Identificēšana pēc sejas atpazīšanas sistēmas kļūst arvien populārāka: piemēram, kad mēs bijām MWC 2019, mēs nokļuvām pasākumā ar tā palīdzību. Bet ko darīt, ja jūs instalējat šādu sistēmu vietās, kur ir daudz lielāka cilvēku plūsma - piemēram, metro? Šī ideja tika īstenota Ķīnā, kur iedzīvotājiem vairs nebūs jāņem līdzi ceļojuma karte vai nauda, lai ceļotu pazemes transportā.
Tehnoloģijas testēšana sākās Šenženas pilsētā, kur vienā no stacijām kļuva iespējams samaksāt par maksu … tikai par vienu cilvēku. Lai nokļūtu metro, pasažieriem vienkārši jāiet uz īpašiem pagrieziena punktiem. Ekrānā parādīsies ne tikai sejas foto apstiprinājums, bet arī ceļojuma analīze, ieskaitot uzturēšanās ilgumu metro.
Pirms izmantot sistēmu, jums jāreģistrējas un jāpiesaista maksājuma veids, pēc kura nauda tiks automātiski norakstīta. Šis “caurlaides pirkšanas” veids var ievērojami paātrināt pasažieru satiksmi metro, jo maksāt par ceļojumu būs nepieciešams mazāk laika.
Sejas atpazīšanas sistēmas pamatā ir Huawei 5G tīkls, kā arī algoritmi, caur kuriem mākslīgais intelekts atpazīst pasažieru sejas. Kāpēc tiek izmantoti jaunākās paaudzes tīkli? Pēc metro vadības domām, 5G padara šo braukšanas veidu pilsētai daudz ekonomiskāku.
Protams, līdz šim sistēma darbojas tikai vienā stacijā testa režīmā, taču nākotnē ir plānots ieviest sejas atpazīšanu citās pasažieru telpās. Nav norādīts, kas notiek, ja sistēma pieļauj kļūdu un vienas personas vietā atpazīst citu.
Ķīna ir viena no novatorēm sejas atpazīšanā. Tā ik pēc 30 sekundēm viņa iemūžina studentu sejas, kuri atrodas Hangžou 11. vidusskolas klasēs. Tehnoloģijas uzdevums ir noteikt katra studenta noskaņojumu. Viņa klasificē stāvokļus kā laimīgus, dusmīgus, nobijusies, samulsinātus vai sajuktus. Turklāt sistēma reģistrē skolēnu darbības un saprot, kad viņi raksta, lasa, atbild skolotājam vai guļ stundas laikā.
Aleksandrs Bogdanovs
Reklāmas video: