Stāsti par milzīgiem cigāra formas vai cilindriskiem lidojošiem priekšmetiem, it kā NLO nesējiem, kas pazīstami kā "mātes kuģi", sāka parādīties 1870. gadu sākumā. Ar informāciju par tiem pieaugums samazinājās 1896-7, aculiecinieki bija galvenokārt no Midwest Amerikas Savienotajās Valstīs.
Tiek uzskatīta par pirmo NLO fotogrāfiju, aculieciniece - Sems Šermans 1870. gadā. Pirmais Zeppelin pacēlās Vācijā 1900. gadā.
1909. gadā Angliju pārņēma NLO novērojumu vilnis. Pirmā pasaules kara laikā reti bija nakts bez vairākām ziņām par vācu cepelīnu novērojumiem virs Lielbritānijas, bet tajā laikā vāciešiem bija tikai viens jūras cepelīns un pieci zem zemes spēkiem. Un tajā pašā laikā vēsturnieks doktors Klarks apgalvo, ka lielākā daļa cepelīnu tika iznīcināti vai sagrauti jau pirmajos kara mēnešos. Vācieši ziņo, ka cepelīnu darbība virs Lielbritānijas bija ļoti gausa, taču piloti ziņoja tūkstošiem gadījumu par milzīgu cilindrisku gaisa objektu liecībām virs Anglijas.
Kapteinis Stensfīlds un lielākā daļa viņa tralera apkalpes 1914. gada 15. decembrī ziņoja, ka ir redzējuši milzīgu melnu lidojošu priekšmetu. Pēc kara pēc lidojumu grafiku pārskatīšanas tika konstatēts, ka tajā laikā visas vācu lidmašīnas laika apstākļu dēļ palika angāros. 1914. gada 6. septembrī lidojuma direktors K. I. Retburna no Fēlikstavas jūras kara bāzes netālu no Safolkas, atgriežoties ar hidroplānu no rīta patruļas un, iespējams, kļuvis par pirmo militāro virsnieku, kurš ziņojis par NLO. "Pulksten 5:35, patrulējot apkārtnē, es pamanīju sudraba lidmašīnu, kas devās uz dienvidaustrumiem 1300 pēdu augstumā, 27 jūdzes uz dienvidiem no Orfordness." Skotijas Izlūkošanas pārvalde saskaitīja kopējo “ienaidnieka ziņojumu” skaitu un tikai 2000.gadā saņēma 2000 sertifikātus. Bet līdz 1916. gada beigām bija uzbūvēti tikai deviņi flotes cepelīni, un tikai viņi bombardēja Angliju.
Zeppelin flote virs Ziemeļjūras
Bailes no cepelīna un tenkas ap viņiem radīja tūkstošiem ziņojumu par iedomātām lidmašīnām, kuras saskaņā ar lidojumu grafikiem reti pat tuvojās Anglijai.
Pēc cilindrisko lidojošo objektu aprakstiem tie ļoti labi varēja būt NLO mātes kuģi. Bieži britu piloti mēģināja panākt redzamos dirižabļus, taču tas viņiem neizdevās. Cepelīni vienmēr atradās ievērojamā augstumā, un to kreisēšanas ātrums bija aptuveni tāds pats kā lidmašīnai, kas viņus vajāja. Un, visbeidzot, ja pilotam tomēr izdevās panākt dirižabli, cepelīns nekavējoties sarāvās ar ložmetējiem.
Reklāmas video:
Lielbritānijas Nacionālajā arhīvā ir diezgan interesants ziņojums no Otrā pasaules kara. To atrada NLO pētnieki Deivids Klārks un Endijs Robertss no Karalisko gaisa spēku 61. eskadras. Lidmašīnas komandieris, rezerves kapteinis Lever ziņo: “Naktī no 1942. gada 28. uz 29. novembri reida laikā Tyurinā visa apkalpe novēroja objektu, kas lidoja virs lidmašīnas. Viņi pieņēma, ka tā garums ir 200-300 pēdas un diametrs 1/5 vai 1/6. Objekts lidoja ar ātrumu aptuveni 500 jūdzes stundā, un pa visu korpusu bija regulāri izvietoti četri sarkano lukturu pāri. Šīs gaismas nebija izplūdes gaismas, jo nebija redzami dūmi. Priekšmets bija tiešā kursā.
Otrā pasaules kara mātes kuģa zīmējums
Šī reida laikā apkalpe objektu redzēja divas reizes, sīkāka informācija ir zemāk. Pirmo reizi lidmašīna atgriezās no sprādziena ziemeļrietumu virzienā un atradās jau 10-15 jūdzes uz dienvidrietumiem no Tyurin. Objekts lidoja uz dienvidaustrumiem tajā pašā augstumā vai nedaudz zem lidmašīnas. Vēlāk, lidmašīnai tuvojoties Alpiem, objekts atkal bija redzams lidojošs uz rietumiem uz dienvidrietumiem virs ielejas starp abām Alpu virsotnēm. Tad nodzisa gaismas, un objekts pazuda."
