Londonas miglu daba ir labi pazīstama pat no skolas ģeogrāfijas mācību grāmatām. Viņi īpaši kaitināja Anglijas galvaspilsētas iedzīvotājus pagājušā gadsimta piecdesmitajos gados, kad visur valstī bija krāsns apkure. Dūmi no rūpnīcu, rūpnīcu, māju skursteņiem. Un rudenī Temzas siltais, mitrais gaiss, sajaucoties ar automašīnu benzīna izplūdes gāzēm, ar rūpnīcas cauruļu dūmiem un oglekļa monoksīdu no sadedzinātām mājas krāsnīm, pārvērtās par neiedomājami blīvu pelēku un smirdīgu maisījumu, kas ielās nokrita ar smagu segu. Londonas posts (tāpat kā virkne citu pilsētu Amerikā, Eiropā un Āzijā) ir kļuvis par tā saukto smogu - indīgu ķīmisko uzņēmumu dūmu un gāzes atkritumu maisījumu ar miglu. Cilvēki klepoja, nesa mutē lakatiņus, lamāja miglu. Toreiz ļoti maz cilvēku iedomājās, kādas briesmas iedzīvotāju veselībai šis smogs slēpj pats par sevi.
Pirmie katastrofālie gadījumi, kad cilvēki saindējušies ar smogu, tika atzīmēti Beļģijā. Pārmērīgas saindēšanās ar gaisu dēļ no Ljēžas rūpnīcām Meuse ielejā 1930. gada decembrī gāja bojā sešdesmit cilvēku un vairāk nekā tūkstotis tika ievainoti. 1948. gada decembra beigās Donorā (Pensilvānijā, ASV) vairāk nekā divi tūkstoši cilvēku cieta no smoga.
Viegla miglas migla, kas visu nokrāso izbalējušās krāsās, dažkārt pat piešķir savdabīgu šarmu. Bet nepatikšanas ir tad, kad migla sabiezē rudenī vai ziemā. Vēlā rudens pārvēršanās par ziemu bija murgs Lielbritānijas galvaspilsētas iedzīvotājiem. Pilsētai nolaižas biezs plīvurs, smags miglains gaiss apgrūtina redzamību uz ielām, ielīst sabiedrisko ēku telpās - kinoteātros, teātros, restorānos, veikalos, klubos, piepildot tos ar smirdošu smaku. Tas nokļūst mājās, drēbes izdala asu smaku, pat ēdiens garšo pēc smoga.
Tieši rudens dienās, kad visa šī pelēkā masa nolaidās uz pilsētu, sākās problēmas: samazinājās automašīnu ātrums, krustojumos izveidojās sastrēgumi, kurus nevarēja kontrolēt vesela ceļu policijas armija. Gājēji pa ēku sienām dodas līdz tuvākajām metro stacijām, un autobraucējiem nekas cits neatliek kā snaust, gaidot miglas skaidrību. Bet ļoti bieži pat džekojošās automašīnas uzbrauca viena otrai, sliktas redzamības apstākļos sadūrās sarkanie divstāvu autobusi, gājēji virpuļoja dažādos virzienos. Kņada un burzma, apjukums sasniedza paniku, un parādījās pirmie satiksmes upuri.
Ar vilcieniem, kas ieradās Londonā, situācija nebija labāka. Viņi burtiski devās ceļā, pieskaroties. Ieslēdza prožektorus, samazinājās ātrums. Un uz automašīnām, kas brauc paralēli šosejai, ieslēdzās arī automašīnu lukturi, dunēja sirēnas un atskanēja simtiem automašīnu signālu. Tāda pati situācija bija ostā, kur ieradās desmitiem kuģu.
Bet vissliktākais šādos apstākļos bija astmas slimniekiem un visiem tiem, kuri cieta no dažādām plaušu slimību formām. Un tajā laikā arī veseliem cilvēkiem bija skābekļa trūkums. Vājākie kļuva par pirmajiem Londonas kūpinātavas upuriem. Ar sirēnu ātrās palīdzības automašīnas piesardzīgi brauca pa pilsētu, slimnīcās nogādājot klepojošus un elpojošus cilvēkus.
