… 1969. gada 14. novembrī ASV tiek palaists kosmosa kuģis Apollo-Saturn-12. Astronauti C. Konrāds, A. Beans un R. Gordons nolaidīsies uz Mēness Vētras okeānā un 31 stundu un 31 minūtes uzturēsies uz Zemes pavadoņa …
Mēs ar jums jau lasījām, ka video par amerikāņu nolaišanos uz mēness tika filmēts Holivudā, un šeit ir vēl viena tēma, kas bieži tiek izvirzīta.
Visos amerikāņu kosmosa kuģos - Mercury, Gemini un Apollo - saskaņā ar leģendu astronauti tīri skābekli elpoja ar spiedienu aptuveni 0,3 atmosfēras, labi, lai viņu "kosmosa" bundžas būtu vieglāk izgatavot (normālā spiedienā salonā tas tiks pārrauts ar spēku 1 kg uz virsmas kvadrātcentimetru, kas visā kapsulā dod daudztontu sadalīšanas spēku, un pie spiediena 0,3 atmosfēras spēks samazinās vairāk nekā 3 reizes), un šķiet, ka gaisa reģenerācijas sistēmā ir zināma peļņa. Nu visi to zina, vai ne?
Neņemsim vērā materiālu sadegšanas un spontānas sadedzināšanas problēmas tīrā skābeklī.
Bet tā vēl nav dīvainākā lieta. Alpīnisti kāpj pa posmiem, apstājoties bāzes nometnēs, lai pielāgotos zemam spiedienam. Ceļojums uz pasaules jumtu un (ja jums veicas) atpakaļ ilgst apmēram divus mēnešus. Kaut arī spurts līdz pašai virsotnei prasa tikai pāris dienas. Lielāko daļu laika - apmēram četrdesmit dienas - tūristi pavada bāzes nometnē. Kad pilota kabīnē tiek pazemināts spiediens 7000 metru augstumā, pilots pēc divām minūtēm zaudē samaņu. Un šeit jums ir jāuzkāpj 8848 metri!
Tagad pievērsiet uzmanību, vērojiet rokas - šeit ir astronauti, kas divas stundas pirms sākuma ēd sirsnīgas brokastis ar gaļu:
Reklāmas video:
NASA arhīvā šī fotogrāfija S65-21093 datēta ar 1965. gada 23. martu un parakstīta - Astronauts Virgil I. Grissom (ar skatu pret kameru labajā pusē), Gemini-Titan 3 lidojuma komandpilots, tiek parādīts steiku brokastu laikā, kas viņam tika pasniegti apmēram divus stundas pirms pulksten 9:24 (EST) GT-3 palaišanas 1965. gada 23. martā
Tad viņi nonāk pie raķetes un jautri vicina rokas tiem, kas tos redz - ar atvērtām ķiverēm. Turklāt, pat sēžot Dvīņu salonā, viņi neaizver ķiveres, viņi elpo parasto atmosfēras gaisu:
Šis S65-23489 fotoattēls no 1965. gada 23. marta NASA arhīvos un parakstīts - astronauts Virgils Grissoms kosmosa kuģī Gemini-3 pirms palaišanas. Tas ir, pirms palaišanas.
165 sekundes pēc palaišanas Dvīņi jau atrodas 65 km augstumā, kur spiediens ir tuvu vakuumam - tas ir, šajā brīdī astronomiem jau vajadzētu elpot skābekli ar 0,3 atmosfēras spiedienu. Bet pirms nepilnām divām stundām normālā spiedienā viņi elpoja parastu gaisu. Vai redzat, kurp es vedu?
Straujš spiediena kritums ir pilns ar “sodas līmeni asinīs” (dekompresijas slimība, gaisa embolija). Mazāk nekā divas stundas, lai samazinātu spiedienu no 1 atm līdz 0,3 atm, pārejot uz tīru skābekli, ir par maz. 40 dienas Everesta alpīnisti iemesla dēļ pielāgojas zemam spiedienam un skābeklim - un galu galā astronomiem joprojām ir jāiztur milzīgi pacelšanās spēki, no kuriem viņi zaudē samaņu pat normālā spiedienā.
