Reiz, ne tik sen, Tuvajos Austrumos bija mamutiem līdzīgas radības, kas izplatīja tvaiku un slāpst pēc ūdens. Tas var izklausīties pārsteidzoši, bet 1940. gados Irākas dzelzceļi bija dizaina priekšgalā. Netici man? Paskaties tad.
1940. gadā Irākas valsts dzelzceļa uzņēmums pabeidza dzelzceļa līnijas izbūvi starp Bagdādi un Tel Kočeku uz robežas ar Sīriju. Jaunā dzelzceļa līnija ļāva ieviest ekspresvilcienus, kas kursēja starp Bagdādi un Stambulu. Šo vilcienu vadīšanai no Robert Stephenson & Hawthorns Ltd (RSH) tika pasūtītas vairākas lokomotīves. Tās bija Klusā okeāna klases "PC" lokomotīves, turklāt pārveidotas un uzlabotas.
Kamēr LMS un LNER klasēm bija 2032 mm vai 2057 mm piedziņas riteņi, PC klasei bija 1753 mm piedziņas riteņi: šis izmērs ir līdzīgs izmēram, ko izmanto Apvienotās Karalistes jauktas satiksmes lokomotīvēs. Tas bija pārāk vienkāršots. Bet tie bija īpaši ievērības cienīgi, pateicoties izcilajiem piedāvājumiem divvietīgajos ratiņos ar kajītēm: uzlabojumi, kuru netrūka LMS un LNER konkursos.
Streamliner Loco - Twentieth Century Limited, 1939. gadā, ASV.
Un gadatirgi, kas šīm lokomotīvēm piešķīra pilnīgi “steampunk” izskatu - tādi, iespējams, nebija sastopami nekur citur pasaulē! (Šo tvaika lokomotīvi sākotnēji 1939. gadā projektēja Henrijs Darefuss, lai apskatītu ātrgaitas vilcienu Twentieth Century Limited: pat tad tas izskatījās diezgan labs). Kopumā tika iegādātas četras lokomotīves ar numuriem 501-504: "Bagdāde", "Mosul", "El-Basra" un "Kirkut". Visas lokomotīves tika krāsotas pavasara zaļā krāsā ar baltiem akcentiem.
Nr. 501 "Bagdāde" Šalčija trasēs.
Nr. 502 Mosuls tika nogādāts Irākā 1941. gada martā, bet pēc tam, kad Irākas valdība noslēdza aliansi ar nacistisko Vāciju, pārējo piegāde tika atlikta. Un tas turpinājās tikai pēc Lielbritānijas karaspēka ienākšanas Irākā 1941. gada maijā. Nr. 501 Bagdāde tika piegādāta 1941. gada oktobrī, bet Nr. 503 El Basra - 1941. gada decembrī. Bet pēdējais numurs nebija veiksmīgs: Nr. 504 Kirkuk tika nogrimis ar kuģi pie Lielbritānijas krastiem un nekad nav sasniedzis Irāku. …
Reklāmas video:
Nr. 502 “Mosuls uz trasēm Šalčiijā.
Irākā uz dzelzceļiem kopš 1961. gada ir ieviestas dīzeļlokomotīves, un tvaika lokomotīves, ieskaitot "PC" klasi, ir izņemtas no ekspluatācijas. 1967. gada martā 501, 502 un 503 lokomotīves tika izņemtas no ekspluatācijas un glabātas dzelzceļa rūpnīcās Šalčiijā, līdz tās tika iznīcinātas. 501 Bagdāde un 502 Mosula palika neskarti, un 503 El Basra tika daļēji demontēta.