Pirms 70 gadiem virs Atlantijas okeāna pie Floridas krastiem pazuda Douglas DC-3 pasažieru lidmašīna, kas lidoja no Puertoriko uz ASV. Lidaparāts nekad netika atrasts, un tā pazušanas iemesli vēl nav noskaidroti. Aviosabiedrības incidentam ir galvenā loma mītā par Bermudu trijstūri, saskaņā ar kuru šajā apgabalā kuģi un lidmašīnas iet bojā, domājams, dažu anomāliju dēļ. Dažādu valstu pētnieku grupas ir atkārtoti ierosinājušas šīs noslēpuma zinātniskos skaidrojumus, kas neliedz fantastisku stāstu faniem saskatīt mistisku fonu katastrofās, kas notika Atlantijas okeāna rietumos. Par spekulācijām un zinātniskajiem faktiem, kas saistīti ar Bermudu fenomenu.
Pasažieru lidmašīna Douglas DC-3.
1948. gada 27. decembrī no Sanhuanas Starptautiskās lidostas (Puertoriko) pacēlās pasažieru lidmašīna Douglas DC-3 ar 29 pasažieriem un 3 apkalpes locekļiem uz kuģa un devās uz Maiami (ASV). Laika apstākļi bija labi, piloti regulāri sazinājās ar zemes dienestiem. 28. decembrī pulksten 04:13 Douglas ziņoja, ka lidmašīna atradās 50 jūdzes uz dienvidiem no Maiami. Maiami šī informācija netika uzklausīta, taču tā tika saņemta Ņūorleānā un tika nodota galamērķī. Pēc tam lidmašīnas apkalpe mēģināja informēt par vēja virziena izmaiņām, taču ar to vairs nebija iespējams nodibināt kontaktu: lidmašīna pazuda.
Pēc četrām stundām tika sākta meklēšanas operācija piekrastes ūdeņos, taču pazudušās lidmašīnas pēdas nekad netika atrastas. Dažas dienas vēlāk pie Kubas krastiem tika atrasti divi neidentificēti līķi, taču netika ziņots, vai tiem bija kāds sakars ar pazudušo Douglasu.
Izmeklēšanā atklājās, ka lidmašīnai neilgi pirms incidenta tika veikts kapitālais remonts un tā bija gatava lidot. Tomēr tieši pirms pazušanas radās dažas problēmas - nepietiekama akumulatora uzlādes dēļ radio raidītājs nevarēja darboties normālā režīmā, un arī nedarbojās šasijas lukturis.
Daži uzskatīja, ka piloti pirms pēdējās sakaru sesijas varēja nepareizi aprēķināt savu atrašanās vietu un zaudēja kursu, kā rezultātā lidmašīna nokrita okeānā, kad beidzās degviela. Tomēr oficiālais iemesls lidmašīnas pazušanai nav noskaidrots.
Sabiedrības interese par traģisko incidentu sāka pakāpeniski izzust, bet 1950. gadā Associated Press korespondents Evards Van Vinkls Džounss publicēja rakstu, kurā sistematizēja informāciju par kuģu un lidmašīnu pazušanu Atlantijas okeāna rietumu daļā. Materiālos šis reģions skaitījās kā “velna jūra”. Un 14 gadus vēlāk rakstnieks Vinsents Gaddis okeāna posmu starp Bermudu salām, Floridu un Puertoriko sauca par nāvējošo Bermudu trijstūri.
Reklāmas video:
Bermudu stāsti
Ļoti ātri amatieri saskaitīja simtiem kuģu un lidmašīnu pazušanas gadījumu Bermudu trijstūrī. Tomēr praksē izrādījās, ka lielākajai daļai šo incidentu vai nu nav nekā kopīga ar šo teritoriju, vai arī tie jau ir saņēmuši racionālu skaidrojumu, vai arī tie ir banāli laikrakstu pīles, kas nekādā veidā nav dokumentēti. Tajā pašā laikā vairāki incidenti tiešām kļuva par noslēpumu pētniekiem.
Šoners Kerols A. Dērings, kura apkalpe dīvainos apstākļos pazuda.
