Atcerieties, cik daudz cilvēku bija “satraukti” pasaulē un mūsu valstī, kad Putins runāja par Burevestnik kodolraķetes attīstību Krievijā. Cik daudz paziņojumu tika izteikts, ka tas viss ir "karikatūras" un patiesībā nav iespējams. Jā, iespējams, tas ir ļoti grūti, bet viss tiks izdarīts un parādīts. Un ko lai runā, ja pagājušā gadsimta 50. gados amerikāņi uzņēmās kaut ko līdzīgu.
Aiz diezgan izplatītā saīsinājuma Virsskaņas zemā augstuma raķete atradās briesmonis, kas tika uzbūvēts ap radžo dzinēju, kurā gaiss tika sildīts ar kodolreaktoru. Ideja bija tāda, ka kodolreaktors nodrošina praktiski neierobežotu darbības rādiusu, lai raķeti varētu mēnešus un gadus atstāt aprindās kaut kur virs okeāna un īstajā laikā dot signālu uzbrukumam mērķim.
Pateicoties tam pašam neierobežotajam darbības rādiusam, raķete varēja nest veselu munīcijas sēriju un uzbrukt vairākiem mērķiem, tas ir, faktiski, tas bija bezpilota bumbas spridzeklis.
Pēc tam, kad visa munīcija bija izlietota, notikumu attīstībai bija divas iespējas: raķete varēja trāpīt pēdējā mērķī, nokrītot tam virsū un inficēt lielu teritoriju, vai arī turpināt skriet lielā ātrumā, trīs reizes pārsniedzot skaņas ātrumu, un zemā augstumā virs ienaidnieka teritorijas., nodarot kaitējumu visam, pa kuru viņa lidoja, izmantojot sava dzinēja trieciena vilni un radioaktīvās izplūdes gāzes. Gaiss, kas iekļūst motorā, caur atomreaktoru tika tieši aizsegts, neaizsargāts un neaizsargāts.
Un tagad šis trakais projekts ir sasniedzis praktiskās ieviešanas stadiju.
Kas ir šī trakā fantāzija un fantastika, un kas bija patiesībā?
50. gados sapni par visvareno atomenerģiju (atomautomobiļi, lidmašīnas, kosmosa kuģi, atomu jebkas un viss) jau satricināja apziņa par radiācijas briesmām, taču tas joprojām sabojājās prātos. Pēc satelīta palaišanas amerikāņi uztraucās, ka padomju priekšā var atrasties ne tikai raķetes, bet arī pretraķetes, un Pentagons nonāca pie secinājuma, ka nepieciešams uzbūvēt bezpilota atombumbu (vai raķeti), kas varētu pārvarēt gaisa aizsardzību zemā augstumā. Ko viņi nāca klajā, viņi sauca par SLAM (virsskaņas zema augstuma raķete) - virsskaņas zema augstuma raķete, kuru bija plānots aprīkot ar raķešu kodoldzinēju. Projekta nosaukums bija "Plutons".
Reklāmas video:
Raķetei, kuras izmērs bija lokomotīve, vajadzēja lidot ļoti zemā augstumā (tieši virs koku galotnēm) ar 3 reizes lielāku skaņas ātrumu, pa ceļam izkliedējot ūdeņraža bumbas. Pat šoka viļņa spēkam no tā pārejas vajadzēja būt pietiekamam, lai nogalinātu tuvumā esošos cilvēkus. Turklāt radās neliela radioaktīvo nokrišņu problēma - raķešu izplūdes, protams, saturēja skaldīšanas produktus. Viena asprātīga inženiere ieteica šo acīmredzamo trūkumu miera laikā pārvērst par priekšrocību kara gadījumā - pēc munīcijas izsmelšanas viņai bija jāturpina lidot pāri Padomju Savienībai (līdz pašiznīcināšanai vai reakcijas izzušanai, tas ir, gandrīz neierobežotam laikam).
Darbs sākās 1957. gada 1. janvārī Livermorā, Kalifornijā.
