1. daļa - 3. daļa - 4. daļa
Otrajā daļā mēs, pamatojoties uz AMRP zinātniskajiem ziņojumiem, mēģināsim atbildēt uz “humānistu” jautājumiem: kas, kur un kad izveidoja Antikythera mehānismu? Kam un kur viņš tika nogādāts uz gigantiska tirdzniecības kuģa, kura iesauka bija "Senatnes titāniks"?
AMRP projekts tika izveidots 2005. gadā. Nesen pētnieku - vēsturnieku, filologu, inženieru, dažādu valstu astronomu - centieni ir bijuši vērsti uz to apzīmējumu atšifrēšanu, kas apzīmēti ar senas ierīces bronzas fragmentiem. Pētnieki ziņoja par progresu, pirmkārt, dekodējot un interpretējot tekstu.
Šīs ziņas ir labas un vienlaikus skumjas: līdz 2016. gadam, vienpadsmit pētījumu laikā, zinātnieku atšifrēto zīmju skaits ir sasniedzis gandrīz 3500. “Tagad mums ir teksts, kuru beidzot var izlasīt kā parasto grieķu valodu. Tas, kas notika iepriekš, drīzāk bija mēģinājums dzirdēt radio pārraidi, izmantojot traucējumus, sacīja Aleksandrs Džonss, Ņujorkas universitātes profesors, eksakto zinātņu vēsture un viens no vadošajiem AMRP projekta pētniekiem.
Diemžēl gandrīz visas 3500 rakstzīmes ir uz izdzīvojušajām mehānisma daļām (pētnieki uzskata, ka pilnā tekstā bija četras reizes vairāk rakstzīmju). Aleksandra Džonsa ziņojuma diagramma skaidri parāda, ka 82 pieejamie fragmenti kopumā nepārstāv pat ceturtdaļu sākotnējā mehānisma. Tas ir pārsteidzoši, cik daudz informācijas pētnieki ir spējuši iegūt no šīs puzles sīkajiem gabaliņiem.
Antikythera mehānisma izdzīvojušo un trūkstošo daļu diagramma
Tagad visas cerības ir zemūdens arheologi: ja tuvākajos gados viņi neatradīs jaunus fragmentus, AMRP projektam nebūs ar ko strādāt. Zemūdens izrakumi pie Antikythera kuģa vraka tika atsākti 2012. gadā, taču līdz šim jauna mehānisma detaļa nav atrasta. Bet izrakumu rezultāti kopumā viegli balstās uz "paralēlu" sajūtu: 2014. gadā pie Antikythera krastiem tika atklāts otrs kuģis, kas atradās 150 metrus uz dienvidiem no Antikythera kuģa, kurā bija mehānisms.
Reklāmas video:
2015. un 2016. gada pētījumi liecina, ka kuģi "pazina viens otru": iespējams, viņi kopā gāja pa maršrutu un negaisa laikā nogrima kopā. Par zemūdens izrakumiem un jauniem atradumiem mēs runāsim nedaudz vēlāk, raksta trešajā daļā.
Atšifrētu tekstu interpretācija
Galvenā tehnoloģija, ko izmanto uzrakstu lasīšanai no "nelasāmām" virsmām - PTM (Polynomial Texture Mapping, polynomial texture mapping) - mēs īsumā aprakstījām pirmajā daļā. Mūsdienīgais aprīkojums noteikti atvieglo zinātnieku dzīvi, taču tas neatrisina visas problēmas.
Fotogrāfijas sniedz sagrozītu priekšstatu par Antikythera mehānisma lielumu - tas šķiet diezgan liels. Faktiski ierīce tika ievietota koka korpusā, kas nebija lielāks par kurpju kastīti (korpuss neizdzīvoja, bet starp koroziju izraisošajām bronzas detaļām tika atrastas sīkas koka daļiņas). Lai saprastu galvenās grūtības darbā ar tekstu, pietiek korelēt uzrakstu skaitu ar mehānisma lielumu: pat ultramodernām tehnoloģijām ir grūtības uz nelīdzenas virsmas "nolasīt" sīkus burtus 1 līdz 2 mm augstumā. Man nācās vairāk skenēt un izpētīt simtiem ilgāk uzņemto attēlu.
