2001. gada 11. septembris Amerikas Savienotajām Valstīm bija liktenīga diena. Daudzus gadus Amerika uzskatīja sevi par neievainojamu un super spēcīgu valsti. Visu savu ilgo vēsturi Amerikas Savienotās Valstis ir izolējušas okeāni.
Un pat aukstā kara laikā viņi bija tik tālu, ka raķetes nonākšanai vajadzīgais laiks deva Amerikas Savienotajām Valstīm tādu aizsardzības līmeni, kāds Eiropai nebija. Tikai 11. septembrī amerikāņi saprata, ka viņi dzīvo citā pasaulē - tajā, kurā viņi vairs nebija sasniedzami un aizsargāti. Šī diena, kas izraisīja daudzus cilvēku zaudējumus, uz visiem laikiem iznīcināja ilūziju par milzīgas varas neievainojamību.
Līdz mūsdienām eksperti, zinātnieki un vienkārši ieinteresēti cilvēki visā pasaulē cenšas saprast, kas īsti notika Amerikā tajā 2001. gada septembra dienā.
Nesen parādās arvien vairāk cilvēku, kuri šaubās par notikušo oficiālo versiju. Un nav brīnums. Patiešām, tagad ir kļuvuši zināmi fakti, kas agrāk nebija pieejami plašai sabiedrībai. Bet pirms sākt tos izskatīt, pievērsīsimies versijai, kuru ierosināja Amerikas varas iestādes.
Saskaņā ar oficiālajiem ziņojumiem 19 arābu pašnāvnieku spridzinātāji nolaupīja 4 amerikāņu gaisa flotes lidmašīnas, divas no šīm lidmašīnām Ņujorkas centrā uzsita debesskrāpjus, bet trešais ietriecās Pentagonā. Ceturtā lidmašīna, uz kuras pasažieri cīnījās ar teroristiem, avarēja neapdzīvotā vietā Pensilvānijā.
Amerikāņi un pasaules sabiedrība, šokēti par redzēto, bez ierunām pieņēma šo versiju. Pat tie, kas viņu uzskatīja par ne pārāk ticamu, sliecās viņai ticēt, jo tad šķita, ka citu skaidrojumu nav. Bet pagāja kāds laiks, un oficiālo versiju sāka pakļaut kritiskai analīzei. Līdz šim parādījās nezināmi fakti, kurus ASV valdība nespēja izskaidrot.
Piemēram, ir apšaubāmi, ka 19 nolaupītāji, rīkojoties patiesi militārā konsekvencē un precīzi, apslāpēja lidmašīnu apkalpju un pasažieru pretestību ar kartona griezējiem un verbāliem draudiem.
Reklāmas video:
Tad, nesaskaroties ar nekādu pretestību, viņi iebrauca kabīnēs, pārņēma kontroli pār lidmašīnām, ar labāko militāro navigatoru prasmi un pilotus lidoja uz saviem mērķiem (nesatikdami absolūti nekādus šķēršļus no ASV gaisa spēkiem, kas bija atbildīgi par valsts gaisa telpas aizsardzību) un veiksmīgi viņus sašutināja.
Tajā pašā laikā ir zināms, ka iespējamie lidmašīnas nolaupītāju piloti Mohammeds Atta un citi, kas izgāja lidojumu apmācību privātajos lidošanas klubos, pēc instruktoru domām, nebija spējīgi patstāvīgi kontrolēt pat vieglus viendzinēja lidmašīnas, nemaz nerunājot par smago Boeing.
Dvīņu torņu iznīcināšana arī rada dažas šaubas. Saskaņā ar oficiālo versiju ugunsgrēka rezultātā izkusa torņu tērauda atbalsta sijas. Tas bija iemesls, kāpēc viņi sabruka.
