Šo neparasto traktoru 1877. gadā uzcēla Fowlers. Milzīgie, uzkrītošie 12 pēdu (3,66 m) riteņi tika izstrādāti, lai samazinātu spiedienu uz zemes un uzlabotu vilkmi mīkstā zemē. Šie riteņi kalpoja arī kā reduktors, "palīdzot" ne tik jaudīgajam tvaika dzinējam vilkt neveiklo traktoru.
Fowler Steeplechaser uzstādītais tvaika dzinējs bija ātrs un diezgan kompakts. Virs kurtuves tika uzstādīti dubultā cilindri. Priekšējā kloķvārpsta vadīja starpvārpstu, kas no katla izgāja caur divpakāpju pārnesumu un diferenciāli. Zobrati katrā šī vārpstas galā bija piestiprināti ar apaļu bagāžnieku, kas pieskrūvēts katra aizmugurējā riteņa malā. Lai nodrošinātu stabilitāti un stingrību, katra aizmugurējā riteņa iekšpusē bija arī ceļa riteņi: riteņi riteņu iekšpusē.
Šāds risinājums ir izrādījies - reduktors. Acīmredzot diezgan uzticams, bet ne īpaši izturīgs. Abi "zobrati" bija spiesti strādāt nodiluma dēļ - pastāvīgā lielā slodzē un pat faktiski zemē, netīrumos un putekļos. Nav pārsteigums, ka šī mašīna bija pārāk neveikla, lai būtu noderīga. Bet tas neatturēja Fowlers divus gadus vēlāk veidot līdzīgu mašīnu ar samazinātu 9 pēdu (2,7 m) lāpstiņriteņu.
Zobrati tika nobīdīti no pastāvīga kontakta ar dubļiem, nepamatotie sliežu veltņi tika noņemti un riteņu spieķi sāka darboties tā, kā vajadzētu, nodrošinot nepieciešamo struktūras stingrību. Bet … ir pienācis laiks virzīties tālāk, šo fantastisko dizainu nomainīja progresīvākas slēgtās pārnesumkārbas, ķēdes utt. Un vairāk tāds neparasts uzņēmuma (un tiešām ikviena) dizains netika izmantots.
