X-XI gadsimtā eiropieši ievērojami palielināja enerģiju, vispirms ūdens ritenī, bet pēc tam zirga muskuļos: tika izgudrots pakavs, stienis un apkakle. Tas bija Eiropas ekonomiskās atdzimšanas un zinātniskās domas atjaunošanas sākums kontinentā.
Pēc vairākiem “tumšajiem laikmetiem” pēc Romas impērijas sabrukuma Eiropā ir atsācies progress. Sākot ar VIII gadsimtu, visā kontinentā sāka masveidā būvēt ūdensdzirnavas, kuru izmantošana pat Romas impērijā bija ierobežota. Tajā pašā laikā tika uzlabots ūdens ritenis, kas tos pārvērta par universālu enerģijas avotu, kas var darboties gan uz visām upēm, gan jebkurā nozarē. Līdz 11. gadsimtam ūdens riteņi piegādāja enerģiju filciem, alus darītavām, kokzāģētavām, āmuriem un silfoniem, un tos izmantoja stiepļu un kaņepāju vilkšanai. Ūdens riteņa izplatības apmēru Eiropā pierāda šāds fakts: Pastardienas grāmatā (1086) uz dienvidiem no Severnas Anglijā bija 5624 ūdensdzirnavas - apmēram viena uz katrām 50 mājsaimniecībām.
11. gadsimtā plūdmaiņu dzirnavas parādījās pat Eiropā - Venēcijas apkaimē, Anglijas dienvidos un Francijas rietumu krastā.
Ir panākts progress arī muskuļu enerģijas izmantošanā. Zirgs tūkstošiem gadu ir kalpojis cilvēkam gan karā, gan miera laikā, bet tā efektivitāti dramatiski palielināja trīs jauninājumi. Pirmais bija pakavs. Romā hipposandales tika izmantotas zirga naglu aizsardzībai, bet pakavas izskats bija nenoliedzams uzlabojums.
Pakavi bija īpaši noderīgi mitrās augsnēs, kas valdīja ziemeļos no Alpiem, un smagiem zirgiem. Pakavi pasargāja nagus no saskares ar augsni, kas tos padarīja mitrus, ātri nolietotus un saplaisājušus. Pakava Eiropā plaši tika izmantota 9. gadsimtā. Tika sašauti arī zirgi un mūļi, kā rezultātā zirgi arvien vairāk tika izmantoti komerciālā transportā.
Otrais svarīgais jauninājums bija patronu izgudrošana, kas galvenokārt bija noderīgi karā, kaut arī mierīgi jātnieki tos arī novērtēja. Saskaņā ar slaveno vēsturnieka Lina Vaita paziņojumu, kaislis bija tiešais feodālisma uzplaukuma iemesls. Gājiens gadsimtiem ilgi nodrošināja braucējam neapstrīdamu pārākumu pār kājnieku, liekot aprīkot un bruņot lielas bruņniecības armijas. Gan zirgu, gan dzelzs trūkuma dēļ visa armijas finansēšanai bija jāpārveido visa ekonomiskā sistēma.
Trešais lielais jauninājums ir mūsdienu skava. Divdesmitā gadsimta sākumā atvaļinātais kavalērijas virsnieks Ričards Lefebvre de Knots uzrakstīja pētījumu, kurā salīdzināja zirga izmantošanu senatnē un viduslaikos. Grieķi un romieši izmantoja zirglietas, kas sastāv no divām jostām, kas bija apvilktas ap zirga vēderu un kaklu. Apkakle, kas apvilkta ap rīkli, zem slodzes saspieda dzīvnieka jostas vēnu un traheju, neļaujot tai elpot. Eksperimentu laikā Lefebvre de Knott atklāja, ka zirga spēks, kas izmantots šādā veidā, tika izmantots ne vairāk kā 20%. Sakarā ar to zirgs tika novietots aiz ratiņiem un nevis to vilka, bet stumja (izņemot vieglos ratus).
Reklāmas video:
Agrīnajos viduslaikos cilvēki pārtrauca to darīt, atrodot vienkāršu veidu, kā izbeigt šādu vērtīgas enerģijas izšķērdēšanu. Problēmas risinājums tika atrasts, izgudrojot krūšu siksnu un apkakli, kas piestiprināta zirga pleciem. Abas šīs ierīces novērsa jūga nepieciešamību, tādējādi novēršot Romas zirglietu galveno trūkumu.
Tā rezultātā zirgiem pamazām sāka spēlēt nozīmīgu lomu lauksaimniecībā un pārvadāšanā. Iejūgs tika papildināts ar citiem sasniegumiem zirgu vilkšanas tehnikā. Agrīnajos viduslaikos sāka izmantot zirgu vilcienu (kad tos pēc kārtas izmantoja cits pēc cita). XI gadsimtā parādījās jūgstienis - koka stabs, kas savienoja skavu ar ratiņiem vai ecēšām.
Tādējādi viduslaiku sākumā tika labotas elementārākās kļūdas dzīvnieku muskuļu spēka izmantošanā, kuras gadsimtu gaitā bija pieļāvušas Vidusjūras augsti attīstītās civilizācijas. 11. gadsimta beigās 70% no visas enerģijas, ko patērēja angļu sabiedrība, nāca no dzīvniekiem, bet pārējā daļa - no ūdensdzirnavām.
Paaugstināts zirgu pajūgu ātrums un diapazons apvienojumā ar uzlabojumiem pašos vagonos sekmēja sauszemes transporta un tirdzniecības atdzimšanu vidējos attālumos.
