Volgogradas apgabalā notiek dīvainas aviokatastrofas. Pētnieki uzskata, ka tur plosījās anomāla zona
22. jūlija rītā helikopters Mi-8AMT-1 RA-22968 avarēja, lidojot ap naftas vadu 20 kilometrus uz dienvidrietumiem no Moiseevo ciema, Kotovskas apgabals, Volgogradas apgabals. Pēc vietējo iedzīvotāju domām, pirms "turntable" krišanas notika plaukšķināšana, un tikai tad aculiecinieki dzirdēja kritiena skaņu. Daži apgalvoja, ka redzējuši zibspuldzi uz helikoptera astes.
10:17 Ārkārtas situāciju ministrija saņēma informāciju, ka helikopters ir pazudis no radara, vēlāk ziņoja, ka kritiena rezultātā tas aizdegās, un līdz brīdim, kad ieradās glābēji, tas gandrīz pilnībā nodega. Kādu laiku precīzs bojāgājušo skaits netika nosaukts, neviens nezināja, cik cilvēku atrodas helikopterā, kas lidoja ar GZP9542 maršrutā Volgograda - Kotovo. Vēlāk izrādījās: uz kuģa bija 3 apkalpes locekļi un 5 pasažieri.
No astoņiem cilvēkiem izdzīvoja tikai divi. Katastrofas izmeklēšanu uzsāka Starpvalstu aviācijas komitejas komisija, kuras sastāvā bija Federālās gaisa transporta aģentūras oficiālie pārstāvji. Ekspertiem izdevās noskaidrot, ka lidojuma 48. minūtē 110 metru augstumā ar ātrumu 200 km / h helikopteram bija dažas vadības problēmas. Nonākot ārkārtas nosēšanās dēļā, dēlis iegāja nekontrolētā kreisajā rotācijā, sadūrās ar zemi, apgāzās pie labā borta un aizdegās. Tā kā izmeklēšana vēl nav pabeigta, par negadījuma cēloņiem ir pāragri runāt, taču katastrofas notikšanas vieta ir suģestējoša, jo tā jau ilgu laiku izvirza jautājumus no speciālistiem dažādu anomālu parādību jomā.
Un tam nav iespējams nepievērst uzmanību. Nepatikšanas notika tā sauktās Medveditskas kalnu grēdas dienvidos - vienā no visspēcīgākajām anomālajām zonām Krievijā.
Nav laba vieta
Teritorija, kurā notika katastrofa, jau sen ir slavena ar "sliktiem stāstiem", kas galvenokārt saistīti ar biežu lodveida zibens parādīšanos nogāzēs. Tuvumā atrodas pat neoficiāls, bet gandrīz visā pasaulē pazīstams “Lodes zibens rezervāts”, kur ar savām acīm var redzēt šo lidojošo, sarkankarsto bumbiņu nemieru pēdas - sadedzinātas bedrītes augsnē un kokos. Parasti šīs bumbas neceļas augstu (vai, pareizāk sakot, augstumā, kuras uz dienas debesu fona ir gandrīz neiespējami redzēt), taču attēlos un videoklipos ir kvēlojošas bumbas, kas lidinās desmitiem metru virs zemes. Par laimi lidojumi šajā apgabalā notiek reti, nav intensīvu gaisa ceļu, un tie helikopteri, kas šeit atrodas, vēl nav satikušies ar uguns bumbām debesīs. Vismaz piloti viņus neredzēja. Vai arī nebija laika redzēt. Kas zinaVai lidojums GZP9542 šajā ziņā nebija “laimīgs”?
Tomēr vietas dīvainības neaprobežojas tikai ar lodveida zibeni. Viens no privātajiem helikopteru pilotiem Aleksejs K. pastāstīja Itogi, ka šeit debesīs notiek "īsts velns". Kaut kā lidojuma laikā šķita, ka viņš jūtas tā, it kā kāds lidotu viņam blakus. Pagriezis galvu pa labi, viņš aiz stikla ieraudzīja sava veida mākoni, kas veidots kā cilvēka figūra. "Sākumā es domāju, ka ir dažas kļūmes, bet tad atkal parādījās tas pats attēls, bet jau zem ešelona, pa kuru es devos," atceras pilots. "Un mani kolēģi šeit gaisā satika kvēlojošus lidojošus trijstūrus, bumbiņas un savādus izplūdušus attēlus."
