Filipīnu salu, Indoķīnas un Japānas iedzīvotāji vārdu "taifūns" zina kopš neatminamiem laikiem. Lai gan tulkojumā no ķīniešu valodas tas vienkārši nozīmē "stiprs vējš", reālajā dzīvē tas daudziem simtiem tūkstošu cilvēku ir saistīts ar ļoti lielām nelaimēm. Bengālijas līča taifūni ir atbildīgi par daudziem upuriem. Tie veicina vētras uzplūdus, kas applūst zemu, blīvi apdzīvotas piekrastes līnijās. Piemēram, 1881. gada oktobrī taifūns apsteidza Vjetnamas austrumu piekrasti un toreizējo valsts galvaspilsētu - Haiphongas pilsētu. Tas tiek uzskatīts par vispostošāko: pēc dažiem pieņēmumiem taifūns pēc tam prasīja vismaz 700 000 cilvēku dzīvības. 1937. gadā pašreizējās Bangladešas štata teritorija cieta no taifūna. Simts tūkstošus cilvēku vētras plūdi aizskaloja, vēl divi simti tūkstoši nomira no epidēmijām un bada.
1959. gada pavasarī pieci milzīga spēka cikloni skāra Madagaskaras salu. Pēc tiem bija grūti atpazīt Madagaskaras galvaspilsētas Tananarive plaukstošo apkārtni. Tikai izdzīvojušie koki un pusplūdu mājas vientuļi iestrēga virs ūdens.
Vējš šīs dabas katastrofas laikā brīžiem sasniedza 200 kilometru stundā lielu ātrumu, nolaužot kokus un sagraujot vieglas dzīvojamās ēkas. Viļņi bija tik spēcīgi, ka šķita, ka visa jūra salā būtu apgāzusies. Upes pārpildīja savus krastus un saplūda bezgalīgā ūdens virsmā.
No sešām Madagaskaras provincēm plūdi skāra piecas. Vairāki tūkstoši cilvēku gāja bojā, desmitiem tūkstoši palika bez pajumtes, apģērba un parasti bez iztikas līdzekļiem. Salinieka likteni pasliktināja fakts, ka visa komunikācija salā tika pārtraukta. Upuriem palīdzēt varēja tikai laivas un no gaisa.
Laika gaitā ūdens norima, bet vajadzēja daudzus gadus, lai atjaunotu simtiem iznīcinātu Madagaskaras pilsētu un ciematu, tūkstošiem hektāru kādreiz ziedošu un auglīgu plantāciju.
1959. gada jūnijā Honkongu piemeklēja lietusgāzes, kas nepārtraukti ilga četras dienas. Šajā laikā nokrita 74 centimetri nokrišņu. Daudzas lielas ēkas un tūkstošiem nabadzīgu būdiņu tika sabojātas vai pilnībā iznīcinātas. Vairāk nekā četrdesmit cilvēku gāja bojā, daudzi pazuda bez vēsts, desmitiem tūkstošu palika bez pajumtes. Honkongai nodarītie zaudējumi tika lēsti miljonos dolāru. Pēc 1889. gada dabas katastrofas šie plūdi tiek uzskatīti par vislielākajiem.
Viens no franču fregates Juno virsniekiem, kuru 1868. gadā Dienvidķīnas jūrā sagūstīja taifūns, atcerējās: “Pēkšņi iestājās absolūts klusums, ko var salīdzināt tikai ar klusumu pēc mīnu eksplozijas vai tikko uzbrukuma paņemta bastiona klusumu. Šis mierīgais, pēkšņais un dīvainais … izraisa vairāk izbrīnu nekā briesmu izjūtu, tāpēc šķiet nedabisks. Bet drīz putni, zivis un siseņi sāka krist no visiem virzieniem. Atmosfēras elektriskais stāvoklis izraisīja reiboni, kuru neviens no mums nekad nebija pieredzējis. Tas izpaudās dažu jūrnieku ārkārtas animācijā, parasti ļoti atturīgi."
Zvejas ciemati Indijas Tamil Nadu štata dienvidos ir izkaisīti gar krastu. Un pati piekraste stiepjas kā balta tīrāko smilšu josla gar Bengālijas līci. Šie ciemati dzīvo šajos saules zvejnieku smēķētajos ciematos - kailām kājām, saplēstos kreklos, kurus balina jūras ūdens … Indijas valdība, protams, attīsta komerciālo zveju okeānā, tā stingri atbalsta Centrālā jūras zvejniecības institūta zinātniskos pētījumus, iesaistot ārvalstu zinātniekus.
Reklāmas video:
Bet dāsnais okeāns daļu no savām dāvanām piešķir vienkāršajiem jūrniekiem. Tikai šāds laupījums dažreiz ir dārgs viņiem un viņu ģimenēm. Madrasas pievārtē esošā zvejnieku ciemata iedzīvotāji to labi zina.