Kristofers Kolumbs rakstīja par kādu "noslēpumainu gaismu", kas novērota Atlantijas okeāna rietumu daļā. 1800. gadā Bermudu trijstūrī bez pēdām pazuda divi ASV jūras kara flotes kuģi: Pickering un Insurgent. 1813. gadā šeit pazuda arī šoneris Patriots, uz kura kuģa bija ASV viceprezidenta Ārona Barra - Teodosijas Barra Allstona - meita. 1814. un 1824. gadā okeānā pazuda amerikāņu karakuģi Wasp un Wild Cat. Vairāki kuģi pie ASV dienvidaustrumu krastiem 19. gadsimtā tika atklāti bez apkalpes, bet ar mājdzīvniekiem uz klāja.
Lielu troksni 1918. gadā izraisīja kuģa Cyclops (AC-4) pazušana no Salvadoras līdz Baltimorai (ASV) ar mangāna rūdas kravu. Viņi mēģināja viņa nāvē vainot vācu jūrniekus, bet Vācija visu noliedza. Iespējams, ka Kiklops kļuva par pārslodzes un slikto laika apstākļu upuri, taču ASV varas iestādes nespēja izdarīt ticamus secinājumus par tā likteni. 1941. gadā līdzīgos apstākļos okeānā pazuda vēl viens tāda paša tipa kuģis Proteus (AC-9).
Lielākajai daļai Bermudu anomālijas teorijas atbalstītāju patīk apspriest 1945. gada 5. decembra notikumus. Tajā dienā saite 19, kas sastāv no pieciem amerikāņu Avenger torpēdu bumbvedējiem, veica mācību lidojumu uz austrumiem no Floridas krasta. Lidojuma vadītājs bija pieredzējis pilotu instruktors leitnants Čārlzs Kerols Teilors, kuram bija apmēram 2500 lidojuma stundas.
Pārējie lidojuma dalībnieki tika pārkvalificēti Avengers, taču arī viņi nebija jaunpienācēji. Divi no viņiem bija gaisa kapteiņi Amerikas Savienoto Valstu Jūras spēku korpusā. Standarta lidojuma maršruts bija Bahamu salās. Avengers izmantotā modifikācija izcēlās ar uzticamību. Turklāt visi gaisa kuģi bija aprīkoti ar avārijas radiosakaru signāliem, bet apkalpes - ar glābšanas vestēm, piepūšamām laivām, pārtikas un signālugunis.
Kiklopi uz Hadsona upes, 1911. gads.
Pēc tam presē parādījās baumas, ka zemes dienesti, domājams, ierakstīja neparastas sarunas starp pilotiem, kurās bija vārdi: “Viņi izskatās kā mēs. Mēs ieejam baltajā ūdenī. Mēs mirstam. Tomēr par to nav dokumentāru pierādījumu.
Saskaņā ar oficiālajiem datiem, piloti tikai apsprieda kompasa kļūmes un uzskatīja, ka tie ir pazuduši. Piloti mēģināja noteikt, kuru kursu viņiem labāk izvēlēties doties uz austrumiem vai rietumiem, un jautāja zemes dienestiem, vai viņi var redzēt saiti uz radara. Tajā pašā laikā sarunās tika pieminēts zināms "balts migla", kas neļāva pilotiem iegūt savu gultni. Plkst.18: 20 Teilors brīdināja pārējos, ka viņiem, iespējams, nāksies izlīst. Pulksten 19:04 ekipāžas sazinājās pēdējo reizi.
Pazuda arī viena no glābšanas lidmašīnām, kas nekavējoties lidoja uz Avengeru iespējamās sabrukšanas vietu. Tomēr tuvumā braucošā tankkuģa apkalpes locekļi apgalvoja, ka ir redzējuši sprādzienu gaisā. Vietnes "Link 19" meklēšanas operācija kļuva par vienu no lielākajām ASV vēsturē, taču pilnīgi neveiksmīga. Tika ziņots, ka piloti ir pazuduši.
ASV Jūras spēku izmeklēšanas departaments retrospektīvi mēģināja vainot notikušajā leitnantu Teiloru, kurš, iespējams, pārāk uzticējās savai intuīcijai un lidojuma laikā pieļāva kļūdas. Tomēr tas sadusmoja virsnieka māti, un tā rezultātā izmeklētāji atzina, ka nav pierādījumu par Teilora vainu. Noslēgumā izmeklēšana paziņoja, ka patiesais incidenta cēlonis nav noskaidrots.
