Gaiss gaisā
"Diski", pēc zinātnieku domām, būtībā ir gaiss gaisā. Gaisa okeānā gaiss ir nemierīgs (pārvietojas haotiski). Šīs haotiskās gāzes kustības noteiktos apstākļos var radīt sajaukšanās "plāksteri" ar dažādu putekļu daļiņu saturu. Jauktā "plankuma" attīstības īpatnība ir tāda, ka neatkarīgi no plāna (augšējā skata) plankuma sākotnējās formas: kvadrāts, trīsstūris, krusts utt., Tas vispirms kļūst par apli un tikai pēc tam sāk izplūst, saglabājot apļveida formu …
Eksperimentos, kas simulēja "plankuma" izveidi, izrādījās, ka process, kas līdzinās cepures malai, stiepjas no vietas uz sāniem, un pamazām tas pārvēršas par disku, "plāksni". Noķerto putekļu daļiņu masa ir niecīga, tāpēc pietiek ar vieglu triecienu, lai "apakštasei" piešķirtu lielu paātrinājumu. Ja tajā uzkrājas daudz putekļu daļiņu, tad tas sāks samazināties, nedaudz šūpojoties kā rudens Lapiņa. Pakāpeniskas izplatīšanās dēļ plāksne pārvēršas par pankūku, un pienāk brīdis, kad turbulencei vairs nav pietiekami daudz "spēka", lai saglabātu savu stabilo pastāvēšanu. Šis veidojums sabrūk un sajaucas ar apkārtējo gaisu - šeit ir noslēpumainā plākšņu "pazušana", it kā oo superlumināls ātrums.
Putekļainā traukā var būt jebkurš gaišas krāsas spilgtums, dienas laikā - atkarībā no saules staru krāsas un stipruma (sarkanā, dzeltenā, baltā krāsā), naktī - atkarībā no mēness krāsas, pilsētas gaismas intensīvā mirdzuma.
To eksperimentāli apstiprināja amerikāņu pētnieki, reģistrējot atmosfēras parādības tornī, kas atrodas divus kilometrus no krasta Atlantijas okeānā netālu no Ņujorkas …
Visbeidzot, zinātnieki apgalvo, ka 90-95 procenti novēroto NLO ir kaut kāda cilvēka tehniskās darbības izpausme.
Pareizi, varēja redzēt neparastu, tavai acij neparastu lidojošu transportlīdzekli debesīs un to var novērot arī tagad. Vēl 1938. gadā inženieris A. Varšavskis projektēja "lidlauku gaisā" un palaida debesīs lielus modeļus. Tā šis aparāts ir aprakstīts tā paša gada žurnālā Tekhnika - Jaunieši Nr. 4: “Iedomājieties divas milzīgas plāksnes, kuru diametrs ir divi vai trīs simti metri un kas ir novietotas ar atvērtām daļām viena virs otras, augšējā plāksne ir sekla, bet apakšējā - dziļa. Izrādās milzīga abpusēji izliekta lēca, ko ieskauj plats gredzens, kura ārējā mala ir saliekta uz augšu. Šis gredzens apzīmē piezemēšanās paliktni. Lidlauks ir veidots no īpašiem viegliem, bet stipriem metāliem, un gaisā to tur hēlijs …"
Reklāmas video:
Riteņi
Bija arī citas līdzīgas lidojošās konstrukcijas "riteņu", disku formā. Un 1966. gada 22. jūlijā notika pirmais lidojums bez spārniem paredzētā planiera M-2 - F-2, ko amerikāņu inženieri izveidoja Nartrop aerostopā. Neparasts planieris - 7 metru kapsula, kas sver 2500 kilogramus, ar diviem stabilizējošiem ķīļiem uz sabiezinātās pakaļgala - zem smagā bumbvedēja spārna, tika pacelta 14 000 metru augstumā un atkabināta.
Planieris, kuru vadīja pilots Miltons Tompsons, vienmērīgi metās uz zemes. Pēc vairāku pagriezienu veikšanas transportlīdzeklis bez spārniem nolaidās uz sāls ezera. Šādi reisi bijuši vairāki. Papildus šim planierim aculiecinieki varēja redzēt līdzīgu NL-10 dizainu debesīs un viegli to sajaukt ar NLO, jo nepiederošām personām tas patiešām bija nepazīstams lidojošs objekts.
Lai arī eksperimentālie planieri bez spārniem nav kosmosa citplanētieši, tie bija paredzēti izmantošanai maršrutos Cosmos-Earth. Iespējams, zināmā mērā amerikāņu atkārtoti izmantojamais kosmosa kuģis ar maziem spārniem un korpusa nēsāšanas spēku ir kļuvis par to atvasinājumu. 1981. gadā visa pasaule uzzināja par viņa pirmo lidojumu.
Forma ir līdzīga bezspārnu lidmašīnām un hibrīdlidmašīnām "Aeron-26", piemēram, "ķermeņa pārvadāšanai", amerikāņu kompānijai "Aeron Corporation". Viņš ir tieši iesaistīts "svešzemju nolaupīšanas" vēsturē.
“Betija un Bārnijs Hils apprecējās un nolēma medusmēnesī doties uz jūru ar automašīnu. Tā kā izmantojot grezno automaģistrāli, dažos posmos ir jāmaksā par simts kilometriem, viņi nolēma nokļūt jūrā pa netīriem lauku ceļiem. Brauciens ar automašīnu bija lielisks.
