Neatrisinātais "Mary Celeste" noslēpums
Par brigantīnas "Maria Celeste" noslēpumaino likteni jau ir rakstīts un stāstīts, ka tagad nav iespējams pateikt, kur šajā stāstā ir patiesība, un kur ir fantastika. Meklējot atbildes uz šo mīklu, tika izvirzīti desmitiem dažādu versiju, līdz pat fantastiskākajām, taču līdz šai dienai neviens nezina un, iespējams, nekad arī neuzzinās, kas patiesībā varēja notikt uz kuģa klāja …
• •
… 1872. gada 13. decembra rīts - divi cilvēki tirdzniecības flotes virsnieku vāciņos ienāca Gibraltāra ostas komandiera kabinetā.
- Mans vārds ir Morehouse, - iepazīstināja ar garāko. - Es esmu amerikāņu kuģa Dei Grazia kapteinis, kurš vakar vakarā ieradās ostā. Un tas ir mans palīgs Olivers Deveaux. Es ierados pie jums ar ziņojumu par apstākļiem, kādos man gadījās satikties ar brigantīnu "Maria Celeste", uz kuras nebija komandas …
Morehouse stāsts:
Viņa kuģis veica lidojumu no Ņujorkas uz Dženovu. 1872. gada 4. decembra pusdienlaikā kapteinis, kā vienmēr, noteica savas koordinātas ar sauli - "Dei Grazia" atradās 38 ° 20 ′ s. sh. un 13 ° 37 ′ rietumu garuma. e) līdz Gibraltāram bija jāveic mazāk nekā 400 jūdzes. Kapteinis grasījās izkāpt no pogas, kad tālredzīgi ziņoja, ka ostas pusē viņš redzēja priekšā esošo buras.
Pēc dažām minūtēm jau bija redzams neliela kuģa siluets. Spriežot pēc takelāžas, tas bija brigantīns - 2 mastu kuģis ar taisnām burām uz priekšējā masta un slīpi, tāpat kā šoneris, aizmugurē. Brigantīns ar Amerikas karogu kuģoja tikai uz viena strēles un pakaļgala priekšas, visas pārējās buras tika noņemtas.
Reklāmas video:
"Es uzreiz pamanīju, ka kuģis neveic labi kursu, virzās uz priekšu līkločos," sacīja kapteinis Morohausa. - Kad mūsu kuģi mazliet pietuvojās, es pavēlēju pacelt signālu, norādot starptautisko kodu mana kuģa, izbraukšanas ostas un galamērķa ostas nosaukumam. Atbildes nebija. Tad es devu pavēli pagodināt: “Vai jums vajadzīga palīdzība?” Atkal nekādas atbildes. Pienākot tuvāk, es ieraudzīju, ka uz klāja nav neviena, un uz brigantīna uz kuģa nolasīju tā vārdu: “Maria Celeste””…
Morehouse pazina šo kuģi: viņš jau kopš bērnības bija pazīstams ar Marijas Celestes kapteini Benjamiņu Briggu. Abi viņi gandrīz vienlaikus kļuva par kapteiņiem, abi apprecējās tajā pašā gadā. Un šajā liktenīgajā reisā viņi devās arī gandrīz vienlaikus: "Maria Celeste" Ņujorku pameta 7. novembrī, "Dei Grazia" - 15. novembrī.
Bet kāpēc Briggs neatbild? Pārsteigts un pat noraizējies, Morehouse pavēlēja doties atpakaļceļā un panākt kuģa virzību uz rietumiem. Pienākot tuvāk, viņš nosūtīja virsnieku Oliveru Deveaux un divus jūrniekus uz brigantīnu.
Laiva tuvojās Marijas Celestes pusei. Cilvēki no "Dei Gratsia" sāka zvanīt apkalpei, bet neviens uz viņu aicinājumu neatbildēja. Tad viņi uzkāpa uz klāja pie kabeļiem, kas karājās pāri sāniem.
