Bermudu trīsstūris lepojas ar vietu planētas Zemes lielāko noslēpumu panteonā. Pat mūsu augsto tehnoloģiju laikmetā zinātnieki nav spējuši atrisināt galveno Bermudu trijstūra noslēpumu, proti, kas tad kļuva par galveno iemeslu daudzu kuģu un lidmašīnu pazušanai bez pēdām? Kopīgi meklēsim atbildi.
Hype
Bermudu trijstūris attiecas uz Atlantijas okeāna apgabalu, kas atrodas uz austrumiem no Floridas krasta. Trīsstūra ūdens apgabals daļēji pieder Bahamu salām. Pats trīsstūris atrodas starp Maiami, Bermudu salām un Puertoriko. Trīsstūris ir diezgan liels, tā platība ir 140 000 kvadrātjūdzes.
Pasaule par viņu tiešām uzzināja 20. gadsimta otrajā pusē. Cilvēku prātos frāze "Bermudu trijstūris" iesakņojās pēc amerikāņu žurnālistu ierosinājuma. 70. gados tika publicētas neskaitāmas publikācijas par lidmašīnu un kuģu noslēpumainajām pazušanām šajā pasaules malā. Sensacionālais spararats darbojās, un sabiedrība bija izsalkusi pēc sīkākas informācijas par noslēpumaino anomāliju. Ļoti drīz Bermudu trijstūris pārvērtās par īstu Klondaiku visu veidu spekulāciju faniem. Tikai neatkarīgi no tā, vai mums ir darīšana ar dabas parādību, vai arī par zinātnei nezināmu anomāliju, ir skaidrs viens - šī vieta rada ievērojamas briesmas.
Frāzi “Bermudu trijstūris” 1964. gadā ieviesa publicists Vinsents Gaddis. Raksts ar stāstošo nosaukumu "Nāvīgais Bermudu trīsstūris" tika publicēts neizskaidrojamām parādībām veltītā publikācijā.
Pirmie upuri
Reklāmas video:
Lai to pamatotu, mēs citēsim noslēpumaino epizodi, kas notika 1840. gadā, ilgi pirms pirmajām publikācijām par šo tēmu. Tad netālu no Bahamu salām tika atklāts kuģis "Rosalia". Kuģim joprojām bija dzeramā ūdens piegādes un piederumi, kuģa krava palika neskarta, laivas atradās savā vietā. Tikai Rozālijas apkalpe noslēpumaini pazuda. No dzīvām radībām, kas atradās uz kuģa, palika tikai kanārijputniņi. Kopumā 19. gadsimtā Bermudas trīsstūra ūdeņos iznīcināšanu atrada daudzi kuģi.
Tomēr, ja tā padomā, burāšanas kuģu un to apkalpes locekļu pazušanā nav nekas neparasts. Pat apmācītiem jūrniekiem okeāns vienmēr ir bijis pilns ar briesmām. Spēcīgi viļņi, stiprs vējš un nodevīgas zemūdens klintis vienmēr ir radījušas lielu draņķīgu laivu draudus. Bet kā ir ar lielu kuģu pazušanu bez pēdām 20. gadsimtā?
Viena no noslēpumainākajām epizodēm, kas saistīta ar Bermudu trijstūri, ir kravas kuģa USS Cyclops pazušana 1918. gadā. Kiklopu ceļš atradās no Dienvidamerikas līdz ASV. Kuģis piederēja Proteus klases kuģiem un bija diezgan liels, tā garums bija 165 m. Neskatoties uz to, šķiet, ka pats kuģis un 306 pasažieri un apkalpe uz kuģa bija pazuduši jūras bezdibenī. Kuģa meklēšana nedeva rezultātu. Šajā stāstā ir vēl viena ļoti raksturīga iezīme - pirms viņu pazušanas kuģa apkalpe nesūtīja briesmu signālu. Neatkarīgi no tā, kāds bija traģēdijas iemesls, ir skaidrs viens - tas kuģi noķēra pārsteigumā, nedodot tā apkalpei iespēju glābt. Līdzīgs modelis novērots daudzās kuģu pazušanas vietās Bermudu trijstūrī.