Reklāmas video:
Pēc citu helikopteru pilotu teiktā, virs Medveditskas kalna grēdas bieži tiek novēroti motora darbības traucējumi, taču, par laimi, līdz šim ir izdevies izvairīties no nopietnām problēmām, jo, tiklīdz automašīna ar ātrumu izslīdēja cauri nepatīkamai vietai, dzinēji normalizējās. Sekundes vai divas šādas nenormālas operācijas laikā helikopteram nebija laika daudz nogrimt augstumā, tāpēc pasažieri parasti neko nemanīja.
Vietējie helikopteru piloti izdarīja sev noteiktus secinājumus un vai nu mēģina šķērsot nepatīkamo vietu pāri, nevis garām (lai samazinātu bīstamās ietekmes laiku un ātri izslīdētu cauri anomālijas robežām), vai arī parasti lido ap nepatīkamo desmitā ceļa posmu. Jūlijā avarējušā helikoptera apkalpe, iespējams, vienkārši nezināja par šādām funkcijām un nonāca pašā anomālās zonas epicentrā.
Neredzama piltuve
Zinātnieki jau sen ir iezīmējuši anomālās zonas robežas, vienlaikus pamanījuši zināmu tās aktivitātes stiprināšanas vai vājināšanas periodiskumu. Neilgi pirms Mi-8 katastrofas tikko tika novērota anomālās zonas aktivitātes palielināšanās - mēnesi šeit plosījās spēcīgs zibens, it kā pēc kāda ļauna pavēles. Trīs nedēļas pirms Mi-8 krišanas uz Medveditskas kalna grēdas avarēja bezpilota izlūkošanas helikopters (sakritība?). Tajā dienā anomālās zonas pētnieki bija iecerējuši to nošaut no putna lidojuma. Minihelikopteram ar videokameru, kas iepriekš sevi bija labi pierādījis izlūkošanas aprindās laukos, vajadzēja lidot pāri tūlīt pēc saulrieta, brīdī, kad iestājās gandrīz pilnīgs miers. Ierīce pacēlās pilnīgi vienmērīgi, lidojums kādu laiku turpinājās bez sūdzībām, bet pēc piecdesmit metriem to pēkšņi sāka vilkt zemē.
Parīzē kritienu ar stūrēm nebija iespējams veikt, neskatoties uz to, ka vadības sviras vairākas sekundes bija galējā stāvoklī, novēršot apstāšanos. Likās, ka mašīna, zaudējusi vadību, šķita iesūkta neredzamā piltuvē. Ierīce avarēja no trieciena, tās rāmis bija saliekts, trīs no četrām skrūvēm salūza; videokamera tomēr ir saglabājusies, taču ierakstā nebija neviena skaidra kadra.
Pētniekiem nācās mierināt faktu, ka pēc remonta un "atskaišu sniegšanas" automašīna atkal "atkal sāks darboties". Bet šeit ir interesants brīdis: kā jau noskaidroja Mi-8 katastrofas izmeklēšanas komisija, lidojuma pēdējās sekundēs apkalpe "tika pavilkta uz sāniem". Ekipāžai neizdevās vājināt šo ietekmi ar stūriem.
Kas tik dīvainā veidā varēja ietekmēt tehniku? Zinātnieki daudzus gadus pētīja šī efekta būtību. Pētījumi virzās ar dažādu panākumu pakāpi. Tā rezultātā līdz šim pētnieki visu, kas notiek uz Medveditskaja grēdas, sliecas izskaidrot ar versiju, kas vairāk izskatās pēc fantastiskas. Ir noskaidrots, ka šajā stepju zonā dīvaini tukšumi atrodas pazemē, kas stiepjas daudzus kilometrus.
