PSRS flotes stratēģisko raķešu zemūdenes kreiseris pazuda bez vēsts 1968. gadā, veicot kaujas misiju pie ASV krastiem. Uz kuģa viņš nēsāja kodolieročus. 30 gadus tika ziņots, ka visi 98 apkalpes locekļi ir pazuduši. Precīzs zemūdenes katastrofas cēlonis līdz šai dienai nav zināms.
1968. gads, februāra beigas - padomju dīzeļzemūdene ar taktisko numuru K-129 devās kaujas patruļās no Karašeninnikovas Kamčatkas līča. Zemūdeni komandēja viens no pieredzējušākajiem Klusā okeāna flotes zemūdeņiem, kapteinis, 1. rangs Vladimirs Ivanovičs Kobzars. Tā laika modernākais stratēģisko raķešu nesējs - projekts 629A - bija bruņots ar trim ballistiskām raķetēm R-21 ar zemūdens palaišanu un lieljaudas kodolieročiem, un priekšgala torpēdu caurulēs bija arī divas torpēdas ar kodola lādiņiem.
Kuģis devās uz Klusā okeāna austrumu daļu uz Havaju salām. Naktī no 7. uz 8. martu laivai vajadzēja iet garām maršruta pagrieziena punktam un par to jāsniedz ziņojums Jūras spēku centrālajam vadības punktam. Kad zemūdene K-129 noteiktajā laikā nesazinājās, operatīvais dežurants sacēla trauksmi. Divīzijas komandieris, kurā atradās zemūdene, kontradmirālis V. Dygalo atgādināja: “Saskaņā ar kaujas rīkojumu Kobzars regulāri nosūtīja galvenajai mītnei ziņojumus par reisa gaitu.
Tomēr 8. martā mēs visi bijām satraukti - zemūdene nereaģēja uz kontroles radiogrammu, ko Klusā okeāna flotes štābs nosūtīja, lai pārbaudītu sakarus. Tiesa, tas nebija pamats pieņemt traģisko brauciena iznākumu - nekad nevar zināt, kādi iemesli varētu liegt komandierim sazināties! Bet ziņojums nekad nenāca. Tas radīja nopietnas bažas."
Pēc kāda laika Kamčatkas flotiles un vēlāk visas Klusā okeāna flotes spēki ar Ziemeļu flotes aviācijas atbalstu organizēja meklēšanas un glābšanas operāciju. Bet tas nebija vainagojies ar panākumiem. Vāja cerība, ka laiva dreifē uz virsmas, bez progresa un radio sakariem, pēc divu nedēļu intensīviem meklējumiem izžuva.
Paaugstināta radiofrekvenču biežums piesaistīja amerikāņu uzmanību, kuri "laipni" pievērsa krievu uzmanību naftas plankumam okeānā, vietā, kuru vēlāk sauca par "K" punktu. No virsmas noņemtās filmas analīze parādīja, ka savāktā viela ir PSRS flotes zemūdenēs izmantotā degviela. Kļuva skaidrs, ka nomira zemūdene K-129.
Valdības komisijas izdarītajos secinājumos par iespējamākajiem katastrofas cēloņiem tiek dēvēta "kļūme līdz galējam dziļumam gaisa vārpstas RDP (dīzeļdzinēji, kas darbojas zem ūdens) pludiņa vārsta sasalšanas dēļ vai sadursme ar ārzemju zemūdeni zem ūdens".
Turpmākie notikumi apstiprināja otro versiju - traģēdija notika sadursmes rezultātā ar atomzemūdeni "Suordfish" (ASV), kas sekoja K-129 no pašas izejas no Avačas līča. Sekojot periskopa dziļumā LAP režīmā, kam raksturīgi paaugstināta trokšņa apstākļi, padomju akustika kādu laiku varēja "aizmirst" amerikāņu "spiegu".
