Visi droši vien zina Rimska-Korsakova operu “Sadko”, daudzi cilvēki šo bērnības atmiņu atceras par Novgorodas tirgotāju, saskaņā ar kuru Staļina laikos tika uzņemta liela krāsaina multfilma. 2018. gadā uz ekrāniem parādījās jauna pašmāju animatoru fantāzija, kurā episkā motīvs ir uzminēts vairāk nekā aptuveni, bet tas nav par to tagad. Jautājums ir atšķirīgs: vai Sadko bija īsts prototips un kur Novgorodas tirdzniecības zelta laikmetā kuģoja tirgotāji no senās Krievijas pilsētas?
Episkā
Eposs par Sadko pieder Novgorodas ciklam, kura izcelsme pētniekiem meklējama 12. gadsimtā, tas ir, Kijevas Rusas pagrimuma un Novgorodas uzplaukuma laikā. Veliky Novgorod bija lielākā Krievijas tirdzniecības pilsēta. Eposa Sadko varonis nav pazīstams karotājs-varonis, bet gan tirgotājs. Kad viņš bija nabadzīgs, no visiem labajiem viņam bija tikai "gusli zvani", ar kuriem viņš apmeklēja banketus, izklaidēja cilvēkus. Priecājies par dziesmu autora prasmi, Jūras karalis krastā spēlējošajam guslaram pasniedza trīs zivis - zelta spalvas. Uzvarējis strīdu ar dažiem tirgotājiem, Sadko par naudu, kas saņemta apmaiņā pret zivīm, acīmredzami nemanāmi nopirka visa veida preces. Un viņš kļuva par bagātu Veliky Novgorod kunga viestirgotāju.
Līdz ar precēm viņš dodas uz Zelta ordu, kur ar peļņu tās pārdod. Atpakaļceļā jūrā paceļas briesmīga vētra, un Sadko labprātīgi kļūst par Jūras karaļa upuri, kuram viņš ilgu laiku nav veltījis cieņu. Nonācis zemūdens valstībā, epika varonis pēc karaļa rīkojuma trīs dienas pēc kārtas spēlē arfu un dejo ar savu retinu. Tā kā dejošana notiek jūrā, ir spēcīgs satraukums, un daudzi cilvēki iet bojā. Svētais Mikola Mozhaisky ierodas Sadko, viņš ir arī Nikolajs Wonderworker, pēc kura ieteikuma tirgotājs pārkāpj arfas stīgas. Jūras karalis, izklaidējoties ar slavu, aicina Sadko precēties ar jebkuru no savām meitām. Pēc svētā ieteikuma tirgotājs izvēlējās Černavuška. Nākamajā rītā pamodoties, episkā varonis bija mājās. Pateicībā viņš uzceļ katedrāli Sv. Mikola Mozhaisky.
Vēstures skolas atbalstītāji uzskata, ka vecākais eposa par Sadko pamatu bija dziesma par hronikas Novgorodas tirgotāju, kura nosaukums bija Sadko Sytinich (Sodko Sytinets), kuru divdesmit viena hronika 1167. gadā piemin kā Novgorodas Detinets Borisa un Gleba baznīcas celtnieku. Tas nav saglabājies līdz mūsdienām, kaut kur pastāvējis līdz 16. gadsimtam.
Ārvalstu pagalmi
Reklāmas video:
Šādas leģendas nerodas tieši tāpat, tās vienmēr poētiskā formā atspoguļo to cilvēku vēsturisko pieredzi, kuri radīja šos episkos laikus. Informācija no eposiem tiek apstiprināta ar vēsturiskām hronikām, bukletiem, arheoloģiskiem atradumiem. Veliky Novgorod, viena no senākajām Krievijas pilsētām, pateicoties ārkārtīgi labvēlīgajam ģeogrāfiskajam stāvoklim ūdensceļu krustojumā rietumu-austrumu un ziemeļu-dienvidu virzienā, jau 9. gadsimtā kļuva par nozīmīgu tirdzniecības centru ar austrumu valstīm - Bulgārijas Volgu, Khazar Kaganate un pat arābu pasauli, un tad ar Rietumiem, ar Baltijas valstīm. Turklāt, ja līdz XI gadsimtam galvenā aizjūras tirdzniecības daļa gāja caur Kijevu, tad no tā laika galvenā centra loma pāriet uz Novgorodu. Un nākotnē vairākus gadsimtus ievērojama ārējās tirdzniecības daļa palika Novgorodas tirgotāju rokās.