Pirms RTM apstrādes teksta fragments uz Antikythera mehānisma
Tas pats teksta fragments pēc RTM apstrādes
Aleksandrs Džonss uzskata, ka šādi miniatūri un rūpīgi izpildīti uzraksti viņu laikam ir ļoti netipiski. Monētas ir vienīgie priekšmeti, uz kuriem atrodamas šāda izmēra zīmes. No tā izriet pieņēmums: teksta iegravēšanu uz mehānisma virsmām varēja veikt monētu kalšanas meistars.
Jau 50. gados epigrāfijas speciālisti sāka pētīt uzrakstus. Kopš tā laika oficiālā mehānisma datēšana ir balstīta tikai uz viņu secinājumiem. Pirmā analīze, kas tika veikta 1970. gados, datēja kustības izveidi ar 87. gadu pirms mūsu ēras. Saskaņā ar jaunākajiem datiem burtu stils (piemēram, nevienlīdzīgas “kājas” burtam Π vai nelīdzenas nūjas Σ) atbilst periodam starp 150. un 100. gadu pirms mūsu ēras.
Dažreiz rodas sajūta, ka eksakto zinātņu pārstāvji pret epigrāfijas humanitāro zinātņu secinājumiem izturas ar nelielu neuzticību - inženieriem un fiziķiem nepieciešams vairāk materiālu pierādījumu. Tomēr, ja to nav, Antikythera mehānisma datēšana joprojām balstās uz netiešiem datiem, ko sniedz humanitārās zinātnes - galvenokārt vēsturnieki un filologi.
Neskatoties uz to, jūnija AMRP preses konferencē epigrāfijas eksperti paziņoja par jaunu, ļoti interesantu secinājumu: viņi atklāja, ka uzrakstus uz mehānismu veica vismaz divi dažādi cilvēki. Citiem vārdiem sakot, eksperti identificēja divus dažādus rokrakstus. Tas norāda, ka Antikythera mehānismu izgatavoja nevis viens atjautīgs amatnieks, bet gan nelielas darbnīcas centieni.
Šāds atklājums jau ir pamats tālejošiem pieņēmumiem. Tos ar entuziasmu prezentēja astrofiziķis Maiks Edmunds, viens no AMRP līderiem. Viņš ierosināja, ka darbnīca, kurā tika izveidots mehānisms, varētu būt ģimenes uzņēmums. Un šāds uzņēmums, visticamāk, pastāv jau paaudzēm, ja ne gadsimtiem ilgi. Mehānisma meistarība ir tāda, ka cilvēks tajā, Edmunda vārdiem sakot, nojauš "senu tradīciju, kas acīmredzami ir vecāka par pašu ierīci".
Tomēr paliek iespēja, ka mehānismu izveidoja viena persona. Tādā gadījumā viņam "bija lielas tehniskās iemaņas, viņš labi pārzināja astronomiju un turklāt bija izcils uzņēmējs, jo zināja, kas var pārdot šādu lietu", jokoja Maiks Edmunds.
Visi pieejamie tiešie un netiešie dati norāda, ka Antikythera mehānisms - "unikāla noslēpumaina ierīce pirms sava laika" - vienlaikus nebija vienkārši ne noslēpumaina, ne unikāla. Un tas, pēc zinātnieku domām, ir fantastiski forši - "mums nebija ne jausmas, ka senie grieķi ir spējīgi uz kaut ko tādu", kāds teica preses konferencē.
Aleksandrs Džonss to izteica zinātniskāk: “Mēs turpinām saņemt ārkārtīgi vērtīgu informāciju no atšifrētajiem fragmentiem. Galu galā mēs ļoti maz zinām par Grieķijas astronomijas stāvokli laikā, kad tika izveidots Antikiteras mehānisms un tā teksti, un praktiski neko nezinām par tā laika tehnoloģijām - izņemot to, kas veidoja mehānisma pamatu. Tāpēc jebkura informācija mums ir ļoti svarīga."
Tas atgriež mūs pie neatliekamajiem jautājumiem: kurš, kur un kad izveidoja Antikiteras mehānismu? Kam un kur viņš tika nogādāts uz gigantiska tirdzniecības kuģa, kura iesauka bija "Senatnes titāniks"?
