Amerikāņu izdevums ir publicējis reālus ziņojumus par ASV Jūras spēku pilotiem par tikšanos ar neidentificētiem lidojošiem objektiem pēdējos gados. Žurnālisti atzīmē, ka pašos dokumentos ir dažas dīvainības, un saskaņā ar dažām norādēm ievērojama daļa šādu gadījumu tika klasificēti.
Kopumā Kara zona ziņo, ka tā ir saņēmusi astoņus dokumentus ar atzīmi "neklasificēts" un "tikai oficiālai lietošanai". Septiņi no tiem attiecas uz notikumiem, kas notika laika posmā no 2013. līdz 2014. gadam gaisa telpā pie Virdžīnijas un Ziemeļkarolīnas ar F / A-18E / F Super Hornet (Amerikas jūras aviācijas aviācijas iznīcinātāji). Astotajā dokumentā aprakstīts negadījums, kas notika 2019. gadā un kurā bija iesaistīts Grower EA-18G (ASV kara flotes pārvadātāju bāzes elektroniskā kara lidmašīna, kas izstrādāta no “superhornātiem”), kas lido citā Atlantijas okeāna daļā pie Mērilendas krastiem. Tiek ziņots, ka šie ir vienīgie ziņojumi, kas glabājas WAMHRS centralizētajā aviācijas negadījumu datu bāzē.
NLO un noslēpumains kuģis
2013. gada 27. jūnijā F / A-18F no 11. iznīcinātāju eskadras, paceļoties no Okeānas Jūras spēku gaisa spēku bāzes Virdžīnijā, sastapās ar "baltu lidmašīnu, kas aptuveni atbilst drona vai raķetes formai un izmēram". Piloti novēroja objektu, kad tas devās viņiem pa labi apmēram 5000 metru augstumā. Nezināmā lidmašīna ieguva augstumu, un tai bija redzama izplūdes taka.
Tajā pašā laikā ne Super Hornets, ne Okeāna nefiksēja lidmašīnas radara trasi. Atlantijas cīnītāja spārna komandieris (spārns ir nākamais pavēlniecības līmenis pēc eskadras) "sazinājās ar operatīvajām vienībām, bet neviens neziņoja par šādām operācijām". Jūras spēku gaisa telpas vadības centrs Virdžīnijas Kapšejā sacīja, ka "šajā apgabalā nav identificēti vai marķēti neviens gaisa kuģis".
Jūras spēki, pamatojoties uz šo bīstamības ziņojumu, neizdeva nekādus NOTAM vai TFR, bet gan izplatīja iekšējos paziņojumus taktiskās aviācijas vienībām, gaisa satiksmes kontrolieriem un dronu operatoriem par iespējamo bīstamību, kas saistīta ar neatļautu darbību vai nekonsekventas dronu darbības.
Dažus mēnešus vēlāk, 2013. gada 18. novembrī, F / A-18E Super Hornet no Squadron 143 pamanīja neidentificētu priekšmetu, kurš lidoja apmēram 3700 metru augstumā ar ātrumu 0,1 Maha.
Reklāmas video:
Saskaņā ar ziņojumu ASV jūras kara flote secināja, ka objekts ir bezpilota gaisa sistēma, taču īpašās aģentūras atkal nespēja identificēt ierīces operatoru. Tāpat kā iepriekšējā gadījumā, komanda aprobežojās ar iekšēju brīdinājumu izdošanu.
Interesanti, ka, kā teikts dokumentā, "negadījuma laikā bija maz pārvietošanās pa virsmu, un tikai viens komerciālā zvejas traleris un viens neidentificēts ASV jūras spēku kuģis devās uz dienvidiem", kamēr tas bija " ". "Nav pilnīgi skaidrs, kā Jūras spēki varēja noteikt, ka viens no viņu kuģiem darbojas uz virsmas tajā pašā apgabalā, bet nevarēja saprast, kurš kuģis tas bija," atzīmē raksta autors.
Lidojošais "koferis"
2014. gada 26. martā Super Hornet no Squadron 106, paceļoties no Okeānas bāzes, atklāja iespējamu radara trasi aptuveni 5800 metru augstumā, objekts pārvietojās ar ātrumu 0,1 Maha. Pilots objektu nedemonstrēja uz radara, tāpēc starp pilotiem notika debates par to, vai stipra vēja dēļ trase var tikt parādīta kļūdaini.