Reklāmas video:
Šajā brīdī amerikāņu zemūdene ar sarežģītu un aktīvu manevrēšanu kritiski mazos attālumos netīšām ietriecās tās savienojošā torņa augšdaļā centrālā statņa K-129 apakšā. Paņēmusi milzīgas ūdens masas, zemūdene nogrima 5 kilometru dziļumā un nogūlās okeāna dzelmē …
Dažas dienas pēc katastrofas Japānas jūras bāzē Yokosuka parādījās "Suordfish" ar saburzītu savienojošā torņa žogu. Naktī tika veikts "kosmētiskais" remonts (lāpīšana, pieskāriens), un rītausmā amerikāņu zemūdene atstāja bāzi un devās nezināmā virzienā. Daudz vēlāk presē tika nopludināta informācija, ka apkalpei tika paņemts neizpaušanas līgums.
Turpmākie notikumi attīstījās šādi. 1969. gads, novembris - ASV izlūkošanas aģentūras veiksmīgi īstenoja operāciju Velvet Fist, kuras laikā kodolzemūdene Hallibat tika iesaistīta mirušā padomju raķešu pārvadātāja meklējumos. Rezultāts bija mirušu zemūdenes attēlu sērija. Laikā no 1970. līdz 1973. gadam amerikāņi rūpīgi pārbaudīja K-129 korpusa atrašanās vietu, stāvokli un stāvokli ar dziļjūrā kontrolētu batiskafu, kas ļāva izdarīt secinājumu par tā iespējamo pacelšanos uz virsmas.
Operācija Dženifera bija dziļi slepena. Lai sagatavotos tās īstenošanai, bija nepieciešami apmēram 7 gadi, un izmaksas bija aptuveni 350 miljoni ASV dolāru. Operācijas galvenais mērķis bija iegūt šifra dokumentus, slepenas radiosakaru iekārtas, masu iznīcināšanas ieročus uz K-129 klāja. Pēc Hallibat iesniegtajām fotogrāfijām eksperti varēja noteikt, ka divas no trim raķešu tvertnēm palika neskartas.
Jennifer projekta ietvaros tika uzbūvēts īpašs kuģis ar nosaukumu Glomar Explorer, kas ir peldoša taisnstūra platforma, kuras pārvietojamība pārsniedz 36 000 tonnas un kas aprīkota ar īpaši jaudīgu pacelšanas ierīci. Turklāt tika sagatavota pontonu barža pacelšanas montāžas konstrukciju pārvadāšanai ar milzīgiem 50 metru nagiem. Ar viņu palīdzību nogrimušo padomju zemūdeni vajadzēja noraut no okeāna dibena un pacelt uz virsmas.
Līdz 1973. gada vidum amerikāņu pastiprinātā aktivitāte punktā "K" piesaistīja PSRS Klusā okeāna flotes izlūkošanas uzmanību. Gada beigās iespējamās laivas bojāejas vietā tika atklāts Explorer, kurš pēc tam atkārtoti atgriezās šajā vietā, izliekoties, ka meklē eļļu. No padomju puses novērojums tika veikts sporādiski, jo izlūkdienestam tika liegts piešķirt nepieciešamos spēkus un līdzekļus. Tas viss beidzās ar to, ka operācijas Dženifera pēdējais posms novērotājiem bija pilnīgi nepamanīts.
1974. gada jūlija sākumā Glomar Explorer un barža ar nepieciešamo aprīkojumu atkal ieradās norādītajā vietā. Raķetes nesēja deguns tika nogriezts no korpusa pa milzu plaisas līniju un uzticamības dēļ pārklāts ar tērauda sietu. Tad okeāna ūdeņos sāka iet deviņu metru caurules, kuras automātiski ieskrūvēja dziļumā. Kontroli veica zemūdens TV kameras.
Kopā tika izmantotas 6,00 caurules. Divas dienas vēlāk visi 5 sagūstītāji atradās tieši virs zemūdenes korpusa un tika fiksēti uz tā. Sākās pacelšanās, pēc kura zemūdenes priekšgals atradās Glomar Explorer milzīgajā triecienā. Amerikāņi nosvēra enkuru un devās uz krastu.
Ierodoties neapdzīvotās Maui salas rajonā, kas pieder Havaju salu sistēmai, eksperti sāka pārbaudīt trofeju pēc ūdens sūknēšanas no kravas telpas. Pirmais, kas pārsteidza amerikāņus, bija slikta tērauda kvalitāte, no kuras izgatavots K-129 korpuss. Pēc ASV flotes inženieru domām, pat tā biezums visās vietās nebija vienāds.