Projekts nekavējoties nonāca tehnoloģiskās grūtībās, kas nav pārsteidzoši. Pati ideja bija samērā vienkārša: pēc paātrinājuma gaiss tiek iesūknēts gaisa ieplūdē sev priekšā, uzsilst un no aizmugures izplūst izplūdes gāzu plūsma, kas dod vilci. Tomēr kodolreaktora izmantošana apkurei ķīmiskās degvielas vietā bija principiāli jauna, un tas prasīja kompakta reaktora attīstību, kuru, kā parasti, neapņem simtiem tonnu betona un kas spēj izturēt tūkstošiem jūdžu lidojumu uz mērķiem PSRS. Lai kontrolētu lidojuma virzienu, bija nepieciešami stūres motori, kas varētu darboties karstā stāvoklī un augstas radioaktivitātes apstākļos. Nepieciešams ilgs lidojums ar M3 ātrumu ļoti zemā augstumā, lai būtu nepieciešami materiāli, kas šādos apstākļos neizkausētu vai nesabruktu (saskaņā ar aprēķiniem,spiedienam uz raķeti jābūt 5 reizes lielākam par spiedienu uz virsskaņas X-15).
Lai paātrinātu ātrumu, ar kādu sāks darboties ramjetdzinējs, tika izmantoti vairāki parastie ķīmiskie paātrinātāji, kuri pēc tam tika atkabināti, tāpat kā kosmosa palaišanas gadījumā. Pēc starta un aiziešanas no apdzīvotajām vietām raķetei vajadzēja ieslēgt kodoldzinēju un riņķot pāri okeānam (par degvielu nevajadzēja uztraukties), gaidot pavēli paātrināties līdz M3 un lidot uz PSRS.
Tāpat kā mūsdienu Tomahawks, tas lidoja pa reljefu. Pateicoties tam un milzīgajam ātrumam, tam bija jāpārvar pretgaisa aizsardzības mērķi, kas nav pieejami esošajiem bumbvedējiem un pat ballistiskajām raķetēm. Projekta vadītājs raķeti sauca par "lidojošu lauzni", kas nozīmē tās vienkāršību un lielo izturību.
Tā kā ramjetdzinēja efektivitāte palielinās līdz ar temperatūru, 500 MW reaktors, kuru sauca par toriju, bija paredzēts ļoti karsts ar darba temperatūru 2500F (virs 1600C). Porcelāna uzņēmums Coors Porcelain Company tika uzdots izgatavot apmēram 500 000 zīmuļiem līdzīgu keramikas kurināmā elementu, kas izturētu šo temperatūru un nodrošinātu vienmērīgu siltuma sadalījumu reaktora iekšienē.
Raķetes aizmugurē tika mēģināts segt dažādus materiālus, kur tika gaidīta maksimālā temperatūra. Projektēšanas un izgatavošanas pielaides bija tik stingras, ka ādas plāksnīšu spontānas sadegšanas temperatūra bija tikai 150 grādi virs reaktora maksimālās projektētās temperatūras.
Bija daudz pieņēmumu, un kļuva skaidrs, ka ir jātestē pilna izmēra reaktors uz fiksētas platformas. Šim nolūkam 8 kvadrātjūdzes tika uzbūvēts īpašs 401 daudzstūris. Tā kā reaktoram pēc palaišanas vajadzēja kļūt ļoti radioaktīvam, pilnībā automatizēta dzelzceļa līnija to no kontrolpunkta nogādāja demontāžas darbnīcā, kur radioaktīvo reaktoru bija paredzēts attālināti demontēt un pārbaudīt. Zinātnieki no Livermoras televīzijā novēroja procesu no šķūņa, kas atrodas tālu no poligona un katrā gadījumā bija aprīkots ar patversmi ar divu nedēļu barību un ūdeni.
ASV valdība nopirka mīnu tikai tāpēc, lai iegūtu materiālus demontāžas darbnīcas celtniecībai, kuras sienas bija no 6 līdz 8 pēdām biezas. Miljons mārciņu saspiesta gaisa (lai simulētu reaktora lidojumu ar lielu ātrumu un palaistu PRD) tika uzkrāts speciālās tvertnēs, kas bija 25 jūdzes garas, un tās sūknēja milzu kompresori, kas īslaicīgi tika nogādāti no zemūdens bāzes Grotonā, Konektikutas štatā. 5 minūšu pārbaudei ar pilnu jaudu vajadzēja tonnu gaisa sekundē, kas tika uzkarsēta līdz 1350 F (732 ° C), izejot caur četrām tērauda tvertnēm, kas piepildītas ar 14 miljoniem tērauda bumbiņu, kuras sildīja, sadedzinot eļļu. Tomēr ne visi projekta komponenti bija kolosāli - miniatūrajam sekretāram uzstādīšanas laikā bija jāinstalē galīgie mērinstrumenti reaktora iekšpusē,jo tehniķi tur netika cauri.