Laikā no 1960. līdz 2000. gadam akvalangisti pie Floridas krastiem atrada nogrimušos Avengerus. Bet neviens no viņiem netika atzīts par lidmašīnu no “Link 19”.
Saite no torpēdu bumbvedējiem TVM-3 Avenger.
Pēc Otrā pasaules kara Bermudu trīsstūra apgabalā pazuda apmēram desmit lidmašīnas, pazuda arī vairāki kuģi, un 1969. gadā šķita, ka pazūd divi bāku turētāji Bahamu salās. 2015. gadā Bermudu tuvumā pazuda divi pusaudži, un 2017. gadā atkal avarēja lidmašīna. Tās fragmenti tika atrasti, bet cilvēki vai viņu mirstīgās atliekas nekad netika atrastas.
Okeāns iekasē nodevu
Ufologi noslēpumainos gadījumus Bermudu trijstūrī mēdz izskaidrot ar citplanētiešu iejaukšanos, kriptovēsturnieki - ar noslēpumaino Atlantīdas kristālu darbību, bet citi iracionālā cienītāji - ar īslaicīgām un enerģijas anomālijām. Tomēr akadēmiskās zinātnes pārstāvjiem ir pavisam cits skatījums uz to, kas notiek Atlantijas okeāna rietumos.
“Šajā apgabalā krustojas daudzas satiksmes plūsmas, pastāvīgi ir kuģi un lidmašīnas. Un dažādu ar tiem saistīto incidentu skaits kopumā ir proporcionāls viņu skaitam , - intervijā RT sacīja Maskavas Valsts universitātes Ģeogrāfijas fakultātes dekāns. M. V. Lomonosovs, ģeogrāfijas doktors, profesors Sergejs Dobrolyubovs.
Pēc viņa domām, nevajadzētu atlaist plaši pazīstamās dabas parādības, kas bieži izraisa katastrofas, piemēram, taifūnus.
“Taifoni patiešām notiek šajā apgabalā, lai gan mūsdienās viņi par tiem zina iepriekš un mēģina no tiem atbrīvoties. Pastāv arī versija, ka kuģi Bermudu trijstūrī varēja kļūt par tā dēvēto klejojošo viļņu upuriem. Tomēr tie nav raksturīgi šai teritorijai un parasti ir sastopami citās Atlantijas okeāna daļās. Hipotētiski Bermudu trīsstūrī pazušanas var būt saistītas ar dažām unikālām parādībām, taču zinātnisks apstiprinājums tam vēl nav atrasts,”atzīmēja eksperts.
Vadošā pētniece nosauktajā Zemes Fizikas institūtā O. Ju. Arī Krievijas Zinātņu akadēmijas Šmits Aleksandrs Žigaļins intervijā RT atzīmēja, ka Atlantijas okeāna rietumu daļā pazūd daudz kuģu un lidmašīnu.
Aleksandrs Žigaļins piebilda, ka šādās lietās nevajadzētu meklēt mistisku fonu.
“Pastāv teorija, ka ar gāzes hidrātiem var būt saistītas daudzas pazušanas. Metāna burbuļi maina ūdens blīvumu, un kuģi strauji nogrimst apakšā. Tomēr šo teoriju vēl nav apstiprinājis nekas cits kā pašu gāzes hidrātu esamība. Viņi runā arī par smagām miglām, par slepkavas viļņiem, taču pagaidām nav noteiktas atbildes,”sacīja Žigaļins.
Maskavas flotes vēstures kluba priekšsēdētājs Konstantīns Strelbitskis uzskata, ka katrs stāsts par kuģa vai lidmašīnas pazušanu Bermudu trijstūrī ir individuāls.
“Manuprāt, viņus vieno tikai punkts uz zemeslodes - un nekas cits,” sacīja eksperts.
Pēc Strelbitska vārdiem, tie, kas tic Bermudu trijstūra noslēpuma neracionālajam pamatam, pārsvarā izmanto stāstu ar 19. saiknes pazušanu, visus pārējos gadījumus apskatot caur tā prizmu.
“Tie, kas runā par Bermudu trijstūri, derē par cilvēku interesi par visu noslēpumaino un neizskaidrojamo,” saka Strelbitsky.
Aleksandrs Žigaļins atzina, ka Bermudu trijstūra noslēpumam ir tiesības pastāvēt.
Svjatoslavs Knyazevs