Jā, es atzīstu, es un daudzi pētnieki nesen esam uzzinājuši par tādas hidrauliskas struktūras esamību kā senais akvedukts Rostokino apgabalā.
Pēc baumām, tādu bija vairāk, taču mēģināsim to izdomāt kopā. Netālu atrodas ēkas, kas atgādina antīkās, tās ir arī iegremdētas zemē. Ļoti interesanta izpētes vieta, lielas augstuma atšķirības. Jā, tas ir tālu no pilsētas centra. Kopumā ar to visu jātiek galā galvenajam pilsētas arhitektam un mēram. Bet diemžēl mūsu pasaulē caur skatu stiklu šī dzīvnieka darbība ir pilnīgi pretēja. Šeit ir piemērs ne tik sen: trīs cilvēku saime, viņi vienkārši paņēma un nojauca Kremļa 14. ēku. Neskatoties uz ļoti nopietno sabiedrības sašutumu un spēcīgo protestu. Kā šāda lieta varēja nonākt smadzenēs? Lai gan kampaņai ir tikai želeja. Viņi to motivē arī ar viltus būvniecības datumu. Jebkurā gadījumā tur kādreiz bija klosteris, bet kā to pierādīt?
Daudzi sacīs jā, un kur atrodas dzelzceļa stacijas un akvedukts, kāds ir savienojums? Jā, tas pats, kas tas, ka gar dzelzceļiem ir liels skaits Ūdens torņu, turklāt būvēti tajā pašā antīkās stilā.
Piemēram, tornis Jaroslavļas dzelzceļa virzienā.
Ir arī vēl viens.
Reklāmas video:
Šeit tajā pašā virzienā Pushkino.
Piemēram, Omskas lokomotīvju depo Ūdenstornis.
Penza.
Ūdens tornis pie st. Vtorovo GOR dzelzceļš
Depo Sanktpēterburgā.
Šādu torņu ir daudz, un visi no tiem nav darba kārtībā. Rakstot šo rakstu, vācot materiālus, es gribēju nekavējoties padalīties ar jums vienā interesantā novērojumā. Gandrīz visas bākas ir bijuši pārveidoti ūdens torņi. Šausmu, kas tajā laikā notika uz planētas, rezultātā daļa teritoriju haotiski devās zem ūdens. Un torņi palika krastos, kas izveidojās ne tik sen. Vēl nebija karšu, navigācija bija vienāda, visa planētas piekrastes līnija bija dramatiski mainījusies. Šim nolūkam vairs nedarbojošos ūdens torņos tika uzstādītas bākas. Bāka Anapa.
Bet šis brīnums mani vienkārši uzjautrināja ar Tempļa bāku! Un tas arī notiek).
Lielākā daļa no tām bija pilnībā atstātas bez ārējās apšuvuma.
Pārlūkojot dzelzceļa tiltu fotogrāfijas, pamanīju arī citu kuriozu detaļu. Kas tas ir? Senie akvedukti?
"Dzelzceļa tilts" r. Vēzis.
Yarynya upes akvedukts - "tilts".
Dienvidu Urāla Nikolsky akmens tilts.
Mokrinsky akvedukts Krievijā.
Senā laikmeta iznīcināto drupu mērogs visā valstī ir vienkārši milzīgs. Attēls visur ir vienāds. Viņi tika aprakti, salauzti vai pārveidoti mūsdienu vajadzībām. Pat visa valsts paņems lāpstas un sāks to visu notīrīt, paies vairāk nekā viena desmitgade!
Jā, draugi, kā jūs, iespējams, uzminējāt no mūsu mazās izmeklēšanas, visas dzelzceļa staciju ēkas sākotnēji nav tādas !!! Un tas viss ir viens liels atkļūdojums, un es nebaidīšos paziņot par tūlītēji izstrādātu dzīvības atbalsta sistēmu visai mūsu plašajai Dzimtenei! precīzāk visa mūsu planēta.
Labdien un liels paldies Vjačeslavam Kotlyarovam par viņa videoklipu; Reiz mūsu planēta bija viena pilsēta. Es iesaku draugiem, kuri nav meklējuši tēlaināku šī jautājuma izklāstu.
