Saskaņā ar statistiku, 54% pasaules iedzīvotāju tagad ir koncentrēti pilsētās. Pēc kādiem 30 gadiem šis skaitlis, pēc zinātnieku prognozēm, tuvosies 70%. Nez kādos apstākļos dzīvos pārliecinošs pasaules iedzīvotāju vairākums?
Pirmkārt, ekoloģija
Daudzas lielpilsētas jau sen ir saskārušās ar pārapdzīvotības problēmu. Iedzīvotāji satiksmes sastrēgumos zaudē daudzas stundas, milzīgs kaitīgo izmešu daudzums burtiski saindē viņu dzīvības, infrastruktūra sabojājas un nonāk noārdītā stāvoklī. Arvien grūtāk kļūst arvien grūtāk apgādāt augošos iedzīvotājus ar enerģiju, tīru ūdeni un pārtiku. Un tajā pašā laikā kļūst aizvien grūtāk apglabāt atkritumus.
Lielākā daļa arhitektu un zinātnieku ir pārliecināti, ka pašreizējais lielo pilsētu attīstības vektors sevi ir izsmēlis. Vairs nav iespēju augt platumā, augšupvērsts nav pārāk pareizs, jo, pēc ārstu domām, cilvēkam ir kaitīgi ilgstoši atrasties virs līmeņa, kurā putni lido.
Ir pietiekami daudz projektu, ieskaitot fantastiskākos, jo arhitekti ir cilvēki ar ļoti attīstītu iztēli. Visticamāk, daudzi no šiem projektiem paliks uz papīra, jo to īstenošana ir pārāk dārga. Bet dažviet varas iestādes joprojām nolēma izmēģināt un īstenot drosmīgus plānus metālā, akmenī un stiklā.
Ķīnas valdība uzsāka drosmīgu futūristisku projektu. Netālu no vairāku miljonu dolāru lielās Čendu metropoles viņi no nulles būvē Lielo pilsētu (darba nosaukums), kas paredzēta 100 000 cilvēkiem. Dizaineri uzskata: ja visas viņu idejas tiks precīzi īstenotas, tā būs videi draudzīgākā pilsēta pasaulē. Pirmkārt, transporta pilnīgas noraidīšanas dēļ.
Jebkuru kustību Lielajā pilsētā var veikt ar kājām vai ar velosipēdu, bez satiksmes sastrēgumiem un kaitīgām emisijām. Tās unikālais izkārtojums palīdzēs ātri nokļūt jebkurā pilsētas daļā - dzīvojamais rajons atradīsies pašā centrā, un ap to atradīsies ceļi, transporta mezgli, biroju un administratīvās ēkas. Lai nokļūtu no centra uz ārējo gredzenu ar kājām, jums būs jāpavada ne vairāk kā 10 minūtes.
Reklāmas video:
Tiek prognozēts, ka Ķīnas nākotnes pilsēta patērēs par 58% mazāk ūdens un par 48% mazāk elektrības. Tajā pašā laikā atkritumu daudzums tajos būs par 89% mazāks nekā līdzīga lieluma pilsētās. Tiesa, līdz šim nav bijis iespējams ieinteresēt investorus: viss darbs tiek veikts tikai un vienīgi ar budžeta līdzekļiem. Un nav pietiekami daudz cilvēku, kas vēlas iegādāties nekustamo īpašumu Lielajā pilsētā.
Apvienoto Arābu Emirātu iestādes gāja vēl tālāk. Jau tuksnesī netālu no Abū Dabī tiek būvēta pilnīgi jauna pilsēta - Masdar. Tās galvenā iezīme būs pilnīga neatkarība no tradicionālajiem enerģijas avotiem. Naftas, gāzes un ogļu vietā Masdars saņems enerģiju no saules, vēja un ģeotermiskiem avotiem. Tādējādi tā kļūs par pirmo nulles oglekļa līmeņa metropoli. Pat ātrgaitas sabiedriskais transports darbosies ar saules paneļiem. Vēl viens jauninājums šeit būs augstceltņu noraidīšana.
Zem tā paša jumta
Tomēr lielo pilsētu vides problēmu risinājums ir ļoti tuvā nākotnē. Masdara un Lielās pilsētas piemērs, ja tas izdosies, noteikti sekos daudzās valstīs. Bet arhitekti ir ieinteresēti meklēt daudz tālāk.