Kāds sakars Sirakūzām ar to
Precīzu atbilžu nav, ir pamatoti pieņēmumi. Un tas nav piemērots visiem jautājumiem. Ir pamats domāt, ka mehānisms tika izveidots Rodas salā, un tas, iespējams, tika nogādāts Sirakūzās (Sicīlijā). Vai varbūt nē. Precīza mehānisma izveides laika noteikšana ir ļoti svarīga - politiskā un ekonomiskā situācija Vidusjūrā pastāvīgi mainījās Romas Republikas ļoti enerģiskās ekspansijas dēļ. Mēs centīsimies izskaidrot, kā tas viss ir savstarpēji saistīts un kāpēc zinātnieku darbs ir pārvērties par literāriem lasījumiem un detektīvu izmeklēšanu ar daudziem netiešiem pierādījumiem.
Arheologi ir diezgan precīzi noteikuši kuģa Antikythera vraka laiku: kuģis nogrima starp 70. un 60. gadu pirms mūsu ēras, plus vai mīnus 5 gadus. Tomēr daudzas pazīmes norāda, ka mehānisms tika izveidots agrāk - bet cik daudz agrāk, to var tikai minēt. Oficiālā muzeja datēšana, kuras pamatā ir teksta epigrāfiskā analīze, ir 2. gadsimta otrajā pusē pirms mūsu ēras.
Atbildi varēja ieteikt citi katastrofas vietā atklātie artefakti, un pats kuģis izrādījās ļoti "runājošs" - taču informācijas izrādījās par daudz un tā bija diezgan raiba. Ir zināms, ka "Antikythera kuģis" bija romiešu tirdzniecības kuģis. Materiāls ir gobas koks: romieši kuģu būvē bieži izmantoja goba. Viņi mēģināja noskaidrot kuģa būves laiku, izmantojot koksnes radiogļūdeņraža analīzi, bet rezultāts parādīja pārāk plašu laika periodu: 211-40 BC, precizitāte 85%.
Senākā kravas daļa bija bronzas statujas - tās tika izveidotas IV-III gadsimtā pirms mūsu ēras. Tagad tie ir nenovērtējami mākslas darbi, un romieši ar mazāk godbijību izturējās pret bronzas krāšņumu: noderīgs metāls bieži tika nosūtīts kausēšanai, iepriekš sadalot figūras gabalos, lai tās neaizņemtu daudz vietas.
No kreisās uz labo: 1) "Filozofa galva", III gadsimts pirms mūsu ēras. Foto: namuseum.gr 2) Dabīga izmēra bronzas statujas fragments. Foto: namuseum.gr 3) "Antikythera Ephebus", IV gadsimts pirms mūsu ēras. Statujas augstums ir 194 cm, salikts no fragmentiem
Dabiska izmēra (un pārspīlētas) bronzas statujas ir atrastas gružos. Ja tās tika sagrautas speciāli, tad nav skaidrs, kāpēc uz viena kuģa tika pārvadātas daudzas veselas marmora statujas - tās, pēc dažu pētnieku domām, ir tikai kopijas, kas izveidotas 1. gadsimtā pirms mūsu ēras no senākiem oriģināliem. Potenciālā kravas pircēja profils vēl nav parādījies.
Atklātā keramika ir datēta ar 1. gadsimta pirms mūsu ēras pirmo pusi. Aptuveni simts avārijas vietā atrastās bronzas un sudraba monētas neko daudz nepalīdzēja: tās svārstās no 250 līdz 60 pirms mūsu ēras. Ne mazāk iespaidīga ir arī banknošu ģeogrāfiskā izplatība - no Sicīlijas rietumos līdz Mazāzijai austrumos.
Svaigākās monētas, kas nonāca uz kuģa īsi pirms avārijas, tika kaltas Pergamā starp 86. un 67. gadu pirms mūsu ēras. un Efezā starp 70. un 60. gadu pirms mūsu ēras. Abas pilsētas atradās mūsdienu Turcijas teritorijā. Pēdējā persona, kas naudu atradusi Egejas jūras dibenā pie Antikiteras, bija Žaks-Īvs Kusto 1976. gadā.
Sudraba tetradrahmi no Pergamas, kurus Žaks Kusto atklāja 1976. gadā pie kuģa Antikythera vraka
Artefaktu datējums un izcelsme zinātniekiem ieteica, ka jautājumam var tuvoties no otras puses, proti, mēģināt atjaunot tirdzniecības kuģa maršrutu.