Uz Marijas Celestes valdīja dīvains klusums. Kuģis devās uz priekšu ļoti strauji, virzoties uz labā borta pusi. Pie stūres nebija neviena, un tas grieza no vienas puses uz otru. Masti un spāres bija pilnīgā kārtībā. Priekšējo un augšējo augšdaļu acīmredzami vējš izpūstas. Nolaistā galvenā bura gulēja uz pārseguma torņa jumta. Tika piegādāta tikai strēle un priekša, un pārējās buras tika noņemtas.
Devauks un viņa jūrnieki pārbaudīja visu brigantīnu, sākot no klāja līdz aizturēšanai. Nekur nebija cilvēku - nedz dzīvu, nedz mirušu. Kādu iemeslu dēļ priekšgala lūka bija atvērta. Viņa koka lūkas gulēja blakus uz klāja. Krava, kas sastāvēja no 1700 mucām rektificēta konjaka, palika neskarta. Ūdens izšļakstījās starp mucām. Ūdens līmenis kravas telpā bija apmēram metrs.
Arī otrā aizturēšana bija atvērta. Tās vāki bija kārtīgi salocīti. Arī šajā tilpnē bija ūdens. Deveaux pamanīja, ka visi seši pakaļējās virsbūves logi bija pārklāti ar brezentu un dēļiem.
Kapteiņa kajītē jumta logs bija atvērts. Klājs, starpsienas un viss salonā bija slapjš. Piegādes dokumentu nebija. Trūka arī sekstanta, hronometra un navigācijas grāmatu.
Deveaux iegāja koridorā un atvēra nākamā kajītes, virsnieka, durvis. Šeit bija sauss. Uz galda atradās Marijas Celestes atklātais žurnāls. Pēdējais ieraksts tajā atsaucās uz 1872. gada 24. novembri. Tajā tika teikts, ka šīs dienas pusdienlaikā kuģis pēc astronomiskajiem aprēķiniem atradās vietā ar koordinātām 36 ° 57 ′ s. sh. un 27 ° 20 ′ rietumu garuma. - tas ir, apmēram simts jūdzes uz rietumiem no Azoru salām. Bet tagad Marija Celeste atradās 500 jūdzes uz austrumiem no tām!
Garderobē uz galda bija kārtīgi sakārtotas šķīvji un krūzes, gulēja karotes, naži un dakšiņas. Porta caurumā bija šujmašīna, un uz tās bija mašīna eļļas pudeles, un tas bija skaidra norāde, ka jūra šajās dienās bijusi mierīga, pretējā gadījumā pudele jau sen būtu nokritusi. Bērnu rotaļlietas bija izkaisītas uz grīdas.
Uz sava galda Deveaux redzēja šīfera, uz kuras kapteiņi pirms ieraksta izdarīšanas žurnālā parasti izdarīja aptuvenas piezīmes. No šiem ierakstiem izrietēja, ka 1872. gada 25. novembrī pulksten astoņos no rīta kuģis atradās sešas jūdzes uz dienvidrietumiem no Santa Maria salas (viena no Azoru salu grupas). Rakstāmgalda atvilktnēs atradās kāda rotaslietas un divas naudas nūjas - sterliņu mārciņas un dolāri.
Priekšgala kajītē jūrnieku skapīši bija pilnīgā kārtībā, dienvidrietumu kastes tika karātas pie sienām, jūrnieku halāti žāvējās uz virves. Pat caurules bija palikušas aiz muguras, ko neviens jūrnieks nebūtu izdarījis labajā prātā un atmiņā. Pieliekamajā tika glabāti priekšmeti, ar kuriem būtu pieticis sešus mēnešus. Turpinot pārbaudi, Deveaux konstatēja, ka glābšanas laivu nav. Viss norādīja, ka, ja brigantīnu kāda iemesla dēļ atstāja apkalpe, tad tas notika pavisam nesen …
Uzklausījis asistenta ziņojumu, kapteinis Morehouse pats devās pārbaudīt brigantīnu, pēc kura viņš trīs saviem jūrniekiem uzdeva vadīt viņu pēc Dei Grazia uz Gibraltāru. Viņi tur ieradās 12. decembra vakarā …
Gallija Karaliskais juridiskais padomnieks Sally Flood, kurš vienlaikus bija arī ģenerālprokurors, iecēla īpašu komisiju, lai izmeklētu šīs noslēpumainās lietas apstākļus. Pirmajās dienās tika noskaidroti šādi fakti:
Marija Celeste 1872. gada 4. novembrī no Ņujorkas uz Dženovu devās kapteiņa Bendžamina S. Brigga pakļautībā ar izlabotu konjaka kravu. Komandā bija pilns personāls. Burājot pa brigantīnu, kapteinis Briggs ar sievu un 2 gadus veco meitu Sofiju, vecākais palīgs, laivu vilnis, seši jūrnieki un pavārs - tikai 12 cilvēki.