“Nezināmā lidmašīna izrādījās maza, apmēram čemodāna lielumā un sudraba krāsā,” teikts ziņojumā. Pilots spēja iziet tikai trīs simtu metru attālumā no viņa un nespēja identificēt ierīci. Pēc tam piloti zaudēja objekta redzi un vairs nespēja atjaunot vizuālo kontaktu.
Zemes vadības sistēmām atkal neizdevās pamanīt nezināmo lidmašīnu. Tajā pašā laikā eskadras komandieris atzīmēja, ka piekrastes sistēmas nevar pamanīt šāda izmēra objektu, ja tas nedod signālus "draugs vai ienaidnieks", kas ir "nopietna drošības problēma".
"Es jūtu, ka tas ir tikai laika jautājums, pirms kāds no mūsu F / A-18 sadursies ar gaisā neidentificētu UAS [bezpilota lidaparātu sistēmu]," viņš piebilda.
Šajā gadījumā netika izdots ne NOTAM, ne TFR, lai gan sekoja iekšēji brīdinājumi.
Bumbiņas NLO un suņu cīņas
2014. gada 24. aprīlī, paceļoties no Okeānas Jūras spēku lidlauka, vēl viena “Super Hornet” no 11. eskadras sadūrās ar vairākām neidentificētām gaisa kuģu ierīcēm (UAD). Ekipāža sākotnēji pamanīja divus šādus objektus uz radara, vienu 3700 metru augstumā, bet otru 4600 metru augstumā. Abi objekti bija gandrīz nekustīgi pie Mach 0,0. Tad ierīču klātbūtne tika apstiprināta, izmantojot infrasarkano staru (ATFLIR).
Pirmā UAD pāra izpētes laikā ATFLIR "redzes laukā" acīmredzot vēl divi objekti gāja lielā ātrumā. Lidmašīnas radarā nebija redzami divi kustīgi transporta līdzekļi.
Atkal nebija iespējams identificēt objektus un noteikt to operatorus. Šī ziņojuma beigas ir līdzīgas iepriekšējām - tā atkal saka, ka "sadursme gaisā ir tikai laika jautājums". Komanda atkal nenoteica ierobežojumus lidojumiem, izsniedzot iekšējus paziņojumus.
Tajā pašā dienā, 2014. gada 24. aprīlī, vēl divi F / A-18F (11. eskadra) veica radara kontaktu ar citu neidentificētu transporta līdzekli tajā pašā apgabalā apmācības gaisa kaujas laikā (ko sauc par suņu cīņu). … Abas lidmašīnas objektu reģistrēja ar radaru - NLO lidinājās aptuveni 3500 metru augstumā un nekustas. Vizuāls kontakts netika nodibināts.
2014. gada 27. aprīlī trešo reizi piecās dienās 11 eskadras F / A-18F apkalpe, paceļoties no Okeānas bāzes, ziņoja par sadursmi ar nezināmu gaisa ierīci.
Pretējā gadījumā šis ziņojums detaļu ziņā ir vispartiskākais. Tāpat kā visos citos gadījumos, ASV Jūras spēku amatpersonas izsūtīja daudzus iekšējus brīdinājumus.
2019. gada 13. februārī, gandrīz piecus gadus pēc pēdējās neidentificētās objekta sadursmes ASV Jūras spēku datu bāzē, 23. gaisa testa eskadras kaujas lidmašīnas EA-18G Growler apkalpe pacēlās no Patuxentas upes Jūras spēku lidlauka Mērilendā., vizuāli pamanīja to, ko ziņojumā sauca par “sarkano laikapstākļu balonu” un kas atrodas 8200 metru augstumā.
Ne militārie, ne civilie kontroles dienesti nezināja par plānotajām gaisa balonu darbībām. Ziņojumā teikts, ka Jūras spēki nespēja identificēt personas vai organizācijas, kas ir atbildīgas par gaisa balona pacelšanu. Reaģējot uz incidentu, tika izdoti dažādi iekšējie brīdinājumi.
Vai pārējās NLO sastapšanās slēpjas?
