1976. gadā ASV Aizsardzības izlūkošanas departaments nodeva to pašu dokumentu ASV ģenerālsekretāram, Centrālajai izlūkošanas pārvaldei, Apvienotajiem štāba priekšniekiem un Nacionālās drošības aģentūrai. Sīkāka informācija par incidentu, kas Irānas debesīs notika naktī no 18. līdz 19. septembrim, tika uzrādīta četrās lappusēs. Ufoloģijas vēsturē tas ir pazīstams kā "Teherānas incidents".
Nakts zvans komandierim
Pulksten 0.30 Teherānas apgabala gaisa spēku komandieris ģenerālis Jāsefi no savas gultas izcēla dežurējošā komandiera telefona zvanu: "Ģenerālis, debesīs virs galvaspilsētas tika ierakstīts nezināms lidojošs objekts" - "Ko nozīmē nezināmais?" - “Mūsu kaujas lidmašīnas nav debesīs, Mehrabad International Airport noliedz, ka debesīs būtu kādi civilie lidaparāti” - “Vai ir kāda kļūda?” - "Es to vēroju vizuāli" - "Paceliet pārtvērējus."
Pulksten 01:30 no Šahroki gaisa spēku bāzes 110 jūdzes uz austrumiem no Teherānas izlidoja F-4 fantoms, kuru vadīja kapteinis Mohammads Reza Azizkhani. Pilots devās uz galvaspilsētu. Tikšanās notika 64 km uz ziemeļiem no Teherānas.
Rendezvovs
"Kapteiņ, vai jūs varat viņu redzēt?" - "Tas mirdz tā, ka nav iespējams to nepamanīt" - "Cik ilgi pirms tā?" - “70 jūdzes. Es došos tuvāk. 50.30.25 … "-" Kapteinis? Kāpēc klusēt? Kapteinis!!!" Savienojums tika zaudēts.
Reklāmas video:
No kapteiņa Azizkhani ziņojuma: “Kad attālums starp Fntom un objektu tika samazināts līdz 25 jūdzēm, mans savienojums ar Zemi tika pārtraukts un aprīkojums sāka bojāties. Es pieņēmu lēmumu izbeigt vajāšanas. Pēc atgriešanās bāzē aprīkojums darbojās normāli, sakari tika atjaunoti."
Pulksten 01:40 debesīs pacēlās otrais pārtvērējs, kuru vadīja leitnants Parviz Jafari.
No intervijas ar Parviz Jafari, ģenerāļa atvaļinājumu, 2007. gada 12. novembrī
“Es nonācu tuvu 30 jūdžu attālumā. Tas bija milzīgs gaismas objekts, gaisma mainījās pēc intensitātes un krāsas, tā bija zila, zaļa, sarkana, oranža. Objekta lieluma noteikšana bija sarežģīta. Uz sava radara ekrāna es redzēju marķējumu, kas atbilst Boeing 747 izmēriem (lidmašīnas garums 70m, augstums 19m, red.). Kad attālums starp mums tika samazināts līdz 25 jūdzēm, objekts palielināja ātrumu un, lai cik smagi es centos, tās pašas 25 jūdzes palika starp mums.
Gaismas balons, kas ir 20 pēdas (7-8 m) garš un 5-6 (2 m) plats, atdalīts no objekta, un tā galos deg zilas uguntiņas. Balons devās pret mani. Es nolēmu, ka objekts ir paredzēts man uzbrukt, un pieņēmu lēmumu izšaut raķeti. Bet palaišana nenotika. Visas iekārtas sāka slēgt. Es atzīstu, ka es ļoti nobijos un mēģināju izgrūst, bet arī izmešanas sistēma neizdevās. Es izdarīju līkumu, gāju uz sāniem. Kad es attālinājos, aprīkojums sāka ieslēgties.
Balons nogāja uz zemes un nokrita. Es gāju lejā un lidoju pāri kritiena vietai. Guļošais cilindrs ar savu gaismu apgaismoja apkārt esošās klintis. Es ierakstīju kritiena vietu. Nākamajā dienā šeit ar helikopteru lidoja grupa militāru vīru, es biju pie viņiem. Mēs neko neatradām. Militāristi vairākas reizes tur lidoja, helikopterā iebāžot visa veida aprīkojumu, taču viņi man neteica, ja kaut ko atraduši."
Izmeklēšana vajāšanā
Vairākas dienas militārpersonas centās atrast visus, kas naktī no 18. līdz 19. septembrim ieraudzīja NLO. Tādu cilvēku bija ļoti daudz. Izrādījās, ka NLO ir izšāvis vismaz 4 cilindrus. Viens no viņiem lidoja virs Mehrabad lidostas 650-750m augstumā. Pilots Yaddi Nazeri noteica objekta ātrumu ar ātrumu 2-3 tūkstoši jūdžu stundā. Aculiecinieki to raksturoja kā regulāra autobusa lielumu, kura galos spilgti iedegas uguntiņas un vidū mirgo.
25 minūtes pēc lidojuma virs Mehrabad "Egyptian Airlines" līnijpārvadātāja apkalpe un pasažieri ieraudzīja "cilindru". NLO lidojumu virs Irānas teritorijas reģistrēja Irānas militārais satelīts.
Kas ir ievērojams saistībā ar notikušo
1. Objekts tika novērots vairākās vietās, no vairākiem punktiem: no vadības torņa, lidmašīnu pilotu, no zemes.
2. Novērotāju augsta uzticamība. Tāpat kā Randlesham incidenta gadījumā aculiecinieki bija militārpersonas (pieredzējuši piloti, virsnieki), par kuru godīgumu nav pamata šaubīties.
3. Vizuālos novērojumus apstiprina radara rādījumi un dati, kas saņemti no satelīta.
4. Divas reizes bija elektromagnētiskas ietekmes uz uztvērēju, kas seko objektam, iekārtām, kas neatstāj šaubas par to mērķtiecību.
"Irānas incidents" ir viens no dokumentētākajiem NLO novērojumiem, ko veic militārpersonas. Diemžēl ikviens, kurš ir iepazinies ar desmitiem mapē esošo dokumentu, nesaņems atbildi uz kādu no viņa jautājumiem. Bet, ja viņam kādreiz prasīs, vai viņš tic NLO pastāvēšanai, viņš bez vilcināšanās atbildēs: "Jā".
Klima Podkova