Kuģis bija labā stāvoklī. Brigantīns tika uzcelts Nova Scotia, Spencer salā, 1862. gadā. "Mary Celeste" celtnieks bija slavenais kuģu būvētājs Džošua Deiviss. Kuģa tilpums ir 282 tonnas, garums ir 30 metri, platums ir 7,6 metri un iegrime ir 3,5 metri. Kuģis ir veicis daudzus veiksmīgus šķērsojumus pāri Atlantijas okeānam un tika uzskatīts par vienu no labākajiem buriniekiem Amerikas ziemeļaustrumu krastā. Vēl pārsteidzošāk un neizskaidrojamāk bija kuģa apkalpes dīvainā pazušana …
Bez šaubām, vētra nevarēja izraisīt traģēdiju. Viens no galvenajiem iemesliem ir eļļas kanna šujmašīnā. Vētras laikā kuģim būs spēcīga ripošanās un nobīde, kā rezultātā eļļotājs slīd no gluda plaukta uz grīdu. Tas būtu noticis ar šķīvjiem, kas atradās uz galda skapī. Līdz ar to apkalpe atstāja brigantīnu tajās dienās, kad jūra bija mierīga. Bet kas piespieda jūrniekus spert šādu soli?
Pirmā versija, ko izskatīja izmeklēšana, bija nemieri uz kuģa. Uz klāja brigantīni atrada zobenu ar brūniem plankumiem uz vietas. Klājs vairākās vietās bija pārklāts ar vienādām vietām. "Tās ir asinis," sacīja prokurors. Bet analīze parādīja, ka tā bija parastā vīna rūsa vai pēdas. Prokurors uzstāja uz saviem spēkiem: "'Maria Celeste' jūrnieki piedzērās un uzsāka nemierus. Viņi nogalināja kapteini, viņa sievu, meitu, iespējams, arī palīgu un laivas vilni, un iemeta līķus jūrā. Pēc saprāta un redzējuši, ko viņi bija izdarījuši, jūrnieki aizgāja un kāds kuģis viņus uzņēma jūrā."
Šī hipotēze kopumā izskatījās pārliecinoša, taču to nevarēja nedz apstiprināt, nedz atspēkot. Tomēr, ja noziedznieki bija dzīvi, tad viņiem kaut kur bija jāparādās! No Gibraltāra līdz Ņujorkai, Londonai un visiem Lielbritānijas un Amerikas konsulātiem tika nosūtīti steidzami sūtījumi: ja tika atrasti cilvēki no Marijas Celestes, viņi tika pavēlēti nekavējoties aizturēti un pratināti. Raugoties nākotnē, teiksim, ka neviens no kuģa apkalpes vairs nekad nav bijis redzams …
Džeimss H. Vinčesters, brigantīna īpašnieks, drīz ieradās no Ņujorkas uz Gibraltāru. Pēc kuģa pārbaudes viņš sacīja, ka uz kuģa atrastais harmonijs piederēja Briggas kundzei, kura to paņēma līdzi, lai izklaidētos burāšanas laikā. Un no divām valsts izliktajām glābšanas laivām iekraušanas laikā viena tika salauzta, un viņiem nebija laika to mainīt, tāpēc "Maria Celeste" devās reisā ar vienu laivu. Neko jaunu nevarēja noteikt.