Ilgu laiku tika uzskatīts, ka kuģis brauc no austrumiem, no mūsdienu Turcijas krastiem uz rietumiem - iespējams, uz Romu ar saviem turīgajiem klientiem. Monētu un keramikas izcelsme liecināja par iespējamo ceļu: kuģis atstāja Pergamu, iegāja Efezā (monētas), pēc tam uz Rodas salu (daudzas atrastās amforas ir tipiskas Rodas keramikai), no kurienes ar vērtīgām mantām piekrauts kuģis devās uz rietumiem - citādi tas nonāca netālu Antikythera?
Šo teoriju lieliski atbalstīja jauni zemūdens izrakumu dati. Iepriekš tika uzskatīts, ka Antikythera kuģa garums ir 40 metri, kas jau ir diezgan daudz senam peldošam kuģim. Tomēr pirms pāris gadiem zemūdens arheologi atjaunināja šos datus: pārbaudot katastrofas vietu, viņi paziņoja, ka kuģa garums ir vismaz 50 metri, un kravnesība ir vismaz 300 tonnas (cik gobas iztērētas tā būvniecībai …).
"Vislielākais antīkais trauks, kāds jebkad atrasts," Antīkā laika Titāniks ir tas, kā jūras arheologs Brendans P. Folijs, viens no zemūdens darbu vadītājiem, raksturoja "Antikythera kuģi".
Izrakumi pie Antikythera kuģa vraka
Praksē tas nozīmē, ka senais Romas "Titāniks" nevarēja pieņemt visas tā laika ostas. Piemērota izmēra ostas atradās Pergamā, Efezā un Rodas salās. Tas viss der kopā. Bet tad iejaucās Antikythera mehānisma “atšifrētāji”: aizmugurējā paneļa augšējā diskā viņi atrada mēnešu nosaukumus, kas atbilst … Korintas kalendāram. Pastāv aizdomas, ka šajā brīdī zinātnes vēsturnieks un sengrieķu pazinējs Aleksandrs Džonss skaļi zvērēja. Publiski viņš tikai atzina, ka atklājums ir "ļoti neizpratnē".
Ģeogrāfiski Korinta neietilpst nevienā no sāniem loģiski uzbūvētajā kuģa Antikythera maršrutā: “Tas nemaz nav nepareizajā pusē!” Džonsa rakstīja. Mēs skatāmies uz karti: Korinta patiešām atrodas daudz uz ziemeļiem no Antikythera. Kuģim nebija pamata tuvoties salai, ja reisa galamērķis bija Korinta.
Pilsētu atrašanās uz piedāvātā Antikythera kuģa maršruta
Vēsturnieki mēģināja izskaidrot korintiešu mīklu. Ja apgalvotais Antikythera mehānisma datējums ir pareizs (150-100 BC), tad pašu Korintu var droši atlaist: 146. gadā pirms mūsu ēras. romieši gandrīz iznīcināja pilsētu un sāka ar grūtībām atdzimt tikai 44. gadā pirms mūsu ēras. Bet ja tā, tad kam bija paredzēts mehānisms ar tīri vietējo kalendāru?
Vēsturnieki uzmanīgi apskatīja bijušās Korintas kolonijas - pilsētas un reģionus, kur nesenās koloniālās atkarības dēļ joprojām varēja izmantot Korintas kalendāru. Vienīgā pilsēta, kas romiešu laikā saglabāja savu kuplo ekonomisko un kultūras statusu, bija Sirakūzas (Sicīlija). Sirakūzas, ko 8. gadsimtā pirms mūsu ēras dibināja iebraucēji no Korintas, 3. gadsimtā pirms mūsu ēras. pagāja Romas valdībā, bet kultūras kopiena ar Lielo Grieķiju palika ļoti ilgu laiku.
Sirakūzu atrašanās vieta atbilst iepriekš izvirzītajai teorijai par "Antikythera kuģa" maršrutu un domājamo galamērķi - 700 km no Antikythera līdz Sicīlijai, bet taisnā līnijā, stingri uz rietumiem. Tomēr priekšplānā izvirzījās vēl viena, nozīmīgāka "sakritība": lielais grieķu matemātiķis un inženieris Arhimēds dzīvoja Sirakūzās un tika nogalināts 212. gadā pirms mūsu ēras.
