Tiešsaistē ir daudz strīdu par Svētā Īzāka katedrāles kolonnām. Daudzi ir ļoti skeptiski noskaņoti attiecībā uz A. Montferranda oficiālo Svētā Īzāka katedrāles celtniecības versiju, un viņiem ir taisnība. Kolonnu izgatavošana ir ne tikai tehniski neiespējama pat tagad, jebkurā gadījumā, jebkurā brīdī pasaulē nav atbilstošas tehnoloģiskās bāzes. Tātad joprojām ir liela daļa tiešu un netiešu pierādījumu par šīs katedrāles esamību agrāk nekā oficiālie katedrāles celtniecības datumi. Piemēram, šeit ir A. Bryullov zīmējums, kurā mēs redzam mūsu moderno katedrāli 3/4. Trūkst tikai divu mazu kolonnu un citu kupolu. Interesantākais ir tas, ka Svētā Īzāka katedrālē, kur hronoloģiskā secībā ir uzrādītas 4 Svētā Īzāka baznīcas versijas, šīs iespējas nav. Tas ir saprotams, jo tas neiederas vajadzīgajā paradigmā.
Mēs neiedziļināsimies vēsturē, mēs skarsim tikai tehnisko pusi. Tas ir diezgan ievērojams, jo katedrāle ir unikāla. Kas un kā tur tika izdarīts.
Sāksim ar kolonnām. Galvenās kolonnas, kas izgatavotas no granīta un sver 114 (dažu avotu 117) tonnas. Tagad tiek apspriestas vairākas kolonnu ražošanas versijas, strīdi nav komiski. Kāds domā, ka kolonnas tika izgatavotas liešanas veidā. Kāds saka, ka kolonnas ir izgatavotas no ķieģeļiem, sekcijām vai betona un ir vienkārši apmestas. Kopumā tas nav monolīts dabīgais granīts, jo tehnoloģiski nav iespējams izgatavot šādas kolonnas ar kaltu un ar aci, un simtiem tonnu smagu akmens bloku apstrādes virpas nevarētu pastāvēt, it īpaši 19. gadsimtā.
Betona tehnoloģijas atbalstītāji kā piemēru min rokdarbu rokasgrāmatu ar šo recepti:
Viņi arī dod tieši tādu attēlu ar noteiktu rāmi, kas izgatavots no noteiktu kolonnu dēļiem. Šis attēls ir piemērots Kazaņas katedrālei, bet mēs principā runājam par tehnoloģijām, un, pēc betona tehnoloģijas atbalstītāju domām, šādi tika izlietas visas kolonnas, ieskaitot Svētā Īzāka katedrāles kolonnas.
Reklāmas video:
Tomēr šajā attēlā tas nav veidnis, kā parasti tiek domāts, bet tikai kolonnas FINISHED siksnu stiprināšana, lai piestiprinātu sastatnes pie tā. Vēlreiz uzmanīgi aplūkojiet zīmējumu, un jūs redzēsit pats. Gatava kolonna nav lēta, jebkura mikroshēma, jebkura plaisa nozīmē vai nu kolonnas nomaiņu, vai kapitālu remontu, uz kā rēķina? Lai to panāktu, dārgās kolonnas vienkārši tiek aizvērtas no bojājumu riska, un visa ceļa aizsargplatēm ir nesoša slodze kā balsts sastatnēm. Jums nebūs urbt uz kolonnu?
Ģipša atbalstītāji ierosina kaut ko līdzīgu šai tehnoloģijai.
Un kā pierādījums šeit ir šāds Romas Panteona foto. Tāpat kā tajā laikā bija arī ģipša maisījumu ražošanas tehnoloģija, kas atkārtoja dabisko granītu.
Tagad sīkāk apsvērsim pašas kolonnas un visas versijas.
Sāksim ar apmetuma tehnoloģiju. Mums jāsāk ar to, ka dažādu fotogrāfiju piemēros ar apmetumu, kas norauj kolonnas, piemēram, tajā pašā Romas panteonā mēs redzam tikai atjaunošanas pēdas. Izgatavots "tagad", izdarīts neuzmanīgi, un tāpēc tas tiek pagodināts. Izmantotais materiāls ir polimērs. Tagad dažādiem akmeņiem ir ļoti daudz polimēru materiālu, tos izmanto ne tikai restauratori un celtnieki, bet arī apdares darbi, dizaineri un dažādi citi dekoratori. Viņi izgatavo vannas, virtuves darba virsmas, vāzes, figūriņas utt. Dažādas tehnoloģijas, sākot no noteiktiem kompozītmateriāliem uz noteikta saistoša pamata ar granīta šķembām līdz "šķidram granītam".