Apstājoties netālu no neliela ezera, kuru ierāmējis mežs, pāris atpūtās, pāris izklāja brezentu un uzlika uz tā ēdienu. Bet viņiem neizdevās vakariņot. No debesīm nokāpa "lidojošais šķīvītis", vairāk kā gandrīz apaļš pīrāgs. No tā iznāca "marsieši". Nesakot ne vārda, viņi paņēma Kalna rokas un, kā mēmi, ieveda "šķīvī". Tur, ievietoti nelielā kajītē, kur karājās kaut kāds vara dēlis ar zvaigžņotas debess attēlu, jaunieši nez kāpēc ātri aizmiga …
Viņi pamodās uz zemes, uz sava brezenta. Viņu automašīna bija novietota netālu. Abi domāja, ka viņiem ir viens un tas pats sapnis. Bet šeit ir neveiksme … tikai stundas laikā, fantastiskā veidā, viņi tika nogādāti no ezera, kura krastā viņi nolēma uzkost, gandrīz trīs simti kilometru!
Preses konferencē Hils aprakstīja kuģa "citplanētieši" izskatu un ļoti detalizēti to neparastos "bāli pelēko spīdīgo vielu" ķiveru tērpus. Enerģiskie žurnālisti pārņēma ļoti ticamu Kalna versiju. Un viņi nonāca pie vienprātības: jaunieši nemeloja par lidojumiem. Viņu apraksts atbilst hibrīdlidmašīnai Aeron-26, kuru amerikāņi izmanto lielgabarīta kravu pārvadāšanai uz Hjūstonas kosmosa mācību centru. Bet, acīmredzot, arī citiem mērķiem. Bija arī "citplanētiešu uzvalki", kurus Hils sīki aprakstīja, tie atbilda ķīmisko nodaļu karavīru kaujas formai. Un zvaigžņoto debesu attēls kuģa salonā bija kā ASV valsts karogs, kas izgatavots no misiņa.
Kalni, kas pa lauku ceļiem devās uz jūru, visticamāk, nonāca militārajā poligonā, kur notika mācības, un tika izraidīti no turienes, iemidzināti kopā ar automašīnu, kas iesūknēta Aeron kravas zonā. Un akts ir izdarīts, un tiek atbalstīts mīts par "lidojošajiem šķīvjiem".
Neparasta figūra
Tas notika vienreiz 1982. gadā vienā no modernākajām Losandželosas ielām - Beverly Drive - vēlā vakarā parādījās neparasta figūra. Nedaudz vairāk kā metru garš, dīvaina gaita, atlecoša, skafandrā galvas ķivere mirdz ar daudzkrāsainām gaismām - vārdu sakot, skaidru citplanētieti, svešas civilizācijas viesi. Garāmgājēji deva priekšroku policistam, lai viņš vispirms padotos. Un viņš, nespēdams no apmeklētāja neko prasīt, pavadīja viņu līdz stacijai. Ar to sensācija beidzās. Galu galā svešinieks bija tikai tālvadības robots. Viņa īpašnieks, ne bez pamata, nolēmis, ka policija var viņa palaidnību interpretēt savā veidā, izvēlējās palikt anonīms.
Fantastiski nākotnes lidmašīnu projekti
Komsomoļskaja Pravda 1979. gada 10. martā publicēja interviju ar jaunu studentu un inženieru grupu, kas strādā pie transporta veidošanas problēmas 21. gadsimtā.
Šajā intervijā tika teikts:
“… Puiši no mūsu SLE … skatās vēl tālāk. Piemēram, pašlaik tiek izstrādāta lidojošo šķīvīšu tipa lidmašīna. Bet līdz šim šie darbi ir tikko sākušies, un mēs nevaram konkrētāk par tiem pateikt."
Un lūk, kā Maskavas inženieris I. Filimenko raksturo viņa izgudrotās mašīnas pacelšanos: “Diski neprātīgi griezās. Pilots uzmanīgi pavilka sviras - uz katra diska, no sāniem, korpuss lēnām rāpoja, un aparāts, līdzīgs apgāztai apakštasei, nodrebēja un gludi gāja uz augšu. Nav skrūvju vai strūklu! Mašīnas korpuss ir absolūti noslēgts …"
Attēlos, kas papildina rakstu, jūs varat redzēt citu transportlīdzekli bez spārniem ar parakstu: "Fantastiski nākotnes lidmašīnu projekti".
Ko iespaidīgi novērotāji varētu redzēt vai drīz redzēs virs zemes? -
Pirmkārt, par projektiem, kas jau sen ir pārvērsti par pilna mēroga lidošanas modeļiem, un, pat ja nejauši, tie var piesaistīt nezinošu cilvēku uzmanību, kurš tic vai sliecas ticēt debesu citplanētiešiem.
Cilvēka radītie monstri. "Iespējams, pat sīvā un lielīgā Čūska Goriniča būtu bijusi nopietna, ja šajās dienās viņam būtu jāpārlido pāri Zelta naidu parkam Sanfrancisko. Viņš debesīs būtu saticis daudz pārsteidzošu visdīvaināko formu un krāsu radības, dažas no tām izskatījās, iespējams, briesmīgākas nekā pats Gorjničs, - 1978. gada 22. oktobrī ziņoja Komsomoļskaja Pravda. "Tie bija pirmā neoficiālā pasaules pūķu peldēšanas čempionāta dalībnieku darbi."