Netieši viss ir netiešs, taču vienkārši nav iespējams ignorēt Arhimēda izskatu šajā stāstā. Atkal nāca talkā humānisti - vēsturnieki, filologi un seno tekstu speciālisti. Viņi atcerējās, ka Cicerons traktātā "Par valsti" (1. gadsimtā pirms mūsu ēras) pieminēja Arhimēdu saistībā ar ierīci, kas pēc savas funkcijas ir ļoti līdzīga Antikythera mehānismam. Visas populārzinātniskās publikācijas, kas jebkad ir rakstījušas par mehānismu, tagad citē atbilstošo citātu - mēs arī nebūsim izņēmums:
Lai arī es ļoti bieži dzirdēju stāstus par šo sfēru, tā kā ar to saistījās krāšņais Arhimēda vārds, tas man īpaši nepatika; cilvēku vidū skaistāka un labāk zināma bija vēl viena sfēra, kuru radīja tas pats Arhimēds […]. Bet, kad Galluss sāka mums izskaidrot šīs ierīces uzbūvi ar lielām zināšanām par šo jautājumu, es nonācu pie secinājuma, ka sicīlieša talants ir lielāks par to, kāds var būt cilvēkam. Jo Galluss teica, ka tā cita nepārtraukta sfēra bez tukšumiem tika izgudrota jau sen un ka šādu sfēru vispirms izcirta Milets Taless, un pēc tam Eudokss no Cnidus, pēc viņa teiktā, Platona students, ierakstīja debesīs esošo zvaigznāju un zvaigžņu stāvokli; ka pēc daudziem gadiem Arats, vadoties nevis no astroloģijas zināšanām, bet, tā teikt, pēc poētiskā talanta, dzejolī nodziedāja visu sfēras uzbūvi un gaismas stāvokli uz tās, ko viņš paņēma no Eudoxus. Bet - teica Gallus - tādu sfēru, uz kuras būtu attēlotas saules, mēness un piecu zvaigžņu kustības, ko dēvē par klaiņošanu un klaiņošanu, nevar izveidot cieta ķermeņa formā; Arhimēda izgudrojums ir pārsteidzošs tieši tāpēc, ka viņš nāca klajā ar to, kā ar atšķirīgām kustībām vienas revolūcijas laikā saglabāt nevienlīdzīgus un atšķirīgus ceļus. Kad Galluss šo sfēru palaida kustībā, notika, ka uz šīs bronzas lodītes mēness nomainīja sauli tikpat daudz apgriezienu, cik dienu laikā tas to aizstāja pašā debesīs, kā rezultātā sfēras debesīs notika tāds pats saules aptumsums … "kā atšķirīgu kustību gadījumā vienas revolūcijas laikā saglabāt nevienlīdzīgus un atšķirīgus ceļus. Kad Galluss šo sfēru palaida kustībā, notika, ka uz šīs bronzas lodītes mēness nomainīja sauli tikpat daudz apgriezienu, cik dienu laikā tas to aizstāja pašā debesīs, kā rezultātā sfēras debesīs notika tāds pats saules aptumsums … "kā dažādu kustību gadījumā vienas revolūcijas laikā saglabāt atšķirīgus un atšķirīgus ceļus. Kad Galluss šo sfēru palaida kustībā, notika, ka uz šīs bronzas lodītes mēness nomainīja sauli tikpat daudz apgriezienu, cik dienu laikā tas to aizstāja pašās debesīs, kā rezultātā sfēras debesīs notika tāds pats saules aptumsums …"
Šajā īsajā fragmentā Cicerons hronoloģiskā secībā faktiski uzskaita tos sengrieķu zinātniekus, kuriem bija ne tikai nepieciešamās zināšanas, bet arī strādājošie "planetāriji", kas atveidoja debess ķermeņu kustību. Ja pirmais Miletas Taless bija tradīcija radīt līdzīgus mehānismus kā Antikythera - tradīcija, par kuru runāja Maiks Edmunds, aizsākās 6. gadsimtā pirms mūsu ēras.
Cicerons un citi senie autori ieteica, ko meklēt. Rezultātā AMRP speciālisti atrada diezgan garu avotu sarakstu, kuros minētas līdzīgas ierīces. Laika posms pārsteidza pētniekus - sākot ar 300. gadu pirms mūsu ēras (traktāts "Mehāniskās problēmas", pirmais rotējošo disku apraksts) līdz 5.-6. Gadsimtam AD ierīces, kas tēlaini dēvētas par "pārnēsājamām debesīm" un "dabas spoguli").
Maiks Edmunds pievērsa īpašu uzmanību šim faktam: mehānismi, kas līdzīgi Antikythera, pastāvēja un uzlabojās 800 (!) Gadus. Ja šodien Antikythera mehānisms, šķiet, ir unikāls seno cilvēku tehniskais sasniegums, tad tā radīšanas laikā tas nebija unikāls.
