Mēnešiem ilgi neredzot debesis virs galvas un dzīvojot pēc dažām sekundēm pārbaudītas rutīnas, nepārtraukti izjūtot potenciālā ienaidnieka neredzamo klātbūtni un kolosālo atbildības nastu - kodolzemūdeņu apkalpju apkalpošana tiek uzskatīta par vienu no visgrūtākajām un prestižākajām Krievijas Jūras spēkos. Jūrā šīs peldošās pilsētas parasti darbojas atrauti no sabiedroto spēkiem. Viņu komandieriem ir tiesības pieņemt lēmumus, kas ietekmē pasaules ģeopolitisko ainu. Par to, kā Krievijas kodolzemūdenes tiek sagatavotas "autonomai", un par zemūdenu dzīvi.
Labāko atlase
Ilgstošs jūras reiss vai, kā saka flotē, kaujas dienests ir augstākais veids, kā miera laikā uzturēt Jūras spēku kaujas gatavību. Zemūdenes regulāri tiek sūtītas uz tām okeānu vietām, kur tām būs jārīkojas pilna mēroga kara vai reģionāla bruņota konflikta gadījumā. Viņi uzrauga potenciālā ienaidnieka kuģus un zemūdenes, patrulē viņu atbildības apgabalos, pilnībā gatavi izmantot ieročus (ieskaitot kodolieročus), kā arī veic izlūkošanu. Atšķirībā no dīzeļelektriskajām laivām, kodolzemūdenēm nav jāpeld, lai uzlādētu akumulatorus, kas nozīmē, ka tās visu mūžu paliek zem ūdens. Vidēji pārgājiens ilgst pusotru līdz divus mēnešus, bet tas notiek daudz ilgāk.
"Mans rekords" autonoms "- vairāk nekā 90 dienas zem ūdens," - saka RIA Novosti pirmās pakāpes kapteinis, atvaļinātais Vladimirs Mamaikins, 13 militārā dienesta loceklis. Viņš devās jūrā ar ziemeļflotes slavenās 3. zemūdens divīzijas kodol torpēdu kuģiem un no 1981. līdz 1984. gadam komandēja kodolzemūdeni K-462. “Šādās kampaņās jūs atstājat pats - faktiski savu stāvokli. Jūrā var rasties jebkuras situācijas, un zemūdenes komandierim ir tiesības patstāvīgi izlemt, kā rīkoties dotajā situācijā,”turpina zemūdenis.
Pirms katras iziešanas jūrā visiem apkalpes locekļiem jāiziet īpašs kaujas apmācības kurss: šaušana, eksāmeni zināšanai par zemūdens kodolmateriālu, bojājumu kontrole un vēl daudz vairāk. "Sachkov" un "Losers" tiek likvidēti uzreiz, bet parasti to ir maz. Steidzama vai īpaši steidzama pakalpojuma jūrniekam uzņemšana ilgā reisā ir īpaša lepnuma lieta. Militārais dienests nav saikne ar jūru, bet gan sapnis, uz kuru daudzi dodas jau no bērnības.
Arī apakšnodaļa nokārto savu eksāmenu. Apkalpe un tehniskie dienesti rūpīgi pārbauda sastāvdaļu un mezglu darbību, korpusa integritāti, sakaru aprīkojuma un dzīvības uzturēšanas sistēmu izmantojamību. Kļūdas izdarīšanas izmaksas ir ārkārtīgi augstas. Viena lieta, ja avārija notiek netālu no jūsu mājas krasta - jūs vienmēr varat nākt klajā un lūgt palīdzību. Un tas ir pavisam cits, ja nopietna avārijas situācija uz laivas notiek zem Ziemeļu Ledus okeāna ledus vai tuvu potenciālā ienaidnieka lidmašīnu pārvadātāju streiku grupas rīkojumam. Kad viss ir gatavs, ar kodoldegvielu darbinātais ledlauža komandieris pāris dienas atbrīvo virsniekus atvaļinājumā - pirms atvadīšanās būt kopā ar ģimeni.
Pēc tam, kad visi ir atpakaļ uz kuģa, zemūdene atstāj bāzi un ienirst. Parādās tikai pēc dažiem mēnešiem - pēc atgriešanās no kampaņas.
Reklāmas video:
Peldošā pilsēta
Ikdienas režīms uz kuģa, kas darbojas ar kodolmateriāliem, ir standarta lieliem karakuģiem: divas maiņas dienā. Katrā no tām ir trīs kaujas maiņas, katra pa četrām stundām. Dzīve kodolzemūdenē ir tikpat laba kā jebkurā sauszemes militārajā vienībā. Ir maiņas, ietērpi, treniņi, treniņi. Mazgāšanas dienas tiek rīkotas regulāri, kad jūrnieki var mazgāties un iet dušā no jūras ūdens. Tiek pārdomāta arī izklaide: daudziem ar kodolmašīnu darbināmiem kuģiem ir bibliotēkas, pastāvīgi tiek organizēti dažādi konkursi un filmu seansi. Stratēģisko raķešu zemūdenes kreiserim (SSBN) "Dmitrijs Donskojs" ir pat peldbaseins ar saunu. Ar ēdienu viss ir arī labi, un maize vienmēr ir svaiga - viņi to cep kuģa kambīzē.
