Viens no dīvainākajiem NASA Mēness programmas aspektiem ir jautājums, kāpēc amerikāņu astronomiem nācās vilkt pašgājēju apkalpi uz Mēness Apollo misijās. Atbilde uz šo jautājumu ir vienkārša: labi, ka amerikāņi nevarēja sev liegt prieku, ko velmē mēness "ar brīzi". Šis prieks ir vairāk nekā apšaubāms no pētnieciskā darba viedokļa, taču ārkārtīgi iespaidīgs. Tomēr tiekšanās uz specefektiem spēlēja vēl vienu nežēlīgu joku.
No enciklopēdijas "Kosmonautika": "Amerikāņu astronauti 1971.-72. Pēdējo trīs ekspedīciju laikā ar kosmosa kuģiem Apollo-15, Apollo-16 un Apollo-17 Rover Mēness pašpiedziņas transportlīdzeklis, kas nogādāts Mēness vienā no Mēness kabīnes nodalījumiem, tika izmantots, lai pārvietotos uz Mēness virsmas nosēšanās zonā. Divvietīgs pašgājējs transportlīdzeklis, četrriteņu. Projektētais maksimālais ātrums ir 13 km / h, patiesībā tika sasniegts ātrums 18 km / h (nolaižoties no nogāzes). Kalpošanas laiks ir 65 km (faktiskais nobraukums bija: kosmiskā kuģa Apollo 15 lidojuma laikā - 27,2 km, Apollo 16 - 27,1 km, Apollo 17 - 35,7 km). Pagrieziena rādiuss ir 6 m, bremzēšanas ceļš ir aptuveni 3 m. Pašpiedziņas Mēness transportlīdzeklis ir paredzēts, lai pārvarētu slīpumus līdz 20 °, šķēršļus līdz 0,3 m augstiem un plaisām līdz 0,7 m platiem.
Iekrautā Mēness pašgājēja transportlīdzekļa masa ir 725 kg (ieskaitot pašu Rover - 211, astronautus ar mugursomas dzīvības uzturēšanas sistēmām - 364, zinātniskos instrumentus - 54, apsekošanas un sakaru iekārtas - 69, Mēness iežu paraugus utt. - pārējo) … Pašpiedziņas Mēness transportlīdzekļa garums - 3,1 m, platums - 2,1 m, augstums - 1,1 m, sliežu platums - 1,83 m, katra no četriem riteņiem platums - 0,23 m, riteņa diametrs - 0,81 m Mēness pašpiedziņas rāmis un cauruļveida krēsls ir izgatavoti no alumīnija sakausējuma, sēdeklis un atzveltne ir izgatavoti no neilona. Komplektā ir līmlentes aizmugurē, kas atbalsta mugursomas dzīvības uzturēšanas sistēmu, kā arī rievotās neilona zirglietas un putekļu spārni. Riteņa piekare - vērpes stienis. Visi riteņi ved. Diski ir pīti no stieples, kuras diametrs ir 0,84 mm. Titāna sakausējuma sloksnes ir kniedētas uz loka, lai aizsargātu pret noberšanos un uzlabotu vilkmi. Rumbā ir uzstādīts elektromotors ar jaudu 183,9 W, kas savienots ar vienpakāpes pārnesumkārbu (pārnesumskaitlis - 80: 1). Turklāt ir priekšējie un aizmugurējie elektromotori (katrs 73,5 W, pārnesumskaitlis - 257: 1), kas ar speciāliem stieņiem savienoti ar riteņiem un nodrošina pagriezienu. Mēness pašpiedziņas transportlīdzekli darbina divas neuzlādējamas sudraba-cinka baterijas, katra ar resursiem ir 121 Ah, jauda - 150 W, nominālais spriegums - 36 V, darba temperatūra - 4-52 ° C. Turklāt ir priekšējie un aizmugurējie elektromotori (katrs 73,5 W, pārnesumskaitlis - 257: 1), kas ar speciāliem stieņiem savienoti ar riteņiem un nodrošina pagriezienu. Mēness pašpiedziņas transportlīdzekli darbina divas neuzlādējamas sudraba-cinka baterijas, katra ar resursiem ir 121 Ah, jauda - 150 W, nominālais spriegums - 36 V, darba temperatūra - 4-52 ° C. Turklāt ir priekšējie un aizmugurējie elektromotori (katrs 73,5 W, pārnesumskaitlis - 257: 1), kas ar speciāliem stieņiem savienoti ar riteņiem un nodrošina pagriezienu. Mēness pašpiedziņas transportlīdzekli darbina divas neuzlādējamas sudraba-cinka baterijas, katra ar resursiem ir 121 Ah, jauda - 150 W, nominālais spriegums - 36 V, darba temperatūra - 4-52 ° C.
Pirmā lieta, kas piesaista jūsu uzmanību, ir vieglā automobiļa atklātais "vājums". Visi četri dzinēji uz tā riteņiem dod tieši 1 (vienu) zirgspēku. Bet tie ir izpildvaras motori, viņi, iespējams, uzņemtos šādu jaudu, bet kurš tos atļaus? Galu galā abu akumulatoru kopējā jauda ir 300 W, t.i., tikai 0,4 Zs. Šī "shaitan-arba" masa ir tāda pati kā "Zaporozhets" un tikai par centu mazāka nekā "Zhiguli", un tās tilpums ir 0,4 litri. no.? Es mājā meklēju mājsaimniecības ierīci ar amerikāņu mēness automašīnas jaudu. Urbis - 750 W, gaļas mašīnā - 420 W, visbeidzot, vecā kafijas dzirnaviņas - 115 W. Vai varat iedomāties, kā Zaporožets brauc pa sausām smiltīm ar motoru nevis 30 kW, bet 0,3 kW?