Izmeklēšana tika pabeigta. Brigantīns devās jaunā reisā ar jaunu apkalpi, taču bezvēsts pazudušo liktenis daudzus vairs neuztrauca. Izmeklēšanā nevarēja nonākt pie noteikta atzinuma, norādot tikai uz šādiem jautājumiem:
“Lietas apstākļi rada ļoti drūmas bailes, ka kuģa kapteini, viņa sievu, bērnu un, iespējams, galveno kapteini nogalināja jūrnieki, kuru degviela bija degviela, kuri, iespējams, ieguva piekļuvi alkohola mucām, kas sastādīja ievērojamu kravas daļu. Šķiet, ka Maria Celeste no 25. novembra līdz 5. decembrim ir pametusi apkalpi; apkalpe vai nu gāja bojā jūrā, vai, ticamāk, viņu uzņēma kuģis, kas devās uz kādu no ostām Ziemeļamerikā vai Dienvidamerikā vai Rietumindijā."
Sabiedrību neapmierināja šādi secinājumi. Viens pēc otra sāka parādīties jaunas notikušā versijas. Aizdomu ēna krita uz kapteini Morehouse un viņa apkalpi: viņi tika apsūdzēti par brigantīna sagūstīšanu, tās visas apkalpes iznīcināšanu, cerībā saņemt prēmiju par it kā izglābto kuģi (starp citu, viņi faktiski saņēma šo balvu). Tika teikts, ka, vēl atrodoties Ņujorkā, Morehouse bija izdevies panākt, ka viņa vīri atrodas uz kuģa; viņi pārņēma "Maria Celeste", nonāvēja kapteini un jūrniekus, meta virsū kuģa bortus un iepriekš noteiktā vietā sāka gaidīt, kad ieradīsies "Dei Grazia".
Saskaņā ar citu versiju galvenais nelietis bija "Mary Celeste" īpašnieks Džeimss H. Vinčesters. Tieši viņš it kā pārliecināja jūrniekus nogalināt kapteini Briggu un viņa ģimeni un nogrimt kuģim, lai saņemtu apdrošināšanas prēmiju, taču jūrnieki pieļāva zināmu kļūdu un paši gāja bojā. Visticamāk, viltīgais plāns paredzēja, ka, kuģim tuvojoties Azoru salām, jūrnieki to novirzīs uz klintīm, un viņi paši ielēks jūrā un peldēs uz krastu, bet negaidīta vēja brāzma ienesa brigantīnu jūrā, un viņa turpināja burāt, un tie, kas lēkāja pāri bortam jūrnieki noslīka …
Sabiedrībai tik ļoti patika iecerētās nelietības tēma, ka laikraksti savā starpā saprata, lai pabarotu publikai jaunās šī sižeta versijas, kāpjot arvien tālāk un tālāk tiešās fantāzijas džungļos: visa “Maria Celeste” apkalpe tika saindēta ar mānīgu pavāru; viņš izmeta līķus pār bortu, pēc tam nogāja prātā un iemeta jūrā … Nē, viņi visi gāja prātā! Sabojātais ēdiens apkalpes vidū izraisīja halucinācijas, un cilvēki sāka mesties jūrā, lai aizbēgtu no briesmīgajām vīzijām … Jā, tā tas bija, tikai pie tā vainīgs nebija ēdiens, bet konjaks tika izlabots: izdzēris pārmērīgās devās, tas radītu tādas vīzijas, kas neliekas mazas. Nē, kāda tam ir vīzija! Brigantīnu sagūstīja mauru pirāti, un, ieraudzījuši tuvojošos Dei Graziju, viņi nobijās un aizbēga, paņemdami līdzi Marijas Celestes apkalpi … Tieši tā! Tikai pirāti neuzbruka kuģim,un milzu astoņkāji …
Tika apgalvots, ka uz kuģa izcēlās mēra epidēmija. Kapteinis ar sievu, meitu un vecāko palīgu steidzīgi atstāja brigantīnu laivā, kas vēlāk gāja bojā. Apkalpe, kas palika uz kuģa, atvēra kravas nodalījumu, nokļuva alkoholā, piedzērās un visi nokrita pāri bortam … Tika apgalvots, ka apkalpe pameta kuģi spēcīga viesuļvētra dēļ, kas jūrā ir ne mazāk bīstams kā viesuļvētra uz sauszemes … Saskaņā ar citu versiju, zemūdens zemestrīce vai tā - kaut kas tamlīdzīgs izraisīja paniku uz kuģa, un apkalpe atstāja brigantīnu. Cita iespēja: netālu no Azoru salām kuģis saskrējās ar “klejojošu salu”. Noskrējusi uz zemes, apkalpe nolēma aizbēgt uz laivām, kā rezultātā jūrnieki nomira okeānā. "Maria Celeste" pēc nākamās "salas" maiņas atkal bija virs ūdens …
Tika arī pieņemts, ka brigantīns sastapa vulkāna salu, kas pēkšņi parādījās no okeāna dzīlēm. Komanda piezemējās uz šī zemes gabala. Pēc otra šoka vai vulkāna izvirduma sala atkal nogrima zem ūdens. Apkalpe nogrima, un kuģis bez apkalpes kuģoja kā lidojošais holandietis.