“Es neatceros, ka kāds būtu bijis izsalcis kaujā,” saka Vladimirs Mamaikins. - Protams, es vienmēr gribēju kaut ko svaigu, bet labi ēdām arī ar konserviem. Reiz mēs tikāmies 23. februārī Vidusjūrā. Apkārt situācija bija mierīga, un eskadras komandieris deva pavēli: “Mēs ierodamies, šie ir mūsu svētki!” Un viņi mūs no padomju tankkuģa izkrauca no vairākiem kartupeļu maisiem un Tālo Austrumu siļķu mucām. Šīs delikateses radīja slampāt! Es arī atceros, ka manos pirmajos kaujas dienestos 70. gados ekipāžās tika izveidotas piecu vai sešu cilvēku komandas. Viņi ēda atsevišķi, viņi pārbaudīja astronautu ēdienu. Kuģa ārsts tos novēroja un veica atbilstošas piezīmes. Tas, protams, bija smieklīgi. Visi sēž palātā, katram ir pirmais, otrais un kompots, kā paredzēts. Un blakus šie drūmie "kosmonauti" ar savām caurulēm. Viņi visu laiku par viņiem smējās."
Vienīgā "brīvība", kas zemūdenes apkalpei atļauta, ir peldēt uz sakaru sesiju. Iepriekš noteiktās dienās un noteiktā laikā zemūdens komandieris dod rīkojumu uzstādīt antenu. Štābs sazinās ar viņu vai nesazinās ar viņu, taču stingri jāievēro apkalpes sastādītais grafiks. Ārkārtas situācijā zemūdene var jebkurā laikā peldēties, lai pārraidītu svarīgu informāciju - krastā signāls tiek uztverts visu diennakti.
Tikšanās ar ienaidnieku
Neviens zemūdenes komandieris precīzi nezina, kuras jūras un okeāni viņam būs jāapmeklē kaujas dienesta laikā. Kodolzemūdenes jaudas rezerves principā ir neierobežotas, un pārtika un citi svarīgi piederumi tiek ņemti "ar kalnu" tālā ceļojumā. Jebkurā laikā no štāba var nākt jauna kārtība, un maršruts būs jāpielāgo.
1983. gadā amerikāņi Eiropā izvietoja vidēja darbības rādiusa ballistiskās raķetes Pershing-2, kas vēl vairāk saasināja jau tā saspringto starptautisko situāciju. Tad torpēdu kodolzemūdene K-462 atradās kaujas dienestā Vidusjūrā. Nākamās komunikācijas sesijas laikā otrā ranga kapteinis Vladimirs Mamaikins saņēma pavēli steidzami doties uz Ziemeļu Ledus okeānu uz norādīto punktu. Apkalpe nebija gatava operācijām šajos platuma grādos, tāpēc ar kodolmašīnu darbināms kuģis ceļā ieskatījās Grenlandes jūrā. Vairāk nekā dienu K-462 praktizēja pacelšanos un iegremdēšanu. Tikai filmās zemūdenes efektīvi izlaužas cauri ledus ar ciršanu, kur tas ir nepieciešams - patiesībā to var nopietni sabojāt, tāpēc zemūdene ilgstoši “grops” pirms virsmas. Tikai pēc visu procedūru izstrādes K-462 aizbrauca uz noteikto teritoriju un ieņēma savu vietu.
Vēlāk tajā pašā apgabalā garām K-462 devās padomju kodolzemūdene ar ballistiskajām raķetēm, kas bija viena no vairākām Arktikā, reaģējot uz amerikāņu Pershing Eiropā. Bija paredzēts, ka Mamajkina kodolzemūdene to ir vērojusi pēc iespējas slepus, lai identificētu un nogrieztu iespējamo asti no Amerikas mednieku zemūdenēm. Tad viss izdevās, bet aukstā kara laikā padomju zemūdenes militārā dienesta laikā regulāri saskārās ar potenciālo ienaidnieku. Ieskaitot burtiski.
“1980. gadā es kalpoju K-398 kodolzemūdenē par virsnieku,” saka Vladimirs Mamaikins. - Mēs sekojām Amerikas zemūdenei, sekojām tai ar nelielu ātrumu un nelielu attālumu - tikai divus vai trīs kabeļus (370–550 metri). "Amerikānis" mūs nedzirdēja un kādā brīdī palēninājās, pārejot pāri celiņam. Mums nebija laika reaģēt, un mēs kritām uz viņa pusi. Laiva vardarbīgi satricināja, pagriezās par 50 grādiem. Mēs paskatījāmies nodalījumos un izelpojām - viss bija kārtībā, bez sadalījumiem. Amerikāņu kreiseris nekavējoties padevās. Peldējām līdz periskopas dziļumam, bet caur periskopu neko neredzējām - jūra bija vētraina. Mēs domājām, ka esam pazaudējuši mērķi, bet gandrīz uzreiz atkal pieķērāmies akustiskajam kontaktam un vēl vairākas stundas vērojām "amerikāņu" … Mūsu modernās kodolzemūdenes, piemēram, Project Ash, ir pēc būtības pilnīgākas, nekā tās, uz kurām mēs kalpojām 70. un 1980. gados. Uz tiem jūs varat pārliecinoši saglabāt akustisku kontaktu ar ienaidnieku pat uz 30 kabeļiem. Es jau esmu vecs jūras vilks, ilgi neesmu devies tālos ceļojumos. Bet kā jūs vēlaties kāpt uz jaunā "Pelnu" kapteiņa tilta un redzēt, uz ko viņš ir spējīgs."
Andrejs Kots