Zirgu iejūga uzlabošana ļāva to aktīvāk izmantot arī lauksaimniecībā, pakāpeniski izslēdzot vēršus - galveno iegrimes spēku aršanā agrīnajos viduslaikos. Tajā pašā laikā parādījās vēl divi svarīgi jauninājumi - smagais arkls un trīs lauku sistēma.
Senais arkls, ko izmantoja Vidusjūras ekonomikā, zemē saskrāpēja vagu tikai ar koka vai dzelzs punktu (pļavas dalījumu), kas nocirta un sasmalcināja augsni, novēršot mitruma iztvaikošanu. Šāds arkls nebija labi piemērots smagām un mitrām augsnēm līdzenumos uz ziemeļiem no Alpiem.
Smagais arkls tā galīgajā formā pārvietojās uz riteņiem un bija aprīkots ar nazi, kas grieztu augsni vertikāli, ar daļu, kas to sagrieza horizontāli, un ar asmeni, kas griezto grunts gabalus apgrieza un atstāja dziļu vagu. Smagais arkls ļāva attīstīt plašas auglīgās zemes, kuras romiešu laikos palika neizmantotas vai kultivētas ar primitīvu slīpsvītras paņēmienu palīdzību.
Tomēr smagam arklim bija nepieciešams liels vēršu vai zirgu zirglietas (4–6 dzīvnieki; zirgu priekšrocība salīdzinājumā ar vēršiem bija tā, ka to izmantošana ekonomikā bija plašāka). Lielākā daļa mājsaimniecību to nevarēja atļauties. Mēģinot atrisināt šo problēmu, viduslaiku sabiedrība izveidoja daļēji kooperatīvu sistēmu (muižu).
Nepieciešamība pēc aršanai paredzētiem dzīvniekiem radīja tehniskas problēmas lopu pabarošanā. Agrīnajos viduslaikos šī problēma tika atrisināta.
Pirmkārt, trīs laukaugu augsekas sistēmā viena trešdaļa aramzemes palika papuve un tika izmantota kā ganības: ganāmpulki gan barojās, gan mēslot ar mēsliem. Saskaņā ar trīs lauku sistēmu katrs zemes gabals savukārt tika izmantots papuvei, ziemāju un pavasara kultūrām.
Otrkārt, pēc ražas novākšanas lopus izlaida arī laukiem, kas tika iedalīti labībai - šo paražu sāka saukt par “tiesībām uz kopīgām ganībām”.
Treškārt, ciematā sāka ietilpt atsevišķa kopīga ganība, kas nepiedalījās augsekā un spēlēja ganību lomu.
Trīs lauku sistēmas ieviešana ļāva paplašināt papildu kultūru audzēšanu papildus galvenajām kultūrām, piemēram, kviešiem un rudziem. Otrajā laukā sāka audzēt auzas (ideāla zirgu barība), miežus un pupiņas. Lopu skaita palielināšanās izraisīja kūtsmēslu "ražas" palielināšanos, ko zemnieki tagad varēja atļauties padarīt ne tikai par graudiem, bet arī dārza kultūrām (kas ievērojami paplašināja gan zemnieku, gan pieaugošo pilsētnieku skaitu).
Tieši ar plaši ieviesto ūdens riteni un "uzlaboto" zirgu Eiropa sāka atšķirties no citām pasaules sabiedrībām, kas tajā laikā bija vēl attīstītākas - no musulmaņu pasaules, Indijas un Ķīnas. Kā atzīmē vēsturnieks Lins Vaits, viduslaiku Eiropa kļuva par pirmo sabiedrību pasaulē, kas savu ekonomiku veidoja nevis uz vergu un vēsumu kalniem, bet gan atrodot citus enerģijas avotus.
+++
Salīdzināsim smagā arkla parādīšanās laiku Rietumeiropā un Krievijā. Krievijā pirms dzimtbūšanas atcelšanas brīvā darbaspēka pārpilnība uzlaboto mašīnu izmantošanu padarīja ekonomiski absolūti bezjēdzīgu. Pat plašā Volgas reģiona un Sibīrijas ekonomika nepieprasīja darbaspēku taupošas mašīnas un instrumentus, jo labu komunikāciju ceļu trūkums izslēdza iespēju pārdot ražu un aršanas paplašināšanu padarīja nerentablu.
Leo Tolstojs joprojām arēja arklu.
Smago arklu Krievijā sāka aktīvi izmantot tikai 19. gadsimtā (pēc 7-8 gadsimtiem, kā tas kļuva izplatīts Rietumeiropā). Līdz tam laikam arkls bija visizplatītākais instruments. 1726. gadā V. N. Tatjaševs, atgriezies no Zviedrijas, stingri pauda viedokli par pāreju no arkla uz arklu: "Labāk ir aršanu ar vēršiem, nevis arklu zirgam." Šis aicinājums neatbalstīja lielāko lauksaimnieku atbalstu. Aizstāvot arklu, runāja daudzi rakstnieki un zemes īpašnieki. Princis Rostopčins pat 1806. gadā publicēja grāmatu "Arkls un Sokha", kur viņš rakstīja: "Cik liela zemes kultivēšana angļiem var būt rentabla vairāk pilsētu tuvumā, tas ir tik bezjēdzīgi, vai, pareizāk sakot, nav iespējams visur Krievijai pašreizējā stāvoklī. Nebūdams pilnībā arkla ienaidnieks, es palikšu arkla draugs, nevis no spītības un nezināšanas, bet no tāka jau no mazotnes viņš bija pieradis mīlēt un cienīt veco krievu valodu, un pēc pieredzes atklāja, ka labā Krievijas ekonomika bagātina."
