Pieci ASV jūras spēku veterāni, kas iesaistīti sensacionālajā NLO "Tick Tac" stāstā, dalījās ar interesantām detaļām.
Notikumi, kas 2004. gadā notika lidmašīnas pārvadātāja Nimitz un raķešu kreisera Princeton vingrinājumu laikā pie Dienvidkalifornijas krastiem, turpina izraisīt gan ufologu, gan žurnālistu iztēli.
Tad jūras aviācijas piloti sadūrās ar dīvainu priekšmetu debesīs un mēģināja to pārtvert.
Atgādiniet, ka stāsts publicitāti ieguva tikai 2017. gadā pēc pārtveršanas video publicēšanas tīmeklī, kura autentiskumu vēlāk apstiprināja ASV Jūras spēki. Un galvenais aculiecinieks bija F / A-18 Super Hornet pilots Deivids Fravors.
Popular Mechanics runāja ar citiem notikumu lieciniekiem. Tie ir ASV Jūras kara flotes veterāni Gerijs Voorheess, Džeisons Tērners, P. J. Hjūss, Raiens Veigelts un Kevins Diena.
3. šķiras virsnieks Gerijs Voorheess tajā laikā bija gandrīz sešus gadus dienējis Jūras kara flotē. Viņš atgādina, ka toreiz Princetonas kreiserī parādījās daudz jaunu sistēmu, ieskaitot Spy-1 Bravo radaru.
Kad Voorhees dzirdēja, ka viņš uztver dažus "spokainus" signālus, viņš uztraucās, ka aprīkojums ir bojāts. Viņš bija vienīgais tehniķis uz kuģa, kas bija atbildīgs par CEC sistēmas (Cooperative Engagement Capability, ASV Jūras spēku informācijas sistēma, kas ļauj vairākām kaujas vienībām nodalīt gaisa mērķu noteikšanas un pārtveršanas funkcijas) un AEGIS kaujas sistēmas gatavību. Tāpēc es nolēmu kalibrēt aprīkojumu.
Bet pēc tam signāli kļuva skaidrāki.
Reklāmas video:
“Dažreiz tie bija 80 000 pēdu (apmēram 24 kilometru) vai 60 000 pēdu augstumā. Citreiz ap 30 000 pēdu. Viņu paraksts neatbilst nevienai zināmai lidmašīnai. Nav kliegšana, nav IFF (identifikācija "draugs vai ienaidnieks")."
Dīvainus signālus San Clemente salas apkārtnē fiksēja operāciju nodaļas priekšnieks Kevins Diena.
Voorhees, kad šie objekti atkal parādījās uz radara, nosakot to relatīvo asi, viņš pat mēģināja tos redzēt caur binokli. Tomēr es redzēju tikai kaut ko haotiski virzāmu.
“Es nevarēju izskaidrot detaļas. Viņi vienkārši karājās, un tad pēkšņi vienā mirklī devās citā virzienā un atkal apstājās,”stāsta Voorhees. "Viņi naktī izdalīja fosfora mirdzumu un bija nedaudz vieglāk pamanāmi."
Noslēgumā pēc četru dienu ilgas šo anomāliju novērošanas Kevins Diena pārliecināja savu komandieri nosūtīt lidmašīnu, lai mēģinātu pārtvert dīvainos priekšmetus.
Faktiski tas lika VFA-41 eskadras komandierim Deividam Fravoram saskarties ar to, ko viņš vēlāk raksturoja kā "iegarenu olu vai" Tick Tac "ar pamanāmu horizontālu viduslīniju, kuras garums ir aptuveni 46 pēdas."
Neidentificēts objekts viegli izvairījās no diviem iznīcinātājiem, demonstrējot "uzlabotas paātrinājuma, aerodinamikas un vilces spējas".
Jau nākamā F / A-18 lidojuma laikā, pateicoties modernajam dizainerim ATFLIR, leitnants Čads Undervuds veiksmīgi iemūžināja anomālo objektu video.
Pēc trīspadsmit gadiem tika publicēts vienas minūtes video, un stāsts kļuva publisks.
