Pirms 35 gadiem, 1979. gada janvārī, Antarktīdā avarēja padomju lidmašīna, pirmo reizi Baltā kontinenta izpētes vēsturē. Pēc ilgstošas izmeklēšanas katastrofas cēlonis tika klasificēts, un viņi mēģināja pēc iespējas ātrāk aizmirst par traģisko incidentu.
Par programmu Vremya tika ziņotas tikai dažas frāzes: Padomju Antarktikas stacijas Molodezhnaya apkārtnē avarēja Vladimira ZAVARZIN ekipāža. No pieciem apkalpes locekļiem izdzīvoja tikai viens - navigators Aleksandrs KOSTIKOVS.
Pats Aleksandrs Aleksandrovičs Kostikovs piezvanīja laikraksta Express redakcijai un piedāvāja tikties - viņš nolēma dalīties ar visu, kas pēdējos gados kļuvis sāpīgs. Viņš lūdza sev piezvanīt vienkārši - San Sanych. Liels 59 gadus vecs vīrietis ar smagu gaitu un rētām sejā. Tad 1979. gada janvārī neviens no cilvēkiem, kas nonāca glābšanā IL-14, kurš sabruka no 30 metru augstuma, nespēja noticēt, ka kāds ir izdzīvojis iekšpusē.
- Antarktīdā ieradāmies 18. decembrī. Dienvidu puslodē bija polārā vasara: mīnus 35 un vējš nogāza no kājām - lai netiktu prom, viņi pārvietojās, turoties pie virvēm, kas izstieptas starp ēkām. 22. lidmašīna lidoja virsū un no ledus gūsta iznesa kuģi Fujima, kurš pārvadāja kravas uz Japānas staciju - Antarktīdā ir ierasts palīdzēt viens otram. Ja mēs tikai zinātu, ka ļoti drīz mums būs vajadzīga palīdzība!
… Apkalpes komandieris, ar kuru kopā viņš lidoja kā navigators Sibīrijā, ieteica 24 gadus vecajam Sašam Kostikovam sešus mēnešus doties uz Antarktīdu. Maskavas topogrāfiskā politehnikuma absolventam jau ir izdevies strādāt nopietnās vietās. Uz Novaja Zemlija viņš piedalījās kodolizmēģinājumos, veica ģeofizikālo izpēti Svalbardā, Vidusāzijā, pie BAM. Bet, izdzirdējis komandiera vārdus, Saška šaubījās - viņa sieva Nataša gaida bērnu. Un tad viņš pamāja ar roku: "Es eju!" - Es gribēju sevi pārbaudīt ekstrēmos apstākļos un vienlaikus nopelnīt papildus naudu.
Jauno gadu sagaidījām draudzīgā kompānijā. Mēs devāmies uz pirtiņu, apsēdāmies pie galda. Kad katastrofa piedzīvoja divas dienas vēlāk, visi komisijas locekļi vaicāja, vai apkalpe nav piedzērusies. Bet neatkarīgi no tā, cik piedzēries - brīvdienu polārpētnieki piecos paļāvās uz degvīna pudeli, un jūs nevarat no tā piedzerties. Kā kultūras programmu viņi spēlēja filmu “Rītausmas šeit ir klusas” - vīrieši, saplēsti no mājām, 15 reizes pārskata ainu, kur meitenes mazgājas vannā.
Reklāmas video:
Pēc gulēšanas apkalpe sāka gatavoties misijai. Bija 10 stundu ilgs lidojums, tvertnes tika piepildītas līdz kapacitātei.
Debesis tajā dienā bija drūmas, bet laika apstākļi bija diezgan normāli. Visi, kas tajā laikā atradās netālu no lidlauka, atzīmēja: lidmašīnai bija ilgs un smags paātrinājums - skrejceļš gāja augšup. Beidzot tas izjuka, un, kad tas pacēlās līdz 30 metru augstumam, milzīga sniega virpuļa kolonna no zemes pacēlās visā tās garumā. Gaisa plūsma augšup bija tik spēcīga, ka lidmašīna uzreiz ar malu nolaidās uz spārna un avarēja.
