Malaizijas Boeing meklēšana, kas pazuda naktī uz 8. martu, ilgst gandrīz trīs nedēļas. Vienīgais, par ko eksperti ir pārliecināti, ir tas, ka vaina noteikti nav aprīkojuma kļūme.
Ja tas nokristu kādā maršrutā Kualalumpura – Pekina, glābēji jau sen būtu atraduši vrakus. Jā, un ekipāžai būtu laiks ziņot par darbības traucējumiem: kritiens no 10 kilometriem ilgst vairākas minūtes. Bet apkalpe (vai cilvēki kabīnē) darīja visu, lai slēptu lidmašīnas atrašanās vietu.
“Parasti savienojums starp līnijpārvadātāju un dispečeru notiek caur trim kanāliem,” saka Krievijas gaisa satiksmes vadības dispečeru arodbiedrību federācijas prezidents Sergejs Kovaļevs. - Pirmkārt, tas ir radars. Virs okeāna, tālu no krasta, lidmašīna ar satelīta palīdzību nosūta signālu, kas pārvēršas attēlā uz kontroliera radara. Otrais ir īsviļņu balss raidītājs, kas darbojas 400 km rādiusā no vadības centra. Treškārt, no lielāka attāluma ir iespējams apmainīties ar īsziņām, piemēram, tām, kuras mēs rakstām Twitter. Viņi arī dodas caur satelītu.
Kā jūs zināt, visi trīs Malaizijas Boeing kanāli vienā brīdī tika pārtraukti. Kā eksplodēja lidmašīna. Bet sprādziena nebija.
Militārie radari reģistrēja līnijpārvadātāja pagriezienu virs Taizemes līča. Tad lidmašīna viņiem kļuva neredzama. Un Boeing dzinēji signālus par savu stāvokli izplatīja kosmosā vēl vairākas stundas! Pēc šiem signāliem bija iespējams uzbūvēt divas loka, kas norāda iespējamo oderējuma pozīciju avārijas laikā. Viņi stiepās no Kazahstānas līdz Indijas okeāna dienvidu daļai. Un satelīti reģistrēja kaut ko līdzīgu atlūzām 2,5 tūkstošus kilometru uz dienvidrietumiem no Austrālijas pilsētas Pērtas. Kā Boeing nonāca šajā pasaules malā? Vai piloti nolēma Pekinas vietā nomesties Antarktīdā?
Ne mūsu ausīm
Izskatās, ka aizdomīgas personas ir sapulcējušās uz Malaizijas lidmašīnas. Divi irāņi ar nozagtām pasēm, 20 amerikāņu uzņēmuma Freescale darbinieki - sava veida tehnoloģiju speciālisti, kas padara starpliku neredzamu radaram … Vai, piemēram, ķīniešu skolas skolotājs Memetjans Abra. Kādu iemeslu dēļ viņa vārds aviokompānijas publicētajos sarakstos vispirms tika izdzēsts, un viņa personīgā lapa internetā tika noņemta tieši pirms pacelšanās … Un šeit ir vēl viens pasažieris - Pols Vekss no Pērtas, Austrālijas. Pirms lidojuma viņš sievai uzdāvināja laulības gredzenu un lūdza nodot pulksteni vienam no dēliem - tam, kurš apprecējās agrāk … Vai jūs kaut ko zinājāt?
Reklāmas video:
Turklāt uz kuģa bija 21 cilvēks ar nosaukumu Džan. Vēl 16 Vangi, 15 Liu, 6 Liu un 5 Tan. Dažiem no viņiem ir tāds pats vārds. Pat ķīniešiem tas ir pārmērīgi daudz. Boeing pilots izrādījās Malaizijas opozīcijas atbalstītājs.
Arī Malaizijas kaimiņu glābēju rīcība izskatās aizdomīga. 26 valstis meklēja bezprecedenta spēkus. Valstis pa vienai atrod vrakus tur, kur tam nevajadzētu būt. Un visi nekavējoties sūta tur kuģus, karakuģus un pat ledlaužus. Viņi meklē sacensības - it kā nepieredzēts atalgojums gaida tos, kuri finiša taisnē ir ieradušies pirmie.