Atgādiniet, ka šie ir tikai ziņojumi, kas oficiāli reģistrēti jūras aviācijas sanāksmju ar NLO datu bāzē. Acīmredzot patiesībā šādu sanāksmju bija vairāk, ņemot vērā iepriekšējos oficiālo un neoficiālo Jūras spēku pilotu ziņojumus par to, ka 2014. – 2015. Gadā pāri Atlantijas okeānam notika vairāki šādi incidenti. Bet datu bāzē nav ziņojumu par šo periodu.
Kara zona 2018. gada 13. martā saņēma ziņojuma kopiju par citu negadījumu, kurā iesaistīti F / A-18E no 106 eskadras. Tad apkalpe uz radara redzēja četrus atsevišķus nezināmus objektus pie Ziemeļkarolīnas krastiem. Saskaņā ar ziņojumu visi transportlīdzekļi pārvietojās ar ātrumu aptuveni 0,1 Mach pie 5000 līdz 6700 metru augstumā. Pilots vizuāli identificēja vienu no tiem 6000 metru augstumā. Pēc viņa sacītā, ierīce bija drons kvadrātmetru formā, kura platums bija aptuveni metrs. Objekti, pēc pilota teiktā, tikpat kā nepārvietojās un bija izkaisīti 40-50 jūdžu platumā. Tuvākais kuģis atradās 15 jūdžu attālumā no vienīgās apkārtnē redzētās laivas.
Ziņojumam trūkst kārtas numura, kas rada jautājumus par to, kur dokuments galu galā varētu būt nosūtīts un kādas oficiālas darbības šajā sakarā varētu veikt Jūras spēku flote. Saskaņā ar publikāciju, eskadra nodeva ziņojumu iznīcinātāja spārnam, un tika paredzēts, ka no turienes dokuments tiks nosūtīts uz datu bāzi, taču šķiet, ka tas nenotika. Tas izskatās savādi, ņemot vērā, ka eskadras komandieris atkārtoti ir paziņojis par šo NLO radīto drošības apdraudējumu.
Šajā sakarā publikācija atgādina par incidentu ar lidojošu objektu "Tik-Tak", radaru un vizuāli novērotu 2004. gada novembrī pie Meksikas un ASV krastiem Klusajā okeānā, ko veica amerikāņu gaisa pārvadātāja "Nimitz" streiku grupa. Pēc viena no pilotiem teiktā, objekts izskatījās kā gludi balts, spilgts elipsoīds (vai forma, kas tuvu elipsoīdam), kura garums bija no 9 līdz 14 m. Pēc šī incidenta AUG galvenais skauts ar drošu e-pastu nosūtīja pilnu ziņojumu ASV Jūras spēku 3. flotes izlūkošanas aģentūrai, kuras galvenā mītne atrodas Sandjego, Kalifornijā. Neizskaidrojamu iemeslu dēļ vecākais izlūkdienestu darbinieks atteicās nosūtīt ziņojumu augšstāvā un izdzēsa e-pastu.
Ir arī ziņkārīgi, ka gandrīz puse no paziņotajiem negadījumiem bija saistīti ar lidmašīnām no vienas eskadras, vienpadsmitās. Ņemot vērā, ka vairākas eskadras atrodas Okeānas lidlaukā (un vēl jo vairāk tā tuvumā), tas var norādīt, ka ne visas vienības ir oficiāli ziņojušas par šīm sanāksmēm. Turklāt ASV gaisa spēku piloti bieži trenējas tajā pašā apgabalā, taču savos ziņojumos viņi neko tādu nenorāda.
Publikācijā norādīts, ka negadījumiem ar NLO var būt pilnīgi sauszemes iemesls: domājams, ka potenciālais ienaidnieks lidmašīnu varēja nosūtīt uz Amerikas militārās aviācijas mācību zonu, lai savāktu izlūkošanas datus.
Atgādināsim, aprīļa beigās Pentagons publicēja trīs videoklipus, kuros tika fiksēti "neidentificēti fenomeni". Viens no tiem tika ierakstīts 2004. gada novembrī, otri divi - 2015. gada janvārī, liecina aģentūras tīmekļa vietne. Visi šie videoklipi 2007. un 2017. gadā tika publiski pieejami bez ASV Aizsardzības ministrijas apstiprinājuma. To autentiskumu apstiprināja ASV flote. Ņemiet vērā, ka mēs runājam par incidentiem, kas nav aprakstīti rakstā The War Zone.