Pirmo 4 gadu laikā galvenie šķēršļi tika pakāpeniski pārvarēti. Pēc eksperimentiem ar dažādiem pārklājumiem, lai aizsargātu stūres elektromotoru apvalkus no izplūdes strūklas karstuma, žurnālā Hot Rod esošajā sludinājumā tika atrasta piemērota krāsa izplūdes caurulei. Reaktora montāžas laikā tika izmantotas starplikas, kurām, iedarbinot to, vajadzēja iztvaikot. Ir izstrādāta metode, kā izmērīt plākšņu temperatūru, salīdzinot to krāsu ar kalibrētu skalu.
1961. gada 14. maija vakarā ieslēdzās pasaulē pirmais atomu PRD, kas uzstādīts uz dzelzceļa platformas. Tory-IIA prototips ilga tikai dažas sekundes un attīstīja tikai daļu no aprēķinātās jaudas, taču eksperiments tika uzskatīts par pilnīgi veiksmīgu. Vissvarīgākais - tas nedegās un nesabruka, kā daudzi baidījās. Nekavējoties sākās darbs pie otrā prototipa, kas ir vieglāks un jaudīgāks. Tory-IIB nepārsniedza zīmēšanas dēli, bet trīs gadus vēlāk Tory-IIC 5 minūtes darbojās ar 513 megavatu pilnu jaudu un piegādāja 35 000 mārciņu vilces; strūklas radioaktivitāte bija mazāka, nekā gaidīts. Palaišanu no droša attāluma novēroja desmitiem gaisa spēku ierēdņu un ģenerāļu.
Panākumi tika svinēti, uzstādot klavieres no sieviešu laboratorijas kopmītnes uz kravas automašīnu un braucot uz tuvāko pilsētu, kur bija bārs, dziedāt dziesmas. Projekta vadītājs pa ceļam pavadīja klavieres.
Vēlāk laboratorijā sākās darbs pie ceturtā prototipa, kas ir vēl jaudīgāks, vieglāks un kompakts testa lidojumam. Viņi pat sāka runāt par Tory-III, kas četrkārtīgi sasniegs skaņas ātrumu.
Tajā pašā laikā Pentagons sāka šaubīties par projektu. Tā kā raķeti vajadzēja palaist no Amerikas Savienoto Valstu teritorijas un tai bija paredzēts lidot cauri NATO dalībvalstu teritorijai, lai panāktu maksimālu slepenību pirms uzbrukuma sākuma, tika saprasts, ka tā ir ne mazāk bīstama sabiedrotajiem nekā PSRS. Pat pirms uzbrukuma sākuma Plutons apstulbs, kropļos un apstaros mūsu draugus (virs galvas lidojošā Plutona tilpums tika novērtēts 150 dB, salīdzinājumam - Saturna V raķetes, kas palaiž Apollo uz Mēnesi, skaļums bija 200 dB ar pilnu jaudu). Protams, plīsušie bungādiņas šķitīs tikai kā nelielas neērtības, ja jūs atradīsit zem šādas lidojošas raķetes, kas burtiski cepa vistu pagalmā lidojumā.
Kamēr Livermoras iedzīvotāji uzstāja uz raķetes pārtveršanas ātrumu un neiespējamību, militārie analītiķi sāka šaubīties, vai tik lieli, karsti, trokšņaini un radioaktīvi ieroči ilgi var palikt nepamanīti. Turklāt jaunās atlanta un Titāna ballistiskās raķetes sasniegs mērķa stundas pirms 50 miljonu dolāru lidojošā reaktora. Arī flote, kas sākotnēji gatavojās palaist Plutonu no zemūdenēm un kuģiem, pēc Polaris raķetes ieviešanas sāka zaudēt interesi par to.