Internetā parādās izdruka par pēdējām pilotu sarunām ar dispečeriem. Tas nevienu jomu tuvina risinājumam. Bet Malaizijas varas iestādes nekavējoties pasludināja tekstu par viltus, piebilstot, ka patiesās sarunas ir klasificētas. Arī uz lainera esošās kravas veids tika klasificēts kā "slepens". Tiesa, zem sabiedrības spiediena uzņēmums atzina: cita starpā kravas nodalījumā atradās dažas litija baterijas. Ko tad? Kāpēc tad to slēpt?
Kopumā Malaizijas amatpersonu paziņojumi ir pretrunā viens otram un atgādina histēriju.
“Izskatās, ka viņi mums kaut ko nestāsta,” saka Sergejs Meļņičenko, Lidojumu drošības padomdevēju un analītiskās aģentūras ģenerāldirektors. - Kad Ķīna mēģina iebrukt Indijas ūdeņos ar četriem kuģiem, un viņa neielaiž viņu iekšā un zvēr, ka laineris nav lidojis viņas kosmosā, rodas sajūta, ka kaut kas svarīgs tiek slēpts no mums. Liekas, ka Āzijas valstis, apmainoties ar informāciju, to nopietni ievada. Varbūt tas ir saistīts ar militāriem noslēpumiem, kas nav domāti mūsu ausīm.
Ko viņi var slēpt? Piemēram, tas, ka laineris tika notriekts. Iedomāsimies, ka Boeing sagūstīti teroristi. Lidmašīna apgriežas un dodas uz Malaizijas galvaspilsētu. Vai Singapūra. Šur un tur ir debesskrāpji, kas nozīmē, ka nevar izslēgt Ņujorkai līdzīgu terora aktu. Kad nikns dēlis steidzas pilsētas virzienā, to notriecot, ir mazāks ļaunums.
Tomēr šajā gadījumā visam bija jānotiek kaut kur Taizemes līcī vai Malakas šaurumā. Un ne tur, kur viņi meklēja vrakus. Bet kurš var garantēt, ka meklēšanas operācija Indijas okeāna dienvidu daļā nav tikai novirzīšana? Tas ir tikai tas, ka neviena no valstīm nevēlas atzīt, ka ir notriekusi lidmašīnu.
Ķīna to nepieņem
Atkritumu rašanās starp Austrāliju un Antarktīdu ir ļoti grūti izskaidrojama. Pat satracināti teroristi diez vai varēja izvēlēties šādu kursu. Varbūt attālināti borta datorā tika ievadīts dīvains maršruts? Hakeri apgalvo, ka tas ir grūti, bet iespējams. Bet vai piloti nepamanīja kursa maiņu? Krievijas Lidojumu personāla arodbiedrības prezidents Miroslavs Bočičs man apliecināja, ka visiem datoru lidmašīnām papildus datornavigācijas sistēmai ir arī parasts kompass. Izmantojot sarkanu un zilu bultu, jūs nevarat noiet greizi.
Tikmēr internetā parādījās versija, kas varētu izskaidrot lidmašīnas avāriju Indijas okeāna ūdeņos. Balstoties uz anonīmiem avotiem, sazvērestības teorētiķi apgalvo: papildus iepriekšminētajām litija baterijām (vai to vietā) kravas nodalījumā bija arī noteikta krava aizzīmogotos konteineros, ko pavadīja pastiprināta amerikāņu aizsargu atdalīšana.
Boeing palaiž vietu Kualalumpurā un dodas uz Pekinu. Bet stundu vēlāk Ķīna atsakās pieņemt lidmašīnu. Piloti maina kursu un novirza līnijpārvadātāju uz Amerikas militāro bāzi Diego Garsijas atolā, Indijas okeāna centrā. Bet arī tur Boeing tiek atteikts pieņemt, lidmašīna atkal pagriežas un dodas Austrālijas virzienā. Tomēr nepietiek degvielas, un oderējums iekrīt ūdenī.