Ja Panamas par skābekli un 0,3 atm būtu taisnība - astronomi iepriekš, vismaz divas dienas pirms starta vai pat agrāk, tiktu slēgti spiediena kamerā, kur spiediens tika pakāpeniski pazemināts un paaugstināts skābekļa saturs. Pēc tam tos nogādās uz kuģa spiediena kamerā un, hermētiski piestiprinot spiediena kameru pie kuģa, pārnesa uz kuģi, kur viņi sāktu ar jau zināmo spiedienu 0,3 skābekļa spiedienā.
Bet mēs redzam kaut ko pavisam citu.
Parasti daudzi ir dzirdējuši par amerikāņu viltošanu "lidojumi uz Mēnesi", taču vairums no viņiem nesaprot, ka visi NASA vadītie astronautikas pārstāvji ir viltoti, vismaz pirms atspoles lidojumiem. Pacelšanās spiediena problēma ir tikai viens atrastais pierādījums.
Bet, ja astronomi nelidoja kosmosā, kur viņi devās no raķetes? Galu galā viņi sēdēja raķetē auditorijas priekšā, un šī raķete tika palaista to pašu skatītāju priekšā? Kur slēpās amerikāņu astronomi?
Neuztraucieties, viss tika plānots ar vācu pamatīgumu. Jā, jā - pastāvīgais un vienīgais palaišanas vietas vadītājs, kurš "nosūtīja kosmosā" visus amerikāņu kosmonautus uz Merkura, Dvīņiem un Apollo, bija vācu Genters Wendts. Šeit viņš ir - ar pirmo amerikāņu astronomu rokās.
Spēcīgā vācu akcenta dēļ amerikāņi viņu vienkārši sauca par "mūsu fīreru". Neskatoties uz viņa vācu izcelsmi un pārcelšanos no nacistiskās Vācijas pēc tās sabrukuma, Vendts nepiederēja fon Brauna komandai. Viņš strādāja McDonnell Aircraft un vēlāk North American Aviation.
Apkalpei viņš vienmēr bija pēdējais cilvēks, ko viņi redzēja pirms lidojuma - viņš uzraudzīja galīgo procedūru kompleksu tieši pirms visu lidojumu uzsākšanas, izmantojot programmas Mercury un Gemini (1961–1966) un Apollo programmas vadīto posmu (1968). –1975), viņš personīgi aizvēra lūku. Nevienam nebija tiesību kaut ko pieskarties bez viņa atļaujas.
Ir stāsts, kad viens spītīgais NASA inženieris nolēma uzņemties kaut kādu iniciatīvu. Vendts aicināja apsardzi atņemt. Apsardzes darbinieks inženierim sacīja: "Vai jūs vēlaties, lai es jums uzlieku roku dzelžus - vai arī pats iesit?" Inženiera žoklis nokrita, bet viņš atstāja vietu. Interesantas attiecības, vai ne?
Faktiski šī epizode daudz ko izskaidro. NASA inženieris vienkārši nebija pazīstams, viņš domāja, ka astronomi patiesībā lidos kosmosā - un izdarīja to, kas bija nepieciešams lidojumam. Bet fīrers apzinājās reālo situāciju un redzēja, ka tas, ko inženieris dara, atklāj atdarinājumu. Neiespējamiem nav iespējams izskaidrot patiesību, tas izraisīs informācijas noplūdi, un fiurers vienkārši ar savu spēku noņēma inženieri no vietas.
Strādājot McDonnell Aircraft Corporation par Mercury un Gemini programmām, Gunther veiksmīgi simulēja cilvēku vadītas palaišanas, aizverot kuģa lūkas zem kamerām un pēc tam, kad visi aizbrauca, atgriezās un atbrīvoja astronautus. Bet "Apollo" izveidoja Ziemeļamerikas Rokvels, un tāpēc tā darbiniekam vajadzēja aizvērt pirmā it kā riņķojošā "Apollo" ("Apollo 7") lūku. Kā ir ar mūsu raksturu? Un tas, ka NASA vadība nolēma veikt neparastu operāciju, pārceļot darbinieku no viena uzņēmuma uz otru. Wendt palika atbildīgs par palaišanas spilventiņu un citiem Apollo Mēness palaišanas gadījumiem, kā arī Skylab un Soyuz-Apollo programmām. Viņš strādāja Kenedija kosmosa centrā līdz pirmajiem turp un atpakaļ lidojumiem.
