Dimants "Cerība"
Šis akmens ieradās Eiropā kopā ar vēl 24 akmeņiem, pateicoties Žanam Baptistem Taverneram, saskaņā ar leģendu dimants "Hope" bija austrumu dievības Ramas kreisā (sodošā) acs. Tā kā Tavernier bija Louis 14 oficiālais akmeņu piegādātājs, akmens nonāca pie karaļa, kurš savukārt sagriezto akmeni pasniedza savam mīļākajam. Pirmais akmens upuris bija Tavernjers - viņu saplosīja suņu bars, pēc viņa saimniece nonāca ķēniņa nelabvēlībā un akmens atgriezās Luijam, pēc kura viņš nomira no gangrēnas, deju laikā uzkāpjot uz naglas. Nākamā akmens īpašniece bija Marija - Antuanete, kura tika nogalināta revolūcijas laikā.
Pateicoties nākamajam īpašniekam, akmens ieguva savu vārdu, Henrijs Hops dimantu nosauca pēc viņa paša un pēkšņi nomira no nezināmas slimības, dēls tika saindēts un mazdēls tika sagrauts.
Laulātie, kuriem piederēja akmens, noslīka 1912. gadā, ceļojot pa Titāniku.
Slepkavas akmens ceļā stāvēja sieviete - Evelīna Valsa Maklīna, kura apstrīdēja sabiedrības viedokli par šo akmeni. Sieviete bija pārliecināta, ka, ja akmens tiks iesvētīts, tad viņai nekas slikts nenotiks, un tas daļēji notika. Viņa nēsāja akmeni, to nenoņemot, uzdāvināja mazajam dēlam un pat nēsāja ap mīļotā suņa kaklu, bet 9 gadu vecumā mazuli notrieca automašīna un nomira, vecākā meita izdarīja pašnāvību, un viņas vīrs pameta ģimeni un nomira psihiatriskajā slimnīcā. Nāves gultā Evelīna novēlēja kaklarotu ar akmeni mazbērniem, kuri to nekavējoties pārdeva juvelierim.
Reklāmas video:
Juvelieris Harijs neticēja pasakām par akmens nāvi un laida to publiskā izstādē, viņš iztērēto naudu iztērēja labdarībai un vēlāk akmeni ziedoja Smitsona institūcijai. Varbūt pateicoties tam, viņš palika dzīvs.
Busby krēsls
Slepkavas krēsla vēsture aizsākās 1702. gadā, kad par vīrieša slepkavību tika notiesāts jauns trakulīgais Tomass Bumbijs, viņš ar āmuru līdz nāvei sita pretinieku. Tiesa viņam piesprieda nāvessodu. Pirms sprieduma stāšanās spēkā Tomass drīkstēja izpildīt savu pēdējo vēlmi - izdzert glāzi viskija bārā, sēžot uz sava iecienītā krēsla. Izdzēris glāzi, viņš paskatījās uz visiem bārā un teica, ka visi, kas sēdēja uz viņa krēsla, nomirs. Drīz viņš tika pakārts, un Tomasa pašnāvības runa pārvērtās par pilsētas leģendu, 10 gadus neviens nesēdēja uz viņa krēsla.
Pirmais krēsla upuris bija skursteņslaucītājs, viņš ieradās bārā, un tukšu vietu nebija, tāpēc viņš, neskatoties uz pūļa neapmierinošo dārdoņu, apsēdās uz nelaimīgā krēsla. Nākamajā dienā skursteņslaucītājs nokrita no mājas jumta.
1967. gads bija bagāts ar pašpārliecinātiem cilvēkiem, kuri bija gatavi pārbaudīt savu likteni. Divi jauni piloti neticēja vecajai leģendai un pārmaiņus sēdēja uz sasodītā krēsla, dažas stundas pēc iziešanas no bāra viņu automašīna tika atrasta sagrauta, abi puiši tika nogalināti. Tajā pašā neveiksmīgajā gadā Lielbritānijas armijas seržants nolēma sēdēt uz krēsla, pēc dažām dienām militārā slimnīcā no nezināmas slimības nomira pilnīgi vesels un spēka pilns leitnants.
Bet ne tikai paštaisnie dumjie kļuva par Tomasa Busbija lāsta upuriem, apkopēja netīšām apsēdās uz šī krēsla, kad mazgāja grīdas, un gandrīz nokrita, mazāk nekā pēc dažām nedēļām sieviete nomira no smadzeņu vēža.
Lai izvairītos no jauniem upuriem, bāra īpašnieks pārcēla krēslu pāri žogam, un arī vietējais priesteris atkārtoti iesvētīja krēslu, taču šie pasākumi nepalīdzēja, jo, ja cilvēks vēlas kaut ko darīt, viņš to noteikti izdarīs! Pēdējie divi slepkavas krēsla upuri bija divas amerikāņu sievietes, abas bija pārliecinātas, ka izdzīvos pēc krēsla “pulcēšanās”, viena no sievietēm mira lifta troses pārrāvuma rezultātā, otru līdz nāvei spīdzināja suņu bariņš.