Tas nepadara to mazāk izcilu - mūsdienu pētnieki, jo vairāk viņi to pēta, jo lielāku apbrīnu viņi saka par tā veidotājiem. Ir skumji, ka no visām literatūrā aprakstītajām ierīču daudzveidībām mums ir saglabājies tikai viens šāds eksemplārs un arī tad bezveidīgu gružu kaudzes veidā 55 metru dziļumā netālu no dievu pamestās salas. Šajos fragmentos ietvertās zināšanas tika zaudētas 1400-1800 gadus …
Primārie avoti - zinātnieku darbi, kas liecina par antīkās zinātnes attīstības līmeni un izplatību - ir saglabājušies ne labāk kā Antikythera mehānisms: pārsvarā tie ir tulkojumos zināmi fragmenti. Tomēr tajā ir kaut kas simbolisks: literatūras fragmentu un mehānisma fragmentu pretstatīšana tieši norādīja, ka Antikythera mehānisms tika izgatavots Grieķijā laikā no 200 līdz 70 BC.
Ierīce patiešām ir ļoti sarežģīta. Tās radītājs zināja, kā "atšķirīgu kustību laikā vienas revolūcijas laikā saglabāt nevienlīdzīgus un atšķirīgus ceļus" Saule, Mēness un tajā laikā zināmās piecas planētas. Viņš zināja, ka Mēness ap Zemi pārvietojas nevis ideālā lokā, bet gan elipsē, un pielietoja atjautīgu tehnisko risinājumu, lai aprēķinātu elipsveida kustību, izmantojot pilnīgi apaļus pārnesumus …
Ir droši zināms, ka nepieciešamās zināšanas pastāvēja jau 3. gadsimtā pirms mūsu ēras, kad izcilais Pergas ģeometrists Apolonijs pārskatīja iepriekšējo Eudoxus astronomisko modeli, pamatoja vispārējo elipses teoriju, ieviesa epiciklus un ekscentrus, lai izskaidrotu planētu nevienmērīgo kustību. Tas viss ir lieliski ieviests Antikythera mehānismā.
Senajā ierīcē ietvertās zināšanas atbilst Hiparhova darbiem, kurš dzīvoja vēlāk nekā Apolonijs, 2. gadsimtā pirms mūsu ēras. Astrofiziķis Maiks Edmunds ir pārliecināts, ka mehānisma loģika ir pārsteidzoši tieši tāda pati kā matemātiķa Džemina loģika, kas izklāstīta traktātā "Ievads parādībās". Un atkal Cicerons, šoreiz savā traktātā Par dievu dabu, runā par sava laika zinošākajiem filozofiem Posidoniju - svarīgi ir tas, ka Cicerons personīgi pazina Posidoniju:
“Ja kāds uz Skifiju vai Lielbritāniju atnesa bumbu, ko nesen izgatavoja mūsu draugs Posidonijs, bumbu, kuras individuālās revolūcijas atveido to, kas notiek debesīs ar Sauli, Mēnesi un piecām planētām dažādās dienās un naktīs, tad kurš šajās barbaru valstis šaubītos, vai šī bumba ir ideāla iemesla rezultāts? „
Vairāki pētnieki neatkarīgi viens no otra ir ierosinājuši agrāku Antikythera mehānisma izveides datumu, pamatojoties uz tā sauktā "aptumsumu kalendāra" analīzi, bet vairāk par to trešajā daļā.
Kā šīs zināšanas, kas bija izveidojušās gadsimtu gaitā, lai to autori būtu pierakstīti, izveidoti funkcionējošos mehānismos, varētu vienkārši pazust uz piecpadsmit simtiem gadu? Šis ir viens no biežākajiem jautājumiem AMRP preses konferencēs (protams, pēc jautājuma par Antikythera mehānisma citplanētiešu izcelsmi). Eiropā pēdējais mehāniskais kalendārs ar zobratu sastāvu tika izgatavots Bizantijā ap 500. gadu. No Bizantijas seno cilvēku zināšanas saīsinātā formā pārcēlās uz arābu austrumiem. 13. gadsimtā Isfahānā tika izgudrots astrolābe, Antikythera mehānisma tiešais pēcnācējs. Rietumeiropā nekas tāds neparādījās līdz XIV gadsimtam, līdz Itālijā tika izveidots Astrārijs - milzīgs, nebūt ne pārnēsājams, bet pirmais mehānisms kopš senatnes, pēc sarežģītības un funkcijām salīdzināms ar Antikiteriju. Tikai to, kā ar to strādāt un salabot, izņemot autoru, neviens nezināja …
Astrārija - 14. gadsimta mehāniskā planetārija rekonstrukcija, kas zaudēta 17. gadsimtā
Laiku, kad tika izveidots Antikythera mehānisms, zinātnieki ir aptuveni noteikuši. Bet kur tieši? Ražotāja paraksts būtu ļoti noderīgs, taču tas vēl nav atrasts. Vai ir iespējams, ka darbnīca atradās Sirakūzās, jo mehānisma vēsturē parādījās senatnes ģēnija nosaukums - pats Arhimēds?
Nē. Sirakūzas joprojām ir viena no iespējamām Antikythera kuģa galamērķa ostām, un tajā varēja atrasties turīgs, izglītots ierīces pircējs. Nesen arvien vairāk pierādījumu liecina, ka darbnīca varētu atrasties Rodas salā.
Pirmkārt, tā ir Rodas keramika, kuru pārpilnībā atrodama kuģa, kurā atrodas mehānisms, vraka vietā. Var uzskatīt par pierādītu, ka Roda bija viens no punktiem liktenīgajā Antikythera kuģa maršrutā. Otrkārt, spēcīga zinātniskā skola, kas neapšaubāmi pastāvēja uz salas. Iepriekš mēs esam uzskaitījuši to zinātnieku vārdus, kuru darbi vienā vai otrā veidā ir atspoguļoti mehānismā. Tātad trīs no viņiem - Hiparhs, Gemins un Posidonijs - dzīvoja un strādāja Rodas salā. Dažādos laikos, bet viņu dzīves gadi iekļaujas Antikythera mehānisma izveides laika grafikā, 200. – 70. Gadā pirms mūsu ēras.
Zinātnieki nesen atklāja vēl divas norādes, šoreiz taustāmākas. Sporta pasākumu kalendārs - viena no Antikythera mehānisma funkcijām - tika aprēķināts ne tikai četrām lielajām Panhellenic spēlēm (Olimpiskajām, Pythian, Isthmian un Nemean), bet arī pāris mazām, kurām bija tikai vietēja nozīme. Tās ir spēles par godu Zevam Dodonā (uz ziemeļrietumiem no Grieķijas kontinentālās daļas, netālu no mūsdienu Joanninas pilsētas) un spēles Rodas salā, kas veltītas Heliosam.
Zinātniekiem vēl nav skaidrs, kā interpretēt Grieķijas ziemeļu - Korintas, Dodonas - pieminējumus, kas periodiski “uznirst” uzrakstos … Abas pilsētas romieši II gadsimta vidū iznīcināja un uz ilgu laiku zaudēja savu agrāko nozīmi. Tāpēc ir tik svarīgi sašaurināt Antikythera mehānisma datēšanu - 2. gadsimta pirmajā pusē Korintas un Dodonas pieminēšanai būtu bijusi acīmredzama jēga, un otrajā pusē pēc romiešu iebrukuma šajās pilsētās vairs nebija neviena bagāta klienta vai ģimenes darbnīcas. Tā kā Roda jebkurā laikā ērti iekļaujas mehānisma izcelsmes teorijā.
Pēdējais un matemātiski pārliecinošais arguments ir viena no koordinātām, uz kuras tika veikti astronomisko notikumu aprēķini: 35 ° ziemeļu platums. Kipra un daļa Krētas atrodas šajā platuma grādos, taču nav konstatēts cits šo salu savienojums ar Antikythera mehānismu. Bet Roda pilnībā atbilst apstākļiem, tā atrodas 36 ° ziemeļu platuma.
Zinātnieki, cik vien labi spēja, atbildēja uz jautājumiem - kas, kur un kad izveidoja Antikythera mehānismu, kam un kur tas tika aiznests uz seno romiešu "Titāniku"? Ja netiks atrasti jauni ierīces fragmenti vai jauni ieteikumi starp nedaudzām neatšifrētām rakstzīmēm, vai ražotāja paraksts ar apsveikumu ziņkārīgiem pēcnācējiem, precīzākas atbildes nesaņemsim.
1. daļa - 3. daļa - 4. daļa