Kā zinātnieki mums māca, kosmoss ir sava veida jautājums. Un šajā jautājumā ir caurumi, kuros iekrīt ne tikai sīkumi, piemēram, monētas vai metro žetoni, bet arī lielāki priekšmeti - piemēram, armijas bumbvedējs.
Regulārs lidojums
No šī lidojuma nebija gaidāmi nekādi pārsteigumi vai nepatikšanas. Lidaparāts (B-25, divu dzinēju bumbvedējs) ir uzticams, modelis darbojas kopš 1941. gada (nav sūdzību, piloti slavē automašīnu), maršruts (no Selfridge gaisa spēku bāzes Mičiganas štatā līdz Olmstedas gaisa spēku bāzei Pensilvānijā) ir zināms līdz mazākajam triecienam. Cik reizes piloti ir veikuši šo maršrutu - un lai neskaita.
Viljama Dotsona, Čārlza Smita, Džona Džamisona un Alfrēda Ellimana ekipāža nav jaunpienācēji, viņi jūtas pārliecinātāki par debesīm nekā uz zemes. Pēdējā brīdī pie viņiem piegāja arī piloti Džons Ingraems un Valters Suči, kuri lūdza pacēlāju uz Pensilvāniju. “Protams, puiši, par ko mēs runājam! Tiešām, būs šauri, pacenties? " - "Būsim pacietīgi"
1956. gada 31. janvārī pulksten 11:30 B-25 pacēlās. Gaidāms, ka gan apkalpe, gan pasažieri Pensilvānijā atradīsies pēc 1 stundas un 40 minūtēm. Tomēr, kad sākās problēmas, viņi nelidoja pat pusi no distances.
Avārijas nosēšanās
Reklāmas video:
Čārlzs Smits vērsa uzmanību uz nesaprotamu pārmērīgu degvielas patēriņu: “Komandier! Mums nepietiks degvielas, lai ar šādu ātrumu nokļūtu Olmstedā, mēs avarēsim pa ceļu! Dotsons deva komandu mainīt kursu un lidot uz Pitsburgu uzpildīt degvielu.
Lidmašīna lidoja uz pilsētu kā dziesmā, "uz nosacītu brīvību un uz viena spārna", sadedzinot pēdējās degvielas lāses. Un tomēr nepietika degvielas. B-25 krita tieši uz pilsētu. Komandieris nolēma novietot automašīnu uz Monongahilas upi, kas plūst caur pilsētu.
Lidmašīna iekrita ūdenī un vairākas minūtes palika virs ūdens. Ekipāža un pasažieri mēģināja peldēt uz krastu. Trīs pacēla laiva, kas steidzās palīgā. Ellemans pats tika pie krasta. Bet divi, noslīkuši (ko darīt, janvāra beigas nav pats labvēlīgākais laiks peldēšanai).
Pazudusi lidmašīna
Pēc pilotu glābšanas varas iestādes bija noraizējušās par lidmašīnas problēmu. Lai kritušais B-25 netraucētu navigācijai, tas bija jāpaceļ un šeit sākās dīvainākais: lidmašīnu nevarēja atrast, tās vairs nebija!
Jā, upe, kurā avarēja lidmašīna, bija dziļa: seši metri. Tātad galu galā lidmašīna nav mazs nieciņš, kas var ripot zem gultas: 16 metrus garš, spārnu platums 20 metri, un tomēr ne astes, ne spārni neizvirzījās virs ūdens.
Laikraksta virsraksts par B-25 avāriju
Laivas un zvejas kuģi uzlidoja virs bumbvedēja avārijas vietas, cenšoties atrast daudzmetru tērauda automašīnu - bez rezultātiem. Otrajā meklēšanas dienā militārie spēki pievienojās civiliedzīvotājiem - ieradās krasta apsardzes kuģis. (Militāristi bija ļoti noraizējušies par nesaprotamo degvielas pazušanu no lidmašīnu tvertnēm lidojuma laikā.) Tomēr militāristi ar visu savu zinātnisko aprīkojumu neko neatrada.
Varas iestādes nogrimušo lidmašīnu nodeva izsolē. Tiesības audzināt "noslīkušo" un pārdot viņu par lūžņiem nopirka noteikts Džons Evanss par 10 000 ASV dolāru. Atlika tikai atrast bumbvedēju. Evansa nolīgtie ūdenslīdēji pārmeklēja visu dibenu un pēc nedēļas ilgas meklēšanas viņi stingri paziņoja: Monogahilas lejasdaļā nav lidmašīnas.
Kas notika ar B-25? Kādā "bedrē" iekrita 16 metru automašīna? Kāpēc jūs sākāt pārtērēt degvielu? Ir jautājumi, nav atbilžu.