Kas ir migla? Kādas ir tās briesmas cilvēkiem? Migla veidojas ūdens tvaiku kondensācijas vai sublimācijas rezultātā uz aerosolizētām šķidrām vai cietām daļiņām gaisā. Parasti tas veidojas temperatūrā, kas pārsniedz 20 grādus. Bet tas var parādīties zemākā temperatūrā. Šajā gadījumā redzamība ir ievērojami pasliktināta, un miglas blīvums ir atkarīgs no to veidojošo daļiņu lieluma. Visbiežāk miglas veidojas apdzīvotās vietās, īpaši tajās, kurās ir paaugstināta higroskopiskās kondensācijas kodolu, it īpaši sadegšanas produktu, izdalīšanās.
Tagad daži vārdi par Londonu. Šī pilsēta atrodas līdzenumā, tikai piecu metru augstumā virs jūras līmeņa. To ieskauj krīta cuesta grēdas. Klimats pārsvarā ir jūras, ar vieglu ziemu un vēsu vasaru. Aukstākā mēneša (janvāra) vidējā temperatūra ir 5,3 ° C, siltākā (jūlijā) - 18,9 ° C, nokrišņu daudzums gadā ir 645 mm. Tieši tādos dabas un klimatiskajos apstākļos visbiežāk veidojas miglas.
Reklāmas video:
Londonas iedzīvotājiem visnāvējošākā bija 1952. gada decembra migla, kas no caurulēm tika sajaukta ar skābām oglēm. Gaiss kļuva pelēks, un redzamība pasliktinājās. Un pēkšņi simtiem cilvēku uzreiz tika saindēti. Visas slimnīcas bija pārpildītas, un miglas upuri turpināja ierasties. Turklāt ārsti izrādījās praktiski bezspēcīgi, lai pacientiem palīdzētu. Kā pasargāt sevi no gaisa piesārņojuma, kas skāra arī medicīnas personālu? Bija nepieciešami skābekļa spilveni - ar tiem nepietika. Mums vajadzēja saules gaismu un vēju - tie nebija. Astmatiķi bija žņaudzoši. Bija problēmas ar medikamentiem. Un nāvējošā raža nebija ilgi gaidāma. Pirmajos 1953. gada mēnešos tika reģistrēti četri tūkstoši nāves gadījumu. Kopumā gada laikā nomira divpadsmit tūkstoši cilvēku.
Londona, tāpat kā citas Eiropas pilsētas, bija šokēta par šiem skaitļiem. Patiesībā šīs briesmīgās smoga sekas piespieda valdību veikt steidzamus pasākumus, lai izveidotu principiāli jaunu apkures sistēmu, un galvenokārt atteikties no ogles un pāriet uz tīrāku mazutu, eļļu un gāzi.
Tomēr šī katastrofa nebija pēdējā. Tieši pēc desmit gadiem situācija diemžēl atkārtojās. 1962. gada decembrī virs Londonas un visā Anglijas centrālajā daļā nolaidās blīvs miglas mākonis. Tieši šajās decembra dienās daudzi Lielbritānijas galvaspilsētas iedzīvotāji pirmo reizi uzlika gāzmaskas - bija bīstami elpot izplūdes gāzes, kas sajauktas ar smagu mitru gaisu. Bojāgājušo skaits sasniedzis 106 cilvēkus. Turklāt paaugstinātā gaisa mitruma dēļ iegūtās elektrovadītspējas dēļ daudzas elektroierīces ir aizdegušās. Kopš tā laika miglu (vai smogu) sauc par slepkavu-smogu vai miglas slepkavu.
No grāmatas: "simtiem lielu katastrofu". ON. Jonīna, M. N. Kubeevs