Pat ja mēs atzīstam faktu, ka tiek uzklātas noteiktas ģipša kompozīcijas, kas imitē granītu, tad vesela virkne problēmu izlīst ar nelielu vilcienu, kas būs jāatrisina.
Pirmā problēma ir tā novēršana. Mūsdienu būvniecībā, ja ģipša slāņi tiek uzlikti, ievērojot izturību, VIENMĒR tiek izmantots ģipša siets. Iepriekš bieži tika izmantoti arī tā saucamie jostas rozes, tas ir koka kaste, kas patiesībā ir arī noteikta režģa variants. Acs nozīmē arī zināmu stingru piestiprināšanu pie pamatnes. Ar to es domāju, ka, "atverot" noteiktus ģipša slāņus, mēs neizbēgami redzētu dažus objektus, kas ir sveši no akmens vai ģipša. Tomēr Īzāka sleju gadījumā mēs tās neredzam.
Raksta sākumā es citēju amatnieka rokasgrāmatas citātu, kur ir rakstīts, ka tiek uzklāts ģipša slānis ar biezumu no 6 līdz 12 mm. Un tas ir pareizi. Granīta drupatas frakcijai nepieļaus plānāku, un, ja jūs to padarīsit biezāku, jums būs nepieciešama vai nu acs, vai arī tas viss ļoti ātri nokrist. Pat mūsdienu supertehnoloģiskie un īpaši lipīgie vienkomponentu apmetuma maisījumi neļauj uzklāt vienu kārtu biezāk par 3-4 cm, ja biezāka, tad vairākos posmos (slāņos) vai ar gruvešiem. Tālāk. Apmetuma maisījuma daudzkomponentu sastāvs neizbēgami nozīmē tā turpmāku izlīdzināšanu, jo nekad to nebūs iespējams uzklāt vienmērīgā slānī. Šeit ir nākamā problēma. Saistvielu sastāvu blīvuma un cietības ziņā ir grūti saskaņot ar ģipša maisījuma komponentiem (granīta šķembām). Tas ir, ja jūs izmantojat dažus mehāniskus objektus,kā to dara mūsdienu apmetēji dažu lāpstiņu un noteikumu veidā, dažas frakcijas tiks izvilktas. Bez tā nevar iztikt. To var izvairīties, tikai izmantojot ātrgaitas griezējinstrumentu, piemēram, mūsdienu slīpmašīnas. Un tad nākamā līdzīga plāna problēma ir kā to visu noslīpēt. Un kā aizpildīt neizbēgamos dobumus (tukšumus) un plaisas. Kopumā ir pārāk daudz jautājumu, uz kuriem ir ļoti grūti iegūt atbildes.
Jautājumiem būs līdzīgs plāns attiecībā uz konkrēto versiju. Mums jāsāk ar faktu, ka vienā reizē jums ir nepieciešams ielej betonu veidnē. Tas ir, ja vēlaties izvairīties no pastiprināšanas. Saskaņā ar šo principu, piemēram, tiek lieti akas betona gredzeni vai pamatu bloki. Lielas formas, izmantojot lielu daudzumu betona porcijās vairākos posmos, vienmēr tiek lietas ar armatūru.
Vai 19. gadsimtā bija iespēja vienreiz veidnē ieliet 114 tonnas sagatavotā maisījuma, es nezinu, taču ir ļoti grūti iedomāties, kā tas varētu izskatīties, neskatoties uz to, ka betona maisījumam visu laiku ir jābūt kustībā, pretējā gadījumā smagās frakcijas ātri nogrims apakšā. Tagad tam tiek izmantoti maisītāji un citi rotējoši konteineri. Un neaizmirstiet par Aleksandrijas kolonnu, kas sver 600 tonnas (10 dzelzceļa cisternas). Nākamā neizbēgamā problēma betona liešanas versijā būs dobumu problēma. Tagad tie ir atrodami uz jebkura betona virsmas. Apskatiet, piemēram, ielu telegrāfa stabus. Tāpēc es nofotografēju tuvāko. Viņš ir klāts dobumos.
Tas būs tas pats, pat ja jūs izmantojat gludu veidņu, piemēram, plēvi.