Bet augstas izturības tērauda kausēšanai nepieciešama ļoti augsta temperatūra (līdz 1538 ° C). Aviācijas degviela, kas deg gaisā (īpaši slēgtā telpā, kur ir daudz dūmu un maz skābekļa) to vienkārši nespēj. Lai temperatūra ēkā kļūtu vienāda ar tērauda kušanas temperatūru, ugunij vajadzēja ilgstoši degt, un, pēc aculiecinieku stāstītā, desmit minūšu laikā izdega lielākā daļa aviācijas degvielas, kas nokļuva torņos.
Turklāt dvīņu torņi tika izstrādāti, lai izturētu sadursmi ar Boeing 707, kas pēc svara, lieluma un ātruma parasti ir līdzīgs Boeing 767. Pat ja kāds no torņiem sabruktu, tas būtu pārsteidzoši. Bet abi sabruka - ātri, glīti un simetriski, gandrīz nesitot apkārtējās ēkas Manhetenas finanšu rajonā, pilnībā sabruka, pārvērtoties gružos, pelnos un putekļos, tieši lidmašīnu un sekojošā ugunsgrēka ietekmē.
Parasti šī sinhronā ēku iznīcināšana notiek plānotās nojaukšanas laikā. Pēc neatkarīgo ekspertu domām, torņu grīdās tika novietotas sprāgstvielas, kas faktiski bija galvenais iemesls debesskrāpju iznīcināšanai.
Sākumā sprāgstvielu teorijai bija problēma: nebija plašsaziņas līdzekļu ziņojuma, ka kāds dzirdējis sprādzienus tieši pirms debesskrāpju sabrukšanas. Bet pēdējos gados šādi ziņojumi ir parādījušies. Tika atrasts videoieraksts, kurā redzams, ka dvīņu torņu iekšpusē patiesībā notika sprādzieni, pirms tie sabruka.
Turklāt viens liecinieks, kas atradās netālu no Pasaules Tirdzniecības centra (WTC), ziņoja, ka viņš stāvēja pūlī apmēram divarpus kvartālu attālumā no dienvidu torņa, kad ieraudzīja “īsu zibšņu sēriju, kas izplūst no ēkas iekšpuses laikā no pulksten 10 līdz 15. grīdas . Seismogrāfos, kas atrodas 34 km attālumā no Pasaules tirdzniecības centra, tika reģistrēti arī pierādījumi par spēcīgiem sprādzieniem.
Ja būtu iespējams izpētīt dvīņu torņu vrakus, būtu iespējams noteikt, vai tos iznīcināja sprāgstvielas vai kausējami. Bet debesskrāpju drupas tika notīrītas tik ātri, ka neatkarīgu ekspertu detalizēts pētījums par vrakiem kļuva neiespējams. Gandrīz visi 300 tūkstoši tonnu tērauda no torņiem tika steidzami pārdoti Ņujorkas metāllūžņu tirgotājiem un pēc tam eksportēti uz Ķīnu un Dienvidkoreju, kur tos nekavējoties kausēja.
Tādējādi tika iznīcināti visi iespējamie pierādījumi. Īpašu interesi rada fakts, ka uzņēmums Controlled Demolition Inc. saņēma valdības līgumu par gruvešu tīrīšanu un gružu izvešanu no WTC. ("Kontrolētā nojaukšana") ir pasaules līderis augstceltņu nojaukšanā. Tieši šī firma pārliecinājās, ka visas WTC paliekas tiek iznīcinātas bez pēdām. Tātad, ņemot vērā šos jaunos datus, versija par dvīņu torņu sabrukšanu sadursmes ar lidmašīnu rezultātā izskatās ārkārtīgi apšaubāma.
Trešā dīvainība oficiālajā versijā ir ugunsgrēks Pentagonā. Atkal mēs pievēršamies oficiālajai versijai, saskaņā ar kuru American Airlines lidmašīna Boeing-757 (77. lidojums) ietriecās Pentagonā. Sadursmes rezultātā aizdegās viens no ēkas sektoriem, kuru remontēja dīvaina avārija. Pretterorisma nodaļa no turienes jau ir izlikta, un flotes vadības centrs vēl nav pārcēlies.
