Kosmosa tūrisms nav jauna ideja. SpaceX paziņoja par plāniem sūtīt kosmosā parastos pilsoņus šogad, savukārt Virgin Galactic turpina īstenot savu mērķi - regulāri ceļot kosmosā. Tikai šonedēļ aviācijas un kosmosa kompānija Blue Origin publiskoja video, kurā parādīja savus vērienīgos kosmosa tūrisma nākotnes plānus. Bet visi šie plāni nenozīmē tieši to, kas tiek uzskatīts par tūristu lidojumiem pirmajā kategorijā. Pat samaksājot miljoniem dolāru, dažiem ļoti turīgiem piedzīvojumu ceļotājiem būs drosmīgi jāiztur sava orbitāle Spartas apstākļos līdzvērtīgi labi apmācītiem astronautiem.
Tomēr dažos gados ceļojumu aģenti, kas strādā kosmiskā tīrības jomā, varēs piedāvāt ceļošanu ar izmitināšanu piecu zvaigžņu orbitālajos moduļos, ko laipni nodrošina Roscosmos. Tūristiem tiks piedāvātas tādas ērtības kā grezns "luksusa modulis", kas novietots Starptautiskajā orbitālajā stacijā (ISS), ar atsevišķām guļamtelpām ar lieliem logiem, privātām vannas istabām, trenažieriem un pat Wi-Fi. Kosmosa tūristi varēs ne tikai novērot mūsu mazo zilo planētu no reibinošā 400 kilometru augstuma, viņiem būs iespēja iziet kosmosā astronauta pavadībā.
Viss ceļojums, kas ilgs no vienas līdz divām nedēļām, maksās 40 miljonus dolāru vienai personai. Ja tūrists vēlas doties kosmosā astronauta pavadībā un pagarināt uzturēšanos stacijā līdz vienam mēnesim, viņam būs jāmaksā 20 miljoni USD.
Šī ir Krievijas grandiozās programmas būtība atgriezties pie kosmosa tūrisma. Šomēnes valsts korporācija Roscosmos ir sākusi vienoties par biznesa plānu papildu ISS moduļa būvniecībai ar augstu komforta līmeni. Saskaņā ar detalizētu projektu, ar kuru izdevās iepazīties žurnāla Popular Mechanics redakcijai, tas būs modulis, kura svars ir 20 tonnas, 15,5 metru garš, kura hermetizētā telpa būs 92 kubikmetri. Tajā atradīsies četri gulētiešanas bloki ar apmēram diviem kubikmetriem katrs un divi nodalījumi - "sanitārie un medicīniskie" - ar vienādu tilpumu. Katrā atsevišķā kastē būs lūkas ar diametru 228 milimetri, un atpūtas zonai ir paredzēts milzīgs "logs" ar diametru 426 milimetri.
Ārēji tūristu modulis ir līdzīgs zinātnes un enerģētikas modulim NEM-1, kurš tiks piestiprināts arī pie ISS un šobrīd tiek būvēts Krievijā. Sākumā ISS montāžas shēmā tika pieņemts, ka ir otrs NEM modulis, bet Krievijas valdība finansēja tikai vienu moduli. Tas galvenokārt kalpos kā ISS zinātniskā laboratorija un barošanas stacija.
Tagad ISS galvenais Krievijas darbuzņēmējs Rocket un Space Corporation Energia ir izstrādājis shēmu NEM otrā moduļa finansēšanai no dažādiem avotiem - izmantojot privātas un publiskas investīcijas. Lai gūtu peļņu, NEM-2 tiks pielāgots tūristu uzņemšanai.