Vēlāk šajā apgabalā pazudušo kuģu sarakstam tiks pievienoti desmitiem jaunu vārdu. Ļoti bieži joprojām bija iespējams noteikt kuģu nāves iemeslu. Piemēram, vienu no Bermudu trijstūra noslēpumiem dažkārt sauc par 1973. gadā nogrimušā kravas kuģa Anita nogrimšanu. Vienīgais, kas no šī kuģa ir palicis, ir glābšanas riņķis ar kuģa vārdu. Tiesa, priekšvakarā no kuģa iziešanas atklātā jūrā izcēlās spēcīga vētra, kuras upuris bija ne tikai "Anita".
ASV jūras kara flotes kravas kuģis USS Cyclops
© Alamijs
Trūkst lidmašīnu
Visticamāk, trīsstūris nebūtu piesaistījis tik lielu uzmanību, ja tā upuri būtu tikai kuģi. Patiešām, šī Atlantijas okeāna daļa vienmēr ir bijusi ļoti bīstama vieta jūrniekiem. Bet visas situācijas grūtības slēpjas faktā, ka Bermudu trijstūrī bez pēdām pazuda ne tikai kuģi, bet arī lidmašīnas.
Viens no pirmajiem pilotiem, kurš saskārās ar neizskaidrojamu anomāliju, bija slavenais amerikāņu testa pilots Čārlzs Lindbergs. 1928. gada 13. februārī Lindbergs, lidojot virs Bermudu trīsstūra, bija aculiecinieks dīvainai dabas parādībai. Lidmašīna bija aploksnē ļoti blīvā mākonī, kā bieza migla, un Lindbergs, lai cik smagi viņš centās, nevarēja no tā izkļūt. Likās, ka kompasa bultiņas ir kļuvušas trakas un sāka nejauši griezties. Tikai liela pieredze palīdzēja Lindbergam aizbēgt, un, mākoņam izklīstot, pilots spēja nokļūt lidlaukā, orientējoties pēc saules un krasta līnijas.
Bet visslavenākā epizode par lidmašīnu pazušanu Bermudu trijstūrī tiek uzskatīta par incidentu, kas notika 1945. gadā. Pēc tam mācību lidojuma laikā pieci Grumman TBF Avenger pārvadātāju balstīti torpēdu bumbvedēji pazuda bez pēdām. Atriebējus vadīja pieredzējis pilots, Jūras korpusa leitnants Teilors. Zīmīgi, ka pazuda arī Martin PBM Mariner hidroplāne, kas tika nosūtīta, meklējot pazudušos bumbvedējus.
Grumman TBF Avenger torpēdu bumbvedēji
© Wikimedia Commons
Lidojums sāka savu pēdējo misiju 1945. gada 5. decembrī, lidojums notika skaidrā laikā. Lidmašīnu un to apkalpes meklējumi neko neražoja, netika atrasti gruži vai pat ūdens pēdas uz ūdens. Vienīgie katastrofas pierādījumi bija Avenger ekipāžu atšifrētie radiosakari. Saskaņā ar radiosakaru palīdzību kādā posmā piloti bija pilnīgi dezorientēti, viņi vienkārši pārstāja saprast, kur viņi atrodas. Vienā no ziņojumiem līderis ziņoja, ka abi kompasi neizdevās (katrs Avenger bija aprīkots ar diviem kompasiem - magnētisko un žiroskopisko). Visticamāk, torpēdu spridzinātāji atradās gaisā, līdz viņiem beidzās degviela un iekrita okeānā.
Neapstiprināti gadījumi, kad tūlītējas kustības gaisā ir notikušas ārpus Bermudu trīsstūra. Ir vienas epizodes apraksts, kas, iespējams, notika Otrā pasaules kara laikā. Tad padomju piloti nolaida lidmašīnu Urālos, būdami pilnīgi pārliecināti, ka viņi atrodas kaut kur netālu no Maskavas. Jāatzīmē, ka gandrīz vienmēr šādos gadījumos parādījās blīva migla un parādījās problēmas ar navigācijas iekārtām.
