Sveiki draugi. Nav pagājis ilgs laiks, kad es publicēju rakstus par bezvadu stabiem un kāpēc tie vispār bija nepieciešami. Es biju pārsteigts par lielo lasītāju uzmanību šai tēmai. Liels paldies visiem, kas iesūtīja fotomateriālu. Droši vien visinteresantākā lieta ir publicēšanas vērta. Šie materiāli mani vēlreiz pārliecināja, ka esmu uz pareizā ceļa.
Es pievienoju visinteresantākās un kvalitatīvākās fotogrāfijas. Skeptiķi, paskatieties uz viņiem vēlreiz, iespējams, pēc viņu noskatīšanās jūs kļūsit mazāk. Tātad pīlāri:
Kā pagātnes elektriķis es varu teikt, ka daudzos veidos pārvietošanās vietu atrašanās vieta, kā tie atrodas fotoattēlā, ir muļķība vadu uzstādīšanai. Ir daudz viedokļu, ka vadi vienkārši netika pakārtoti. Varbūt, bet fotoattēla ģeogrāfija, kur nav vadu, no Irkutskas līdz Sanktpēterburgai. Tas ir ļoti dīvaini, jo īpaši tāpēc, ka ir augstas kvalitātes fotoattēli, kur skaidri redzami svešie vadi. Par kameru un fotomateriālu kvalitāti vairs nav iespējams grēkot. Ja jūs skatāties uzmanīgi, priekšmeti, kas izskatās pēc porcelāna izolatoriem, vismaz formas ziņā, karājas uz traversiem. Kāds bija viņu noslēpums? Jā, patiesībā, iespējams, tajā, ko es rakstīju iepriekš. Viņi kalpoja par vides veidotājiem, lai izplatītu ēteru traucējumus ar īpašu īpašību. Ne velti šie statņi stāvēja uz noslogotākajām ielām, kur ir daudz sabiedriskā transporta. Tas nav izslēgtska N. Tesla savu automašīnu ar slaveno lodziņu demonstrēja tieši šo stabu pārklājuma zonā, un kaste bija paredzēta butaforijai. Vilces spēku nodrošināja pilnīgi atšķirīgs mehānisms. Situācija ir ļoti līdzīga filmas "Ģēnijs" sižetam ar vislielāko A. Abdulovu, kurš zīdītājiem pārdeva satelītantenas (atcerieties, iespējams, šādu filmu). Ir video, kas daudzkārt tika rādīts pat televizorā, kur tramvajs brauc pa sliedēm bez elektrības vadiem un pantogrāfa. Izskatās, ka tas izskatās īsts, izskatās, ka tiešām bija šāda vienība. Bet to izsniedz antena, kas izvirzās no tramvaja līdz šo stabu augstumam. Noslēpums bija vienkāršs. Poliem caur savu barotni antenai tika pārsūtīti vēlamās formas impulsi, un tramvajam bija mehānisms, lai tos pastiprinātu līdz vajadzīgajai enerģijas vērtībai, kas ir pietiekama riteņu pagriešanai. Tesla demonstrēja savu automašīnu ar slaveno kārbu tieši šo stabu darbības jomā, un kaste bija paredzēta butaforijai. Vilces spēku nodrošināja pilnīgi atšķirīgs mehānisms. Situācija ir ļoti līdzīga filmas "Ģēnijs" sižetam ar vislielāko A. Abdulovu, kurš zīdītājiem pārdeva satelītantenas (atcerieties, iespējams, šādu filmu). Ir video, kas daudzkārt tika rādīts pat televizorā, kur tramvajs brauc pa sliedēm bez elektrības vadiem un pantogrāfa. Izskatās, ka tas izskatās īsts, izskatās, ka tiešām bija šāda vienība. Bet to izsniedz antena, kas izvirzās no tramvaja līdz šo stabu augstumam. Noslēpums bija vienkāršs. Poliem caur savu barotni antenai tika pārsūtīti vēlamās formas impulsi, un tramvajam bija mehānisms, lai tos pastiprinātu līdz vajadzīgajai enerģijas vērtībai, kas ir pietiekama riteņu pagriešanai. Tesla demonstrēja savu automašīnu ar slaveno kārbu tieši šo stabu darbības jomā, un kaste bija paredzēta butaforijai. Vilces spēku nodrošināja pilnīgi atšķirīgs mehānisms. Situācija ir ļoti līdzīga filmas "Ģēnijs" sižetam ar vislielāko A. Abdulovu, kurš zīdītājiem pārdeva satelītantenas (atcerieties, iespējams, šādu filmu). Ir video, kas daudzkārt tika rādīts pat televizorā, kur tramvajs brauc pa sliedēm bez elektrības vadiem un pantogrāfa. Izskatās, ka tas izskatās īsts, izskatās, ka tiešām bija šāda vienība. Bet to izsniedz antena, kas izvirzās no tramvaja līdz šo stabu augstumam. Noslēpums bija vienkāršs. Poliem caur savu barotni antenai tika pārsūtīti vēlamās formas impulsi, un tramvajam bija mehānisms, lai tos pastiprinātu līdz vajadzīgajai enerģijas vērtībai, kas ir pietiekama riteņu pagriešanai. Vilces spēku nodrošināja pilnīgi