NASA speciālisti sacīs, ka es neko nesaprotu no lunomobiļiem, ka uz Mēness Rover ātri brauca pa smiltīm, atstājot dziļas rievas, braši kāpjot pa kalniem utt. Arī es to redzēju. Bet tā taču ir filma! Un es - par dzīvi.
Paņemiet hronometru ar mērlenti un pēc iespējas ātrāk veiciet vienu kāpņu lidojumu. Izmēra nepieciešamo laiku un lidojuma augstumu. Tad reiziniet savu svaru (kilogramos) ar lidojuma augstumu (metros) un daliet ar laiku (sekundēs) un 75. Esmu pārliecināts, ka rezultāts (jūsu zirgspēks) būs lielāks par vienu. Un tajā nav nekas dīvains: jebkurš cilvēks var attīstīt 1 litra jaudu bez jebkādām problēmām. ar., apmācīti cilvēki attīsta vairāku zirgspēku jaudu, bet sportisti - līdz 10. Pajautājiet sev: kāpēc bija nepieciešams uz Mēnesi vilkt ratiņus, kas sver 210 kg, tas ir, pusotras reizes vairāk nekā abu astronautu masa, ja katrs no viņiem var ilgstoši attīstīt jaudu (teiksim, ejot) vairāk nekā šīs “automašīnas” spēks?
Riteņbraucējs amatieris bez problēmām var sasniegt ātrumu 30 km / h. Ar Mēness automašīnas ātrumu (10 km / h) velosipēdists tērē tādu pašu enerģijas daudzumu kā normālas pastaigas laikā, braucot ar ātrumu 5 km / h - 4 reizes mazāk. Tas ir, ja tas patiešām bija par Mēnesi, tad amerikāņu inženieri savienos divus velosipēdus kopā un padarīs astronautu pedāli, savukārt ratiņi būtu 10 reizes vieglāki nekā Rover, un tā jauda - 10 reizes vairāk.
Reklāmas video:
Tomēr šāda struktūra noteikti neatstāj iespaidu uz Stenliju Kubricku - viņam vajadzēja parādīt Amerikas Savienoto Valstu automobiļu jaudu. Bet, lai šim ratiņam būtu vismaz 4 litru tilpums. ar. tam vajadzēja ielādēt 300 kg akumulatoru. Šeit ir amerikāņu kropļi un izkāpa: viņi ielādēja 30 kg akumulatoru, un gaiss tika piepildīts ar pļāpāšanu par šīs vienības izmisīgo ātrumu.
Bet vissvarīgākais ir savādāk. Dažās Mēness automašīnas fotogrāfijās jūs pievēršat uzmanību riteņu sliedēm. Drīzāk viņu pilnīga prombūtne. No astronautu kājām ir tik daudz pēdu, cik vēlaties, bet no riteņiem - nē! Ne priekšā, ne aizmugurē! Kā lunomobile nonāca šajā konkrētajā vietā, neatstājot pēdas par tā ierašanos? Redzi - Mēness regolīts ir mīksts, Mēness Pindos ir apzīmogojuši savas pēdas ar kājām - bet riteņiem nav nekādu pēdu.
Es mīlu šo fotogrāfiju. Tajā apmierinātais Mēness Pindoss parādīja, kā viņi atjautīgi laboja salauztu spārnu vizieri, sasienot tajā Mēness karti. Tas ir, šai fotogrāfijai jābūt tieši no Mēness. Nu, kur ir riteņa atzīme?
Un, lai arī nosaukumā esošajā fotoattēlā ir pēdas, tas ir arī ļoti interesants - redzat, ka uz trases no labā riteņa, tieši virs pēdas, ir dūšīgs akmens. Kā viņš tur nokļuva? Vai to tur atnesa mēness Pindos un ielika? Un, atvainojiet, kāpēc?
Un šeit ir vēl viens lielisks foto:
Ir mēness Pindos pēdas - no Mēness rovera riteņiem nav pēdu.
Jūs jautājat - kā tas notika? Tas ir tik banāli - lai nemērcētu rāmī, izkārtojums tika uzlikts uz vietas ar celtni. Viņi varēja atstāt paši, bet modelis, acīmredzot, pat nezina, kā pats vadīt.
Es domāju, ka šeit viss ir acīmredzams.
Un, visbeidzot, parasti ir apšaubāmi, vai Mēness modulis pēkšņi atrada celtspēju 325 kg (tā ir Mēness rovera masa ar instrumentiem). Jūs zināt, ka, lai ietaupītu svaru, modulis ir burtiski izgatavots no alvas; vai jūs to varat caurdurt ar skrūvgriezi bez sasprindzinājuma? Dizaineri ietaupīja katru kilogramu, un pēkšņi viņi atrada papildu 325 kg, lai ielādētu šo dīvaino groziņu. Par raķetes un moduļu, kas lido uz Mēnesi, izlīdzināšanu, kad ar LĪDZEKĻA moduli SIDE ar siksnām bija piesaistīti vēl 325 kg - es pat neatceros. Nē, vai jūs patiešām ticat, ka visi šie absurdi patiesībā varētu būt reālos lidojumos?
Šī ir Holivuda, mazulīt. Viss tika filmēts paviljonos. Uz Mēness nebija neviena Pindosa, un tur arī nevarēja būt.