Betona maisījumā vienmēr būs daži gaisa burbuļi, turklāt kristalizācijas procesā izdalās siltums, kas noved pie tvaiku izdalīšanās, tāpēc bez tā gandrīz nav nekā. Tieši tā, jo ir izgudrots veids, kā noņemt dobumus - tas ir vibro veidnis (vibropress). Tas ir, pārvietojams veidnis. Tādā veidā tagad tiek izlietas izlietnes, vannas, darba virsmas, vāzes, figūriņas utt. Bet tie visi ir salīdzinoši maza izmēra priekšmeti. Es personīgi nevaru iedomāties vairākus desmitus metru augstu vibrējošu veidņu ar simts tonnu masas.
Un neaizmirstiet par visām problēmām, kas raksturīgas apmetumam. Lai lietņu veidne neizbēgami būtu jāsagatavo - izlīdzināt, slīpēt, špakteles, pulēt utt. Paskatieties, piemēram, uz asfalta remontu uz mūsu ceļiem. Ļoti atklāj. Asfalta griezums ir tas, ko mēs redzam tikai uz Isakia kolonnām. Tas ir, Isakia kolonnās ir apstrādes pēdas ar ātrgaitas griezējinstrumentu.
Tagad pāriesim pie pašām kolonnām. Pēdējais fotoattēls nav nejaušs. Tas parāda ne tikai skaidras apstrādes (griešanas) pēdas ar ātrgaitas instrumentu, bet arī parāda, kā tagad notiek atjaunošana. Kolonnas problemātiskā sadaļa tiek noņemta, tiek ievietota armatūra un tiek uzlikta noteikta kompozīta polimēra kompozīcija ar granīta šķembām. Vai arī ir ievietots (ielīmēts) plāksteris. Melnā krāsa šajā gadījumā, visticamāk, ir kāda veida grunts vai veca līme. Tad tas viss tiek samalts un noslīpēts.
To, ka Īzāka kolonnas ir dabīgs akmens, var pierādīt ar šādiem faktiem. Pirmkārt, tas, ka ne tikai kolonnas ir izgatavotas no šāda granīta, bet arī visi pamati zem katedrāles un teritorija ap katedrāli. Un pat apmales. Un vispār, gandrīz Sanktpēterburgas grīda ir izgatavota no šī granīta. Viņš atrodas arī fortos, kā arī atrodas Kronštatē. Tas ir tā saucamais rapakivi.
Nākamais pierādījums būs dabiskā tekstūra. Rapakivi atšķirībā no pelēkā un melnā granīta nav atšķirīgs ar skaistu rakstu. Neskatoties uz to, zināma faktūra, kaut arī nav ļoti izteikta, tomēr pastāv. Ja staigājat pa katedrāli, varat to redzēt šeit un tur.
Šeit ir katedrāles pamatnes bloki, mēs redzam fakturētu zīmējumu (līnija)
Un šeit mēs uzmanīgi skatāmies uz tuvās kolonnas apakšējo trešdaļu. Atšķirīgs zīmējums. Tagad aplūkojiet nākamo kolonnu, tai ir vairākas svītras tumšu plankumu veidā. Arī trešās kolonnas labajā rindā centrā ir izteikts raksts.
Zem šīs kolonnas ir zīmējums.
Starp citu, uz tā ir redzamas fragmenti no bumbām. Labajā slejā ir milzīga bedre, es šo vietu parādīju tuvplānā raksta sākumā. Oficiāli tas ir no fragmenta no bumbas Lielā Tēvijas kara laikā, taču šis fakts man šķiet vēlreiz pārbaudīts. Kur eksplodēja bumba, neskatoties uz to, ka vienā kolonnā bija tikai viena liela mikroshēma, bet otrā - kaut kāds šrapnelis no maziem fragmentiem? Un tie ir vērsti viens pret otru. Izrādās, ka bumba eksplodēja kaut kur starp kolonnām? Bet saskaņā ar oficiālo vēsturi kara laikā katedrālē nebija neviena tieša trāpījuma. Ja sprādziens bija tālu, tad nav skaidrs, kā fragmenti lidoja - vienreiz un kāda veida bumba tur bija - divi, tā ka 20 metru augstumā no simt tonnu granīta bloka bija tikai milzīgs fragmenta gabals.
Starp citu. Šis fakts pilnībā noraida gan ģipša versiju, jo tas vispirms izlidotu kā sega, gan versiju kolonnas segmentētajā blokā. Ja kolonna sastāvēja no sastāvdaļām, tad no tik spēcīga spēka ietekmes plaisas neizbēgami iziet gar kolonnas segmentiem. Šķērsvirziena plaisas. Mēs tos arī nekur neredzam. Tomēr kolonnās ir daudz plaisu. Bet tie visi atrodas tikai vertikālā plaknē. Izskaidrojums parasti ir vienkāršs. Katedrāles centrā ir izņemšana. 19. gadsimtā, kad to pārbūvēja Monferrands, notika pakāpeniska izņemšana. Turklāt ne tikai centrs sagiezās, bet arī perimetrs uzbriest, it īpaši jaunuzceltajās divās kolonnās (mazās). Mūsdienās pazemināšanās atšķirība katedrāles sānos ir līdz 45 cm, vertikālā novirze - 27 cm. Neskatoties uz to, ka 20. gadsimtā katedrāle nogrima tikai par 5 mm. Vairāk par šo.
