Plaši pazīstamais seriāls Zvaigžņu kari demonstrē skatītājiem fantastikas tehnikas brīnumus un astronautu spēju pārvarēt neticamas briesmas. Zvaigžņu spēles nav tikai redzamas zinātniskās fantastikas filmās. Dzīves realitāte ir tāda, ka tas, kas dzīvē notiek, ir daudz interesantāks nekā jebkuras fantastiskas filmas.
Rūpīgi izpētot sastopamās citplanētiešu lidmašīnu formas, ir viegli pamanīt, ka svešzemju inteliģences ideja par dizainu tālu pārsniedz mūsu slavenāko zinātniskās fantastikas rakstnieku idejas. Turklāt zinātniskās fantastikas rakstnieki grēko ar tā dēvēto “tehnisko domāšanu”, cilvēku radīto darbu tehnokratizāciju, tas ir, ar vēlmi tos pārblīvēt ar nevajadzīgiem elementiem un detaļām.
Tiek uzskatīts, ka jo lielāks aparāts un sarežģītāka tā ārējā konfigurācija, jo augstāks ir tā tehniskais pilnveidošanas līmenis. Tas ir pamatīgs malds, jo visizcilākais tehniskais radījums bieži vien izrādās ģeniāli vienkāršs.
Pārvadājumu vajadzībām ārpuszemes civilizācijas plaši izmanto galaktikas nesējkuģus, kurus pētnieku vidū sauc par “dzemdēm”. Rodas jautājums: kāpēc šos kuģus sauc par “karalienēm”? Fakts ir tāds, ka tie ir diezgan ietilpīgi un uz kuģa atrodas mazu un vidēju lidmašīnu komplekts - moduļi.
Formu dažādības ziņā "mātes" kuģi var labi konkurēt ar maziem un vidējiem moduļiem, jo dažādām civilizācijām reti ir tieši vieni un tie paši kuģi. Visām formām ir sava dizaina oriģinalitāte. Parasti kuģu garums ir no simtiem metru līdz 1-2 kilometriem, minimālais izmērs ir 100-200 metri.
Ļoti izplatīta - cigārs, garums no 100 m līdz 5 km, Ø no 20 līdz 500 m., mazie moduļi ir ļoti dažādi.
Daudzu kuģu ārējo formu raksturo laba racionalizēšana, gludas līnijas. Vai tas ir nejaušs vai nē? Izrādās, ka kuģu formu izvēlas ārpuszemes dizaineri kā optimālāko no enerģijas taupīšanas un ienākšanas telpā viedokļa: uz korpusa parasti nav asu stūru un nelielu izvirzījumu, praktiski nav pagarinājumu, antenu un citu tehnisku detaļu. Tas runā par reālu kosmisko kuģu dizaina izcilību, kurus kontrolē intelektuālas būtnes.
Kuģis ir māte Ashtar glābšanas vienībai, garums 670 m, Ø 60 m, kas spēj uzņemt uz klāja līdz 100 "plāksnēm". Pārvietojas ārpus laika un telpas.
Reklāmas video:
Turklāt pati kuģa forma ir tāda, ka tā spēj piesaistīt un izvilkt nepieciešamās enerģijas no apkārtējās telpas, mijiedarbojoties ar pasaules telpas spēka laukiem. Pārvadātāju kuģi izmanto tādas pašas enerģijas kā bāzes kuģi.
Gaisa kuģa korpusa krāsa var mainīties atkarībā no kuģa darbības stāvokļa. Tas nenozīmē enerģijas apvalka mirdzumu, kas radies ātra lidojuma laikā un aparāta pacelšanu, kas notiek gandrīz jebkurā redzamā un neredzamā starojuma spektrā. Gaisa kuģa korpusa patiesā krāsa ir redzama tikai miera stāvoklī, piemēram, nolaišanās stāvoklī ar izslēgtiem motoriem.
Kuģis ir cilindriska dzemde, kuras garums pārsniedz 600 m. Portos lido mazi moduļi-diskotēkas.
Diezgan bieži korpusa metalloīdā krāsa ir sudrabaini balta, čuguna pelēka, retāk - zilgana un zila tērauda. Cigāra formas kuģiem ir matēts tumši pelēks, gandrīz melns. Arī stieņu formas ierīcēm (paralēlajām caurulēm) ir tumša krāsa.