Bet kas varēja izraisīt katastrofu? Neaizmirstiet, ka pazudušie piloti bija diezgan pieredzējuši. Pat pēkšņas navigācijas iekārtas kļūmes gadījumā kartes vadībā viņi varēja nokļūt vajadzīgajā kursā. Vai varbūt četrpadsmit pilotu pazušanas iemesls bija ne tikai viņu lidmašīnu tehniskās darbības traucējumi?
Atbilde uz šo jautājumu var būt gadījums, kas notika ceturtdaļu gadsimta vēlāk - 1970. gadā. Pilots Brūss Gernons debesīs izmēģināja vieglu viendzinēja lidmašīnu virs Bermudu trijstūra. Ar viņu uz kuģa bija vēl divi cilvēki. Gernons devās no Bahamu salām uz Floridu, uz Palmbīčas Starptautisko lidostu. Kad viņš bija apmēram 160 km no Maiami, laika apstākļi pasliktinājās, un Brūss Gernons nolēma lidot ap negaisa mākoņiem. Pēc paša pilota liecībām, mirkli vēlāk viņš ieraudzīja sev priekšā kaut ko līdzīgu tunelim. Ap lidmašīnu izveidojās spirālveida gredzeni, un cilvēki uz klāja piedzīvoja sajūtu, kas līdzīga bezsvara sajūtai. Protams, to visu var saistīt ar parasto mānītāju izgudrošanu, ja ne par vienu “bet”. Brīdī, kad šķērsojam šo ļoti tuneli,Džerona lidmašīna vienkārši pazuda no radara. Turklāt, pēc Brūsa teiktā, visi uz kuģa esošie navigācijas instrumenti bija sabojājušies, un lidmašīna bija apņemta blīvā pelēkā miglā. Tūlīt pēc pacelšanās no noslēpumainās miglas automašīna atradās virs Maiami, un Gernons saņēma radio ziņojumu no dispečera. Runājot par savām sajūtām, Brūss Hernons saprata tikai vienu: kaut kas šeit nebija kārtībā - ar viena dzinēja propellera vadītu lidmašīnu nesaprotamā veidā trīs minūtēs nolidoja 160 km. Lai to panāktu, lidojumam bija jāiet ar ātrumu 3000 km / h, un galu galā Brūsa kontrolētās Beechcraft Bonanza 36 lidmašīnas kruīza ātrums nepārsniedz 320 km / h. Brūss Hernons saprata tikai vienu: kaut kas šeit nebija kārtībā - ar viena dzinēja propellera vadītu lidmašīnu nesaprotamā veidā trīs minūtēs nolidoja 160 km. Lai to panāktu, lidojumam bija jāiet ar ātrumu 3000 km / h, un galu galā Brūsa kontrolētās Beechcraft Bonanza 36 lidmašīnas kruīza ātrums nepārsniedz 320 km / h. Brūss Hernons saprata tikai vienu: kaut kas šeit nebija kārtībā - ar viena dzinēja propellera vadītu lidmašīnu nesaprotamā veidā trīs minūtēs nolidoja 160 km. Lai to panāktu, lidojumam bija jāiet ar ātrumu 3000 km / h, un galu galā Brūsa kontrolētās Beechcraft Bonanza 36 lidmašīnas kruīza ātrums nepārsniedz 320 km / h.
Piecu torpēdu bumbvedēju pazušana ir kļuvusi par auglīgu zinātniskās fantastikas rakstnieku un mistifikatoru augsni. Leģenda vēsta, ka Avengers lidojuma laikā daži ASV iedzīvotāji varēja dzirdēt lidojuma komandiera radiosakarus. Tiek apgalvots, ka pēdējos vārdos leitnants Teilors pieminēja dažus "baltos ūdeņus" un NLO.
Slepkavas viļņi un telpiskā kataklizma
Bermudu trijstūra apakšā ir viena no vissarežģītākajām zemes formām Atlantijas okeānā. Trīsstūri šķērso milzīga ieplaka, kuras dziļums sasniedz 8 km. Tas pats par sevi neizskaidro kuģu bojāeju, bet padara gandrīz neiespējamu atklāt nogrimušos kuģus vai okeānā ietriektos gaisa kuģus.