atšķirīgs mehānisms. Situācija ir ļoti līdzīga filmas "Ģēnijs" sižetam ar vislielāko A. Abdulovu, kurš zīdītājiem pārdeva satelītantenas (atcerieties, iespējams, šādu filmu). Ir video, kas daudzkārt tika rādīts pat televizorā, kur tramvajs brauc pa sliedēm bez elektrības vadiem un pantogrāfa. Izskatās, ka tas izskatās īsts, izskatās, ka tiešām bija šāda vienība. Bet to izsniedz antena, kas izvirzās no tramvaja līdz šo stabu augstumam. Noslēpums bija vienkāršs. Poliem caur savu barotni antenai tika pārsūtīti vēlamās formas impulsi, un tramvajam bija mehānisms, lai tos pastiprinātu līdz vajadzīgajai enerģijas vērtībai, kas ir pietiekama riteņu pagriešanai. Vilces spēku nodrošināja pilnīgi atšķirīgs mehānisms. Situācija ir ļoti līdzīga filmas "Ģēnijs" sižetam ar vislielāko A. Abdulovu, kurš zīdītājiem pārdeva satelītantenas (atcerieties, iespējams, šādu filmu). Ir video, kas daudzkārt tika rādīts pat televizorā, kur tramvajs brauc pa sliedēm bez elektrības vadiem un pantogrāfa. Izskatās, ka tas izskatās īsts, izskatās, ka tiešām bija šāda vienība. Bet to izsniedz antena, kas izvirzās no tramvaja līdz šo stabu augstumam. Noslēpums bija vienkāršs. Poliem caur savu barotni antenai tika pārsūtīti vēlamās formas impulsi, un tramvajam bija mehānisms, lai tos pastiprinātu līdz vajadzīgajai enerģijas vērtībai, kas ir pietiekama riteņu pagriešanai.kas daudzkārt tika rādīts pat televizorā, kur tramvajs kursē pa sliedēm bez elektrības vadiem un pantogrāfa. Izskatās, ka tas izskatās īsts, izskatās, ka tiešām bija šāda vienība. Bet to izsniedz antena, kas izvirzās no tramvaja līdz šo stabu augstumam. Noslēpums bija vienkāršs. Poliem caur savu barotni antenai tika pārsūtīti vēlamās formas impulsi, un tramvajam bija mehānisms, lai tos pastiprinātu līdz vajadzīgajai enerģijas vērtībai, kas ir pietiekama riteņu pagriešanai.kas daudzkārt tika rādīts pat televizorā, kur tramvajs kursē pa sliedēm bez elektrības vadiem un pantogrāfa. Izskatās, ka tas izskatās īsts, izskatās, ka tiešām bija šāda vienība. Bet to izsniedz antena, kas izvirzās no tramvaja līdz šo stabu augstumam. Noslēpums bija vienkāršs. Poliem caur savu barotni antenai tika pārsūtīti vēlamās formas impulsi, un tramvajam bija mehānisms, lai tos pastiprinātu līdz vajadzīgajai enerģijas vērtībai, kas ir pietiekama riteņu pagriešanai.un tramvajā bija mehānisms to pastiprināšanai līdz nepieciešamajai enerģijas vērtībai, kas ir pietiekama, lai pagrieztu riteņus.un tramvajā bija mehānisms to pastiprināšanai līdz nepieciešamajai enerģijas vērtībai, kas ir pietiekama, lai pagrieztu riteņus.
Reklāmas video:
Labi, ka svārstību agregācijas (paaudzes) mezgli, pie kuriem šie pīlāri iepriekš saplūda, tā sakot, sadalījumā, arī pēc izpildes veida bija daudz. Es pievienoju fotoattēlu, daudzas paaudzes vienības jau nedarbojas:
Personīgi, apskatot šīs fotogrāfijas, es vēlreiz esmu pārliecināts, ka atmosfēras elektrības instalācijas shēmas ir primitīvas un mūsu laikā to var viegli atkārtot. Visgrūtākā daļa, iespējams, ir 4 dzīvsudraba spaiņu iegūšana. Ja kāds no bijušās PSRS valstīm mani lasa, kur trūkst energoresursu, sāciet attīstīt šīs iekārtas. Politiskās situācijas kulminācijā jūs varat ne tikai savākt bezmaksas ģeneratoru, bet arī saņemt valsts atbalstu. Ja jums nepieciešama informatīva palīdzība - rakstiet.
Un tomēr joprojām pastāv versija, ka 1840.-1870. Gadā notika kāds notikums, un iedzīvotāji pameta pilsētu. Varbūt tā bija cilvēka izraisīta katastrofa, varbūt militāra darbība. Ir daudz fotogrāfiju, kas apstiprina šo faktu. Tad nāca cilvēki, bet ar zināmu degradācijas pakāpi. Viņi vairs nezināja, kā darbojas atmosfēras elektrības instalācijas, un nezināja, kā tās darbināt. No tā laika visas šādas instalācijas vienkārši sāka samazināties. Nu jau pie varas nonākušie boļševiki ir pabeiguši savu darbu, un tagad darbojošās instalācijas varam novērot tikai fotoattēlā.