Komandieris Volodija Zavarzins miris uzreiz - viņš trāpījis ar galvu uz stūres "raga". Lidojuma mehāniķis Viktors Šalnovs nokrita uz centrālā vadības paneļa un pa ceļam uz staciju gāja bojā visurgājējā. Pilots Jūrs Kozlovs tika uzmests uz stūres statņa un dažas stundas pēc avārijas gāja bojā. Robežas operators Garifs Uzikajevs nogādāts medicīnas nodaļā kritiskā stāvoklī. Puse no viņa sejas bija saburzīta, radiostacija, kas viņam krita, salauza viņam krūtis. Navigatoru Kostikovu no avarējušās kabīnes izvilka pēdējais - pēdējais, kā saka piloti. Galva ir pārklāta ar asinīm, kājas ir salauztas. Visi domāja, ka arī viņš nav īrnieks.
Darbā pieņemšana Jaunzēlandē
Par traģisko incidentu Molodežnajā tika ziņots Maskavai. Tūlīt politbiroja ārkārtas sanāksmē tika nolemts ievainotos - Kostikovu un Uzikajevu - aizvest uz Jaunzēlandi. Pārvadāšanas plakni nodrošināja amerikāņi: Hercules C-130 bija aprīkots ar vadotnēm pacelšanai no sniega klāta lidlauka un riteņiem nolaišanai subtropos. Pēc desmit stundām lidmašīna nolaidās lidlaukā netālu no slimnīcas Dunedinas pilsētā.
- Es atveru acis - man priekšā sēž ļoti briest, tumšādaina sieviete, - saka San Sanych. - es nobijos un teicu: "Vai es esmu Āfrikā?"
Rūpes par padomju polārpētniekiem bija izcilas - ievainoto uzturēšana slimnīcā izmaksāja 100 USD dienā. Bet Uzikajevu nevarēja izglābt, savukārt Kostikovam tur bija jāpavada gandrīz divi mēneši un jāiztur piecas operācijas. Žoklis tika salikts gabalos, orbītas kauli tika atjaunoti kā mīkla. Vienas kājas augšstilbā tika ievietots tapa, otra tika apmesta.
“Neskaidri atcerējos, kas notika Molodežnajā,” saka Kostikovs. Viņš pat nezināja, ko pateikt cilvēkiem, kuri ieradās viņa slimnīcā. Un viņš noraidīja piedāvājumus palikt Jaunzēlandē. Galu galā viņa grūtniece sieva viņu gaidīja mājās.
Pirms aiziešanas slimnīcas darbinieki viņam kā dāvanu nopirka bērnu drēbes, un 1979. gada 22. februārī viņš atgriezās Maskavā. Mājās izrādījās, ka traģēdiju Antarktīdā nav vērts atcerēties. Izmeklēšanas komisijas locekļi pāris reizes ieradās pie Kostikova, lai noskaidrotu apkalpes nāves apstākļus. Bet nekāda palīdzība netika piedāvāta. Viņi viņam deva mājienu: būtu labāk, ja viņš mūžīgi paliktu kopā ar biedriem Antarktīdā. Netālu no viņu nāves vietas polārpētnieki uzcēla baltā marmora obelisku, un Maskavas Donskojas kapos, kur tika apglabātas kapsulas ar augsni no traģēdijas vietas, parādījās stele drosmīgo dienvidu pola iekarotāju piemiņai.
Piloti tika aprakti negadījuma vietas tuvumā
Klasificēta izmeklēšana
Izmeklēšanas komisija konstatēja, ka Zavarzina apkalpe rīkojusies kompetenti. Bet kas notika 1979. gada 2. janvārī? Eksperti ir izvirzījuši versiju: lidmašīnu pacēla pēkšņas vēja stipruma, ātruma un virziena izmaiņas, kas notiek vietējos platuma grādos, bet nekas nav zināms. Lieta tika klasificēta, un viņi no Kostikova slēdza neizpaušanas līgumu. Tad viņš nesaprata, ko var atklāt.