Uz dienas debesu fona pārvadātāju kuģi var būt balti. Naktīs to sāni ir labi apgaismoti ar lampu izstarotājiem, kas kalpo gan kā signālierīces (stāvgaismas lukturi), gan vienlaikus ar iegrimes kūļa iekārtām ("motoriem"). Ufologi kaut kādu iemeslu dēļ tos maldina par logu logiem. Pēdējie ir sastopami tikai mazos un vidējos ierīcēs-moduļos un nav raksturīgi lieliem kuģiem.
Gredzena veida rāmja tipa rāmja turētājs, mazi moduļi - diskoīdi. Globular cluster M 13 zvaigznājs Hercules.
Kā šie rāpuļi, lidojot Zemes tuvumā, var palikt neredzami pretgaisa aizsardzības dienestiem, Gaisa spēkiem, spiegu satelītiem un citām zemnieku kosmosa izsekošanas sistēmām? Pirmkārt, iebrūkot atmosfērā, kuģi bieži ģērbjas maskēšanās kūpošā "apvalkā" ("mākoņa" maskējumā).
Otrkārt, tiek ieslēgts enerģijas lauks, kas pilnībā nodziest un neatspoguļo radaru nosūtītos radio virziena noteikšanas signālus, kuģi paliek nepamanīti šiem dienestiem. Treškārt, drošības labad mātes kuģi, tāpat kā citas lielās stacijas, tiek pārvietoti īpašā neredzamā stāvoklī, un tad viņiem nekas nedraud, jo viņiem vairs nepastāv materiāli šķēršļi.
Liels trosa formas nesējs, mazi olveida moduļi, Cetus zvaigznājs.
Tomēr, neskatoties uz to, ka mātes kuģus radari neaptver, tos var labi novērot. Kamera lieliski uztver arī šādus objektus, kas lido pāri debesīm.
Kā jūs zināt, "mātes kuģi" sākas no bāzes stacijām, dažreiz veicot lielus attālumus līdz mērķim, piemēram, no mūsu galaktikas centra līdz mūsu Saules sistēmai (30 tūkstoši gaismas gadu). Šie kuģi izmanto tādus pašus paātrinātus pārvietošanās veidus kā bāzes stacijas - pārejas caur “nulles stāvokli”, pārejas caur hiper- un nulles telpām, pāreja uz citu mērīšanas sistēmu (“saliekamā” telpa), mūžīga kanāla (tunelis) pāreja.
Pārvadātāju kuģim no Cassiopeia zvaigznāja Ø 2 km ir autonomi lidojoši segmenti. Korpusa krāsa ir tērauda zila.
Kuģis ļoti ātri, dažu sekunžu laikā (vai sekundes daļās), nonāk kosmosa zonā, kas jāapmeklē. Lidojums pa mūžīgiem tuneļiem var ilgt pat vairākas stundas. Dažreiz tomēr izeja no mūžīgā kanāla nesakrīt ar nepieciešamo vietu, un pēc tam, izejot no kanāla, kuģis pārvietojas ar salīdzinoši nelielu ātrumu (ar gaismas ātrumu) caur fiziskām telpām uz nepieciešamo vietu. Tuvojoties mērķim, ātrums manāmi samazinās - līdz 200 km / s.
Saturna formas mātes kuģis ar biezu malu Ø 250 m, mazi moduļi cigāru formā.
Ierodoties kosmosā gandrīz uz zemes, kuģis ar apkalpi atrodas slēpšanas režīmā. Tad tas kādu laiku iziet no adaptācijas vietējām frekvencēm, padarot apmēram 10-20 orbītas ap planētu lielā orbītā. Visbeidzot, kuģis gludi nolaižas un apstājas atmosfēras augšējā augstumā 30–40 kilometru augstumā.
Zvaigžņu kuģis ir baseina formas, mazi moduļi ir sfēriski ar balstiem.
Interesanti atzīmēt, ka cigāra formas nēsātāji ieņem atšķirīgas pozīcijas attiecībā pret planētas virsmu. Viņi var lidināties horizontāli, vertikāli vai slīpi. Ir pilnīgi acīmredzami, ka planētas gravitācijas lauki nedarbojas kuģa iekšienē, jo kuģa aksiālais stāvoklis turpina mainīties pat Zemes gravitācijas ietekmes laukā, un šīs manipulācijas neietekmē apkalpi.