Tātad telpās atradās tikai civilie darbinieki, kas nodarbojās ar tā aprīkojumu. Viņi bija teroristu uzbrukuma upuri. Starp mirušajiem bija tikai viens ģenerālis. Turklāt lidmašīnas avārijas apstākļi ir arī ārkārtīgi noslēpumaini.
Ir zināms, ka līnijpārvadātājs tuvojās Pentagonam pa horizontālu trajektoriju tik zemā augstumā, ka tas noplēsa pāri ielai izstieptos vadus, bet kaut kā izdevās paslīdēt starp luktura stabiem, kuru attālums starp tiem ir mazāks par Boeing 757 spārna attālumu.
Un šo izcilo manevru smagajā lidmašīnā it kā veica arābu teroristu pilots Hani Khanjour, kurš pabeidza divu mēnešu lidojuma kursu! Turklāt ainas fotogrāfijās nav redzamas vraki - apmēram 100 tonnas metāla, kuras pirms sadursmes bija Boeing-757.
Nav arī skaidrs, kas notika ar Boeing spārniem un motoriem? Teorētiski spārniem kopā ar motoriem vajadzēja nokrist, saskaroties ar ēkas sienām pa kreisi un pa labi no pārkāpuma, savukārt uz zāliena Pentagona priekšā būtu daudz spārnu un astes atlūzu. Bet attēlos nekas tāds netika atrasts. Un vēl viens jautājums: 77. lidojumā bija 56 līdz 64 pasažieri un apkalpe.
Ja viņš ietriecās Pentagonā, tad kas notika ar pasažieru ķermeņiem un bagāžu? Galu galā jebkurā lidmašīnas avārijā vienmēr ir līķi (pat ja tie ir slikti sadedzināti). Bet ne mantas, ne pasažieru mirstīgās personas netika nodotas. Varbūt tas ir tāpēc, ka 77. reisa pasažieri nemira uzbrukumā Pentagonam, bet kaut kur citur?
Kas patiesībā varēja notikt? Raksta "Operācija 911: nebija kamikadzes pilotu" autore Karola Valentīna mēģināja atbildēt uz šo jautājumu. Tas norāda uz lielu reaktīvo lidmašīnu tālvadības iespēju (fakts, ka šāda tehnoloģija pastāv un tika izstrādāta izmantošanai ASV gaisa spēku "Global Hawk" bezpilota stratēģiskās izlūkošanas lidmašīnās, ir publiski pieejama).
Bet šajā teorijā ir kļūda, proti, kaut arī tālvadības tehnoloģija noteikti pastāv, četru attālināti vadāmu lidmašīnu pacelšanās stundas laikā būtu sarežģīta un prasītu daudz cilvēku., kas ļoti sarežģītu kļūdu samazināšanu un informācijas noplūdes novēršanu.
Ņemot vērā derību izmaksas šajā operācijā, kas būtu nogalinājusi tūkstošiem ASV pilsoņu, kļūdu iespējamība būtu bijusi pilnībā jāizslēdz. Attiecīgi, jo mazāk cilvēku zina par operāciju, jo lielākas ir iespējas to gūt.
Bet pat tad, ja kā skaidrojumu pieņemam lidmašīnas tālvadības teoriju, joprojām paliek jautājums: "Kurp devās pasažieri, kuri lidoja šajā lidojumā?" Ne Amerikas iestādes, ne oficiālās versijas pretinieki uz to nevar sniegt atbildi. Tas paliek vēl viens sērojošās septembra dienas noslēpums.
Visu šo faktu uzskaitījums liek domāt, ka oficiālo versiju steidzīgi izgudroja ASV valdība. Tajā pašā laikā līdz šim neviens to nav spējis pilnībā atspēkot. Īpaši izveidota komisija strādāja, lai pārbaudītu oficiālo versiju un saņemtos jaunos datus. Bet viņa neko neteica par 11. septembra traģēdiju.
Tādēļ joprojām nav skaidrs, vai uzbrukumu provocēja Amerikas Savienoto Valstu valdība, lai attaisnotu savu rīcību pret Bin Ladenu, vai arī to tiešām veica arābu teroristi.