Praktiski tas nozīmēja, ka NASA negribēja, lai kāds cits aizvērtu lūku.
Bet kur Vendts paslēpa "astronautus" pēc viņu pirmstermiņa atbrīvošanas? Patiešām, raķetes palaišanas laikā viss palaišanas tornis tiks aploksēts liesmās un dūmos. Vai jūs noņēmāt liftu, iesēdinājāt autobusā un aizvedāt nezināmā virzienā? Bet palaišanas tornis ir skaidri redzams no palaišanas novērošanas torņa, un nesaprotamā autobusa kustību pamanīs desmitiem NASA darbinieku, kas sēdēja apļveida stiklotā novērošanas telpā. Tur, protams, ir tālu - bet galu galā darbinieki var satvert binokli, lai noskatītos raķetes palaišanu. Nē, tas neder.
Tātad - Apollo palaišanas vietā tieši zem palaišanas paliktņa atradās labi aizsargāta patversme! Pats Gunhers grāmatā The Unbroken Chain apraksta šo slēpni zem palaišanas paliktņa:
“Tā kā Saturna 5 eksploziju var salīdzināt ar nelielas atombumbas eksploziju, personāla evakuācija un viņu aizsardzība jau pašā sākumā bija ārkārtīgi lielas bažas. Inženieri ir izstrādājuši jaunu ātras evakuācijas sistēmu, kuras pamatā ir mūsu vecā sistēma. Jaunā sistēma paļāvās uz nelielu gondolu, kurā varēja izmitināt deviņus cilvēkus, nogādājot viņus uz zemes uz pastiprinātas eskorta 2300 pēdu (700m) attālumā no raķetes. Deviņi cilvēki ir apkalpe un mana komanda 6 cilvēku sastāvā.
Zem palaišanas paliktņa tika uzcelta betona sprādziendrošā istaba ar atsperu grīdu. Tas varētu noturēt 20 cilvēkus 3 dienas un izdzīvot Saturna-5 eksplozijā. Bīstamības gadījumā mēs varētu ātri nolaisties uz torņa pamatni, pēc tam slīdēt pa 40 pēdu krātuvi pa pārvietojamā torņa pamatni un tieši pāri pašam betona klājam. Notekas beidzās ar "gumijas telpu" - nelielu istabu, kas izklāta ar gumijas buferiem, lai amortizētu triecienu."
Faktiski raķetes eksplozija uz palaišanas paliktņa, ja tas notiek, tas vienmēr notiek negaidīti. Tāpēc runāt par steidzamu astronautu evakuāciju, kas jau sēž uz kuģa, jo raķete drīz uzsprāgs, ir blefs. Neviens nevar paredzēt šo sprādzienu. Tomēr tas ir veiksmīgs juridiskais attaisnojums telpas celtniecībai, kurā paslēpsies astronauti, kuri pēc viltošanas izbēga no lemtas raķetes. Visi nelietoti cilvēki domā, ka šī ir ārkārtas patversme.
Tiek uzskatīts, ka Vendts runāja par pašu istabu, kurā viņš bija plānojis pavadīt "astronautus" pēc lūkas atvēršanas. Es pavadīju mierīgi, bez panikas, lēnām un negaidot nekādu sprādzienu, bet pilnībā saskaņā ar falsifikācijas grafiku. Viņam un "astronautiem" tam bija pietiekami daudz laika, jo saskaņā ar jebkura apkalpota kosmiskā lidojuma grafiku no brīža, kad apkalpe apsēžas kosmosa kuģī, līdz komandai "Start" tas prasa apmēram stundu.