Biežāk apmeklētajās ārvalstu Baltijas ostās Novgorodieši izveidoja tirdzniecības vietas. Tātad Visbijā - Gotlandes salas galvenajā pilsētā Vidusbaltijā - viņiem bija savas mājas, noliktavas un baznīca. Saskaņā ar dažiem ziņojumiem šī bija Sv. Nikolaja baznīca, kas ir visu peldošo un ceļojošo patrons. Gardas pilsētā Gotlandē uz pareizticīgo baznīcas sienām tika atklātas fresku gleznas, kuras, visticamāk, veikuši krievu meistari. Vēsturnieki liek domāt, ka šī bija krievu kolonijas baznīca. Akmens krievu Sv. Nikolaja baznīca arī stāvēja senajā Zviedrijas galvaspilsētā - Sipunā.
Krievi pastāvīgi dzīvoja arī Lindanisā (Kolyvan) - Igaunijas pilsētā, kas atrodas mūsdienu Tallinas vietā. Kijevā bija arī Novgorodas viesu sēta. Gotu un vācu “viesu” tirdzniecības namu agrīnais parādīšanās tajā arī liecina par jūras tirdzniecības attiecību intensitāti starp Veliky Novgorod un Rietumiem.
Lodejs kuģo uz rietumiem
Novgorodas kuģi kuģoja uz rietumiem tādā veidā, kas lielā mērā sakrita ar to, kas norādīts eposā par Sadko. Zinātnieki uzskata, ka jūras kuģi salīdzinoši lielās iegrimes dēļ nevarēja pārvarēt krāces Volhovā un nokļūt tieši Novgorodā, savukārt Ņevas “Ivanovskie krāces” bija tām pieejamas. Tāpēc kuģi brauca krievu pilsētā Ladoga, kas atradās 13–14 kilometru attālumā no Volhovas sateces uz Ladoga ezeru. Par to liecina Islandes sāgas par skandināvu karaļiem. Arheoloģisko izrakumu rezultāti norāda, ka Ladoga, iespējams, bija gan pārkraušanas, gan pārvietošanās osta no upju kuģiem uz jūras, gan jūras kuģu būves un aprīkojuma centrs.
Jūrā Novgorodieši kuģoja ar “aizjūras” laivām (tā saucamajām laivām ziemeļu dialektos), kas bija samērā lieli klāja kuģi, kas bija aprīkoti ar “bēniņiem”, tas ir, virsbūvi. Viņu korpusa pamatā bija jaudīgs ķīlis un rāmji, kas izgatavoti no tā dēvētā cocor, tas ir, šķeltiem koku stumbriem. Viņiem bija piestiprināti dēļu apvalki. Šo kuģu dizains ir izstrādāts gan Austrumslāvu, gan Normanas kuģu būvētāju tradīciju mijiedarbības rezultātā. Tiek uzskatīts, ka Novgorodiešu aizjūras novietnēm bija aptuveni šādi parametri: maksimālais garums bija aptuveni 20 m, platums bija 4,5-5,5 m, iegrime bija līdz 2 m, to pārvietojums varēja sasniegt 100 tonnas. Uz noņemama masta ir kvadrātveida bura ar platību 70-80 kv. m. Stūres lāpsta tika uzstādīta labā borta pusē.
No Ladoga namiņi izgāja Nevo ezerā (tagad Ladoga ezers) un kuģoja pie Ņevas upes iztekas. Tālāk pa Nevu viņi devās uz Kotlinas ezeru (Somu līcis) un iebrauca Kotlinas salā, kur bija izvietoti krievu piloti. Sākot no Kotlīnas, Novgorodas viesi kuģoja uz dienvidiem pa Peipusa zemes krastu uz Kolvanu. Tur kuģi gatavojās kuģot pāri jūrai. Tie tirgotāji, kuriem vajadzēja doties uz Gotlandes salu vai uz vācu Lubecku, turpināja ceļojumu uz rietumiem gar krastu, kuru tajā laikā galvenokārt kontrolēja slāvu ciltis. Pēc garām Sāremā salas kuģi sasniedza Visbiju Gotlandē un pēc apstāšanās turpināja ceļu uz Lībeku. Novgorodieši, dodoties uz Zviedrijas Sigtunu vai Dāniju, no Kolyvan pagriezās uz ziemeļiem virzienā uz Somijas krastu. No Porkkala-Udda viņi kuģoja gar piekrasti uz Abo (tagad Turku) un, ejot uz dienvidiem no Alandu salām, sasniedza Sigtuna. Braucot gar Zviedrijas krastu, Sadko laikabiedri sasniedza Dāniju.
