Apkārtējā pasaulē cilvēks galvenokārt redz lineāru kustību. Tāpēc ideja par riteni, kas savieno loka pagriešanos ar ass kustību, nebija tālu no acīmredzamas un prasīja daudz atjautības.
Kopš seniem laikiem cilvēki velk kravas. Gludu priekšmetu ir vieglāk vilkt - tas izrādījās ātri. Tātad kamanas piedzima. Kāds uzminēja zem tiem ielikt apaļkokus-veltņus: šādā veidā tas ir ātrāks. Ja baļķis tiek sadedzināts tā, lai tas būtu šaurāks vidū nekā malās, tad slodze neslīdēs. Nākamais solis ir profilēšana: plata baļķa mala kļūst arvien plānāka, līdz tā atdalās no vidus. Šis ir pirmais ritenis! Visbeidzot nezināms ģēnijs izgudroja rumbu, tajā tiek ievietota ass, kas ir nostiprinājusies. Atliek nostiprināt platformu - un ratiņi ir gatavi.
Lībijā atklātā 2. tūkstošgades pirms mūsu ēras klinšu rasējums
Šumeru Urukas pilsētas Mesopotāmijā tika atrasti kamanu ar riteņiem (zooloģiskais dārzs pirms mūsu ēras) attēli. Līdz 2700.g.pmē. e. tur parādās arī ratiņu zīmējumi. Tajā pašā laikā šumeri sāk apglabāt savus ķēniņus kopā ar ratiem. Šie apbedījumi tika atrasti Kišā, Urā, elamiešu pilsētā Susā.
Riteņa kā saules un spēka simbola tēls izplatās visā Austrumos. Hetieši zvēr pie stūres, Indijas eposā dievs Indra nozog riteni no saules dieva Surjas, no irāņiem Debesu rats ir dievu ierocis. Asociācija ir skaidra: saule ir apaļa un spēcīga, arī ritenis ir apaļš un dod cilvēkam ātrumu, līdz ar to priekšrocības cīņā un spēkos. Mēs, pieraduši pie ātras braukšanas, nesaprotam, kā ātrums 25-30 km / h apreibināja cilvēci ar kājām. Lai arī tūkstoš gadus vēlāk zirgs tika pieradināts, un ratiņus ilgi nēsāja onageri - Āzijas ēzeļi.
Bet kā Mesopotāmijā, kas nebūt nebija mežu mudžoša, varēja parādīties koka ritenis? Piemēroti meži bija Turcijas austrumos un Irānas ziemeļos. Šīs teritorijas tika uzskatītas par riteņa dzimteni, līdz arheologi Armēnijas un Gruzijas pierobežā un Kura augštecē, daudzus un pat senākus nekā Mesopotāmijā, atklāja ratu apbedījumus GU-III tūkstošgadē pirms mūsu ēras. e. Kad Sevanas hidroelektrostacijas celtniecības dēļ ūdens līmenis ezerā pazeminājās, tika atsegti apbedījumi ar smagiem un neveikliem ratiem. Tos pievilkt varēja tikai vērši.
Ātri ripinot pa pasauli, ritenis gandrīz vienlaikus ar Mesopotāmiju ietriecas ziemeļos. Senie apbedījumi ar ratiem tika atrasti netālu no Elistas Kalmikijā. Un tālāk stepē viņam nav robežu: nākamais vecākais ritenis tika atrasts Orenburgas apgabala Gerasimovka ciematā.
III ritenis tūkstošgadē pirms mūsu ēras Pirms mūsu ēras, atrasts Mesopotāmijas pilsētas-štata Ur rakšanas laikā
Reklāmas video:
Jau III tūkstošgades vidū pirms mūsu ēras. e. koka ritenis tika iesaiņots ādā, un līdz 2000. gadam pirms mūsu ēras. e. viņi sāka kalēt vara naglas lokā ar smaili uz āru - lai labāk saķertos ar zemi. Riteņi joprojām ir cieti, bet tie vairs nav sagriezti no cietas mucas, bet gan salikti, sasisti kopā no trim daļām. Šādu koksni ir vieglāk atrast. Apmēram tajā pašā laikā cilvēki pieradina zirgu, un rati ekonomikā tiek sadalīti ātros zirgu pajūgos - kara kara ratos un valdnieka ratiņos, kā arī divasu ratos ar ieraugītu vērsi.
Rati ceļo uz austrumiem pāri Āzijas stepēm no vienas cilts uz otru (vārds "rati" ir mongoļu izcelsme). To fiksē Sibīrijas dienvidu klinšu gleznas. Klejotāju ganītāji izgatavo lielus segtus vagonus - pārvietojamās mājas. Līdz II tūkstošgades vidum pirms mūsu ēras. e. ritenis nonāca Ķīnā Iņ karalistes laikmetā.
