Mēs visi aizrāvāmies ar fantāzijām par to, kā izskatīsies nākotnes auto. Uz ko viņš būs spējīgs? Fantastiskā kinematogrāfija liek domāt, ka automašīnas būs pilnībā autonomas, spēs lidot un tiks vadītas ar balss komandām. Tehnoloģija attīstās tādā veidā, ka pastāv iespēja, ka mums būs laiks to noķert. Cik tālu ir gājuši mūsdienu inženieri? Kāpēc mazumtirdzniecībā ir tik maz no šīm tehnoloģijām?
Automašīnas, kuras "redz"
Automašīnas, kas pārvietojas autonomi, plašai sabiedrībai vēl nav pieejamas, taču daži modeļi jau ir pabeiguši ļoti liela attāluma testa braucienu.
Lielākā daļa uzņēmumu šobrīd mēģina izmantot tādas inovācijas, kas ļaus jums piedzīvot braukšanu pēc iespējas mazāk problēmu un pēc iespējas vairāk prieka. Kā saka paši šīs tehnoloģijas veidotāji: "tagad ne tikai cilvēks spēj skatīties ceļu." Mūsdienu automašīnas ir aprīkotas ar sensoriem vai kamerām, kas skenē ceļu.
Ford piedāvā ātruma ierobežotāja funkciju, kas pieejama vairākiem Eiropas modeļiem: Kuga, Edge, S-Max un Galaxy. Šajās automašīnās vadītājs var iestatīt komandu, kas neļaus transportlīdzeklim pārsniegt atļauto ātrumu vairāk nekā par 10 km / h. Kamerām ir arī liela loma, reģistrējot un brīdinot autovadītāju par neparedzētu ceļa stāvokli. Cadillac SuperCruise izmanto kameru uz stūres statņa, lai uzraudzītu vadītāja acis. Kad autovadītājs ilgstoši pagriež acis no ceļa, sensors sāk skaļi mirgot, par to paziņojot personai.
Reklāmas video:
Autopilots
Autopilota funkcija tika izveidota un veiksmīgi pārbaudīta pirms vairākiem gadiem. Vairāki ražotāji jau ir sākuši nodrošināt iespēju veikt savu transportlīdzekļu autopilotu. Pirmais uzņēmums, kas ieskatījās nākotnē, bija Tesla. Tesla autopilota funkcija sevi pozicionē kā tehnoloģiju, kas spēj savlaicīgi ieslēgt avārijas bremzēšanu un automātisko vadību.
Ja vadītājs neredz gājēju vai uz ceļa pēkšņi parādās svešķermenis, automašīna automātiski apstājas. Automašīnai ir 8 kameras, 12 skaņas sensori un modernas radaru tehnoloģijas, kuras tiek izmantotas lidmašīnās un kuģos. Vadošie modeļi no Mercedes, General Motors un Volvo piedāvā līdzīgas tehnoloģijas. Tādas automašīnas kā Toyota Camry un Honda tagad ir izstrādājušas adaptīvo kruīza kontroli, lai neatpaliktu no laika. Šī tehnoloģija ir lētāka, un masveida patērētājam tā joprojām ir lētāka. Termini “autonoma braukšana” un “patstāvīga braukšana” bieži tiek lietoti savstarpēji aizvietojami, taču tas tā nav. Autonomijas skala sākas ar zemu līmeni, kas sākas ar kruīza kontroli, un beidzas ar pilnīgu autonomiju no vadītāja.
Automatizēta autostāvvieta
Daudzi uzņēmumi ir izveidojuši paralēlu autostāvvietas funkciju, kas ved vadītāju uz pareizajām vietām. Tesla un BMW ir spēra šo soli tālāk.
