Krievijas valdības zinātnes un tehnoloģijas balvas laureāts Vladimirs Leonovs, antigravitācijas jomas pētnieks, paziņoja par kvanta (telpas-laika kvants) atklāšanu un kvantu motora prototipa izveidošanu.
Jau 2009. gadā viņš uzcēla ierīci, kas pārvietojās horizontāli, kamēr nebija riteņu piedziņas. 2014. gadā izgudrotājs ieviesa ierīci, kas pacēlās gar sliedēm. Sverot 54 kilogramus, impulss svārstījās no 500 līdz 700 kgf, un paātrinājums tika reģistrēts pie 10 g. Pilotiekārtas enerģijas patēriņš ir tikai 10 kW. Salīdzinājumam: moderns raķešu dzinējs ar šķidro kurināmo ģenerē vilci 0,1 kgf uz katru enerģijas enerģiju. Ja Leonova kvantu dzinējs tiks nogādāts rūpnieciskā montāžā, būs reāla iespēja izveidot kosmosa kuģus ar neticamām īpašībām. Ar simts tonnu palaišanas masu šāds kosmosa kuģis var orbītā novietot 90 tonnas kravas. Ļeonova motors nodrošina vilci, mijiedarbojoties ar kvantēto telpas laiku, izslēdzot pašu reaktīvās piedziņas principu. Intervijā izgudrotājs sacīja, ka kosmosa kuģis ar savu spēkstaciju sasniegs Marsu 42 stundās ar pilnīgu bezsvara kompensāciju, bet Mēness - 3,5 stundās. Bet tie ir lieli transportlīdzekļi ar masu 10–100 tonnu vai vairāk. Pēc viņa domām, ir iespējams izveidot mini kosmosa kuģi ar kvantu motoru, kura svars ir no 100 gramiem līdz kilogramam un kuru darbina kodola akumulators. Nepārtraukti darbinot motoru, mini kuģi var paātrināt līdz gaismas ātrumam 0.9, ja relativistiskie efekti ir vāji. Pusgaismīgā ātrumā tas sasniegs Alfa Centauri aptuveni astoņu gadu laikā. Projekta pabeigšana var aizņemt vismaz piecus gadus. Neskatoties uz ļoti reālajiem eksperimentu rezultātiem, kas veikti ne tikai Ļeonova laboratorijā, bet arī ārvalstu zinātniskajos centros, zinātniskā sabiedrība skeptiski raugās uz izveidoto aparātu. Pēc zinātnieku domām,tas nedarbosies vakuumā. Ir vēl viens jautājums, uz kuru vēl nav atbildes. Neatkarīgi no tā, cik ideāls ir Leonova motors, tam nepieciešama enerģija. Un tā avotam jābūt ļoti jaudīgam, piemēram, ar kodoltermisko kodolsintēzes reaktoru. Darbs pie kvantu motora izveides notiek ne tikai fiziķa Leonova laboratorijā. Šī tēma tiek apskatīta ASV, Ķīnā, Anglijā. Britu inženieris Rodžers Šeuers patentēja savu EmDrive dzinēja versiju, kaut arī tā darbības principus nevar izskaidrot arī ar impulsa saglabāšanu. Pēc izgudrotāja domām, viņa motora dizains ļauj pārveidot starojumu vilces spēkos. Nav iespējams reģistrēt fotonu un citu daļiņu emisiju, kas varētu izskaidrot vilces rašanos. Un tas ir fizikas pamatlikuma pārkāpums. Tieši par to “apsūdzēts” Ļeonova aparāts. Ķīnas ziemeļrietumu politehniskās universitātes zinātnieki profesora Janga Huana vadībā ir izveidojuši līdzīga tipa motora prototipu ar 720 millwtons vilci - to var izmantot satelītā. NASA izrāda interesi par ierīcēm, kas pārkāpj pamatlikumus. Izveidotie prototipi ir lieluma pakāpes, kas ir zemāki par Leonova kvantu motoru, un līdz šim nav iespējams pateikt, cik ilgs laiks būs vajadzīgs, lai šādas attīstības kļūtu par realitāti.padarīt šādus notikumus par realitāti.padarīt šādus notikumus par realitāti.
Ivans Dragomirovs