Bermudu trijstūra noslēpumam var būt cits izskaidrojums. Golfa straumes siltā jūras straume tek gar ASV austrumu krastu, ļoti tuvu kuģu noslēpumaino pazušanas vietai. Golfa straume var būt iemesls tam, ka daudzi nogrimušie kuģi nekad netika atrasti, to atlūzas zemūdens strāva varēja pārvadāt simtiem kilometru no iespējamās nāves vietas.
Bet kā ir ar avāriju galveno cēloni? Viena no ticamākajām teorijām ir tā, ka daudzi kuģi, kas pazuduši Bermudu trijstūrī, varētu būt kļuvuši par klīstoša viļņa upuriem. Šī parādība jau sen tiek uzskatīta par izdomājumu. Bet, kā parādīja pētījumi, klejojošie viļņi ir diezgan reāli un rada ievērojamas briesmas jūrniekiem pat mūsu laikā. Viena šāda viļņa augstums var sasniegt 30 m. Atšķirībā no cunami klejojošie viļņi veidojas nevis dabas katastrofu rezultātā, bet burtiski no nekurienes. Šādi slepkavas viļņi var parādīties pat samērā labvēlīgos laika apstākļos. Piemēram, milzu vilnis var veidoties, ja okeānā saplūst vairāki viļņi. Šī versija ir vēl jo vairāk uzmanības vērta, ņemot vērā, ka Bermudu trīsstūra dabiskie apstākļi veicina šādu viļņu parādīšanos.
Beringa jūra, 1979. gads. Slepkava vilnis 30-35 m augsts
© NOAA
Bet nosauktajām versijām gandrīz nav nekādas ietekmes, ja runa ir par pazudušām lidmašīnām. Tiek uzskatīts, ka Bermudu trijstūri ietekmē spēki no kosmosa. Iespējams, ka šī vieta ir pakļauta uzlādētām daļiņām, kas veidojas saules vētru rezultātā. Ja tā, šīs daļiņas var sabojāt elektroniskās iekārtas lidmašīnās un kuģos. No otras puses, Bermudu trijstūris atrodas netālu no ekvatora, un šādām vētrām to nevajadzētu spēcīgi ietekmēt. Patiešām, kā jūs zināt, saules vētru ietekme ir visvairāk jūtama augstos platuma grādos (polārajos reģionos).
Ticamāka hipotēze ir tāda, ka Bermudu trijstūra noslēpums slēpjas okeāna apakšā. Seismiskā aktivitāte trīsstūra apakšā var izraisīt magnētiskos traucējumus, kas, savukārt, ietekmē navigācijas instrumentu darbību. Daži zinātnieki uzskata metāna izdalīšanos par iespējamu kuģu un lidmašīnu nāves iemeslu. Saskaņā ar šo teoriju Bermudu trīsstūra apakšā veidojas milzīgi metāna burbuļi, kuru blīvums ir tik mazs, ka kuģi nevar palikt uz ūdens un nekavējoties nogrimt. Paceļoties gaisā, metāns samazina arī tā blīvumu, kas lidojumus padara īpaši bīstamus.
Zinātnieki atzīmē, ka nepareizu ierīču darbību var izraisīt gaisa jonizācija. Pērkona negaisa laikā notika daudzas noslēpumainas parādības Bermudu trijstūrī, un tieši tas noved pie gaisa jonizācijas.
Lai cik šīs versijas būtu ticamas, tām visām ir viens trūkums - neviena no tām nav atradusi praktisku apstiprinājumu. Turklāt magnētiskās vētras, metāna emisijas vai pērkona negaiss nevar izskaidrot pārvietošanos kosmosā.
Šeit būs lietderīgi runāt par visneiedomājamāko hipotēzi. Daži pētnieki nopietni uzskata, ka šajā gadījumā mums ir darīšana ar telpas izliekumu. Tiek uzskatīts, ka telpas izliekums ļauj pārvietoties ātrāk nekā gaismas ātrums. Citiem vārdiem sakot, pilots Brūss Gernons varēja iekļūt kaut kādā starpdimensiju kataklizmā, kas viņu pēkšņi nokustināja 160 km attālumā. Tas var izskaidrot arī desmitiem citu lidmašīnu un kuģu pazušanu Bermudu trīsstūrī bez pēdām. Un tomēr - atstāsim šo teoriju zinātniskās fantastikas veidotāju žēlastībā un mēģināsim to saprast nopietni.
Bermudu trīsstūra tēma ir plaši pārstāvēta populārajā kultūrā. Trijstūris parādās daudzos literāros darbos, par to ir uzņemtas daudzas televīzijas sērijas un spēlfilmas. Turklāt šī tēma bieži ir saistīta ar citām noslēpumainām parādībām, piemēram, ar citplanētiešu tēmu no kosmosa.
Patiesība ir kaut kur tuvu
Mēs apzināti neuzskatījām par absurdajām versijām par ārvalstnieku nolaupītajiem pazudušajiem kuģiem vai, piemēram, par “NLO bāzi”, kas atrodama Bermudu trijstūra apakšā. Ja mēs runājam par ticamākajām teorijām, tad droši var pateikt tikai vienu - viņiem visiem ir tiesības pastāvēt.
Ievērojamu daļu no traģiskajiem incidentiem var izskaidrot, neizmantojot pseidozinātniskās versijas un fantastiskus pieņēmumus, bet kā ir ar pārējiem kuģu un lidmašīnu pazušanas gadījumiem?
Krievu zinātnieks un Bermudu trīsstūra fenomena pētnieks Boriss Ostrovskis mēģināja atbildēt uz šo jautājumu: “Es cenšos izskaidrot šo parādību no klasiskās zinātnes viedokļa. Galvenais kuģu un lidmašīnu pazušanas iemesls var būt okeāna dibenā, un tam var būt tektonisks raksturs. Ģeoloģiski defekti un aļģu puves izraisa metāna un sērūdeņraža emisijas. Parasti šīs gāzes izšķīst jūras ūdenī, bet, pazeminoties atmosfēras spiedienam, tās var sasniegt okeāna virsmu. Celšanās, metāna un sērūdeņraža rezultātā samazinās ūdens blīvums, un, kad tas notiek, kuģis ātri nogrimst apakšā (ūdens blīvums kļūst mazāks par kuģa blīvumu). Pats par sevi šī teorija neizskaidro lidmašīnu pazušanu, taču arī šeit tektoniskie procesi var būt pirmā saikne turpmāko notikumu ķēdē. Biežas zemūdens zemestrīces rada ne tikai metāna izmešus, bet arī infraskaņas veidošanos, kas savukārt refrakcijas laikā rada viļņus. Tas izskaidro elektroniskā aprīkojuma nepareizu darbību un pilotu dezorientāciju. Starp citu, no šīs pozīcijas var pieiet incidentam ar Dienvidkorejas Boeing 747, kas notika virs Sahalīnas 1983. gadā. Pilnīgi neskaidra iemesla dēļ lidmašīna 500 km nogrima PSRS teritorijā, un to nošāva padomju iznīcinātājs. Atbildei uz šo noslēpumu var būt ģeoloģisks pamats, jo lidmašīnas lidojums ritēja paralēli tektoniskiem defektiem okeāna dibenā. Infraskaņa ir saistīta ar vēl vienu apdraudējumu: tai var būt destruktīva ietekme uz cilvēka psihi. Citiem vārdiem sakot, atrodoties infraskaņas ietekmē, piloti un jūrnieki varēja zaudēt prātu un veikt izsitumus. Tas izskaidro Bermudu trīsstūrī atrastos kuģus, ko pametušas viņu apkalpes."
Gandrīz neiespējami atrast nogrimušos kuģus vai okeānā ietriektos lidmašīnas
© Flikrs
Nu Borisa Ostrovska versija izklausās diezgan ticama. Tiesa, šodien nav iespējams ne apstiprināt, ne atspēkot šādu interpretāciju. Slavenais amerikāņu zinātniskās fantastikas rakstnieks Artūrs Klārks 2004. gadā teica, ka Bermudu trīsstūra noslēpums tiks atrisināts līdz 2040. gadam. Ņemot vērā, ka zinātniskās fantastikas rakstnieku vārdi par cilvēces nākotni bieži izrādās patiesi, iespējams, mēs tomēr dzirdēsim apstiprinājumu vienai no versijām.
Iļja Vedmedenko