Visā leģendas pastāvēšanas laikā nomira 65 cilvēki, lai izvairītos no turpmākiem upuriem, krēsls tika ievietots vietējā muzejā, kur tas tika piestiprināts pie sienas 1,5 metru augstumā un tika uzlikta plāksne ar leģendu un visu upuru vārdiem.
Porsche 550 Spider "Mazais ķibelītis"
"Mazais nelietis" ir viņa jaunā Porsche nosaukums, ko veidojis jauns, talantīgs un ļoti populārs 50. gadu aktieris Džeimss Dīns. Neiedomājamais stāsts, kas saistīts ar šo mašīnu, aizsākās, kad aktieris Aleks Giness un scenāriste Thelma Moss nespēja iegūt atsevišķu galdiņu kafejnīcā, un viņiem tika lūgts apsēsties pie galda kopā ar Džeimsu Dīnu. Pēc pusdienām visi trīs izgāja no kafejnīcas un ieraudzīja Džeimsa pavisam jauno Porsche, Alekam mašīna šķita draudīga un, pats negaidīti, viņš Džeimsam paziņoja, ka nomirs, ja sēdīsies pie šīs automašīnas stūres, Džeimss viņu neklausīja un aizgāja. Tieši septiņas dienas vēlāk tuksneša vidū ar ātrumu 150 km / h automašīna ietriecās Cadillac. Reportieris par notikušo ziņoja vienā teikumā - "Džeimss Dīns - lauzts kakls - nemirstība".
Nākamais infernālās mašīnas upuris bija Džeimsa Dīna fane - Andžela Perija, kura nopirka visu, kas bija palicis pāri no automašīnas. Viņa atjaunoja Porsche un nolēma to vadīt līdz avārijas vietai, viņa bija pārliecināta, ka automašīna viņai pateiks, kas noticis ar viņas elku. Vēlā vakarā ar ātrumu 150 km / h Porsche iebrauca pretimbraucošajā joslā un taranēja automašīnu, Andžela nomira uz vietas, neatgūstot samaņu no lauzta kakla. Pārdzīvojušais autovadītājs ziņoja, ka automašīna pēkšņi iebrauca pretimbraucošajā joslā.
Nākamais automašīnas upuris bija automehāniķis, kurš strādāja Džordža Barisa darbnīcā, kurš nopirka to, kas bija palicis pāri no automašīnas, no ķēdes nokrita metāla kaudze un saspieda mehāniķi, taču viņš izdzīvoja. Bariss uzlika Porsche riepas citai automašīnai, un pašā pirmajā braucienā notika avārija, kuras dēļ vadītājs bija invalīds.
Draudīgās automašīnas "daļiņas" nonāca pie citām automašīnām, tāpēc motors nonāca ķirurgā, kurš piedalījās amatieru automašīnu sacīkstēs, kā rezultātā automašīna apgāzās, vadītājs brīnumainā kārtā izdzīvoja, un ritenis, kas nokrita no automašīnas, ievainoja policistu. Vēl vienu amatieru sacīkšu braucēju ievainoja Porsche aizmugures stūres diski, sacīkšu laikā vadītājs zaudēja vadību, ietriecās kokā un nomira. Bet arī pēc šiem notikumiem Džordžs Bariss nolēma atjaunot slavenā aktiera automašīnu, pārvadājot Porsche virsbūvi, kravas automašīna apgāzās, autovadītājam izdevās izlēkt no automašīnas un viņš izdzīvoja, bet, tiklīdz viņš piegāja pie ķermeņa, "nelietis" viņam uzkrita, kā rezultātā vadītājs nomira.
Vēl divi fani tika ievainoti, mēģinot nozagt stūri un asiņainu polsterējuma gabalu. Pirmais saplēsa roku, otrais tika hospitalizēts.
Pēc visiem šiem incidentiem Džordžs Bariss nolēma paslēpt automašīnas paliekas, taču viņu pārliecināja nodot to drošas ceļu satiksmes izstādei, pēc trešās izstādes demonstrēšanas nodega garāža, kurā atradās visas automašīnas, protams, izņemot "mazo nelieti".
Izstādē 1959. gadā salabotais Porsche pēkšņi sadalījās 11 gabalos, un neviens no šajā vietā esošajiem mehāniķiem nespēja izskaidrot, kā tas varēja notikt.
1960. gadā automašīnu atkal izmantoja drošas satiksmes izstādei, taču tās transportēšanas laikā uz Losandželosu tā pazuda bez vēsts.