Vairāki koka pāļi, kas izlīduši no sniega, teltīs, kārbās un zinātniskā aprīkojuma sarūsējušās daļās pa pusei sapuvušu brezentu - šodien tas ir viss, kas paliek vācu meteoroloģiskajā stacijā "Treasure Hunt" (vācu "Schatzgraber"), kas atrodas uz vienas no Franča zemes arhipelāga salām. Jāzeps - Aleksandras zeme. Tagad netālu no bāzes drupām atrodas Krievijas ziemeļu ziemeļu robežpostenis - "Nagurskoje".
Laika mednieki
Nacisti 1943. gada septembrī Nimrodas ragā izveidoja meteoroloģisko pastu un 1944. gada jūlijā to slēdza - saskaņā ar vienu versiju polārpētnieki tika steidzami evakuēti pēc saindēšanās ar nepietiekami termiski apstrādātu polārlāču gaļu un inficēti ar trihinelozi.
Tas, kāda veida zinātniskos datus viņiem izdevās savākt, nav ticami noteikts, tomēr, spriežot pēc viņu uzturēšanās pēdām, viņi šeit apmetās nopietni un uz ilgu laiku. Tātad pa perimetru jūs joprojām varat atšķirt caurumus, kas izrakti pareizā secībā un līdzīgi drupinošām tranšejām vai ložmetēju ligzdām. Četri biezi koka pīlāri, acīmredzot, palika no izolētā izrakuma vai bunkuru. Viens no pirmajiem, kas atklāja pamesto bāzi, bija padomju polārpētnieki no pētījuma ledlauža Semjona Dežņeva, kurš 1951. gada septembrī nolaidās pie Nimrodas raga.
Vadošās navigācijas zīmes Aleksandra zemē. Foto Andrejs Stanavovs / popmech.ru
Pēc viņu atmiņām, radio un meteoroloģiskās stacijas, radio masts, saimniecības un dzīvojamās ēkas ar konservu un ieroču krājumiem joprojām bija lieliskā stāvoklī. Piecu kilometru attālumā no Dārgumu medībām tika izvietots labi stiprināts slepens bāzes numurs 24, kas atradās Vācijas jūras kara flotes jurisdikcijā. Lai noslēptu izrakumu un ēku jumtus, tie tika krāsoti baltā krāsā.
Saskaņā ar krievu vēsturnieka Andreja Fursova pētījumu nacisti izmantoja veselu meteoroloģisko staciju tīklu, kas līdzīgs Schatzgreber, militāro operāciju atbalstam Padomju Arktikā: Hadegen, Zugvogel, Edelweiss, Basgeiger, Kreuzritter, Nusbaum, Holzauge. "," Knospe "," Mols "," Gerhards "," Čellists "un" Arktiskais vilks ". Kopā trīspadsmit. Stacijas bija izkaisītas pa kontinenta krastiem un neskaitāmajām salām Ziemeļu Ledus okeānā. Turklāt Grenlandē, Svalbardā un Kanādas ziemeļos (Bellas salā) bija radiotehniskie posteņi.
Reklāmas video:
No šādām bāzēm tika saņemta operatīvā informācija par laika un ledus apstākļiem kaujas patruļu teritorijās, kas plūda uz Kriegsmarine virszemes kuģiem, zemūdenēm un lidmašīnām, kā arī pārtvertas radiogrammas no padomju un sabiedroto militārajiem karavānām. Daudzās meteoroloģiskajās stacijās bija jaudīgs aprīkojums radio izlūkošanai un virziena noteikšanai. Meteoroloģiskās ballītes, pārtiku un aprīkojumu uz attālajām salām piegādāja arktiskās grupas "Kedingen" tvaikoņi, zemūdenes un transporta lidmašīnas.
Pakļaujieties ziemeļiem
Nav noslēpums, ka līdz ar kara sākumu Ziemeļjūras ceļš Kristenmarinas admirāļu uzmanības centrā bija daudz. Tā bija galvenā PSRS transporta artērija, pa kuru regulāri devās karavānas ar oglēm, kokmateriāliem, niķeli, ieročiem, krāsainiem metāliem aizsardzības augiem un pārtiku. Četru kara gadu laikā pa Ziemeļjūras ceļu tika pārvadāti vairāk nekā četri miljoni tonnu kravu. Neskatoties uz spēcīgajiem un labi bruņotajiem jūras spēkiem, Vācijai neizdevās pārņemt kontroli pār Arktiku.
Vācijas laika stacijas plāns uz Aleksandras zemes. No grāmatas "Karš Arktikā (1939–1945)". Arhangeļska, 2001. gada 147. lpp.
