Viss, ko jūs dzirdējāt par metropoles metro un tas, ko jūs baidījāties jautāt
Maskavas metro apņem leģendu plīvurs par slēptiem tuneļiem, tur dzīvojošajiem spokiem, mutantiem dzīvniekiem un daudz ko citu. Tas nav pārsteidzoši, jo, pateicoties metro, mēs ceļojam pazemes pasaulē, kas kopš seniem laikiem cilvēku prātos ir saistīts ar kaut ko tumšu un noslēpumainu.
Lielākā daļa "lielpilsētu leģendu" ir balstītas tikai uz aculiecinieku mutiskām liecībām, bet dažas to atbalsta vēsturnieku viedoklis, kuri pētījuši arhīvu dokumentus.
Metro stacijas tika uzceltas stingri noteiktās vietās?
18. gadsimtā Pētera I kolēģis, zinātnieks un "karavīrs no Sukhareva torņa" Jakovs Brūss sastādīja astroloģisko Maskavas karti, aprēķināja tās anomālās zonas un atstāja daudz padomu pilsētas plānotājiem: kur, ko, kā un kādam nolūkam veidot, un kur kategoriski veikt būvniecību. tas ir neiespējami. Lielākā daļa viņa darbu gāja bojā 1812. gada ugunī, bet pagājušajā gadsimtā turpinājās slēptuvju meklēšana Sukhareva tornī, kur varēja atrast slēptus rokrakstus. Saskaņā ar leģendu šie meklējumi vainagojās ar panākumiem: burvja melnā grāmata, iespējams, nonāca Staļina īpašumā. Ir zināms, ka Jāzeps Vissarionovičs bija uzmanīgs pret okultajām zinātnēm.
Tātad grāmata varētu labi vadīt metropoles metro pirmo līniju dizainerus.
Reklāmas video:
Vai metro tika uzbūvēts kā okulta struktūra?
Daži zinātnieki nopietni uzskata, ka metro tika iecerēts kā līdzeklis paranormālai ietekmei uz pilsoņiem, lai stiprinātu vadītāja spēku. Ietekmes mehānisms tika iestrādāts metro izkārtojumā. Šis mehānisms nav pilnīgi skaidrs, taču galu galā gan Ēģiptes piramīdas, gan Lielbritānijas akmens masu Stounhendža joprojām ir noslēpums pētniekiem.
Uzmanīgi cilvēki pamanīja, ka radiālās līnijas glīti sadala Maskavas metro 12 sektoros. Tiek uzskatīts, ka tā ir zodiaka zīmju projekcija uz pilsētas teritoriju. Un tā nav tikai astroloģija.
12 ir īpašs skaitlis daudzās kultūrās un ticējumos. Atgādināsim 12 apustuļus, 12 Dalailamas padomniekus, 12 karaļa Artūra apaļā galda bruņiniekus, 12 ziedlapu lotosu, kas simbolizē Visumu. Šis skaitlis jau sen ir neatņemama sakrālas arhitektūras sastāvdaļa.
Apļveida līnija, kas savieno radiālos zarus, domājams, veido jaudīgu enerģijas gredzenu - portālu, caur kuru citas pasaules struktūras iekļūst metro.
Maskavas metro stacija Ploschad Revolyutsii. ru.wikipedia.org
Vai metro celtniecības laikā bija cietuši cilvēki?
Diemžēl uz šo jautājumu var pārliecinoši atbildēt apstiprinoši, un tas nav saistīts ar metro slepenajiem noslēpumiem.
30. gadu beigās Maskavas metro pirmie vadītāji Ādolfs Petrikovskis un Vladimirs Dņeprovskis tika represēti viens pēc otra.
Atkal nokāpjot pazemē, cilvēks vienmēr pakļauj sevi briesmām, it īpaši, ja šī nolaišanās ir saistīta ar darbu, kas nekad iepriekš nav veikts. Maskavas metro celtniecības laikā simtiem cilvēku gāja bojā no gruntsūdeņu un pēdu izrāviena.
Padomju laikraksti pagodināja metro celtnieku komjaunatnes brigāžu varoņdarbus. Tomēr, visticamāk, šajos darbos tika iesaistīti arī ieslodzītie. Notiesātie bija lēti palīgmateriāli visos laikmetu veidošanas būvlaukumos no 1930. līdz 1940. gadam. Tāpēc neviens neuzskata upurus. Un ne visas tuneļu būvniecības laikā notikušās traģēdijas atstāja pēdas arhīvos. Pats par sevi saprotams, ka arī šie fakti netika paziņoti plašai sabiedrībai.
Vai Maskavas metro ir "paranormālās" stacijas?
Ja jūs apkopojat statistiku par negadījumiem, negadījumiem, cilvēku izraisītām katastrofām, kā arī pilsētnieku liecības, kas jutās slikti vai metro saskārušies ar pārdabiskiem spēkiem, tad tur ir rekordisti.
Paranormālo parādību pētnieki Paveletskajas, Avtozavodskajas, Aviamotornajas, Rižskas, Taganskajas, Sokolņiki, Kitay-gorod, Tverskaya, Sokol, Novokuznetskaya stacijas klasificē kā tādas. "Un četru staciju -" Arbatskaya "," Borovitskaya "," Aleksandrovsky Sad "un" Ļeņina vārdā nosauktā bibliotēka "- krustojums.