Piemēram, Austrālijas dizaina biroja John Wardle Architects speciālisti ir ieteikuši, kā Melburnā izskatīsies simts gadu laikā. Viņi uzskata, ka pilsēta ir vienkārši nolemta augt nevis plašumā, bet gan augšup. Projekta autori Melburnu 2120. gadā uzskata par debesskrāpju konglomerātu 300–400 stāvu, kas savienoti ar gaisa un pazemes ceļiem. Tajā pašā laikā visa metropole tiks pārklāta ar kopēju caurspīdīgu jumtu. Tas ne tikai radīs vispārēju komfortablu mikroklimatu, bet arī tiks izmantots ūdens savākšanai, kultūraugu stādīšanai un saules enerģijas ražošanai.
Pilsētnieku vidū diezgan populāra ir ideja izolēt pilsētas telpu no apkārtējās vides. Viņuprāt, tas paplašinās lielo apdzīvoto vietu izplatības ģeogrāfiju. Cilvēki varēs apmesties tuksnešos un tālu aiz polārā loka. Turklāt šādu tehnoloģisko risinājumu praktizēšana nākotnē palīdzēs apgūt Mēnesi, Marsu un, iespējams, arī attālākas planētas.
Tomēr šādiem projektiem ir arī pretinieki. Piemēram, Katalonijas uzlabotās arhitektūras institūta dibinātājs Vicente Guayart prognozē drīzu pilsētu galu mūsu parastajā izpratnē. Viņš saskata mūsdienu megapilsētu problēmu saknes to pārmērīgajā centralizācijā. Tas noved pie satiksmes sabrukuma un publiskās telpas kvalitātes pazemināšanās no centra uz nomalēm. Gvajarts ir pārliecināts, ka īstās nākotnes pilsētas ir nelielas apmetnes, kas izkaisītas pa plašajām asociācijas teritorijām. Katrā no tām jāiekļauj viss dzīvei nepieciešamais, taču tas nedrīkst pārvērsties par milzīgu cilvēku, mašīnu un nozaru pulcēšanos.
Katalonijas arhitekta atbalstītāji ir pārliecināti, ka dzīves digitalizācija attīstītajās valstīs ir sasniegusi mērogu, kurā šādu "izplatītu" pilsētu pārvaldību var uzticēt datoriem. Gvajarts uzskata, ka personīgais transports, biroju centri un industriālās zonas neizbēgami kļūs par pagātni. Tiesa, nav pilnībā skaidrs, kas notiks ar esošajām pilsētām, no kurām daudzas simtiem gadu tika būvētas ap vienu centru.
Pikseļi un skrāpējumi uz ūdens
Galvenie "sadalītās pilsētas" teorijas pretinieki apgalvo: šobrīd nav pietiekami daudz brīvas zemes, un nākotnē pasaules iedzīvotāju skaita pieaugums joprojām liks pilsētas plānotājiem cīnīties par katru brīvas vietas gabalu. Lai pabarotu miljardus cilvēku un nodrošinātu viņus ar skābekli, arvien vairāk vietas būs jāpiešķir veģetācijai un mazāk vietas celtniecībai.
Arhitektūras birojs Neo Tax ir ierosinājis interesantu projektu, kura sākotnējais nosaukums ir "3D pilsēta". Inovācijas būtība ir māju celtniecībā ne tikai uz augšu, bet arī uz sāniem virs kokiem. Ēkas uz zemes aizņems tikai nelielu platību, bet gaisā 10-20 stāvos tās augs visos virzienos.
Līdzīgs dizaina biroja dizaina akts tika piedāvāts sabiedrībai 2010. gada starptautiskajā izstādē Singapūrā. Objektu veido vairāki tūkstoši kubu, kas kopā monitorā izskatās kā pikseļi. Ārēji ēka atgādina milzīgu digitālo mākoni, kas karājas virs zaļajām pļavām. Tomēr līdz šim lietas nevirzās tālāk par plāniem šajā virzienā.