Tā nebija glābšanas telpa, bet gan "cietuma" telpa. Vieta, kur droši un droši "astronauti" mierīgi un iepriekš atstāja nākamā viltotā kuģa kapsulu, gaidīja raķetes palaišanu un gaidīja, kad tos slepeni nogādās pelnītā atpūtā. Pārtraukuma laikā atpūtieties pirms laimīgas atgriešanās no "orbītas" paredzētajā Pasaules okeāna apgabalā.
Bunkera tālejošo mērķi astronautu glābšanai apstiprina arī fakts, ka uz Gemini astronauti briesmu gadījumā varēja izgrūst, un Apollo tika nodrošināts ar SAS (avārijas glābšanas sistēmu), kas jebkurā laikā spēj noplēst kuģi ar apkalpi no avārijas raķetes, ņemt to malā un nodrošināt maiga piezemēšanās.
Bet parasto amerikāņu vidū ļoti maz cilvēku par to domāja - un kas domāja par to, deva priekšroku klusēt, jo joprojām nav pierādījumu.
1965. gadā Dvīņi - 5, G. Kūpers, C. Konrāds, 8 dienas no raķetes palaišanas brīža līdz “astronautu” atgriešanai
Pēc NASA ziņām, "Dvīņi - 5" orbītā atradās 8 dienas. Un ir dabiski sagaidīt, ka viņu kustību psihomotoru traucējumiem vajadzētu izpausties pārsteidzošāk, nekā tas bija Sojuz-7 (5 dienas orbītā) un Sojuz-19 (6 dienas orbītā) kosmonautiem. Kā viņi saka, sagatavojiet nestuves! Bet supervīni no Gemini 5 nav tādi! No tiem 8 - ikdienas bezsvara glāze, piemēram, ūdens pie pīles muguras. Vai arī viņi to nemaz "nesmādēja"? Bez psihomotoriem traucējumiem un vēl jo vairāk - bez nestuvēm!
Apskatīsim uzplaiksnījuma "Dvīņi - 5" epizodi. Angļu paraksta saīsinātais tulkojums zem fotogrāfijas ir šāds: “1965. gada 29. augusts. L. G. Kūpers un C. Konrāds atstāj savu kosmosa kuģi pēc nolaišanās. Viņi ar vieglo jūras ūdenslīdēju palīdzību nonāk uz vieglā plosta."
Pēc 20 - 30 minūtēm glābšanas helikopters nogādā "astronautus" uz gaisa kuģa pārvadātāja klāja. Un tagad "astronauti" staigā pa klāju. Bez neviena atbalsta un ar tādu pašu pārliecinošu soli kā apkārtējie. Tāpat kā vienkāršie cilvēki, tikai kosmosa tērpos. Un viņi ir parasts! Tāpēc, ka šie "astronauti" nekad nekur nav atstājuši Zemi. Viņu pārliecinātā gaita un dabiskie žesti par to runāja daiļrunīgi. Citiem vārdiem sakot, "lidojums" neietekmēja "astronautu" psihomotorās prasmes.
1965 Gemini 7, F. Borman, D. Lovell, 14 dienas pēc raķetes palaišanas līdz "astronautu" atgriešanai
Pēc NASA ziņām, Gemini-7 orbītā atradās 14 dienas, un tagad tā apkalpe ir tikko pametusi glābšanas helikopteru, kas nolaidies uz lidmašīnas pārvadātāja Wasp klāja. Kā jūtas ekipāža pēc divu nedēļu bezsvara stāvokļa? Kā ar psihomotriku? Jā, labākais!
Iespējams, ka Lovell un Bormann pavadīja 14 dienas orbītā. Ir pagājuši 5 gadi, un divi padomju kosmonauti 18 dienu laikā veica lidojumu bezsvara stāvoklī. Abi atgriezās pirmsinfarkta stāvoklī. Lai gan viņi lidoja neizmērojami labākos apstākļos nekā tie, kas atrodas Dvīņos. Izlasiet rindas par “Union-9” atgriešanos un paskatieties uz šo divu parasto “astronautu” jautrajām sejām, kas tik dabiski tērzē helikopterā.