Saudzīgākās versijas tika saistītas ar tēmu “piedzēries”. 1700 barelu alkohola uz kuģa ir liels vilinājums cilvēkiem, kuri vairākas nedēļas atrodas nošķirti no sauszemes dzīves un pastāvīgi ir pakļauti briesmām, ko rada burāšana pāri okeānam. Trieciena lūkas, ko atvēra nezināma persona - glīti pakaļgalā, bet kaut kā ar loku, šķita, liecināja par labu tam, ka daži jūrnieki neizturēja sevi pie bīstamās kravas. Saskaņā ar citu versiju alkohola tvaiki eksplodēja brigantīna priekšgalā. Sprādziens noplēsa kravas telpas lūku vākus. Baidoties no turpmākiem sprādzieniem, cilvēki steigā nolaida laivu un devās prom no kuģa, kas katru sekundi varēja pārvērsties par milzīgu lāpu. Vairāk sprādziena nenotika, taču negaidīts satraukums aizdzina Maria Celeste prom, padarot cilvēkiem neiespējamu atgriešanos uz kuģa. Laiva pazuda jūrā un gāja bojā …
Daudzus gadus pēc šī notikuma parādījās vīrietis, kurš viņam apliecināja, ka viņš ir vienīgais Marijas Celestes apkalpes loceklis, kuram izdevās aizbēgt. Viņš teica, ka kapteinis izsauca vecāko palīgu uz sacensībām: kurš ātrāk peldēs apkārt brigantīnam, bet viņiem uzbruka haizivs. Jūrnieki šausmās skatījās uz šo ainu, kad pēkšņi milzīgs vilnis atsitās pret klāju un katrs tika mazgāts pāri bortam. Brigantīns turpināja iet tālāk, un visa ekipāža, izņemot sevi, noslīka … Krāpnieki, kas pozēja kā jūrnieki no “Maria Celeste”, vēlāk parādījās vairāk nekā vienu reizi. Pat 50 gadus vēlāk joprojām bija iespēja satikt jūrniekus, kuri apgalvoja, ka ir kuģojuši ar kapteini Briggu.
1925. gads - Lawrence Keating no Anglijas, kuģniecības romānu autors, intervijā Londonas laikrakstam sacīja: "Vairāk nav“Mary Celeste”noslēpuma, es to esmu atrisinājis! Ciemā pie Liverpūles es atradu 80 gadus vecu jūrnieku vārdā Pembertonu, kurš bija laikam kā pavārs uz bēdīgi slavenā brigantīna. Viņš ir vienīgais, kurš izdzīvoja līdz mūsu laikam. Es pārliecināju viņu man visu izstāstīt, iedevu viņam naudu un paskaidroju, ka pēc ilga laika viņš netiks vajāts neatkarīgi no tā, ko viņš darīja iepriekš. Un viņš man visu izstāstīja man teica, un es pārbaudīju sīku informāciju par dažādu ostu arhīviem … ".