Izveidojās ģeopātiskā zona, kurā būvniecības laikā gāja bojā visvairāk cilvēku, vai arī būvniecība tika veikta ar vardarbīgu iebrukumu svētajā vai citā pasaulē.
Piemēram, Sokol stacijas vietā kādreiz atradās Pirmajā pasaules karā mirušo komunālie kapi, bet vēl agrāk - pagānu kapi, vēlāk pārvērtušies par pareizticīgajiem. Lielā terora laikā šeit tika veiktas masveida nāvessoda izpildes.
Neilgi pirms "Arbatskaya" klāšanas Tikhonas Amafuntskas lūgšanu templis tika iznīcināts pie Arbates vārtiem, un no iznīcinātās baznīcas pāri palikušie materiāli tika izmantoti jaunās stacijas rotāšanai.
Tempļa vietā tika uzcelta arī "Novokuznetskaya". Stādi stacijā ir izgatavoti no kapakmeņiem no izpostītajiem Donskojas kapiem. Par to savos memuāros rakstīja "Novokuzņetskajas" arhitekte Nadežda Bykova. Bada laikā nekas netika izšķiests.
Bet "Aviamotornaya" kļuva "paranormāls" vairākus gadus pēc tā uzcelšanas. 1982. gadā šeit notika lielākā eskalatora avārija pazemes vēsturē. Astoņi cilvēki gāja bojā, vairāk nekā 30 tika atstāti invalīdi. Kopš tā laika daži pasažieri šeit dažreiz redz fantomus ar nogrieztām ekstremitātēm.
Stacija "Novokuznetskaya" uz Maskavas metro līnijas Zamoskvoretskaya. wikimedia.org
Vai metro ir spoki?
Daudzi cilvēki metro paranormālajās zonās izjūt veselības pasliktināšanos, satraukumu, paniku un pat acīs ir aculiecinieki citas pasaules pārstāvjiem. Daži spoki cilvēkiem parādās tik bieži, ka viņiem izdevās pelnīt segvārdus un vārdus.
Nataša ir fantoms, kas parādās Falcon apgabalā. Tiek uzskatīts, ka tāds ir jaunas meitenes gars, kuras kapu stacijas būvniecības laikā iznīcināja ekskavatori.
Tūrista spoks bija redzams dažādās stacijās gan padomju laikā, gan tagad. Viņi saka, ka šis cilvēks ir tik ļoti piesaistīts savam darbam, ka turpina uzraudzīt pazemes ceļu stāvokli pēc nāves.
Gandrīz visi metro darbinieki tic melnā inženiera leģendai, kura dvēsele mūžīgi palikusi tuneļos. Kad vilciens vilcienā aizdegās uz ceļa starp stacijām, mašīnists izglāba daudz dzīvību uz sava rēķina. Viņš nomira slimnīcā, bet tūlīt pēc tam viņš "atgriezās" darbā un tagad "destilē" tukšos vilcienus un dažreiz parādās kolēģiem, lai brīdinātu par briesmām.
Vai metro ir dzīvnieki ar mutantiem?
Baumas par divu metru žurkām, kuras pirms daudziem gadiem izplatīja melnādainie ekspeditori (cilvēki, kuri nelegāli iekļūst slēgtos pazemes objektos, lai meklētu artefaktus), atspēko pat dedzīgākie metro mistiskās koncepcijas atbalstītāji. Galu galā parastās žurkas transporta metro nav atrodamas. Un ļoti vienkārša iemesla dēļ: šeit nav pārtikas. Turklāt augstsprieguma kabeļi, kas iekļūst tuneļos, rada absolūti nepiemērotu biotopu jebkurai dzīvnieku sugai.
Vai Metro-2 pastāv?
Šī ir vienīgā Maskavas metro leģenda, kuras ticamību pilnībā apstiprina fakti. Tagad neviens neapšauba plaša tuneļu, noliktavu, bumbu patversmju un bunkuru tīkla esamību, kas savienoti ar metro stacijām. Lai gan vairums no šiem objektiem joprojām ir klasificēti, un iespiešanās Maskavas pazemes pasaules patiesajos noslēpumos ir pieejama tikai nedaudziem.
Metro-2. lv.wikipedia.org
Starp citu: Maskavas metro varēja parādīties pat agrāk nekā Londonas, ja Pilsētas dome 1875. gadā nebūtu noraidījusi talantīgā inženiera Vasilija Titova ierosināto pilnīgi dzīvotspējīgo projektu. Tad baznīca iebilda pret būvniecību.
Viens no augstākajiem baznīcas cienītājiem rakstīja sašutumu vēstule Maskavas metropolītam, nosaucot šo projektu par grēcīgu. Pēc viņa teiktā, cilvēkam, kas radīts pēc Dieva tēla un līdzības, nevajadzēja nolaisties pazemes pasaulē, kāda tajā laikā šķita.
Varbūt šīs vēstules autoram bija kaut kas taisnīgs …