RSC Energia sāka kosmosa tūrismu 1990. gados, vispirms iznomājot Mir kosmosa staciju privātam uzņēmumam un pēc tam organizējot tūristu lidojumus uz ISS miljonāriem. Tomēr pēdējos gados tūristu lidojumi ir apturēti, jo Krievijas partneri ISS ir rezervējuši visas pieejamās vietas kosmosa kuģī Soyuz, kas joprojām ir vienīgais piegādes līdzeklis stacijai pēc atkārtoti lietojamā kosmosa kuģa nodošanas ekspluatācijā 2011. gadā. kosmosa kuģis. Soyuz varētu atkal izmantot pēc pāris gadiem, jo NASA privātie darbuzņēmēji, piemēram, Space-Ex, vēlas izveidot savus orbītas taksometrus.
Paredzams, ka ierosinātā krievu tūristu moduļa izmaksas būs 16,4 līdz 26,2 miljardi rubļu (279-446 miljoni dolāru). Lai pēc iespējas ātrāk atgūtu šos izdevumus, RSC Energia plāno katrā Soyuz lidojumā nosūtīt divus tūristus viena kosmonauta pavadībā. Ņemot vērā to, ka gada laikā būs iespējams organizēt četrus Sojuz lidojumus, īsā tūristu braucienā uz ISS būs iespējams nosūtīt līdz sešiem tūristiem gadā, jo kosmonautiem viņu orbītas izmaiņas ilgs gadu. Tādējādi RSC Energia paredz atgūt moduļa izmaksas aptuveni septiņu gadu laikā.
Reklāmas video:
Lai samazinātu sākotnējās izmaksas, RSC Energia vēlas pieņemt darbā vismaz 12 pasažierus, kuri piekristu samaksāt apmēram USD 4 miljonus iepriekš, lai uzņēmums varētu sākt attīstīt orbītas viesnīcas moduli. Aptuveni to pašu izdarīja uzņēmums Virgin Galactic, kad tas sāka savu kosmosa tūrisma projektu. Pēc tam šie klienti divu gadu laikā pirms lidojuma veiks divus maksājumus USD 12,6 miljonu apjomā, un tad lidojuma dienā veiks galīgo maksājumu USD 10,8 miljonu apmērā.
Projekta autori veic derības par pieaugošo multimiljonāru skaitu visā pasaulē. Pēc dažām aplēsēm, līdz 2021. gadam pasaulē būs vairāk nekā 43 tūkstoši cilvēku, kuru personīgā laime pārsniegs 30 miljonus dolāru. Tas nozīmē, ka, ja tikai 36 no viņiem (jeb 0,33% no kopējā skaita) nolemj apmeklēt kosmosa viesnīcu, modulis būs rentabls.
Neskatoties uz šīm zinātniskajām ambīcijām, projekta autori atzīst vairākas nopietnas problēmas. Galvenais klupšanas akmens ir jauna moduļa izveides tehniskā sarežģītība pat tad, ja inženieri var izmantot esošās shēmas un dažas moduļa rezerves daļas, kuru būvniecību finansēja valsts. Pēdējās divās desmitgadēs mēģinājumi atsākt ISS krievu daļas montāžu ir pastāvīgi kavējušies.
Pašlaik NEM-1 moduļa palaišana ir paredzēta 2021. gadā. Un tajā pašā laikā tuvojas 2028. gads, kad ISS tiks pārtraukta.
Pēc RSC Energia aplēsēm, tūrisma moduļa būvniecība prasīs vismaz piecus gadus, kas nozīmē, ka, ja darbs sāktu tieši tagad, tas tiktu nogādāts stacijā 2022. gadā vai pat vēlāk. Tādējādi projekta autoriem var nebūt to septiņu gadu, kas nepieciešami ieguldījuma atgūšanai. Turklāt, kā norāda pētījuma autori, projektu jutīs valūtas svārstības un izmaksu pārsniegšana.
Tuvākajā nākotnē daudz kas būs atkarīgs no tā, vai Roscosmos vai privātie investori finansēs pirmās kosmosa luksusa viesnīcas celtniecību cilvēces vēsturē.
Anatolijs Zaķis