Tomēr, kā uzsver raksta autors, notikumi, kas notika pēc pārtveršanas, palika ēnā.
Trešās klases karavīrs Džeisons Tērners apgalvo, ka nejauši redzējis, ka pārtveršanas ieraksts tiek atskaņots vienā no kuģa datoriem. Un tas atšķīrās no videoklipa, kas tika publiskots.
“Šī lieta gāja traki, it kā tā grieztos. Šajā gadījumā cilvēks saņemtu neticamas pārslodzes. Viņa manevrēja, it kā viņu dzen pakaļ, tad pārtrauca griezties un vienkārši devās prom. Vienā mirklī. Tagad redzamais video ir tikai neliels fragments sākumā."
Pat tagad Tērners joprojām ir redzami satraukts par to, ko viņš redzēja tajā dienā. “Es jautāju savam draugam, kurš strādāja šajā jomā, vai tā ir mācība? - Nē, - draugs atbildēja. "Šī ir reālā dzīve."
Neliels virsnieks Voorhees arī pastāstīja Popular Mechanics, ka redzēja pilnīgāku un skaidrāku video versiju. Tās ilgums bija 8-10 minūtes.
Tajā laikā ASV gaisa spēku jaunākais virsnieks Patriks Hjūss atradās uz gaisa pārvadātāja Nimitz klāja un nezināja par neidentificētiem objektiem.
Kā aeronavigācijas tehniķis viņš bija atbildīgs par E-2 Hawkeye agrīnās brīdināšanas lidmašīnu datu reģistratoru drošību.
14. novembrī Hjūss nosūtīja cietos diskus uz slepenu seifu, nezinādams, ka tie nāk no lidmašīnas, kuru viņi sākotnēji mēģināja izmantot NLO pārtveršanai.
Drīz pēc tam komandieris viņu apmeklēja kopā ar diviem nezināmiem virsniekiem. "Viņi agrāk nebija uz kuģa, un es neredzēju, kā viņi uzkāpa uz kuģa," sacīja Hjūss.
Komandieris lūdza noņemt tikko pievienotos cietos diskus. Viņus ielika maisā un aiznesa.
Voorhees arī redzēja divus svešiniekus kreiseris Prinstonā. Viņi ieradās uz kuģa ar helikopteru, un 20 minūtes vēlāk viņš saņēma pavēli no komandas pārsūtīt visus AEGIS sistēmas datu ierakstus. Turklāt viņam tika lūgts atsāknēt kuģa CEC reģistratorus un izdzēst visus sistēmas ierakstus.
Tajā pašā laikā autors atzīmē, ka pilots Deivids Fravors skeptiski vērtē stāstu par "vīriešiem melnā krāsā" un visu ierakstu mistisko pazušanu.
Pilots uzskata, ka datu nesēji tika nejauši pārrakstīti. Tas notiek viņu praksē. Viņš apliecina, ka noslēpumaini cilvēki nenāca pie viņa vai citiem pilotiem, kuri ieraudzīja NLO un lūdza parakstīt neizpaušanas dokumentus.
Tomēr Popular Mechanics runāja ar citu liecinieku, kurš nevēlējās tikt nosaukts. Viņš sacīja, ka Black Hawk helikopters faktiski nolaidās uz kuģa, un apmeklētāji visus datus paņēma no slepenajām telpām.
“Mēs visi bijām diezgan šokēti. Bet bija neizteikts noteikums par to nerunāt, un mēs negribējām apdraudēt savu karjeru, viņš skaidroja.
Popular Mechanics runāja arī ar Luisu Elizondo, bijušo NLO pētnieku ASV izlūkošanas aizsardzības sekretāra birojā. Jo īpaši viņam tika jautāts par ilgāku NLO pārtveršanas videoierakstu. Viņš atbildēja, ka nevar komentēt ASV valdības rīcībā esošo informāciju.
Arī bijusī Pentagona amatpersona apliecināja, ka tika veikta visaptveroša izmeklēšana, ņemot vērā dažādus datu avotus.
Autors: Oļegs Korjakinins