Dzirdēts kā Keating no vecā pavāra mutes:
Morehouse un Briggs viens otru labi pazina. Braucot prom no Ņujorkas, Briggam bija grūtības apkalpot apkalpi, un Morehouse iedeva viņam trīs savus jūrniekus. Maria Celeste ekipāžā bija 2 metrus liels brālis Kārlis Venholts, līgavainis no Ohaio, diezgan rupjš vīrietis. No Ņujorkas Marija Celeste un Dei Grazia devās kopā 7. novembra rītā un uz San Migelu, vienu no Azoru salas iecēla laiku, ja kuģi zaudēja redzamību viens otram, un Morehouse gatavojās ņemt atpakaļ savus jūrniekus.
Situācija brigantīnā kļuva drausmīga, jo par asistentu tika uzņemts vēl viens nepatīkams vīrietis - leitnants Hallock. Viņu sauca par Baltimores vēršu. Venholts viņu pastāvīgi terorizēja un saņēma par to briesmīgu metienu. Halloks katru reizi viņu notrieca, un Venholts viņam apsolīja atriebību.
Hallock arī strīdējās ar kapteini, uzskatot, ka Briggs kundze diezgan bieži spēlēja savu harmoniju. Man jāsaka, ka visi uz Maria Celeste dzēra daudz, un kapteinis Briggs bija maigs un vājprātīgs cilvēks.
24. novembrī brigantīnu piemeklēja stipra vētra. "Maria Celeste" nokrita uz borta, visi baidījās, ka apgāzīsies, bet Halloks metās pie stūres un spēja glābt situāciju. Bija vairāki spēcīgi sitieni, visā kuģī nokrita mēbeles un nokrita lietas. Pēc tam visi dzirdēja sievietes kliedzienu, kas nāca no pakaļgala. Briggas kundze kliedza, saspiesta viņas harmonijā. Kad viņi skrēja pie viņas, viņa joprojām elpoja, bet naktī viņa nomira. Nākamajā dienā viņa tika nolaista jūrā visas apkalpes klātbūtnē.
Briggs vienkārši apjuka ar bēdām. Viņš kliedza, ka Halloks nogalināja savu sievu, jo viņu kaitināja harmonija. Halloks devās pie pieliekamais pakaļgalā pudeles, visi sāka dzert un dzēra, lai apkaunotu. Un tad Briggs paziņoja, ka Halloks nav vainīgs savas sievas slepkavībā, bet pats harmonijs. Viņš piesprieda viņai nāvi un sāka pieprasīt, lai viņa tiktu izmesta jūrā. Kas tika izdarīts. Smieklīga un skumja ceremonija.
Nākamajā rītā kuģis gandrīz nepārvietojās. Mēs pie deguna piestiprinājām no jūras paņemto koka gabalu, kaut kādu lielu salauztu rāmi ar šķeltiem nagiem. Halloks pamudināja jūrniekus ar zvēresta vārdiem un sitieniem, un mums izdevās atbrīvot kātu, velkot rāmi uz sāniem. Deguna bojājums nebija nopietns.
Pēc tam visi pamanīja, ka kapteinis Briggs vairs nav atrodams, kopš dzeršanas sesijas viņu neviens nebija redzējis. Viņi sāka meklēt visā brigantīnā, bet to neatrada. Visi teica, ka viņš, iespējams, izmisumā izmetis jūrā. Visi, izņemot Venholtu, kurš teica Hallokam: “Jūs viņu nogalinājāt.” Tad Halloks viņam tik smagi iesita sejā, ka viņš nokrita pār bortu.
Gandrīz tajā pašā brīdī pārmijnieks kliedza: “Zeme!” Halloks sacīja, ka tā ir San Migela un ka mēs tur tiksimies ar “Dei Grazia”. Un viņš piebilda, ka, ja par šiem tipiem tiek ziņots par Venholta slepkavību, viņš viņus apsūdzēs arī par sacelšanos, un ka kopumā pēc visa šeit notikušā tiesa nevienu neliecina. Labāk vainojiet vētru. Iebildumu nebija. Ikviena pagātne nebija tik spoža, un viņi nevēlējās atrasties aiz restēm.
