"Zaļajam neprātam", kas slauc Rietumu pasauli, jau ir nopietnas ekonomiskas sekas. Bet ir pamats uzskatīt, ka tas būs vēl interesantāk. Īpaši ņemot vērā to, ka divas galvenās globālās "zaļās kustības" simboliskās figūras - Aleksandrija Okasio-Kortesa un Greta Thunberga - noņēma vides aktīvistu maskas un stingri ieskicēja viņu reālos politiskos mērķus. Ja viņi sasniegs savu mērķi, pasaule nekad nebūs tāda pati, un Krievija un Ķīna, visticamāk, paliks pēdējās veselā saprāta salas pasaulē, kura dod priekšroku aizmirst par veselo saprātu.
Grēta Thunberga, līdzautore diviem radikāliem aktīvistiem, publicēja galveno rakstu ar nosaukumu “Kāpēc mēs atkal protestējam”, kurā autori godīgi atzīst, ka viņu cīņai “glābt planētu” nepieciešama esošās politiskās un ekonomiskās sistēmas iznīcināšana: “Šai darbībai jābūt spēcīgai un liela mēroga. Galu galā klimata krīze attiecas ne tikai uz vidi. Tā ir cilvēktiesību, taisnīguma un politiskās gribas krīze. Koloniālas, rasistiskas un patriarhālas apspiešanas sistēmas to radīja un uzkurināja. Mums tie visi jāizjauc.”
Tiem, kuri nav pazīstami ar radikāli zaļo aktīvistu īpašo valodu, ir nepieciešams šajā manifestā izmantoto galveno jēdzienu tulkojums. Viņu konceptuālajā aparātā “patriarhālā apspiešanas sistēma” ir jebkura sabiedrība ar tradicionālām vērtībām, kurā vīrieši ir vīrieši, sievietes ir sievietes, un ģimene ir vīrieša un sievietes savienība, kas cita starpā nodrošina nākamās paaudzes zemnieku audzināšanu. Starp citu, šāda veida vides aktīvisti bieži mudina atturēties no bērnu piedzimšanas - arī klimata glābšanas vārdā. Turklāt jauniešu vidū anglosakšu valstīs, kur šāda veida propaganda darbojas ar pilnu jaudu, šie uzskati kļūst aizvien populārāki.
“Rasistiskas un koloniālas sistēmas” ir sabiedrības, kurās noteiktas etniskās vai rasu minoritātes vidēji nopelna mazāk nekā vairākums. Lielisks šīs pseidologoloģijas piemērs ir Eiropa, kurā diezgan izplatīta ir šāda nostāja: vienīgais iemesls, kāpēc migranti biežāk izdara noziegumus un nopelna mazāk nekā vietējie iedzīvotāji, ir pašu vietējo iedzīvotāju rasisms un ksenofobija. Ar viņiem, saskaņā ar Grētas un viņas kolēģu loģiku, ir precīzi jācīnās, lai glābtu planētas klimatu. Ir vērts uzsvērt šādu aktīvistu neticamo cinismu kopumā: ir ļoti grūti (kaut arī dažreiz tas ir iespējams) atrast viņu protestus par to, ka ievērojamu daļu kobalta - metālu, kas vajadzīgs viņu iemīļoto elektrisko transportlīdzekļu akumulatoriem, piemēram, piemēram, Tesla - iegūst vergi Āfrikas bērni. nosacījumus. Šis vispārzināmais fakts nekādā veidā neietekmē šo faktuar kādu neatlaidību "zaļā neprāta" atbalstītāji veicina automašīnu aizstāšanu ar elektriskajiem transportlīdzekļiem.
Grētas Thunbergas manifests ir līdzīgs citam svarīgam dokumentam, kurš vienā vai otrā pakāpē jau ir iekļauts viena no ASV Demokrātu partijas kandidātiem - Zaļo jauno līgumu, jaunās sociālistu kongresa sievietes Aleksandrijas Okasio-Kortesa programmā.
Šī dokumenta publicēšana Amerikas Savienotajās Valstīs pārvērtās par briesmīgu skandālu, jo pievienotajos materiālos jaunā un daudzsološā politiķa galvenā pārvalde godīgi atzina, ka šī nav vides programma klimata glābšanai, bet gan politiska programma ekoloģijas aizsegā. Turklāt starp neaizmirstamākajām idejām, kas atspoguļotas dokumentā, ir tādi dārgakmeņi kā "liellopu gaļas aizliegums" (plānotājiem bija ļoti žēl, ka desmit gadu laikā viņi nespēs pilnībā likvidēt govju populāciju Amerikas Savienotajās Valstīs), gaisa transporta izmantošanas faktiskais aizliegums (saskaņā ar autorus ļoti uztrauca arī tas, ka desmit gadus nav iespējams atbrīvoties no lidmašīnām kopā ar govīm), garantēts pabalsts (pietiekams dzīvībai un "ekonomiskai drošībai") tiem, kuri "nevar vai nevēlas strādāt",kā arī pāreja uz simtprocentīgu “zaļo enerģiju” - tas ir, atteikšanās no ogļu, naftas, dabasgāzes un atomelektrostacijām.