Kāpēc pilotus varēja piespiest 6 stundas steigties virs okeāna? Iespējams, ka konteineros bija ārkārtīgi bīstams vīruss, bioloģisks ierocis, kas spēj iznīcināt miljoniem cilvēku dzīvību. Ja konteineri zaudēja hermētiskumu un pasažieri bija inficēti, tad ir saprotams atteikums atļaut lidmašīnai nolaisties. Tiesa, šis scenārijs ir pārāk līdzīgs Holivudas trillerim.
Šī versija var izskaidrot, kāpēc lidaparāta meklējumos tiek iemesti nepieredzēti spēki: par katru cenu ir nepieciešams lokalizēt iespējamās infekcijas zonu.
Tomēr eksperti skeptiski vērtē šādus pieņēmumus. Pēc Sergeja Meļņičenko teiktā, visticamākā versija ir lainera konfiskācija teroristu uzbrukuma nolūkā. Tāpēc viņi tik aktīvi viņu meklē.
“Visas valstis baidās, ka lidmašīna tiek nolaupīta, un teroristi to var izmantot,” saka Sergejs Meļņičenko. “Iedomājieties, kas notiktu, ja tajā tiktu ielādēta bumba un tiktu organizēts teroristu uzbrukums. Tāpēc ir jāatrod gaisa kuģis un par katru cenu jāiegūst dati no lidojumu reģistratoriem.
UZ ŠO TĒMU
Malaizijas varas iestādes paziņoja: viņš avarēja
"Balstoties uz jauno analīzi, eksperti secināja, ka Boeing 777 lidoja pa dienvidu koridoru, un tā pēdējā atrašanās vieta bija Indijas okeānā uz dienvidrietumiem no Austrālijas pilsētas Pērtas," sacīja Malaizijas premjerministrs Najibs Razaks. “Šī ir tāla vieta, tālu no iespējamām nosēšanās vietām.
RUMORS IR
Pazudušā lidmašīna tika atrasta 47 gadus vēlāk
Saistībā ar Malaizijas lainera pazušanu paranormālo pētījumu vietne Abovetopsecret atgādina par lidmašīnas pazušanu Dienvidamerikā 1946. gadā. Tiek apgalvots, ka lidojuma laikā no Riodežaneiro uz Havanu pazuda Lockheed Constellation lidmašīna. Un 47 gadus vēlāk, 1993. gadā, viņš, domājams, nolaidās Bogotā. Uz kuģa tika atrasti 36 cilvēku skeleti. Un uz galdiem blakus tiem atrodas vēl siltas kafijas tases, smēķējošas cigaretes pelnu traukos un dzeltenās avīzēs, kas datētas ar 46. gadu … Bet, pēc ekspertu domām, viss šis skaistais un noslēpumainais stāsts, protams, ir velosipēds.
CITAS VERSIJAS
| Kas varēja notikt | aizmugurē | pret |
| Ugunsgrēks uz kuģa | Lidmašīnas avārija šādā ārkārtas situācijā patiešām varētu notikt diezgan ātri. Iespējams, ka tieši tas izraisīja elektrotīkla un līdz ar to sakaru pārtraukšanu. | Īslaicīgas katastrofas gadījumā oderes vraki atradīsies tur, kur tā pazuda. Turklāt starp dzinējiem un satelītu nebūtu sešu stundu komunikācijas. |
| Pilota pašnāvība | Šī versija varētu izskaidrot vienlaicīgu sakaru un radara reakciju atvienošanu. | Pilotiem joprojām ir ģimenes. Ne viens, ne otrs nedeva iemeslu apšaubīt viņu pašu veselīgumu. |
| Laineri konfiscēja teroristi | Teroristi varēja padarīt apkalpi neiespējamu, pārtraukt sakarus un nosūtīt līnijpārvadātāju uz jebkuru punktu. | Uzbrucējiem nebija pamata aizvest lidmašīnu uz vietu, kur it kā atrastas vraki. Turklāt teroristu līdzdalībnieki nekavējoties paziņos par "varoņdarbu". |