Bezvadu automašīnas, humanoīdi roboti un primitīvs dators: ar ko vēl Leonardo da Vinci mūs var pārsteigt? Londonas Zinātnes muzejā tiek rīkota izstāde, kas veltīta lielajam ģēnijam. Viņš ir tautā pazīstams kā persona, kas iedvesmoja Da Vinči koda veidotāju un mākslinieku, kurš gleznoja “smaidošo Monu Lizu”, bet Leonardo da Vinči bija īsts renesanses cilvēks - starp viņa interesēm bija ģeoloģija, ģeometrija, astronomija, matemātika, botānika, pirotehnika, optika un zooloģija. Starp daudzajiem sasniegumiem viņš bija pirmais, kurš izskaidroja, kāpēc debesis ir zilas, un 200 gadus pirms Ņūtona dzimšanas uzrakstīja frāzi "par katru darbību ir vienlīdzīga un pretēja reakcija".
Bet viņa mākslinieciskais talants un zinātnes izpratne ir gaiša, salīdzinot ar mīklainā ģēnija mazāk zināmo pusi: viņa izgudrojumiem.
Viņš bieži, kaut arī kļūdaini, tiek kreditēts ar šķēru izgudrošanu. Bet viņa idejas bija daudz svešākas. No kurpēm pastaigai pa ūdeni līdz lidmašīnai, kas atgādina milzu mehānisku nūju un tiltiem, piemēram, maģiskajām kāpnēm no “Harija Potera”. Viņa sarežģītie dizaini vienlaikus bija pasakaini un saistoši. Pēc mēra, kas 1484. gadā izpostīja Milānu, viņš pat sastādīja utopiskas pilsētas plānus.
Simtiem gadu viņa futūristiskie zīmējumi bija nepublicēti un nelasīti, klīstot atvilktnēs un saimniecības ēkās. 19. gadsimta beigās tika no jauna atklātas apmēram 700 lapu piezīmes un skices, bet da Vinči izgudrojumi palika neskaidri, līdz Itālijas diktators Benito Musolini 1939. gadā pasūtīja vairākus modeļus, lai uzkurinātu savas tautas lepnumu.
Da Vinči dzimšanas 500. gadadienā 1952. gadā Milānā tika izveidoti vēl 39 modeļi, izmantojot materiālus, kas meistaram bija pieejami 15. gadsimtā. Tagad viņi kopā ar citiem ir apskatāmi da Vinči izstādē Londonas zinātnes muzejā: ģēnija mehānika. Izstāde darbosies līdz 2016. gada 4. septembrim.
“Tajos laikos inženierzinātnes bija praktiskas, tāpēc Leonardo bija ārkārtējs ar savām skicēm. Viņš izgudroja jaunu izgudrošanas veidu, apvienojot savu māksliniecisko talantu ar savu inženiertehnisko prasmi,”saka izstādes līdzdibinātājs Klaudio Giorgione no Milānas Nacionālā zinātnes un tehnoloģijas muzeja (Nacionālā zinātnes un tehnoloģijas muzeja).
Tvertnes prototips?
Reklāmas video:
Ja daudzi no da Vinči izgudrojumiem bija kā sapņi, tad viņa bruņutransporta projekts iznāca no murga. Šis bruņurupuča un kosmiskā kuģa krusts bija tas, ko astoņi vīrieši darbināja ar roku, pagriežot pedāļus. Lai arī šis projekts netika īstenots, tas ietvēra metalizētas koka konstrukcijas uz riteņiem uzbūvi ar lielgabaliem ap malām un spraugu, lai karavīri varētu izšaut no iekšpuses.
“Šis ir lielisks piemērs tam, kā Leonardo neparasti izmanto savus tehniskos zīmējumus. Viņi ir daudz spēcīgāki nekā viņa laikabiedri. Viņš iedomājās, ka tvertne dodas uz zemes, metīs putekļus un uzņem ātrumu,”stāsta Giorgione.
Tvertni pasūtīja toreizējais hercogs Ludovico Sforza, kurš vēlējās pasargāt pilsētu no iebrukumiem. “Šis ir viens no daudzajiem da Vinči militārā aprīkojuma zīmējumiem. Tas bija viņa amats un maize."
Interesanti, ka oriģinālajā dizainā bija nopietnas nepilnības: priekšējie un aizmugurējie riteņi pagriezās pretējos virzienos. Ja tā būtu uzcelta tāpat kā zīmējumā, tvertne nebūtu gājusi. Ņemot vērā viņa pacifistiskos uzskatus un lielisko izpratni par da Vinči mehāniskajiem spēkiem, daži vēsturnieki uzskata, ka nav pieļauta kļūda, drīzāk apzināta sabotāža.
Cilvēks no metāla
500 gadus pirms C-3PO parādīšanās un mākslīgā intelekta vai datoru izgudrošanas da Vinči izveidoja "robotu bruņinieku" - humanoīdu robotu, kurš spēj vicināt, sēdēt un pat atvērt un aizvērt muti.
Pētot cilvēku līķu anatomiju, da Vinči patstāvīgi centās saprast, kā muskuļi un locītavas darbojas kopā un pārvieto kaulus. Viņa mehāniskā lelle tika izstrādāta, lai imitētu šos procesus, izmantojot skriemeļu, pārnesumu un kabeļu sistēmu, ko kontrolē ar rokas kloķi.
Da Vinči roboti galvenokārt kalpoja tam, lai izklaidētu viņa turīgos mecenātus, piemēram, automātisko lauvu, kuru viņš izgatavoja Francijas karalim. Savukārt bruņinieks tika izmantots teātra izrādēm ballītēs, kuras rīkoja Sforza.