Viņi nolaidās uz salas, bet "Dei Grazia" tur nebija. Tā vienkāršā iemesla dēļ, ka tas nebija San Miguel, bet gan Santa Maria, sala, kas atrodas 50 jūdzes uz dienvidiem. Un tad Halloks teica, ka viņam ir pieticis ar šo netīro no "Mary Celeste" viņš viņu pamet, un, kurš vēlas viņam sekot, to var izdarīt. Divi nolēma pamest viņu. Hallock pavēlēja nolaist mūsu vienīgo laivu, visi trīs iekāpa tajā un devās uz salas ostu, mēs esam vairāk nekad neredzēts.
Tie, kas palika uz kuģa, nebija tik drosmīgi. Moffāts, viens no trim Morehouse jūrniekiem, sacīja, ka, tā kā nekas nesanāca no tikšanās ar Dei Grazia, mums jādodas tālāk, tieši uz austrumiem, uz Spāniju. Tas nav grūti, un viņš apņemas vadīt brigantīnu. Un Spānijā mēs nāks klajā ar Piemēram, vētra, kā ieteica Halloks. Visi četri, kas palika pie Moffat, arī es, piekrita, jo nekas cits mums nebija noticis.
Rītausmā, 1. decembrī, brigantīns aizgāja no San Migela. Trīs dienas ceļā neviens mūs nesatika, un ceturtajā dienā no rīta mēs redzējām Portugāles tvaikoni. Moffāts jautāja par mūsu atrašanās vietu, un tad jautāja, vai portugāļi ir tikušies ar “Dei Grazia”. Atbilde bija noraidoša, un kuģis devās prom.
Visi satraucās. Bet ko tad, ja, ierodoties Spānijā, mēs atrodamies savā stāstā pirms stingras pratināšanas? Policija sapratīs, ka uz kuģa ir noticis kaut kas nopietns. Es atceros, ka biju kambīzē, kad uz klāja dzirdēju Moffāta balsi. Uz ostas stieņa taisni pret mums brauca 3 mastu, kas izskatījās ļoti ellīgi kā Dei Grazia. Mēs vienkārši baidījāmies tam ticēt. Un tomēr tā bija viņa.
Mēs dreifējām, un drīz kapteinis Morehouse bija uz kuģa. Viņš satika arī portugāļu tvaikoni un zināja, ka mēs viņu meklējam. Tagad, uzklausījis mūs par visiem starpgadījumiem uz kuģa, Morehouse kādu laiku domāja un teica, ka Briggam nekas nevar palīdzēt, un tāpēc vislabāk ir pastāstīt stāstu, kas mums nekaitētu, viņš par to vēl padomās. Jūs zināt stāstu, ko viņš stāstīja. Protams, viņš no mums deva zvērestu neizpaust noslēpumus, un tas bija mūsu interesēs."
Keating grāmata kļuva par īstu bestselleru. Pēc panākumiem divi apstākļi nevienam neuzmeta acis: šī eseja neko nesaka par mazo Sofiju, kura atradās uz kuģa kopā ar māti, un attēla epizode ar harmoniju, kurai piespriests nāvessods un iemests jūrā, neatbilst patiesībai, jo instruments palika uz Celestes, kad kuģis ieradās Gibraltārā. Daži uzmanīgi pētnieki arī ir atzīmējuši, ka stāsts par pusdienu galdu un pannā vārītu vistu ir no romāna žurnālā The Strand, un Marijas Celestes apkalpes vārdiem nav nekā kopīga ar Keatingu.
Visos ciemos ap Liverpūli tika meklētas vecās Pemberton Coca pēdas. Un viņi to neatrada: tā vienkārši nebija. Tātad Keininga "Atlantijas okeāna lielā noslēpuma izpaušana" ir tikai fantāzijas izdomājums, ļoti gudri maskēts. Tik gudri, ka daudzus gadus viņš maldināja visus, kas interesējās par “Marijas Celestes” noslēpumu …
N. Nepomniachtchi