Izkļūt K-129 iekšpusē izrādījās gandrīz neiespējami: visu tur savija un saspieda sprādziens un ūdens ciklopiskais spiediens. Viņi arī nevarēja atrast šifra dokumentus. Tiesa, cita iemesla dēļ - viņi vienkārši nebija priekšgalā. Izrādījās, ka 1. ranga kapteinis V. I. Kobzars bija garš un viņam bija neērti atrasties savā šaurajā kajītē. Laivas remonta laikā Dalzavodā, lai nedaudz paplašinātu telpas, viņš pārliecināja celtniekus, un viņi pārvietoja netālu esošo šifrēšanas operatora kabīni uz pakaļgalu.
Bet amerikāņi spēja izvilkt torpēdas ar kodola galviņu. Turklāt tika atrastas sešu mirušo padomju jūrnieku mirstīgās atliekas, trijām no tām bija Viktora Lohova, Vladimira Kostjuško, Valentīna Nosacheva personas apliecības. Šiem puišiem viņu nāves brīdī bija 20 gadu. Pārējo nevarēja identificēt.
Tā kā uzdevums tika atrisināts tikai daļēji, CIP apstājās pirms nepieciešamības pacelt un zemūdenes pakaļgala. Saskaņā ar specdienestu vadītāju plānu "Glomar Explorer" vajadzēja ierasties 1975. gadā nākamajai korpusa daļai, bet tajā laikā izcēlās strīds par operācijas Jennifer turpināšanu. Bija daudz atbalstītāju gan par, gan pret.
Šajā laikā visas slēptās operācijas detaļas nonāca plašsaziņas līdzekļu īpašumā. New York Time publicēja postošu rakstu, kam bija bumba. Materiālā teikts, ka CIP mēģināja pacelt nogrimušo padomju zemūdeni, taču tika pacelts tikai priekšgals, no kura tika atgūti it kā mirušo jūrnieku 70 līķi. Rakstā galvenā uzmanība tika pievērsta nodokļu maksātāju naudas izšķiešanai un kritizēta arī militārā vara.
Sākoties avīžu ažiotāžai, padomju valdība tika oficiāli informēta, ka amerikāņi ir izaudzinājuši daļu padomju raķešu pārvadātāja un ir gatavi atdot jūrnieku mirstīgās atliekas. PSRS Ārlietu ministrija kategoriski noraidīja priekšlikumu, sakot: "Visas mūsu laivas atrodas viņu bāzēs." Pēc tam amerikāņi nodeva mirušo ķermeņus jūrai, apdomīgi iemūžinot bēru ceremoniju filmā.
PSRS veica ievērojamus diplomātiskus centienus, lai novērstu pārējā K-129 līmeņa celšanos. Un uz Vladivostoku aizlidoja draudīgas instrukcijas no Maskavas: piešķirt karakuģus, nosūtīt aviāciju uz pastāvīgu patruļu punkta "K" rajonā, novērst amerikāņiem darba atsākšanu, līdz pat teritorijas bombardēšanai … Galu galā CIP atteicās turpināt operāciju, bet politiskais ieguvums šī aukstā kara epizode palika Amerikas pusē.
Padomju Savienībā zemūdens kuģu nāve nekad netika oficiāli atzīta. Stratēģiskais raķešu nesējs kaujas pienākumiem bija sagatavots ārkārtīgi steidzīgi, atsaucot virsniekus no brīvdienām un aprīkojot kaujas vienības ar jūrniekiem no citām laivām. Pat personāla saraksts, kas dodas jūrā, atstāts divīzijas štābā, netika sastādīts formā.
Zem kampaņas neatgriezušies zemūdeņi visā šajā laikā tika uzskatīti par pazudušiem, jo radinieki ilgu laiku nevarēja saņemt pensiju iecelšanu. Gandrīz 30 gadus vēlāk, pēc Savienības sabrukuma, viņiem tika izsniegti vīru, tēvu, dēlu miršanas apliecības. Šodien visu kaujas postenī traģiski bojā gājušo 98 K-129 apkalpes locekļu vārdi ir iegravēti piemiņas plāksnē Sanktpēterburgas Nikolaja-Epifānijas Jūras katedrāles katedrālē.
Sklyarenko Valentīna Markovna
Ieteicams apskatei: Pazudusī zemūdene. Traģēdija K-129