Andromedanas komandkuģi ir lēcveida, Ø 800 m, mazie iepazīšanās kuģi ir cepures formas un 15 līdz 20 m diametrā.
Kuģim un apkalpei nav nozīmes, kur atrodas augšdaļa un apakšdaļa, jo kuģa iekšpusē ir uzstādīts statisks gravitācijas lauks, kas darbojas neatkarīgi no ārējiem faktoriem. Humanoīdi, pārvietojoties uz planētas virsmu, amatniecības iekšpusē var pārvietoties otrādi.
Olas formas nesējs no α Taurus sistēmas (Aldebaran). Mazie moduļi ir lentveida, ar trim balstiem.
Pārvadātāju kuģiem ir jaudīga enerģijas padeve, kas ļauj tiem ļoti ātri pārvietoties telpā, uzlikt enerģijas aizsardzību, manipulēt ar priekšmetiem no ārpuses un veikt sarežģītu darbu. Pārvadātājiem ir borta gaismas instalācijas, ar kuru palīdzību pēc vēlēšanās vienā mirklī var iznīcināt tādu planētu kā Mēness vai Zeme, kā arī atvairīt ienaidnieku uzbrukumus.
Diska formas radio lidmašīna Ø 150-200 m, augšpusē ir 4 antenas tapas. Planēta Tron, Sirius-A.
Kuģus - "mātes" baro apkārtējās dabas enerģijas, un tās pārstāv pašpietiekamu autonomu pārvietošanās un dzīves atbalsta sistēmu. Dažreiz enerģijas resursus atjauno uz bāzes stacionāro staciju un enerģijas uzkrāšanas staciju rēķina.
Nesējs ir dimanta formas, mazie moduļi ir kā margrietiņa. Nāca no citas galaktikas.
Cilvēki no Zemes virsmas vairākkārt ir novērojuši, kā mazi diskoīda moduļi izlidoja no vertikāli svārstīga vārpstas formas kuģa ("cigāra"), kurš izklīda dažādos virzienos. Turklāt var ražot ne tikai "šķīvjus", bet arī mazus "cigārus", bumbiņas un citus moduļus, kas nepieciešami detalizētam darbam uz planētas.
Pārvadātāju kuģis ir piramīdas formā, garums 500 m, uz kuģa ir 4 diskotēkas. Planēta Eullia, zvaigzne Orion.
Lielu kuģi nosūtīt uz blīvi apdzīvotiem planētas reģioniem, pilsētām, kur ir daudz antenu un torņu, uz šaurām augstu kalnu aizām ir nerentabli un riskanti. Daudz ērtāk ir strādāt krampjos apstākļos ar mini kamerām ar labu manevrēšanas spēju.
Liels kuģis garumā no 300 līdz 3000 m (starptautiskais NLO klasifikators).
Neskatoties uz lielajiem izmēriem, pārvadātāju kuģiem nav nulles, tie nepakļaujas atmosfēras augšējos slāņos plīvojošajiem vējiem, spēj stingri nostiprināties attiecībā pret zemi, rotējot kopā ar planētu (pilnīga fiksācija), kā arī var vienmērīgi peldēt virs virsmas, saglabājot kustības. viens virziens. Bieži vien pārvadātāji tiek palaisti meridiālajā orbītā.
Kronšteins ir paralēlskaldņa formā, garums 200 m, krāsa tumši pelēka. Mazie moduļi - puslode.
Kuģa pastiprinātājkuģi parasti nenolaižas uz planētas virsmas, taču dažreiz viņiem ir atļauts nolaisties okeāna dibenā dziļūdens vietās un kādu laiku palikt apakšā, kad nav citu iespēju paslēpties no militāriem dienestiem. Turklāt ūdens lieliski absorbē un nodzēš visu veidu apstarojumu, kas rodas no aparāta darba virsmas un rada briesmas dzīviem organismiem. Tādējādi vienlaikus tiek atrisinātas divas problēmas.
Kuģis, kas sarūk no α mazā suņa (Procyon) sistēmas.
Es gribētu brīdināt nepieredzējušus pētniekus par riskantiem mēģinājumiem tuvoties jebkura veida svešzemju lidmašīnām. Mēs nedrīkstam aizmirst, ka iznīcināšanas (darba) lauka enerģija pārveido atomus elementārdaļiņās, tāpēc jums nevajadzētu pakļaut sevi nepamatotām briesmām.
Ufologs-pētnieks Pāvels Khailovs