Ūdens transporta artērijas. Tikai pirms dažām desmitgadēm tie bija vieni no galvenajiem transporta veidiem mūsu valstī. Viņus statistikā pieblīvēja tikai dzelzceļa pārvadājumi. Bet, ja mēs paskatāmies mazliet tālāk pagātnē, pirms 120 gadiem un dziļāk, ūdens sakari bija vissvarīgākie valstu dzīvē.
Ikviens zina par Baltās jūras kanālu. Nē, ne par cigaretēm, bet par pašu hidrotehnisko struktūru. Pilnais nosaukums ir Baltās jūras un Baltijas kanāls. Uzcelts no 1931. līdz 1933. gadam rekordīsā laikā. Atvērts 1933. gada 2. augustā. Būvniecību veica GULAG ieslodzīto spēki. Tas bija viens no nozīmīgajiem pirmā piecu gadu plāna būvniecības projektiem un pirmā pilnībā nometnes būvniecība PSRS, kas savienoja Balto jūru ar Onegas ezeru, kanālu ar piekļuvi Baltijas jūrai un Volga-Baltijas ūdensceļu. Kanāla kopējais garums ir 227 kilometri. Komplektā 19 vārti.
Šajā Eirāzijas ziemeļu daļā, Karēlijā, tagad mūsdienu Somijas teritorijā, ir arī kanāli, kas (saskaņā ar oficiālo vēsturi) ir vairāk nekā 200 gadus veci.
Tā dēvētie Suvorova militārie kanāli (Suvorova kanāli) Saimaa ezerā ir daļa nocietinājumu līnijas, kas uzbūvēta uz Krievijas un Zviedrijas robežas pēc A. V. Suvorova ierosinājuma un vadībā. Kutvele, Kauhkää, Kukonharju un Telataipale kanāli tika likti 1791.-1798. Gadā, un šobrīd tie atrodas Somijā Ruokolahti, Puumala un Sulkava pašvaldībās.
Saskaņā ar 1743. gada iepriekšminēto miera līgumu jaunā robeža starp Krievijas impēriju un Zviedriju gāja gar Saimaa ezeru. Krievu-zviedru karš 1788.-1790 nenoveda pie robežu nodošanas, bet atklāja Krievijas aizsardzības nepilnības. Katrīna II, uztraukusies par Krievijas galvaspilsētas robežas tuvumu - Sanktpēterburgas pilsētu, pavēlēja nostiprināt robežu ar Zviedriju. Nocietinājumu darbu vadīšanu uzticēja A. V. Suvorovam. Liela mēroga būvniecības rezultātā tika uzbūvēta grandioza nocietinājumu sistēma, no kuriem viens bija Suvorova kanāli.
Gar Sīmu no Wilmanstrand līdz Nyschlot bija iespējams iziet tikai caur Puumala šaurumu, kas pēc 1743. gada robežām palika Zviedrijas pusē. Šaurums bija labi nocietināts, un Gustava III kara laikā tas jau parādīja savu stratēģisko nozīmi. Jauna kara gadījumā Krievijas Saimaa flotile diez vai būtu spējusi iziet cauri jūras šaurumam bez šķēršļiem un zaudējumiem.
Lai nodrošinātu netraucētu flotiles pāreju no Vilmanstranda uz Neišlotu, A. V. Suvorovs ierosināja Katrīnai II uzbūvēt trīs mazus kanālus. Krievu kuģi varēja iziet cauri kanāliem no cietokšņa uz cietoksni, neiebraucot Zviedrijas teritorijā. Kanāli noderētu arī miera laikā, jo, šķērsojot Zviedrijas muitu, nebūtu jāmaksā nodeva. Katrīna II apstiprināja Suvorova priekšlikumu, un kanālu būvniecība tika sākta 1791. gada rudenī. Par tiešo būvniecības vadītāju tika iecelts tiesas padomnieks Ivans Laube.
Reklāmas video:
Kanāli savu militāro nozīmi saglabāja nedaudz vairāk kā 10 gadus, jo pēc Somijas aneksijas Krievijā 1809. gadā Krievijas robeža pārcēlās tālu uz rietumiem. 1816. gadā kanāli no militārā departamenta tika pārnesti uz civilo, un tos atļāva izmantot vietējie iedzīvotāji - zemnieki un tirgotāji.
Kutvele (Kutvelenaypole)
61 ° 19 '37.33 "N 28 ° 20 '33.30" E
Tas atrodas uz Taipalsaari un Ruokolahti pašvaldību robežas. Kanāla garums ir aptuveni 130 m., Kanālam ir 2,4 m dziļš kanāls.
Kutveles kanāls, skats no prāmja.
