Pārsteidzoši, ka pirmo aizmugures traktoru (vai kultivatoru - jūs nevarat droši pateikt, bet uz tā bija griezēji) 1911. gadā Vācijā samontēja Dr. fon Maenburgs. Tas notika Siemens rūpnīcā, un ierīces dzinējs bija elektrisks. Siemens sāka ražot benzīna kultivatorus 1920. gados.
Bet motobloku vēsture balstās uz atsevišķu materiālu, un šodien es gribu runāt par vēl dīvaināku un apbrīnojamāku lietu - pašdarinātu vienriteņu minitraktoru. Par šo aizgājušo traktoru pastāstīja žurnāls "Popular Science" 1933. gada janvāra numurā.
Viss tajā bija ievērojams tieši no motora atrašanās vietas, kas atradās lielā ritenī. Dzinējs tika izstrādāts Anglijā vienas automašīnas automašīnai (par to nav precīzas informācijas, bet, visticamāk, tas ir Džona Pārvesa "Dinasphere"). Viencilindra motocikla motors tika izmantots bez izmaiņām, izņemot papildu pārvada uzstādīšanu (sajūga vadīšanai bija iespējams vadīt rokturi uz stūres).
Ritenis tika metināts no lokšņu tērauda. T-veida uzmavām uz ārējās virsmas vajadzēja nodrošināt uzticamu saķeri ar zemi. Riteņa iekšpusē ir metināts tērauda gredzens, kurā ar tērauda tapām tiek turēts plaukts ar fiksētu zobratu. Un šo kutelīgo pārnesumu darbina ķēde no motora planētas sajūga.
Katrs traktora arkla rokturis ir dobs un izgatavots no čuguna. Vienā rokturī ir tvertne benzīnam, bet otrā - eļļai. Vadības ierīces atrodas blakus katram rokturim.
Reklāmas video:
Filma populārzinātnē, 1933. gada janvāris.
Pie aizmugures sakabes var piestiprināt gandrīz jebkuru lauksaimniecības instrumentu. Traktors ar četru zirgspēku motoru astoņas stundas varēja darboties ar galonu benzīna, pārvietojoties ar ātrumu, kādu cilvēks varēja ievērot.