Zemes resursu trūkums varbūt ir vienīgais, par ko vienojās urbānisti. Bet, ja daži piedāvā kļūt par putniem un tuvināties mākoņiem, citi plāno izpētīt jūru. Divas trešdaļas Zemes teritorijas patiešām aizņem ūdens, un globālās sasilšanas rezultātā zeme arī nepārtraukti atkāpjas. Paredzamā nākotnē daļēji plūdi apdraud tādas lielas pilsētas kā Džakarta, Amsterdama, Venēcija, Sanktpēterburga, Manila.
Ļoti drosmīgu un interesantu projektu ierosināja ķīniešu arhitekti. Viņu nākotnes pilsēta varētu atrasties atklātā jūrā un sastāv no vairākiem torņiem, kas ir slavenās impērijas valsts ēkas izmēri. Bet ar vienu būtisku atšķirību: visas grīdas, izņemot pēdējās divas, atradīsies zem ūdens.
Katra ēka spēs ģenerēt savu enerģiju, izmantojot viļņus, sauli un vēju. Papildus dzīvojamiem dzīvokļiem un viesnīcu numuriem milzu "ūdens skrāpējumi" nodrošinās vietu zemnieku saimniecībām, atsāļošanas iekārtām un daudz ko citu. Katrs tornis tiks turēts virs ūdens, izmantojot īpašus kabeļus, kas atgādina krabja taustekļus. Šīs struktūras, protams, savienos ar ūdens (vai drīzāk ar zemūdens) transportu.
Caur grūtībām zvaigznēm
Tomēr visdrosmīgākie nākotnes pilsētu projekti ir saistīti ar gandrīz zemes telpu un citām planētām. PSRS norēķinu projekts uz Mēness ir izstrādāts kopš 60. gadiem. Dizaineri nonāca pie sapratnes, ka, apgūstot, piemēram, Mēnesi, jums būs jāsāk mazs.
Pirmkārt, uz Zemes vienīgā satelīta virsmas ir jānostiprina priekšgals. Pionieru mājas būs bāze, ko veido transformatoru moduļi. Tad bija paredzēts būvēt izkraušanas un palaišanas vietas. Turklāt tika nodibināta regulāra transporta komunikācija, piegādāti jauni moduļi, "mēness-mēness" aprīkojums, uzstādīta atomelektrostacija un sākta plānotā mūsu dabiskā pavadoņa izstrāde. Mēness pilsētai vajadzēja augt nevis platumā vai augšup, bet uz iekšu.
Ilgu laiku viņi strīdējās par iekšējo un ārējo telpu optimālajām formām. Rezultātā mēs apmetāmies uz baloniem un sfērām, kas ir visērtākie siltumenerģijas uzglabāšanai un aizsardzībai no ārējām ietekmēm. Interjeru vajadzēja aprīkot ar piepūšamām mēbelēm. Ņemot vērā psihologu ieteikumus, šūnas dzīvošanai tika paredzētas diviem cilvēkiem.
Lai noņemtu slēgtas telpas efektu, arhitekti izvēlējās īpašas krāsu kombinācijas interjeram un izstrādāja jaunus apgaismojuma veidus. Tam visam vajadzēja atrisināt problēmu, kas saistīta ar dzīvošanu pazemes (pakārtotā) pilsētā, no kuras tikai 1% atrastos uz zemes. Jā, un šo mazo daļu, izņemot ieejas vārtus un sakaru aprīkojumu, bija plānots pārklāt ar metru slāni Mēness augsnes, kas ir labākā aizsardzība pret radiāciju.
Neskatoties uz to, ka PSRS saīsināja savu Mēness programmu, šīs idejas deva daudz pārdomu arhitektiem-futūristiem. Visi jaunie Mēness vai Marsa apmetņu projekti vispārīgi ieskicē padomju zinātnieku plānus. Turklāt arvien biežāk "kosmosa" idejas pieņem diezgan zemes pilsētu dizaineri. Arktikā, augstienē un zem ūdens būvniecībā izmanto cilindriskas un sfēriskas formas.
Tas, kā mēs redzam nākotnes pilsētas, lielā mērā ir atkarīgs no arhitektu iztēles un investoru apetītes. Bet viens ir skaidrs: nekas nekustās, un katrā ziņā mūs sagaida simtiem interesantu risinājumu.
Žurnāls: 20. gadsimta noslēpumi №49. Autors: Boriss Šarovs