Pāriet tālāk. Vēl viena kolonna. Uz tā visā augumā ir skaidri redzams faktūras raksts.
Kāpēc es tik daudz uzmanības pievēršu faktūru zīmēšanai. Fakts ir tāds, ka mākslīgi to atkārtot nav iespējams. Nav betona tehnoloģijas, nav ģipša. Mēs skatāmies uz šīs kolonnas centru.
Vēl viena kolonna. Un to mēs pabeigsim.
Pāriesim pie plaisām. Tie gandrīz visi ir vertikāli. Un tas ir saprotams, jo plaisas veidojas tikai spēka punktos. Trieciena spēks uz kolonnu ir vertikāls, kas nozīmē, ka var iziet tikai vertikālas plaisas. Šeit, starp citu, plaisa iet caur tekstūras modeli.
Dažas plaisas ir diezgan plašas un jau ir atjaunotas.
Bet šī plaisa ir diezgan ievērojama.
Šī ir vienīgā šķērsplaisa. Tas ir aizvērts, tas ir, pa visu apkārtmēru. Es neesmu izlēmis par secinājumiem, vai nu tas ir dabisks faktūras raksts, vai arī tas ir ļoti labs remonts. Ja tiek veikts remonts, tad mums ir kolonna, kas sastāv no 2 daļām. Varbūt tas tika nomests un tas sadrūma. Ja tā, tad darbs ir rotaslietas, un celtniekiem tas ir jāpiešķir. Lai arī visa katedrāle ir uzbūvēta tādā veidā, ka var tikai brīnīties, tāpēc tas nav sevišķi pārsteidzoši.
Tagad par kolonnu virsmu līdzenumu ģeometriskā izteiksmē. Kā izrādījās, tie nav ļoti vienmērīgi. Ņemot vērā mērogu, tas nav pamanāms, bet, ja uzmanīgi aplūkojat gaismas plūsmu, tad kolonnu izliekums ir ļoti skaidri redzams. Pievērsiet uzmanību gaismas un ēnas robežai, it īpaši augšpusē. Viņa ir viļņaina.
Tad viņš to tuvināja.
Kas tas ir? Un kāpēc tas tā ir? Skaidrībai apskatīsim citu leņķi. Šajā perspektīvā mēs redzam, ka šķērsplaknē kolonnā ir noteikts tumšu un gaišu plankumu solis. Tāpat kā daži segmenti. Tātad viņi piešķir kolonnai zināmu viļņainību. Saulainā laikā šī segmentācija ir labi izteikta. Acīmredzot tieši šis fakts bija pamats versijai kolonnu segmentā ar kādu no nākamajiem apmetumiem. Bet tas tā nav.
Šī segmenta trase ir tikai pulēšanas mašīnas trase. Kolonnas pulēja nevis ar rokām, bet ar kādu mehānisku paņēmienu ar rotāciju ap kolonnu. Proti, apkārt, no tā un tāda pēda. Tagad es netraucēšu, kā tieši tas tika izdarīts, un izstrādāju noteiktu mašīnu, es to vienkārši nosaukšu par faktu. Mums ir pēdas, kā rīks rotē ap kolonnu. Es neapspriedīšu, kādi griezēju stiprinājumi un pulēšanas savienojumi tika izmantoti šajā gadījumā. Tas ir otršķirīgi. Es vēlreiz atkārtošu fotoattēlu ar teksturētu rakstu. arī segmenti ir skaidri redzami šajā fotoattēlā.
Vai tās varētu būt virpas pēdas? Jā viņi var. Turpmākā slīpēšana un pulēšana var gan izlīdzināt viļņošanos, gan otrādi, to palielināt. Puse uz pusi. Un visdrīzāk abi kopā. Ir viennozīmīgi, ka kolonna tiek apstrādāta ar instrumentu, kam ir trieciens ap kolonnu. Vai arī kolonna rotēja.
Tas pabeidz 1. daļu, otrajā daļā mēs ejam iekšā katedrālē.
Lasiet turpinājumu šeit.
Autors: zodchi1