Automatizētās novietošanas funkcijai nav nepieciešams, lai vadītājs atrastos transportlīdzeklī. BMW 7. sērija var patstāvīgi novietot automašīnu, vienkārši nospiežot taustiņu uz taustiņa. Dažas Tesla automašīnas parasti var piezvanīt uz jūsu vietu, izmantojot mobilo lietojumprogrammu. Arī automašīnas var sinhronizēt ar garāžas durvīm. Pietiks nospiest pogu, atrodoties mājas iekšpusē, automašīna pati varēs atstāt garāžu.
Displejs ar galvu uz augšu
Viņi plāno displeju parādīt tieši uz vējstikla, lai vadītāja skatiens vienmēr būtu vērsts uz ceļu. Heads-up tehnoloģija spēs projicēt visu sensoru attēlus tieši uz vējstikla.
Tas ļauj autovadītājiem novērot acis uz ceļa, lai iegūtu nepieciešamo informāciju. Lincoln Navigator piedāvā tik labi pamanāmu displeju, ka rādījumus var nolasīt pat ar ieslēgtām saulesbrillēm. Pašlaik šie displeji tiek izmantoti tikai tādās luksusa automašīnās kā Jaguar, BMW un Audi.
Hibrīda tehnoloģija
Jūs varat pieņemt, ka hibrīda tehnoloģija pazudīs, kad tiks palaisti tirgū elektriski izdevīgi automobiļi. Bet tas tā nav. Turpmākajos gados tirgus sagaida arvien vairāk vieglo hibrīdautomobiļu. Viņi kļūs pieejami vairākumam. Kāpēc plaušas? Tā kā šīs mašīnas tiks aprīkotas ar mazāk jaudīgām baterijām nekā tās ir tagad, kas samazinās izmaksas. Hibrīdu akumulatori un elektromotori nav pietiekami spēcīgi, lai stumtu automašīnu patstāvīgi, taču tie var palielināt dzinēju, tādējādi ļaujot tam darboties efektīvāk, vienlaikus taupot degvielu. Tāpat kā pārējos hibrīdos, "plaušas" tiks uzlādētas, kamēr automašīna pārvietojas vai izmanto degvielas motoru. 2018. gadā Jeep's Wrangler būs pieejams ar maigu hibrīda sistēmu. Vairāk hibrīdu tiks izlaists vēlāk,piemēram, Toyota Prius premier. Šajos transportlīdzekļos tiek izmantotas jaudīgas baterijas, kuras tiks uzlādētas no ārēja avota.
Sinhronizācija ar viedtālruni
600 automašīnu modeļi jau ir konfigurējuši savu ceļojuma datoru tā, lai to varētu viegli sinhronizēt ar mobilo ierīci. Izmantojot funkcijas, jūs varat saņemt īsziņas ar auss palīdzību, sarunāties caur borta datora skaļruņiem, pielāgot automašīnas audio sistēmu. Turklāt, ja tālruņa lietojumprogramma tiek sinhronizēta ar automašīnu, varat redzēt tās atrašanās vietu.
Tehnoloģiskais benzīna motors
Neskatoties uz to, ka pasaule tiek sagatavota vienmērīgai pārejai uz elektriskajiem transportlīdzekļiem, mūsdienu inženieri turpina cīnīties, lai uzlabotu benzīna motora efektivitāti.
Daudzi autoražotāji cenšas uzlabot vienveidīgu aizdedzi vai panākt, lai benzīna dzinēji darbotos tikpat efektīvi kā dīzeļdzinēji. Mazda inženieri ir izstrādājuši motoru, kas var efektīvi izmantot saspiestu gaisu, kas palielina motora efektivitāti par 30%. Dīzeļdzinēji aizdedzina degvielu bez aizdedzes sveces, taču Mazda nolēma mēģināt noturēt to vienu. Viņi to izskaidroja ar to, ka šādā veidā motors darbosies efektīvāk. Pa to laiku Nissan Infiniti nodaļas inženieri ir izstrādājuši mainīgu kompresijas motoru, dodot virzuli, kas saspiež gaisu ar mainīgu kustības amplitūdu.
Autore: Nadežda Devljašova