Neliela Lielbritānijas kompānija pirmo reizi ražoja degvielu no gaisa, izmantojot revolucionāras tehnoloģijas, kas varētu palīdzēt atrisināt enerģētikas krīzi.
Gaisa degvielas sintēze kopš augusta, kad tā uzsāka nelielu rūpnīcu šķidrā kurināmā ražošanai no oglekļa dioksīda un tvaika, ir saražojusi 5 litrus degvielas.
Uzņēmums cer, ka pēc diviem gadiem tas varēs uzbūvēt lielāku rūpnīcu, kas spēj saražot tonnu degvielas dienā. Lai gan process joprojām ir agrīnā stadijā, un tam nepieciešama elektroenerģija no valsts tīkla, uzņēmums uzskata, ka galu galā būs iespējams izmantot atjaunojamo enerģijas avotu, vēja parku vai plūdmaiņu aizsprostu jaudu.
“Mēs ņēmām oglekļa dioksīdu no gaisa un ūdeņradi no ūdens un pārveidojām šos elementus par degvielu. Neviens neko tādu nedara ne mūsu valstī, ne ārzemēs, cik zināms, - sacīja uzņēmuma vadītājs Pīters Harisons. - Mūsu degviela spēj darboties esošajos dzinējos. Tas nozīmē, ka var izmantot esošo transporta infrastruktūru”.
Atgādināsim, ka alternatīvo degvielu izstrādātāji to iepriekš ir radījuši no cilvēku izkārnījumiem, no vistas taukiem un cūkgaļas taukiem, no lauksaimniecības atkritumiem, kā arī no atkritumiem kafejnīcās un restorānos un no viskija ražošanas atkritumiem, no aļģēm, no vīna, no parastās krievu valodas salmi un ķīniešu salmi, no koku sēnēm, apelsīniem un saulespuķu eļļas. Turklāt zinātnieki elektroenerģiju kā sava veida kurināmo ieguva no kaktusiem, no augļu sulām, no Coca-Cola, no spinātiem un, protams, no ūdens un ūdeņraža. arī.
2008. gadā ūdens degvielu radīja indonēzietis Joko Suprarto, bet vēlāk viņš tika pasludināts par šarlatānu. Viņa izgudrojums Blue Energy, kas, iespējams, izgatavots ar ūdeni, izrādījās parasts dīzeļdegviela, kad to pārbaudīja valsts tehnoloģiju aģentūrā. Bet Suprarto teica, ka tieši tas apstiprina, ka viņa degviela no ūdens ir īstā lieta, un viņš to izveidoja, veicot elektrolīzi, atdalot ūdeņradi no ūdenī esošā skābekļa un pēc tam pārveidojot to par sintētisko degvielu.
Tomēr pašreizējā britu degviela no gaisa, pēc zinātnieku domām, patiešām var mainīt pasaules dabas un ekonomisko ainavu, saka InoPressa. Sākotnēji saražotā novatoriskā degviela ir jāsajauc ar parasto degvielu. Šī tehnoloģija ir ideāli piemērota arī attālos rajonos, kur ir pietiekami daudz atjaunojamo enerģijas avotu, bet ierobežota uzglabāšanas jauda.
Lai gan prototipa sistēma ir paredzēta oglekļa dioksīda izvadīšanai no gaisa, šī procesa daļa joprojām ir pārāk neefektīva komerciālai lietošanai. Tomēr Ņujorkas Kolumbijas universitātes profesors Klauss Lakners atzīmē, ka jebkuras jaunas tehnoloģijas augstās izmaksas laika gaitā vienmēr strauji samazinās.
Reklāmas video: