Iepriekšējā 2016. gadā viens no laikraksta "Tagad" lasītājiem, vārdā Valērijs, kuram aiz muguras ir 59 gadu dzīves pieredze, visā nopietnībā sacīja, ka 2013. gada 21. februārī viņš novēroja īstu lidojošu apakštase, kas lidmašīnā lidinājās pa Daugavpili caur binokli.
“Plāksne, kā man šķita, bija apmēram tāda pati kā mūsu“Lokomotiv”stadionā. Es pats dzīvoju privātmājā Novy Vorstadt. Pēc šī gadījuma es trīs dienas staigāju iespaidā … Bet viņi neticēs tam, ko jūs sakāt,”sūdzējās neticamā aculiecinieks. Es klausījos, ierakstīju pierakstus savā darba piezīmju grāmatiņā, bet tad, atzīšos, aizmirsu par to, nekad nevar zināt, kurš to redzēja, nav uz pierādījumiem balstītas fotogrāfijas!
Valērija stāsts tika atsaukts saistībā ar raksta par NLO sagatavošanu. Es atteicos no fakta, ka 2010. gadā krievu zinātnieki veica vairākus sensacionālus, fundamentālus atklājumus, kas varēja revolucionāri pārveidot rūpniecības enerģiju. Par to ziņoja Krievijas Dabaszinātņu (RANS) akadēmiķis, tehnisko zinātņu doktors, profesors Valērijs Soboļevs, saskaņā ar kuru eksperimentāli tika atklāts īpašs elektroķīmiskais process, kura galvenie produkti ir materiāli augstā temperatūrā jaunā stāvoklī.
Neiedomājams atklājums
Viens atklājums noveda pie citiem: zinātnieki izgudroja jaunu materiālu klasi, jaunu enerģijas avotu, jaunu aukstās plazmas ģenerēšanas metodi, jaunu supravadītāju. Un tad radās iespēja sākt attīstīt ierīces-elektrības avotus mājsaimniecības un rūpniecības vajadzībām, kas varētu strādāt nepārtraukti, ražot elektrību, neizmantojot degvielu un izvairīties no vides piesārņojuma (RIA Novosti).
Šodien tiek prognozēts atteikties no tradicionālajiem enerģijas avotiem - kodoldegvielas, gāzes, naftas produktiem un oglēm. Balstoties uz šiem atklājumiem, būs iespējams arī attīstīt jaunākās tehnoloģijas vieglu, augstas temperatūras, īpaši stipru materiālu ražošanai; tos var izmantot auto, aviācijā, raķešu un mašīnbūvē, celtniecībā un citās jomās. “Jaunajam matērijas stāvoklim, ko mēs atklājām, ir ne stehiometrisks sastāvs, tāpat kā dažiem meteorītiem. Tika uzskatīts par neiedomājamu šādas kompozīcijas veidošanu zemes apstākļos, sacīja Soboļevs. Uzsvars tika likts arī uz faktu, ka jauna supravadītāja atklāšana dod iespēju kosmosā radīt lidmašīnas ar “atbalsta kustību, kas bez atbalsta” - lūk, jums tas ir NLO!
Reklāmas video:
Nokļūstiet Marsā tikai 35 dienu laikā
NAUKA 2015 zinātniskajā konferencē Maskavā tika ziņots arī par zinātnisku sasniegumu kosmosa industrijā. Tika teikts, ka krievu zinātniekiem izdevās izveidot lidojošu apakštase, kas varētu ceļot bez degvielas, izmantojot elektrību. Konferencē tika prezentēts lidmašīnas makets, pateicoties kuram nākotnē būs iespējams sasniegt Marsu tikai 35 dienu laikā. Izstrāde ir balstīta uz Biefeld Braum efektu, kas ļauj jums levitēt gaisā, izmantojot elektrību. Pētnieki prognozē, ka šādās ierīcēs, kas izgatavotas diska formā, būs iespējams pārvietoties starp planētām un pat galaktikām, pārspēt kosmosa gružus un meteorītus. 2015. gadā portāls Planet Today ziņoja, ka lidojošo apakštasīšu ražošana sāksies tuvākajā laikā un ka, pēc zinātnieku domām, vienas lidojošās apakštase izveidošana varētu aizņemt apmēram trīs gadus.
Tomēr amerikāņiem arī veicas lidojošo apakštasīšu radīšanā! 2014. gadā tika nodota informācija, ka lidojošās apakštase, ko eksperti dēvē par aerodinamiski piepūšamo virsskaņas palēninātāju, testi notiks jūnijā ASV Gaisa spēku raķešu diapazonā Kauai salā (Havaju salu arhipelāgs). Eksperimentam vajadzēja būt stratosfērā. Dizaineri paskaidroja: ierīce tiks piestiprināta pie kosmosa kuģa pamatnes, kas nodrošinās to palēnināšanos retinātajā Marsa atmosfērā un mīkstu piezemēšanos uz Sarkanās planētas virsmas. Tika iecerētas divas ierīces versijas - ar diametru 6 un 8 metrus. Pirmais ir paredzēts kosmosa kravas automašīnām, otrais - pilotētiem kosmosa kuģiem. Konstrukcija tika aprīkota ar izpletni ar diametru 33,5 m, kura mērķis ir nodrošināt veiksmīgu smago kravu nolaišanos uz Marsa,ieskaitot dzīvojamos moduļus un kontrolētos transportlīdzekļus apkalpes atgriešanai uz Zemes. Pārbaudes laikā apakštase bija jāpaceļ balonā līdz 36 km augstumam, pēc tam tika ieslēgti tā raķešu dzinēji. Kāpjot 55 km un sasniedzot ātrumu, kas 3,5 reizes pārsniedz skaņas ātrumu, viņai vajadzēja sākt nolaisties, izmantojot piepūšamo bremžu ierīci un izpletni. Ierīci vajadzēja peldēt Klusajā okeānā.
Vēlāk netizens domāja, vai Amerikas Savienotās Valstis patiešām testē lidojošās apakštasītes, vai arī internetā parādītais video ir tikai kārtējā viltus? Tas parāda apakštasīti ar ASV gaisa spēku emblēmām, kas lēnām peld netālu no militārās lidmašīnas. Šaušanas kvalitāte atstāj daudz vēlamo, kas liek domāt par viltojumu. Tomēr uzmanība tika pievērsta arī tam, ka agrāk plašsaziņas līdzekļos vairākkārt parādījās informācija par ASV mēģinājumiem radīt lidojošu apakštase. Žurnālisti rakstīja par lidojošās apakštasītes TR-3B-Astra prototipu, kuru izstrādājuši amerikāņu zinātnieki gandrīz uz svešu tehnoloģiju pamata.
VAI DZĒLĒT ZEMEŅU MELU?
Tikmēr Hitlera inženieri pirmie pievērsa uzmanību apakštase lidojošām mašīnām. Tātad 1939. gadā nacistiskajā Vācijā lidmašīnu dizaineris Heinrihs Focke patentēja lidmašīnu ar vertikālu pacelšanos un ar turbokompresoru aprīkotu plāksnes formu. Tomēr viņa izmēģinājumi nebeidzās ar panākumiem. Vēlāk izplatījās baumas, ka PSRS izmanto Vācijas tehnoloģijas un veic līdzīgus testus. Kopumā ar vācu lidojošām apakštasītēm ir daudz stāstu, viens no tiem stāsta, ka nacisti savus testus veica Antarktīdā.
Vēstures fakti liecina, ka vācu Antarktikas ekspedīcija notika 1938.-1939. Uz kuģa, kuru kapteinis bija Alfrēds Ričers, 24 apkalpes locekļi un 33 polārpētnieki kuģoja uz Dienvidpolu. Kuģis bija aprīkots ar katapultu lidmašīnu palaišanai. Tomēr šīs ekspedīcijas mērķis nepavisam nebija pārbaudīt lidojošās apakštasītes. 1939. gada 12. aprīlī Ritscher ziņoja: “Es esmu izpildījis savu misiju. Pirmoreiz vācu lidmašīnas lidoja virs Antarktīdas. Ik pēc 25 kilometriem lidmašīnas nometa vimpeļus. Mēs esam veikuši aptuveni 600 000 kvadrātkilometru lielu platību. No tiem 350 tūkstoši tika nofotografēti. " Tas ir, tas bija par Antarktīdas gabala izdalīšanu Vācijai. "Iezīmētā" teritorija tika nosaukta par Jauno Švābiju (Neuschwabenland), rietumos tā robežojas ar Norvēģijas Kotas zemi,un austrumos tā kaimiņos ir arī Norvēģijas karaliene Mauda zeme.
Kopš piecdesmitajiem gadiem visi stāsti par Jauno Švābiju galvenokārt ir saistīti ar Vilhelma Landiga vārdu; savā triloģijā "Thule", kas balstīta uz reāliem faktiem, viņš raksta, ka kara beigās jaunāko vācu tipa XXI zemūdeņu eskadra, kas aprīkota ar pašslogojošiem elektromotoriem, spēja nepamanīti veikt lielu attālumu, nenoslogojot virsmu, tā, ka vairāku pavadošo apakštasīšu un SS vīru pavadībā zeme pie 211. bāzes Jaunajā Švābijā. Intervijā, kuru īsi pirms nāves sniedza V. Landigs (1909–1997), viņš apstiprināja šīs bāzes esamību (V. Landvigs iesaistījās projektā, lai izveidotu lidojošus apakštasītes vienā no slepenajām SS vienībām). Tajā pašā laikā viņš apgalvoja, ka bāze Antarktīdā tika likta pēc 1939. gada un tikai 50. gadu vidū tā tika pamesta, pārceļoties uz citu objektu Dienvidamerikā.
Varas iestādes kaujas sarunās ar citplanētiešiem?
Pēc vēsturnieka Grega Eghigiana no Pensilvānijas universitātes (Filadelfijas, ASV), kurš veica pētījumu, lai izpētītu izmaiņas NLO izskatā, to uztverē un sabiedrības attieksmē pret tām no 1947. gada līdz mūsdienām, NLO bija aukstā kara un tās slepenības atmosfēras produkts. neuzticība, kas galu galā izraisīja strīdu starp ufologiem un zinātniekiem - abi ieņēma nesavienojamas nostājas (zinātnes publiskā izpratne). Pēc Eghigijana skaidrojuma, NLO "parādījās" sakarā ar to, ka ASV un citu rietumvalstu īpašie dienesti mudināja vienkāršos cilvēkus informēt viņus par visām neparastajām parādībām un objektiem debesīs, baidoties no padomju spiegiem un izlūkošanas lidmašīnām. Tā rezultātā pirmajos 10 aukstā kara gados tika savākti vairāk nekā 4000 šādu ziņojumu, no kuriem daži tika nodoti presei. Šie dati tika analizēti,un viņu pētījuma rezultāti gandrīz vienmēr tika klasificēti, tāpēc liecinieki uzskatīja, ka varas iestādes vai nu slēpjas slepeni ar “citplanētiešiem”, vai arī aktīvi slēpj viņu eksistenci. Tā rezultātā zinātnieki pilnībā atteicās sazināties ar ufologiem, un pēdējie beidzot bija stingri pārliecināti, ka varas iestādes un oficiālā zinātne no viņiem slēpj citplanētiešus.
Pavel Poluyan, OJSC Yeniseigeofizika vadošajam inženierim, konkurences izlūkošanas speciālistam, ir atšķirīgs viedoklis. Pārliecināts, ka uz zemes nav citplanētiešu, eksperts uzskata, ka lidojošās apakštasītes būvējuši paši zemes iemītnieki, un viņi paši uz tām lido! Ļoti ilgstošā izmeklēšana šajā jomā ļāva Poluyanam secināt: “Gan mēs, gan amerikāņi uz kosmosa kuģiem uzstādām impulsdzinējus, kas īstajā laikā izšauj plazmu. Un jāpieliek pietiekami pūles, lai pārietu no vienas orbītas uz otru. " Kā pierādījumu Polujāns min Maskavas Aviācijas institūta zinātnieku rakstu "Ablatīvais pulsējošais plazmas motors" un Krievijas Zinātņu akadēmijas Sibīrijas filiāles Augststrāvas elektronikas institūta darbu ar pārskatiem par elektrisko reaktīvo dzinēju. “Šie dzinēji ir pietiekami lieli,un tur rodas plazmas strūkla, kad plastmasas kontaktdakša, kas atrodas starp elektrodiem, izdeg. Bet lidojošajām apakštasītēm un ierīcēm, kuras tagad sauc par "tumšajiem trīsstūriem" vai "beļģu trīsstūriem" (tādas tika vairākkārt novērotas debesīs Eiropā pagājušā gadsimta astoņdesmito gadu beigās), ir dzelzceļa pistoles, kas samazinātas līdz lodīšu pildspalvas izmēram un saliktas plakanos paneļos. kuru dizains ir līdzīgs parastajiem plazmas televizoriem.
Cilvēkiem vajadzētu zināt: NLO nav nekā fantastiska un fantastiska - šī ir pilnīgi zemes tehnika, kaut arī ģeniāli izgudrota. Droši vien kādu dienu mēs uzzināsim tā izstrādātāju vārdus , - secina P. Polujāns