Käuhkää (Kevkensild kanāls, Kevka kanāls)
61 ° 25 '27,40 "N 28 ° 31' 14,60" E
Tas atrodas Ruokolahti pašvaldības teritorijā. Kanāla garums ir aptuveni 260 m, kanāls neiziet cauri. Netālu no kanāla atrodas nogrimušā kuģa korpuss, kas nogrima kanāla būvniecības laikā.
Käyhkää kanāls, skats no tilta.
Kukonharju (Kukontaypole kanāls)
61 ° 29 '44,94 "N 28 ° 31 '28,97" E
Tas atrodas uz Puumala un Ruokolahti pašvaldību robežas. Kanāla garums ir 800 m, kanāls ir daļēji izgriezts caur klinti. Kuģuceļa dziļums ir 1 m, 2005. gadā tā krastos tika veikti arheoloģiskie izrakumi. Ir informācijas stends, meža celiņi, kas iet gar krievu ēku pamatiem.
Kukonharjun kanāls
Kukonharju, kanāla banka.
Telataipale (Telataipa)
61 ° 39 '14.37 "N 28 ° 36 '5.67" A
Tas atrodas Sulkavas novada teritorijā. Kanāla garums ir aptuveni 200 m, kanāla garumā nav ceļa.
Telataipale kanāls, skats no tilta.
Kanāls tika saglabāts labāk nekā citi, vai drīzāk tas tika atjaunots lielākā mērā. Bankas ir izklāta ar akmeni, tur ir laivu piestātne ar zīmi “atvērts”, alus veikals augšstāvā, vakarā slēgts, teritorija ir sakopta, ir lapene, ziedi un, protams, informācijas stends ar tekstu krievu valodā. Garām brauc pamests šoseja, pāri grāvim tiek izmests tilts (kanālu vietējais nosaukums).
Citi kanāli, kuriem, iespējams, nav nekā kopīga ar Suvorovskiem. saskaņā ar oficiālo vēsturi tikai četri no tiem tika izrakti.
Raikuuna kanāls
62 ° 2 '40,14 "N 29 ° 27' 52,26" A
Vasaransaaren kanāls
Vieta Kivisilta
61 ° 46 '53.94 "N 29 ° 19 '26.39" A
Ļoti skaists akmens tilts.
Izskatās, ka tas ir pilskalns, pa kuru ceļš ved.
Nepārbaudīja šo vietu pēc vēsturiskiem datiem, varbūt tā.
Oravi barība
62 ° 6 '41,52 "N 28 ° 36' 24,67" A
Haponlahden kanāls
62 ° 5 '53.58 "N 28 ° 39 '42.71" E
Varbūt šis kanāls ir nesenas pagātnes būve. Tas izceļas ar platumu.
Kanāls Varistaival
62 ° 32 '41.97 "N 28 ° 38 '19.85" E
Var redzēt, ka mūra acīmredzami nav mūsdienīga, tā tika uzlikta, kad nebija betona. Slēdzenes varēja būt koka, vēlāk tās pārveidoja par metālu.
Lieliska mūra, salīdzināma ar Sanktpēterburgas fortu granīta bloku apstrādes kvalitāti.
Oficiāls šī kanāla un slūžu izbūves gads ir interesants.
Taivallahden kanāls
62 ° 33 '46.45 "N 28 ° 40 '9.55" E
Arī vārti ir veidoti krāšņos akmens veidos. Vai somi zināja, kā strādāt ar akmeni, piemēram, Sanktpēterburgas celtnieki?
Kaavinkoski kanāls
62 ° 53 '20.54 "N 28 ° 37 '59.84" E
Ir tādi nenosaukti kanāli
Pārsteidzoši, ka daudzi kanāli ir izrakti pat līdz maziem ezeriem.
Šie nav visi Somijas kanāli Somijas ezerā
***
Kā redzat, mūsdienu Somijā, kas 19. gadsimtā bija Krievijas daļa, ir kanāli, kas mūsdienu vēsturē nav pieminēti. Varbūt šīs hidrauliskās konstrukcijas tika uzceltas pēc Katrīnas un, iespējams, pastāvēja pirms viņas. Mums patīk nodot visu seno, kā nesen uzcelto un nesen uzcelto - dziļu senatni … Vēl viens jautājums: kā gan A. Suvorovam izdevās izdarīt visu - cīnīties un uzvarēt kaujās, ejot viens pēc otra, piedalīties ilgstošās akcijās, pieveikt Pugačova karaspēku un arī uzraudzīt tāds būvlaukums? Vai arī tas bija lielas enerģijas cilvēks, un vai es kļūdos? Vai šī persona tika ieskaitīta daudzās lietās, kurām viņam nebija nekāda sakara?
Autors: sibved