Vārdi "colo" un "roto" - ritenis - atradās indoeiropiešu valodā, kas ir ģermāņu, slāvu, romāņu, irāņu valodu kopīgais priekštecis … Tas nozīmē, ka tie radušies indoeiropiešu senču mājās - Turcijas austrumos un Irākas ziemeļos III gadu tūkstotī pirms mūsu ēras. e. No turienes sākas cilšu apmetne, ieskaitot lielo indoāriju migrāciju uz Eiropu. Zinātnieki joprojām strīdas par to, kuru ceļu viņi izvēlējās: no Mazāzijas līdz Balkāniem, caur Melnās jūras stepēm uz Ungāriju, caur Centrālāziju - vai visiem šiem ceļiem vienlaicīgi? Jebkurā gadījumā viņu uzvarošo gājienu lielā mērā nodrošināja ratu militārie panākumi. Migrācijas gaitā tiek uzlabots arī pats ritenis. Tas līdz 2000. gadam pirms mūsu ēras. e. sasniedza tagadējo Holandi, tur jau bija spieķi un loka.
Dharmas ritenis uz bareljefa no Indijas Sanču budistu svētnīcas ir garīgās attīstības posmu simbols (11-1.gs.pmē.)
Riteņa turpmākā attīstība Eiropā ir saistīta gandrīz tikai ar ķeltu ciltīm. Ap 1500. gadu pirms mūsu ēras e. viņi iemācījās apmali "apavot" ar metālu, un pēc pāris gadsimtiem līdz Trojas kara laikam rati gandrīz pilnībā kļuva par metālu. Uz tādiem cīnās Homēra varoņi. Bībeles pravietis Nahums apbrīno šos: “Rati skrien pa ielām, dārd laukumos; spīd no tiem kā no uguns; dzirksti kā zibens. " Vagona uzlabošana turpinās. Asīriešu karaļa Ašurnasirpala II (850. gadā pirms mūsu ēras) reljefā redzamas divas šahtas, nevis viena. Un zemes otrā pusē, dāņu valodā Dierberg, klinšu zīmējumā (1. gadsimtā pirms mūsu ēras) attēlots pajūgs ar kustīgu priekšējo asi: pirms tam ratiņi bija ārkārtīgi neveikli. Romā viņi tā arī palika. Starp citu, romieši, kas cīnījās ar ķeltu barbariem, uzbūvēja labākos pasaules ceļus,bet viņi gandrīz nenodarbojās ar transportlīdzekļiem, izņemot to, ka viņi uzzināja apmēram 100 gadus pirms mūsu ēras. e. iejūgt zirgus vilcienā. Tomēr ikdienā joprojām tika izmantoti smagie riteņi bez spieķiem, un Virgilijs ratus sauc par "čīkstošiem" un "vaidošiem", lai gan rumbas bija iesmērētas ar taukiem vai darvu. Šie ratiņi pārrāva ceļu, un 50. gadā pirms mūsu ēras. e. tika pieņemts pirmais likums, kas ierobežoja viena riteņa slodzi līdz 250 kg. Bet romiešiem ritenis sāka darboties ūdens dzirnavās un vinčā.ierobežojot viena riteņa slodzi līdz 250 kg. Bet romiešu vidū ritenis sāka darboties ūdens dzirnavās un vinčā.ierobežojot viena riteņa slodzi līdz 250 kg. Bet romiešu vidū ritenis sāka darboties ūdens dzirnavās un vinčā.
Trīs tūkstošu gadu rotācijas laikā ritenis ir pagriezis gandrīz visas Vecās pasaules dzīvi. Bet tas nekad nav sasniedzis Subsahāras Āfriku, Dienvidaustrumu Āziju un acīmredzamu iemeslu dēļ Austrāliju. Burājot uz Ameriku, spāņi brīnījās, ka inki nezina riteni. Jaunajā pasaulē liellopu nebija, izņemot lamas, un inki sevi sasprindzināja. Un acteki riteņus izmantoja tikai rotaļlietās.
Tomēr beigās atzīmēsim, ka ir vēl viena hipotēze par riteņa izgudrošanu. Podi - neizskatīgi un šķībi - cilvēki veidoja skulptūras jau 6000. gadā pirms mūsu ēras. e. Bet parādījās podnieka ritenis - un trauku izskats krasi uzlabojās. Un podnieka ritenis ir ritenis, kas novietots uz sāniem. Kurš no kā aizņēmās ideju, šoferis no podnieka vai otrādi? Ko darīt, ja izrādās, ka mēs esam parādā visas tautu migrācijas, transporta progresu un vispār visas izmaiņas planētas izskatā bezvārda podniekam, kurš spītīgi centās savus podus izlīdzināt?