Amerikas Savienotajās Valstīs šie plāni vēl nav sākušies sakarā ar Donaldu Trumpu, kurš parasti māca: jo vairāk demokrātu atbalsta ideju par gaļas, lidmašīnu un naftas aizliegšanu, jo lielākas iespējas, ka vēlētāji nobalsos par viņu vēlreiz.
Eiropas Savienībai vēl nav sava Trump, taču ir politiķi, kuri vēlas sastapties ar “zaļo neprātu”, un šādu darbību rezultāti jau ir redzami, un tad šīs sekas tikai palielināsies, jo jaunā Eiropas Komisijas vadītāja Ursula von der Leyen jau reklamē savu Zaļā darījuma versija.
Reklāmas video:
Lai novērtētu jau pieņemto lēmumu sekas, pietiek aplūkot to, ko raksta Eiropas plašsaziņas līdzekļi un respektabli konsultāciju uzņēmumi. "Zaļās enerģijas" ieviešanas Vācijas energosistēmā pilnīgi ārprātīgās stratēģijas sekas ir aprakstījusi slavenā amerikāņu konsultāciju kompānija, kuru citē Forbes: "Makkinsins sniedz visnopietnāko brīdinājumu, kad runa ir par arvien neuzticamāku enerģijas piegādi Vācijai, ņemot vērā tās smago atkarību no periodiskās saules un vēja enerģijas. Trīs dienas 2019. gada jūnijā Vācijas energosistēma tuvojās strāvas pārtraukumam.”
Pagājušajā mēnesī France 24 ziņoja par masveida Vācijas lauksaimnieku protestiem, kuri bloķē ceļus, jo jauni “klimata ierobežojumi” viņiem atņem pārtiku, naudu un cerību uz nākotni: “Tūkstošiem lauksaimnieku ir veduši savus traktorus uz Vācijas pilsētām, lai protestētu pret jaunu lauksaimniecības valdības politika, ko viņi saka, mazinās viņu iztiku un grēkāzi klimata pārmaiņu dēļ. Garie traktoru karavānas pārtrauca satiksmi lielākajos protestos Berlīnē un Bonā, kur atrodas federālās valdības biroji, un tūkstošiem citu traktoru pazemināja savus ragus un bloķēja ceļus tādās pilsētās kā Minhene, Hannovere un Štutgarte.
"Zaļā neprāta" sekas ir sasniegušas Vācijas rūpniecības vainaga galveno dārgakmeni - tā autoražotājus. " Mercedes-Benz "īpašnieki Daimlers un" Audi "(" Volkswagen "marka) ir paziņojuši par vairāk nekā 20 000 darbavietu zaudēšanu, kas ir pirmā patiesā zīme par milzīgajām cilvēku izmaksām, kas saistītas ar nozares pāreju no sadegšanas uz elektriskajiem transportlīdzekļiem," ziņo laikraksts "Financial Times". “Daimlers paziņoja, ka nākamo divu gadu laikā tas samazinās vairāk nekā desmit tūkstošus darba vietu, pievienojot“Mercedes-Benz”īpašnieku postošajai darbavietu zaudēšanas sērijai Vācijas autoindustrijā. Ieguldījumu izmaksas elektriskajos transportlīdzekļos un spiediens, ko rada pārdošanas un peļņas kritums, veicina visas nozares ievērojamu pārstrukturēšanu. Šogad tika paziņots par 50 000 darbavietu zaudēšanu.”
Jaunajā "zaļajā ekonomikā", kas tagad tiek veidota Eiropā (un, iespējams, viņi mēģinās to veidot ASV), ir grūti atrast vietu kodolmateriālu un naftas strādniekiem, automehāniķiem un lauksaimniekiem ir grūti tajā dzīvot. Šādā ekonomikā tradicionālo vērtību un gaļas cienītājiem būs maz vietas. Bet šādā pseidoekoloģiskā ekonomikā būs privileģētas vietas nelegālajiem migrantiem, cīnītājiem par dažādu minoritāšu prerogatīvām un dažādu subsīdiju saņēmējiem: no nerentabliem elektriskajiem transportlīdzekļiem līdz ekonomiski nekonkurētspējīgām vēja turbīnām, kuras nevar nodrošināt nepārtrauktu jaudu energosistēmai. Ja tas turpinās, tad paradoksālākais tūristu plūsma no Eiropas Savienības var sasniegt Krieviju, jo tikai Krievijā (un Ķīnā,bet mēs esam tuvāk) būs iespējams mierīgi ēst dabīgu (ne sojas) gaļu un vadīt šņaucošu benzīna sporta automašīnu bez tūristu sirdsapziņas un “vides morāles policijas”, kuru pārstāv sociālā medija aktīvisti. Tas, protams, ir joks - bet tas ir pats joks, kurā "zaļā neprāta" upuriem var būt nopietna un diezgan rūgta patiesības daļa.
Ivans Danilovs