Jūs lasījāt šo, un jūs domājat! Apkopojis drosmi, 14 dienas sasprindzināja viņu resnos ķermeņus un jautri staigāja pa klāju. Un mūsu Gorbatko pēc 5 dienu lidojuma nevarēja doties pats. Nikolajevs pēc 18 dienu lidojuma gandrīz nomira helikopterā, bet Sevastjanovs, gaidot nepatikšanas, četrrāpus rāpoja pie sava drauga. Nē, sasprindziniet savu gribu, piecelieties un, skaitot “viens-divi”, dodieties svinīgā gājienā. Un tad jūs varat doties gulēt.
1968. gada 21. decembrī Apollo 8, domājams, devās uz Mēnesi, to orbvēja 10 reizes un 27. decembrī atgriezās uz Zemes. Un tagad vīriešu trio gleznaini pozē pie glābšanas helikoptera, kurš tikko nolaidās uz lidmašīnas pārvadātāja Yorktown klāja. Iespējams, ka 6 dienas šie jautrs cilvēki bija pilnīgi bezsvara. Viljams Anderss (pa labi) saskaņā ar NASA ir kosmosa jaunpienācējs. Bet pēc izskata, neatkarīgi no tā, vai iesācējs, vai ne iesācējs, nav atšķirības. Visi trīs ir labi! Bezmaksas pozas, bezmaksas žesti, spēcīga stāvēšana. Nevienu ārstu, ne nestuvēm, ne tikai cilvēkus, kas palīdz stāvēt! Kas palīdzēja gan “kosmosa veterāniem”, gan “iesācējam” izskatīties tik vienlīdz labi un justies tik lieliski?
[1969. gada Apollo 9, D. McDivitt, D. Scott, R. Schweikart, 10 dienas no raķetes palaišanas brīža līdz “astronautu” atgriešanai (foto pa kreisi). 1969. gada Apollo 10, Y. Cernan, P. Stafford, D. Young, 6 dienas pēc raķetes palaišanas līdz "astronautu" atgriešanai (foto labajā pusē)]
[1969. gada Apollo 11. N. Ārmstrongs, E. Aldrins, M. Kolinss, 8 dienas no raķetes palaišanas brīža līdz “astronautu” atgriešanai (foto pa kreisi). 1969. gada novembris Apollo 12. Č. Konrāds, A. Beāns, R. Gordons, 10 dienas pēc raķetes palaišanas līdz "astronautu" atgriešanai (foto labajā pusē)]
Kreisajā fotoattēlā redzama Apollo 11 apkalpe, kas it kā atgriežas no Mēness. Viņš atstāj glābšanas helikopteru uz lidmašīnas pārvadātāja Hornet. Kopš šļakatas ir pagājuši vairāki desmiti minūšu. “Astronauti” atstāj helikopteru, valkājot gāzes maskas un izolācijas kombinezonu. NASA baidās inficēt zemes iedzīvotājus ar mītiskām un nāvējošām Mēness baktērijām. Iegansts ir tālu meklēts, izolators nav izgudrots Mēness mikrobu dēļ. Bet mūs vairāk interesē “lunonauti”. Vienam no trim jābūt Maiklam Kolinssam. Pēc NASA ziņām, viņš nenolaidās uz Mēness, kas nozīmē, ka visas 8 lidojuma dienas viņš pavadīja nepārtrauktā bezsvara stāvoklī, savukārt divi no viņa biedriem, domājams, nolaidās uz Mēness un 1 dienu atpūtās no bezsvara. Tomēr nav iespējams saprast, kur atrodas Kolinss un kur nav Kolinss, bez NASA palīdzības. Visi "lunonauti" staigā diezgan pārliecinoši un dabiski, bez neviena palīdzības,godinot cienījamo auditoriju, dodoties ceļā. Nav psihomotoru traucējumu. Nav nestuvju vai krēslu, lai nēsātu viņu it kā novājinātos ķermeņus.
Labajā fotoattēlā Apollo 12 apkalpe, kas it kā atgriežas no Mēness, atstāj glābšanas helikopteru, kurš ieradās uz tā paša gaisa kuģa pārvadātāja Hornet. Vienam no trim jābūt Ričardam Gordonam. Viņš, pēc NASA ziņām, riņķoja ap Mēnesi un visas 10 lidojuma dienas pavadīja nulles smaguma stāvoklī, pārējām divām it kā bija 32 stundu pārtraukums no bezsvara stāvokļa uz Mēness. Bet visi izskatās jautri. Nav psihomotoru traucējumu. Autora secinājums ir, ka ne (A - 11), ne citi (A - 12) nepārzina bezsvara stāvokli.