Bet pēdējais nags Plutona zārkā bija vienkāršākais jautājums, par kuru neviens iepriekš nebija domājis - kur izmēģināt lidojošu kodolreaktoru? "Kā pārliecināt varas iestādes, ka raķete neizies no kursa un lidos caur Lasvegasu vai Losandželosu, piemēram, lidojot Černobiļā?" - jautā Džims Hadlijs, viens no fiziķiem, kurš strādāja Livermore. Viens no piedāvātajiem risinājumiem bija garš pavadas kā lidmašīnas paraugs Nevada tuksnesī. (“Tas būtu tas pavadas,” Hadlijs sausi piezīmē.) Reālistiskāks priekšlikums bija aizlidot Astoņus netālu no Veikas salas Klusajā okeānā un pēc tam nogremdēt raķeti 20 000 pēdu dziļumā, bet līdz tam bija pietiekams starojums baidījās.
1964. gada 1. jūlijā, septiņus ar pusi gadus pēc sākuma, projekts tika atcelts. Kopējās izmaksas tajā laikā vēl nebija USD 22 miljoni. Tās kulminācijā laboratorijā strādāja 350 cilvēku, bet 401 testa vietā - vēl 100 cilvēku.
Aprēķinātie taktiskie un tehniskie parametri: garums-26,8 m, diametrs-3,05 m, svars-28000 kg, ātrums: 300 m-3M augstumā, 9000 m-4,2 m augstumā, griesti-10700 m, diapazons: 300 m augstumā - 21 300 km, 9000 m augstumā - vairāk nekā 100 000 km, kaujas galviņa - no 14 līdz 26 kodolgalviņām.
Raķete bija jāpalaiž no zemes palaišanas ierīces, izmantojot cieto propelentu pastiprinātājus, kuriem bija jādarbojas, līdz raķete sasniedza ātrumu, kas bija pietiekams atomu raketes dzinēja palaišanai. Dizains bija bez spārniem, ar mazām ķēdītēm un mazām horizontālām spurām, kas sakārtotas pīles zīmējumā. Raķete tika optimizēta lidojumiem zemā augstumā (25-300 m) un bija aprīkota ar reljefa izsekošanas sistēmu. Pēc palaišanas galvenajam lidojuma profilam vajadzēja iziet 10700 m augstumā ar ātrumu 4M. Efektīvais attālums lielā augstumā bija tik liels (apmēram 100 000 km), ka raķete varēja veikt ilgas patruļas, pirms tam tika dota pavēle pārtraukt misiju vai turpināt lidot mērķa virzienā. Tuvojoties ienaidnieka pretgaisa aizsardzības zonai, raķete noslīdēja līdz 25-300 m un tajā ietilpa reljefa izsekošanas sistēma. Raķetes kaujas galviņai bija jābūt aprīkotai ar kodolgalviņu galvām 14 līdz 26 apjomā, un, lidojot pa noteiktiem mērķiem, tās jāšauj vertikāli uz augšu. Kopā ar kaujas galviņām pati raķete bija milzīgs ierocis. Lidojot ar 3M ātrumu 25 m augstumā, spēcīgākais skaņas uzplaukums var radīt lielus postījumus. Turklāt atomu PRD ienaidnieka teritorijā atstāj spēcīgu radioaktīvu taku. Lidojot ar 3M ātrumu 25 m augstumā, spēcīgākais skaņas uzplaukums var radīt lielus postījumus. Turklāt atomu PRD ienaidnieka teritorijā atstāj spēcīgu radioaktīvu taku. Lidojot ar 3M ātrumu 25 m augstumā, spēcīgākais skaņas uzplaukums var radīt lielus postījumus. Turklāt atomu PRD ienaidnieka teritorijā atstāj spēcīgu radioaktīvu taku.
Visbeidzot, kad kaujas galviņas tika izmantotas, pati raķete varēja ietriekties mērķī un atstāt spēcīgu radioaktīvo piesārņojumu no salauztā reaktora. Pirmais lidojums bija paredzēts 1967. gadā. Bet līdz 1964. gadam projekts sāka radīt nopietnas šaubas. Turklāt parādījās ICBM, kas daudz efektīvāk varēja izpildīt uzticēto uzdevumu.
Krievijā viņi strādāja arī ar ramjet kodoldzinējiem. Par to diskutēsim nākamreiz.