Ne vienmēr mierīgi
Konkurenti, galvenokārt dāņi un zviedri, bieži iebilda pret Novgorodas tirdzniecību Baltijā. Tā, 1142. gadā trīs Novgorodas laivas, kas kuģoja ar vērtīgām kravām, jūrā sastapa veselu Zviedrijas 60 kuģu flotiles, kas sekoja Somijas krastiem. Tajā pašā laikā flagmanis bija zviedru princis un bīskaps, kuri acīmredzami lika uzbrukt krievu "šizmatikiem". Zviedri uzbruka un, neskatoties uz novgorodiešu sīvo pretestību, sagūstīja Lodya. Saskaņā ar Novgorodas hroniku tika nogalināti 150 krievi. Dānijas karalis Svens III 1157. gadā sagūstīja Novgorodas tirdzniecības kuģus netālu no Šlēsvigas un sadalīja uz tiem esošās preces kā algu savai armijai. Un no Romas imperatora Frederika I Barbarossa apbalvojuma vēstules Lībekas pilsēta zina, ka starp tirgotājiem, kas ieradās šajā pilsētā no austrumiem,lielākoties visi bija novgorodieši.
1164. gadā zviedri aplenca Ladogu, bet tika atgrūsti ar lieliem postījumiem un atkāpās uz Voronoi upi (tagad Voronezhka), kas ietek Ladoga ezerā. Kņazs Svjatoslavs, kurš nāca palīgā apbruņotajam, ar Novgorodas karotājiem pilnībā pieveica agresorus. Tajā pašā laikā no 55 zviedru kuģiem Novgorodieši sagūstīja 45. Atbildot uz Ladoga aplenkumu, viņi 1178. gadā sakāva Zviedrijas piekrastes pilsētas Somijas dienvidos, kā rezultātā Gotlandē un Zviedrijā tika vajāti novgorodieši. Atbildot uz to, Novgorodieši slēdza visas savas ostas ar Zviedrijas un Gotlandes kuģiem, tāpēc kādu laiku tirdzniecība notika tikai gar Baltijas dienvidu krastiem, kurus apdzīvoja Jitlandes pussalā galvenokārt slāvu ciltis.
1188. gadā novgorodiešiem kopā ar igauņiem un karēliešiem izdevās sagraut un iznīcināt Zviedrijas galvaspilsētu Sigtuna. Profesors Vladimirs Vasiļjevičs Mavrodins atzīmēja, ka Sigtunu, kas atrodas vistālāk no jūras Malārijas ezera krastā, 30 kilometru attālumā no krasta, bija iespējams sasniegt, labi pārzinot kuģu ceļu caur Štokzundas kanālu, pa kuru vēlāk tika uzcelta Stokholma, un pašu Melāra ezeru. … Zviedrijas galvaspilsētas sagrābšana, kas lieliski nocietināta ar augstām sienām un torņiem, ko ieskauj necaurlaidīgi purvi un klintis, arī liecina par spēcīgas flotes un lielas armijas klātbūtni Novgorodiešu un viņu sabiedroto vidū. Ir arī ziņkārīgi, ka novgorodieši no Sigtunas atņēma viena tempļa lielos vara vārtus un uzcēla tos Novgorodas Sv. Sofijas katedrālē.
Tāds bija Novgorodas tirdzniecības zelta laikmets Baltijā, kas bija slavens ne tikai ar lielu peļņu, bet arī ar ārkārtīgiem piedzīvojumiem, dažreiz ar paša Jūras cara piedalīšanos, un lieliem militāriem satricinājumiem.
Andrejs ČINAEVS