"Kapteinis teica, ka viņš ir redzējis līdzīgu objektu pirms trim mēnešiem uz ziemeļiem no Amsterdamas. Tajā laikā viņš vispirms tika redzēts stāvam uz zemes un pēc tam ar lielu ātrumu lidojot gar piekrasti zemākā augstumā nekā pie Tyurin. Abi objekti lidoja vienā virzienā."
Britu rakstnieks Niks Redferns apgalvo, ka Lielbritānijas kara dokumentos ir informācija par to, kā visa lidojošo šķīvīšu flote, ko sauca par foo kaujiniekiem, tika izšauta no milzīga cigāra formas mātes kuģa B-17 dienas reida laikā virs Vācijas 1943. gadā. priekšā B-17 un izbrīnītās apkalpes priekšā atbrīvoja diskus.
Džordžs Adamskis esot parādījis disku palaišanas no mātes kuģa fotoattēlu
Piecdesmitajos un sešdesmitajos gados tā sauktos mātes kuģus novēroja diezgan daudz. Tie galvenokārt bija milzīgi cilindriski un cigāru formas priekšmeti, bet dažreiz tika ziņots arī par diska formas ierīcēm.
Mātes kuģus bieži raksturo kā priekšmetus, kuru garums ir no simtiem līdz tūkstošiem pēdu un kuri izspļauj mazus, diska formas kuģus. Apjoma un sarežģītības ziņā šis process bieži izskatījās ļoti līdzīgs sauszemes lidmašīnu palaišanai un atgriešanai gaisa pārvadātājiem. Diskus parasti pamanīja sākt no rīta un atgriezties vakaros. Skautu diski, visticamāk, nodarbojās ar pārtikas un minerālu nolaupīšanu un barību. Šie diski bieži tiek novēroti virs augstsprieguma līnijām vai elektrostaciju tuvumā. Var pieņemt, ka viņi spēj uzlādēt savus dzinējus, izmantojot elektrību. Dažreiz tas izraisīja strāvas padeves pārtraukumus. Mātes kuģu milzīgais izmērs liecina par nezemisku izcelsmi.
Astronautu mātes kuģa foto
Foto pieklājīgi no NASA
Teritorija, virs kuras tika redzēts šis mātes kuģis, ir Atlantijas okeāns, Grenlandes apgabals. Fotoattēls tika ievietots NASA vietnē Starptautiskās kosmosa stacijas lapā Astronautu fotoattēli no Zemes. Zemāk ir miniatūra fotogrāfija ar mātes kuģi, kas peld caur atmosfēru.
Izskatās, ka priekšmets ir izgatavots no metāla un abos galos ir tumši gredzeni. Šajā fotoattēlā esošo neparastā elementa analīzi un atklāšanu veica NLO pētnieks un ASV Gaisa spēku veterāns Stīvs Tobiass.
Marsa fotoattēli liecina par tā iedzīvotāju skaitu
Krievu pulkvedis doktore Marina Popoviča, kuras vīrs Pāvels ieņem ģenerāļa pakāpi un bija astronauts, norāda: "Pēdējais padomju satelīta Phobos 2 pārraidītais bija milzu cilindriska mātes kuģa attēls, kas fotografēts 1989. gada 25. martā."
Pēc datu nosūtīšanas pavadonis noslēpumaini pazuda. Vienā no raidījumiem uz Marsa virsmas bija iegarena ēna. Saskaņā ar Londonas Zinātnes muzeja Dr John Becklake teikto, ēna ir kaut kas starp kuģi un Marsu. Viņš uzsvēra, ka objektu redzēja gan optiskās, gan infrasarkanās (karstumjutīgas) kameras. Šī garā ēna neatšķiras no citām ēnām, ko uz Marsa met tās satelīts Phobos, un tā vairāk atgādina milzīgu cigāra formas mātes kuģi.
Top cepure no Ņūmeksikas
Albukerke, 2007. gada 24. janvāris. Staigāju ar suni, laiks gāja vakar. Un notika tā, ka es pacēlu acis un ieraudzīju lidmašīnu, tikai bez spārniem. Tas lidoja no ziemeļaustrumiem, dienvidrietumiem 15 000 pēdu augstumā. Laika apstākļi ļāva to skaidri redzēt, debesīs nebija neviena mākoņa, un no objekta neizskanēja skaņa, atšķirībā no parastajiem lidaparātiem, tā bija pilnīgi klusi.