Da Vinči nekad nav iedomājies, ka viņa plāni vēlāk tiks augšāmcelti un iekļauti NASA Anthrobot - deksteriālā, anatomiski pareizajā robotizētajā rokā, kuru pašlaik izmanto, lai veiktu deksterīgus uzdevumus uz Marsa.
Lidojums, kas nekad nav noticis
Pēc neaizmirstamas tikšanās ar pūķi kā bērnu, da Vinči devās iemācīties lidot. Viņš veltīja simtiem piezīmju putnu anatomijai, pērkot tos no tirgus un pētot to spārnus. Tad viņš viņus atlaidis (viņš bija veģetārietis).
Noslēgumā da Vinči nāca klajā ar "ornitopteru": neparasta slaucīšanas mašīna, kas atgādināja putnus un sikspārņus. 10 metru ornitopters bija izgatavots no priedes koka, kas pārklāts ar tīru zīdu. Tā kā viņš zināja, ka cilvēki ir pārāk smagi, lai lidotu ar spārniem, kas piestiprināti pie rokām, kuģim bija nepieciešams pilots, kurš guļus stāvoklī, lai spārnus aktivizētu ar kājām. Diemžēl, kā vēlāk atklāja da Vinči, pat ar to nebija pietiekami, lai izveidotu pareizo celšanas ātrumu.
Da Vinči nekad nav pacēlies. Bet Leonardo davincii - kožu suga, kas tika atklāta 1965. gadā, šodien Sudānā ir atrodama dzīva.
Dzīvs prāts
Lai arī automašīnas uz ceļiem parādījās tikai 19. gadsimta beigās, mūsu renesanses varonis bija ļoti tuvu viņu izgudrojumam vairākus simtus gadu agrāk, kad viņam bija tikai 26 gadi. Leonardo trīsriteņu motocikls ar atvērtu virspusi būtībā bija milzu vējš-rotaļlieta, kuru darbināja atspere, kura izgriezās, griežoties riteņiem.
Jāatzīmē, ka viņa automašīna bija arī bez vadītāja. Atsperi var ieprogrammēt, pievienojot pārnesumiem virkni bloku. Kad 2004. gadā to beidzot uzbūvēja, automašīnai bija tikai viena atšķirība no mūsdienu automašīnas: tā perfekti startēja tikai pirmo reizi.
Tomēr da Vinči negrasījās viņu laist ceļā. “Musolīni ienāca prātā padarīt da Vinči idejas modernas, piemēram, attēlot šo groziņu kā automašīnas senču. Viņš gribēja pārstāvēt itāļu ģēnija pārākumu, bet tas ir meli,”saka Giorgione. Faktiski šī automašīna bija vēl viens teātra izgudrojums, jo tā varēja nobraukt tikai 40 metrus.
Mehāniskais kalkulators
Tikai 1965. gadā tika publiskota šī noslēpumainā instrumenta skice, kad valodniecības profesors Spānijas Nacionālajā bibliotēkā sastapa divas manuskriptu kolekcijas, kuras saista Marokas āda.
Šajās 700 gadus vecajās lapās bija da Vinči piezīmes par arhitektūru, ģeometriju, mūziku, mehāniku, navigāciju un kartēm. Aizmigdams dziļi vidū, bija uzzīmēts automobilis ar 13 piesietiem riteņiem un 10 numuriem no nulles līdz deviņiem. Pagaidām nav precīzi zināms, kā mašīnai vajadzēja darboties, taču tas, iespējams, varētu būt pasaulē pirmais analogais kalkulators.
“Neviens nedomāja būvēt šos projektus; viņa zīmējumus ir grūti interpretēt, un tie bieži vien nav pietiekami detalizēti. Tie bija tikai sapņi. Viņam nebija ne laika, ne naudas, lai tos izveidotu,”saka Giorgione.
Renesanses helikopters
Izgudrots ilgi pirms dzinēju vai stipra un viegla alumīnija sakausējumu parādīšanās, šis vertikālais pacelšanās lidaparāts krietni apsteidza savu laiku. Izgatavots no izstieptām linu burām un koka mastiem, tas vairāk izskatījās pēc burāšanas kuģa, nevis kā mūsdienu helikopters, taču viņa izgudrojums parāda, cik dziļi da Vinči izprot fizikas likumus, kas daudzus gadsimtus netiks atklāti.
“Šis ir neticams plāns, kas izceļas no visiem pārējiem. Viņu uzmanīgi apraksta Leonardo, un viņam ir piezīme, ka viņš izgatavoja mazu papīra modeli,”stāsta Giorgione.
Tiek uzskatīts, ka "helikopters" ir iedvesmots, novērojot kļavu sēklu nolaišanos pa spirāli; Piešķirot pietiekamu daudzumu griešanās, da Vinčins cerēja, ka buras viņu nogādās gaisā. Tagad mēs zinām, ka šāda lidojoša mašīna nekad nedarbosies. Bet itāļu ģēnijs varbūt ir netīši izgudrojis dzenskrūves priekšgājēju - dzenskrūvi.
“Viņš zināja, ka šo struktūru - tās pašreizējā formā - nav iespējams pagriezt. Vispirms viņš nāca klajā ar ideju, kā vajadzētu darboties propelleriem, taču viņš to neizstrādāja."
Varbūt da Vinči skices un zīmējumi slēpjas kaut kur citur šajā pasaulē. Kas zina, varbūt viņš nāca klajā ar kaut ko tādu, ko mēs vēl neesam izgudrojuši.