Cilvēkiem, kuri seko zinātnes un tehnikas sasniegumiem kosmiskās aviācijas tehnoloģiju jomā, nevar nepamanīt faktu, ka pēdējās desmitgadēs nav veikti nozīmīgi atklājumi vilces sistēmu jomā.
Atsevišķi tehniskie virzieni ir attīstīti, tomēr gaisa kuģi ar alternatīvajiem dzenskrūvēm, lai arī tika gaidīti, palika nerealizēti.
Acīmredzot reaktīvie dzinēji ar tāda veida degvielu, kādu mūsdienās izmanto, ir ceļš, kas sevi ir izsmēlis. Diemžēl ceļojumi ar ierīcēm, kas maina telpas laiku un izmanto antigravitācijas efektu, joprojām ir daudz zinātniskās fantastikas autoru. Bet vai tas tiešām ir tik slikti un neiespējami? To saka oficiālā zinātne, taču ir daudz pierādījumu, ka tā apzināti tika izvēlēta uz nepareizā ceļa, lai tādas tehnoloģijas kā antigravitācija nekļūtu par cilvēces īpašumu.
Kas dod iemeslu tā domāt? Pirmkārt? mums ir izcili Nikola Tesla eksperimenti, kuri izveidoja ģeneratoru, kas smeļas enerģiju no apkārtējās telpas. Šī pieredze ir neapstrīdama, to novērojuši daudzi liecinieki. Vairāk nekā pirms simts gadiem Tesla elektriskais automobilis divas nedēļas brauca bez atkārtotas uzlādēšanas, attīstot ievērojamu ātrumu pat pēc mūsdienu standartiem (līdz 130 km / h). Tesla apgalvoja, ka enerģija tiek ņemta no ētera. Un oficiālā zinātne noraidīja ēteri … Otrkārt, mūsdienu zinātne būvē savas teorijas, balstoties uz Einšteina relativitātes teoriju, kurai nekad neizdevās izveidot vienotu lauka teoriju, kas apvienotu visu mijiedarbību.
Tomēr oficiālā zinātne apiet to, ka mazpazīstamiem zinātniekiem Teodoram Kaluza un Oskaram Kleinam izdevās radīt teoriju, uz kuru tiecās Einšteins. Elektromagnētisms un smagums šajā teorijā ieguva sakarību caur piekto dimensiju. Saskaņā ar šo teoriju Einšteina neveiksme bija mēģinājums aprakstīt spēku attiecības četrdimensiju pasaulē, kamēr ir vismaz piecas dimensijas (mūsdienu versijā - vienpadsmit). Piektajā dimensijā ir tikai viena mijiedarbība - gravitācijas, kas izpaužas četrdimensiju pasaulē elektromagnētisma formā. Zinot šo faktu, ar elektromagnētisko lauku palīdzību ir iespējams ietekmēt gravitāciju. Tajā pašā laikā piektā dimensija sniedz loģisku to procesu aprakstu, kuros ir iespējama antigravitācija un nav pretrunā ar dabas likumiem.
Tajā pašā laikā Kaluza-Kleina teorija kaut kādu iemeslu dēļ netiek reklamēta, savukārt relativitātes teorija tiek pētīta visur. Indikatīvs ir fakts, ka nacistiskajā Vācijā Einšteina teorija tika aizliegta kā neatbilstīga realitātei. Vai tas nav iemesls vācu zinātnieku apbrīnojamajiem panākumiem, tostarp attiecībā uz diska formas lidmašīnām ar alternatīvu piedziņu?
Atbilde slēpjas tā dēvētās pasaules elites interesēs, kuru, tāpat kā Tesla gadījumā, neinteresē tik efektīvu transporta līdzekļu parādīšanās. Vismaz ne visiem. Ir pamats uzskatīt, ka antigravitācijas dzinēji jau tiek veidoti vai tiek veidoti slepenās laboratorijās. Bet tikai daži var tos izmantot. Galu galā nevar būt nejaušība, ka nopietni uzņēmumi (ieskaitot NASA) ir ieinteresēti šajā tēmā un iegulda tajā ievērojamus līdzekļus, un publikācijas, kas saistītas ar antigravitācijas tēmu, praktiski nav parādījušās vairāk nekā desmit gadus …