To kavēja Ziemeļu flotes rīcība, neparedzama ledus kustība un ārkārtīgi kaprīzs laika apstākļi. Plašais meteoroloģisko staciju tīkls ļāva Kriegsmarine vismaz daļēji izsekot ledus stāvoklim un koordinēt operācijas. "Nacistiem bija vajadzīgas šādas stacijas, lai atbalstītu kreiseru un zemūdenu reidus Ziemeļjūras maršrutā," laikrakstam "Popular Mechanics" stāsta Arktikas jūras kompleksa ekspedīcijas (MAKE) vadītājs Pjotrs Bojārskis. “Šādas sugas bez precīziem laikapstākļiem un ziņojumiem par ledu bija ļoti bīstamas. Vācieši to saprata. " Viens no šiem reidiem notika 1942. gada augustā, kad Vācija mēģināja veikt slēptu operāciju "Wunderland" ("Wonderland"). Tās laikā bija plānots sagriezt Ziemeļjūras ceļu ar lieliem virszemes kuģiem, pēc iespējas vairāk padomju transporta kuģu nosūtīt uz grunts,iznīcināt ostas un bāzes krastā. Tam smagais kreiseris "Admiral Scheer" ar zemūdens pārsega grupu tika nosūtīts uz Kara jūru.
Būvmateriāli Vācijas laika stacijas Franz Josef Land vietā. Andreja Stanavova foto.
Visi plāni tika atcelti uzreiz, nejauši tiekoties ar veco padomju ledlaužu tvaikoni "Alexander Sibiryakov", kas 25. augustā notika pie Belukha salas. Ledlauzis no Diksonas brauca ar kravām uz polāro stacijām Severnaja Zemlijā. Kuģi ātri nogrima kreisiera sānu artilērijas ugunī, bet radio operatoram tomēr izdevās raidīt trauksmes signālu un viņa koordinātas. Pārsteiguma efekts tika zaudēts - visi zināja par fašistu reideri, kas mitinās iekšējos ūdeņos. Vācieši, kas vēlējās uzzināt ledus stāvokli Kara jūrā un polāro karavānu maršrutus, bija spiesti steigā atkāpties.
Īpaša uzmanības zona
Jāatzīmē, ka Vācija izrādīja interesi par Arktiku un Franz Josef Land jo īpaši vēl pirms kara un vairāk nekā vienu reizi. 1931. gadā arhipelāga salas tika detalizēti filmēts no vācu dirižabļa "Graf Zeppelin" valdes. Un, kaut arī padomju polārpētnieki sniedza palīdzību ekspedīcijas organizēšanā, vēlāk neviens ar viņiem neizmantoja aerofotogrāfijas materiālus. Vācieši izmantoja šos datus, lai izveidotu precīzas arhipelāga kartes.
Vācu izrakuma paliekas Aleksandra zemē. Foto Andrejs Stanavovs / popmech.ru
Vācu deglis. Foto Andrejs Stanavovs / popmech.ru
Telts paliekas vācu laika bāzes Franz Josef Land vietā. Foto Andrejs Stanavovs / popmech.ru
Aleksandra zeme, Franča Jozefa zemes arhipelāgs / popmech.ru
Krievijas FSB pierobežas dienesta apvidus auto, priekšpostenis Nagurskoe, ZFI. Foto Andrejs Stanavovs / popmech.ru
Ledlauža "Aleksandra Sibirjakova" nāve.
Smagais kreiseris "Admiral Scheer".
Gadu vēlāk, 1932. gadā, ledlauža tvaikonis Malygin devās no Arhangeļskas uz salām, līdz stacijai nogādājot ziemāju maiņu Papanina vadībā. Viņu vidū bija arī vācu zinātnieks doktors Joahims Šolcs. Otrais reiss "Malygin" aizveda ārzemju tūristus, starp kuriem bija starptautiskās sabiedrības "Aeroarktic" vācu profesora Valtera Bruna sekretārs. Viņa uzdevums bija izpētīt dirižabļu nosēšanās iespējas polārajos platuma grādos.
Turklāt 1940. gadā vācu palīgkreiseris "Komet" šķērsoja Ziemeļjūras ceļu, kura apkalpe ieguva nenovērtējamu pieredzi kuģošanā un navigācijā Arktikā, kā arī veica daudz šāvienu un mērījumu, kas pēc pāris gadiem bija noderīgi Kriegsmarine citiem kruīziem. Vairs nav tik nekaitīgs.
Droši vien biezajā mapē drīz parādīsies jaunas lapas ar pierādījumiem par Reiha plaša mēroga militārajām darbībām Padomju Arktikā. Kā marta beigās sacīja Krievijas aizsardzības ministrs Sergejs Šoigu, militārā nodaļa plāno nosūtīt īpašu ekspedīciju uz Francu Jozefu Landu, kurā piedalīsies Ziemeļu flotes jūrnieki un sabiedriskās organizācijas Krievijas Ģeogrāfiskās biedrības darbinieki.
Viņi rūpīgi izpētīs vietas, kur atrodas vācu karaspēks, un mēģinās atrast artefaktus, kas atklāj notikumus gandrīz pirms gadsimta. Papildus Franz Josef Land, Aizsardzības ministrija pētīs Jaunās Sibīrijas salas, Wrangel salu, Cape Schmidt un Sredny salu.
Autors: fotogrāfs un ceļotājs Andrejs Stanavovs