Un, aplūkojot šo fotoattēlu, mēs varam droši teikt, ka cietokšņi nepavisam neveica aizsardzības struktūru funkcijas, tie bija tikai kaut kas līdzīgs sūkņu stacijām.
Ūdens nāca no akvedukta un tika izplatīts apaļās tvertnēs, kurām joprojām ir grūti aprakstīt visu precīzo procesu. Kļūst skaidrs, ka visi dzelzceļa atzari tika novietoti gar izžuvušu mākslīgo upju gultnēm, kur iepriekš ūdens tika sadalīts ar akveduktiem uz visām apdzīvotām vietām, tehniskajām būvēm utt.
Kādu funkciju zāles veica? Varbūt mājiens pašā nosaukumā? Zāle ūdenim?
Tad no kurienes viņi ieguva ūdeni no zem zemes? Kā un kas tika izsūknēts? Šeit jūs varat tikai iedomāties mērogu, tecēja veselas upes!
Dzelzceļa stacijas Maskavā. Jaroslavskas stacija.
Ne pārāk foršs Stacijai! Šī ēka ir milzīga. Kaut kur Eiropā es redzēju līdzīgu arhitektūru.
Kazaņas stacija.
Nevis ēka, bet pasaka. Es mēģināju atrast vismaz dažas fotogrāfijas no šo ēku celtniecības, labi, kā jūs jau draugi sapratāt … tās nav. Jautājums ir atvērts ar būvniecības datumu.
Ļeņingradas stacija.
Viņš apbūra ar savu smagumu. Un šeit, salīdzinājumam, es gribu parādīt saviem draugiem upes staciju.
Upju stacija Maskavā.
Krasnojarskas upes stacija.
Shēma “Dzelzceļa sliedes” Krievija.
Tad kļūst skaidrs, kāpēc pazemes tuneļi un (metro). Pietiek uzstādīt sūkņus gruntsūdeņu sūknēšanai pazemē un tiešu un plānot apmetnes pēc saviem ieskatiem, ievietot dzirnavas, aizsprostus, ražošanu, izgatavot aizsprostus lauku apūdeņošanai un dažādu kultūru audzēšanai. Un, protams, kanalizācijas sistēmas barošanas un ūdens apgādes tīkls utt. Starp citu, upju transporta krustojumi, tas ir jautājums, kāpēc mums nav ceļu. Gāzes novietnes arī iekļaujas kopējā attēlā.
Šeit jautājums par pilsētu plūdiem vairs nav tik dīvains, ja ņemam vērā pilsētas ar attālumu no lielām ūdenstilpnēm un dziļām upēm, visi zina, kas notiek, kad mājas caurule saplīst! Uz māla rēķina tas ir grūti, varu tikai pieņemt, ka, iespējams, ir bijuši bojājumi iekšējām mākslīgajām struktūrām, kas apgādā planētu ar ūdeni, un tas viss zem spiediena kopā ar dubļiem iznāca. Ūdens ilgi stāvēja, un, kad tas nokrita, māls palika, aizverot māju apakšējos stāvus, labi, šī ir iespēja jums izlemt, mani dārgie draugi.
Šeit fotoattēlā var redzēt, ka tunelis jau ir uzbūvēts, un grunts ir vienkārši stulbi izrakta.
Joprojām ir daudz jautājumu, lai to izveidotu, ir nepārprotami vajadzīgas zināšanas, un ir vajadzīgas visas zinātnes, bez izņēmuma, gatavie tehnologi utt., Bet kā būtu, ja uz planētas vienkārši nebūtu ūdens? Vai pazemē ir ūdens (ražošanas) iekārtas? (šeit grūti atrast piemērotu vārdu) Varbūt tas ir noslēpums, ka īpašie dienesti tur tiek apsargāti pazemē? Un aizliegums pazemināties līdz noziedzīga nodarījuma līmenim ar smagu termiņu un naudas sodiem. Tāpēc mēs, draugs, nonācām mana pirmā raksta beigās, cerot, ka jūsu ceļojums pagātnē būs aizraujošs. Es pateicos visiem brīvajiem pētniekiem un tikai pateicoties jums, mani draugi, mēs no mūsu pirmatnējiem avotiem pasaulē izplūdīsim miljoniem tonnu tīrāka ūdens un rūpīgi mazgājam šo planētu! Veiksmi visiem jūsu meklējumos!