1970. gada Apollo 13. D. Lovell, D. Swidget, F. Hayes, 6 dienas pēc raķetes palaišanas līdz "astronautu" atgriešanai
Un šie karsējmeitenes, domājams, lidoja ap mēness …
1970. gada 17. aprīlis Gaisa pārvadātājs Iwo Jima. Apollo 13 apkalpes atgriešanās. Visi, pēc NASA datiem, 6 dienas atradās nulles smaguma stāvoklī. Fotoattēlā redzama Apollo 13 apkalpe, kas, iespējams, riņķo ap Mēnesi. Viņu aizveda uz lidmašīnas pārvadātāja Iwo Jima. Visas 6 dienas, iespējams, pavadīja bez nulles. Nav psihomotoru traucējumu. Šajā ziņā nav atšķirības no apkārtējiem cilvēkiem, kuri nekad nav bijuši kosmosā. Secinājums ir tāds pats - mēs neesam pazīstami ar bezsvara stāvokli.
1971. gads Apollo 14, A. Šepards, E. Mitčels, S. Rusa, 10 dienas no raķetes palaišanas brīža līdz "astronautu" atgriešanai
Trešā “Luna” karsējmeiteņu partija.
1971. gada 9. februāris. Gaisa pārvadātājs Ņūorleānā. Apollo 14 apkalpe pēc it kā atgriešanās no Mēness. Pēc NASA ziņām, S. Rusa ilgāko laiku pavadīja nulles smaguma stāvoklī - 10 dienas bez pārtraukuma. Nekas principiāli jauns, salīdzinot ar A - 11 un A - 12.
1971. gads Apollo 15, D. Skots, D. Irvins, A. Vordens, 12 dienas no raķetes palaišanas brīža līdz “astronautu” atgriešanai.
Apollo 15, pēc NASA domām, bija ceturtais kosmosa kuģis, kas nolaidās uz Mēness. Atdeve izskatījās pietiekami parasta. Glābšanas helikopters lidoja uz izšļakstīto kapsulu un nogādāja apkalpi lidmašīnas pārvadātājā Okinavā. Ceturtā “karsējmeiteņu no Mēness” partija pa paklāju gāja tikpat jautri un ar cieņu (15.a att.), Kā to darīja visu iepriekšējo Apollo ekipāžas (un Dvīņu ekipāžas - 5. un 7.). Maskarāde ar aizsardzību pret Mēness baktērijām un mikrobiem vairs netika izmantota. Ir vērts pievērst uzmanību vīrietim brūnajā uzvalkā. Tas ir Roberts Gilruts - NASA Pilnvaroto lidojumu centra (Hjūstona) direktors, patiesais iedvesmotājs un visu NASA "apkalpoto lidojumu" organizators no paša kosmosa laikmeta sākuma.
Filmā Mēs nekad neesam bijuši uz Mēness (Kornvilla, Az.: Desert Publications, 1981) B. Keisings 75. lappusē saka: “Vienā no manām sarunu izrādēm piezvanīja ieplānotās lidmašīnas pilots un teica, ka ir redzējis kā Apollo kapsula tika nomesta no lielas plaknes ap laiku, kad astronautiem (A-15) vajadzēja "atgriezties" no mēness. Septiņi pasažieri - japāņi arī novēroja šo gadījumu …”.
Piezīme. Kosmosa kuģu kapsulu (nolaišanās transportlīdzekļu) nomešana šajos gados bija diezgan ierasta tehniska darbība. To izmantoja, izstrādājot izpletņu sistēmu kapsulas nolaišanai, kā arī ārkārtas nosēšanās / nolaišanās situāciju attīstībā. Padomju speciālisti to ir izdarījuši daudzas reizes. Tā ir arī amerikāņi.
KO TU DOMĀ PAR ŠO?