… Vīrieši nonāca krastā izbalējušajā sākuma dienas gaismā, kad bezkrāsainās debesis saplūda ar blāvo, bez grumbām, jūru. Klusējot no rīta, viņi apgāza kuprotās laivas, kas izskatījās kā delfīni, un vilka tās gar aukstajām smiltīm līdz ūdenim, zīmējot un atstājot aiz sevis dziļas sloksnes. Izdzinuši laivas dziļumā, zvejnieki lēnām izmeta tīklu, atstājot uz ūdens bambusa stumbrus, lai tīkls netiktu dziļi. Aprakstījuši pusloku, viņi regulāri trāpīja ūdenī ar gariem airiem un atveda laivas atpakaļ. Tīkla gali bija piesieti pie smiltīs iedzītiem mietiem, lai būtu vieglāk laupīt medījumu.
Ciema ielas šobrīd ir tukšas, pat liesie suņi neizskrietos pretī. Aiz ciemata uz baltas smilšu lapas sievietes, veci cilvēki, bērni sēdēja, stāvēja un lūkojās bezgalīgās jūras spožajā spīdumā.
Sākās mokoša gaidīšana. Veci vīri klusi tupēdami dusās, atspiedušies pret laivu darvotajām malām vai samezgloja vecos tīklus. Bet katrs pats izdomāja, kāds būs loms un cik daudz varētu pārdot dīleriem.
Tātad zvejnieki tika gaidīti vakar, un nedēļu, un pirms mēneša. Tā tas bija 1964. gada 19. novembrī, kad Madrasā uzlija auksts lietusgāzes un asas vēja brāzmas sāka locīt cilvēkus un kokus pie zemes.
Tur, kur starp uzbērumu un ūdens malu bija plaša smilšu josla, upe pēkšņi vārījās un burbuļoja. Milzīgas vārpstas viena pēc otras ripoja pāri okeānam. Likās, ka okeāns ielaužas pilsētā. Tur, kur bija zvejnieku ciems (apmēram trīsdesmit vieglas būdiņas, pārklātas ar palmu lapām), tagad plosījās viļņi. Vairāki desmiti slapju un atdzesētu cilvēku tagad vientuļi drūzmējās uzbērumā. Uz ietves gulēja nožēlojams kaudze sadzīves mantu. Sņukstošajā virpuļvannā bija palmu lapas, dēļi, alumīnija kastrolis, dažas lupatas un sūdzīgs miedzošs kaķēns. Tas bija viss, kas bija palicis ciematā. Pelēks, izliekts sirmgalvis uz reimatiski tievām kājām, nekustīgo skatienu pagriežot tumsā, turpināja atkārtot: “Tas tā, okeāns visu paņēma. Un mājās, un tīkli, un katamarāni ….
Madras radio zvans: "Patversieties mājās pirms tumsas iestāšanās!" - nepiederēja viņiem. Māju vairs nebija.
Tropikā viesuļvētras dušas parasti dzimst Andamanu jūrā. Pamazām gūstot spēku, viņi pāri okeānam pāriet uz piekrasti un, izvērsušies gar to, var iebrukt kontinenta iekšienē, sasmalcinot visu savā ceļā …
Šis ciklons tika nosaukts par "Cirala", jo, sasniedzot 160 kilometru stundā ātrumu, tas devās iekšzemē cauri Cirala pilsētai. Pirmkārt, vējš ar lietusgāzi ietriecās krastā. Un tad kā ūdens kalns astoņu jūdžu plata un piecpadsmit pēdu augsts plūdmaiņas vilnis nokrita zemē. Bengālijas līča iezīme ir neliels slīpums pie krasta, un vilnis, atsitoties pret mājām un kokiem, visu apgrieza otrādi un nojauca.
Paša ciklona centrā plosījās drausmīgas tropiskās lietusgāzes. Indiāņu kuģis, kas noķerts viesuļvētras laukā, neko nespēja pārraidīt - vēja nopūtās visas antenas. Sakari tika izveidoti tikai tad, kad kuģis jau bija devies uz Šrilanku …
1970. gada novembrī bezprecedenta taifūns piemeklēja Pakistānas austrumu piekrastes reģionus. Vēja pacelts, astoņus metrus augsts milzīgs vilnis pārbrauca pāri blīvi apdzīvotu salu virtenei, slaucīdams visu savā ceļā. Viņa ietriecās piekrastē un līdz ar viesuļvētras vēju izraisīja katastrofālas iznīcības. Vairākas stundas šīs salas un daļa kontinenta atradās zem ūdens. Kad ūdens norima, izrādījās, ka tas nopūta tiltus, iznīcināja šosejas un dzelzceļus. Pilnībā tika iznīcinātas visas apmetnes - kopā ar iedzīvotājiem. Bojāgājušo skaits pārsniedzis 500 000, un pēc dažām ziņām to bija vairāk nekā miljons. Pēc tam laikraksti ziņoja, ka taifūns skāris vairāk nekā desmit miljonus cilvēku. Tā bija viena no smagākajām dabas katastrofām cilvēces vēsturē. Notikušā traģēdija arī bijaka tuvojošās katastrofa jau iepriekš bija zināma pēc novērojumiem no satelītiem. Pakistānas varas iestādes tika brīdinātas, taču tās neveica nekādus drošības pasākumus.
Simtiem lielu katastrofu. N. A. Joniņa, M. N. Kubeevs