Tikai 90. gadu beigās, satiekoties ar puišiem, kuri tajos laikos atradās Molodežnajā, es dzirdēju saīsinājumu NLO un stāstu, ka viņa lidmašīna sadūrusies ar lidojošu apakštase. Starp citu, līdz tam laikam polārpētnieki šādiem gadījumiem jau bija ieguvuši starptautisku terminu: apkalpi "noķēra" Antarktīda. Noslēpumainais spēks, ar kuru nācies saskarties daudzu ekspedīciju dalībniekiem, ir iznīcinošs un neizskaidrojams.
Slepens karš ar citplanētiešiem
Džūlians Assange ir apņēmies atbrīvot dokumentus par sadursmēm starp ASV militārajiem spēkiem un citplanētiešiem Antarktīdā. Pēc Wikileaks dibinātāja teiktā, viens no negadījumiem notika 2004. gada 10. jūnijā. Militāro un kosmosa spēku vadība ir izsludinājusi trauksmi saistībā ar NLO flotiles parādīšanos, paceļoties no Antarktīdas dienvidu jūru dibena. Desmitiem nezināmu objektu devās uz Meksiku.
Amerikas Savienotās Valstis pacēla iznīcinātājus debesīs un aktivizēja visas pretgaisa aizsardzības sistēmas. Pēc tam "plāksnes" nogrima okeāna dibenā. Eksperti saka, ka NLO rada tūlītējus draudus, kad tie izkļūst no zem ūdens, radot viļņus, kas var izjaukt okeāna satiksmi un pārpludināt kravas un citus kuģus. Tas ir tas, ko eksperti izskaidro vairākos nesenos kuģu vrakos.
Pazudušā ekspedīcija
Par visnoslēpumaināko epizodi Antarktīdas izpētē tiek uzskatīts ASV jūras kara flotes zinātniskās ekspedīcijas sabrukums 1947. gadā, ko veica aizmugurējais admirālis Ričards BERD. Šis slavenais polārpētnieks bija pirmais, kurš 1929. gadā lidoja virs Dienvidpola un atgriezās ar pārsteidzošu stāstu, gandrīz atkārtojot Obručeva "Plutoniju". Bārtas lidmašīna, kas atradās ceļā uz polu, iespējams, caur "caurumu" iekļuva planētas iekšējā daļā, kur to sastapa un paņēma atpakaļ dažas lidojošas mašīnas.
Viņš tika publiski izsmiets, bet 1946. gadā viņš tika iecelts par ļoti dīvainas, bet lielākā mēroga ekspedīcijas uz Antarktīdu vadītāju visā izpētes vēsturē. Beds, kuru personīgi pārraudzīja aizsardzības sekretārs Džeimss Forrestāls, saņēma kolosālus jūras spēkus. Armada ietvēra gaisa pārvadātājus, kreiserus, atbalsta kuģus, tankkuģus un zemūdenes.
Viss ritēja pēc plāna, tika uzņemti desmitiem tūkstošu aerofotogrāfiju. Bet pēkšņi, divus mēnešus vēlāk, 1947. gada februārī, sešus mēnešus ilga ekspedīcija steigšus atstāj Antarktīdas krastus. Pēc atgriešanās Bords parādās Kongresa ārkārtas izmeklēšanas komisijas locekļu priekšā. Viņš ziņo par "lidojošo apakštasīšu" uzbrukumu, kas "… izcēlās no zem ūdens un, pārvietojoties ar lielu ātrumu, radīja ievērojamus zaudējumus ekspedīcijai". Daļa no "zinātniskās ekspedīcijas" armatūras patiešām neatgriezās, kuģi vienkārši klusi pazuda no Jūras spēku reģistra.
Tika klasificēts izmeklēšanas komisijas darbs pēc pirmās sanāksmes. Ministrs Forrestal un admiral Byrd, kam diagnosticēta depresija, tika ievietoti smagi apsargātā psihiatriskajā klīnikā. Gadu vēlāk ministrs izkrita pa palātas logu, un Bords tika atbrīvots. Drīz viņš miegā nomira no sirdslēkmes mājās.