Ar speciālas tehnikas palīdzību zinātnieki veica ģeofizikālos mērījumus un uzzināja apbrīnojamu likumsakarību: šeit bieži novēroja lodveida zibens tieši tur, kur atrodas pazemes bedrītes. Un viņi arī no turienes izlido. Šķiet, it kā zem zemes būtu paslēpts avots ar gigantisku enerģētisko potenciālu. Tās izstrādājumus - uguns bumbas, kā arī nesaprotamas vīzijas, ko redz piloti - anomālie pētnieki rūpīgi sauc par ģeofiziskiem meteoriem. Viņu darbības fiziskais mehānisms joprojām ir noslēpums aiz septiņiem zīmogiem.
Pašlaik mēs varam tikai teikt, ka ģeofiziskie meteori zināmā mērā atgādina lielas enerģijas lodveida zibens un visbiežāk tiek novēroti noteiktā ģeofiziskā vidē. Ar spēcīgas enerģijas izdalīšanos saistīta parādība ir gandrīz pilnībā neizpētīta un pārstāv vienu no intriģējošākajiem mūsdienu zinātnes noslēpumiem.
Vadims Černobrovs
Jaroslavs Sočka, ukraiņu ufologs, UFODOS kluba dibinātājs:
- Tas, ko šodien vēl piesardzīgi sauc par ģeofiziskiem meteoriem, tiešām varēja izraisīt avāriju. Bet līdzīgi gadījumi ar kvēlojošām bumbām un citiem neskaidriem lidojošiem priekšmetiem ne vienmēr notiek tikai anomālās zonās. Šeit ir daži pēc būtības pārsteidzoši gadījumi, kas notika Ukrainā. 1989. gada 20. decembrī no laukuma pie Kijevas Centrālā stadiona lidmašīna bija skaidri redzama, nolaižoties Žulijana lidostā. Šajā laikā debesīs parādījās objekts.
Un, kad lidmašīna tuvojās viņam, pēkšņi uzplaiksnīja zibspuldze. Daudzi liecinieki redzēja, kā šķita, ka lidmašīna tiek stumta. Par laimi laineris nolaidās bez bojājumiem. 1992. gada 13. oktobrī, tuvojoties Kijevai aptuveni 6000 metru augstumā, lidmašīnas An-124 Ruslan deguna konuss pēkšņi tika iznīcināts. Atkritumi ietriecās trešajā motorā, kas saskaņā ar oficiālo slēdzienu bija aviokatastrofas cēlonis. Tomēr, veicot neatkarīgu traģēdijas apstākļu izmeklēšanu, bija iespējams nepārprotami konstatēt nenoskaidrota gaismas objekta klātbūtni gaisā, kas avārijas brīdī atradās netālu no An-124. 2002. gada 27. jūlijā aviācijas šova laikā Ļvovas Sknilovas lidlaukā iznīcinātājs Su-27 iekrīt tieši pūlī. Piloti nelielā augstumā mēģināja veikt akrobātiku, taču vienā sekundē lidmašīna "pārdomāja".
Lēnām aplūkojot tajā redzamo traģēdijas video kadrus, skaidri redzams, kā dažas sekundes pirms Su-27 krišanas neliels nenoskaidrots objekts lielā ātrumā lido zem korpusa. Zinātnei ir lietderīgi to visu izpētīt.
Sergejs Jazevs, Irkutskas Valsts universitātes Astronomijas observatorijas direktors:
- Es nedomāju, ka helikoptera avārijas cēlonis ir apgabala nenormālība. Lai saprastu šo jautājumu, jums jāzina, kādas metodes tika izmantotas, lai iegūtu datus par tukšumiem pazemē Medveditskaja grēdas zonā. Visticamāk, sarunas par lielu lodveida zibens kopu šajās vietās ir vietējo iedzīvotāju leģendas un pasakas. Godīgi sakot, kad anomāli izmeklētāji izmeklē neparastu jomu, nav zinātnes. Un, ja bez anomālijas nokrita bezpilota lidaparāts, tas nav iemesls vietas pasludināšanai par katastrofālu. Kad tiks veikti ģeofizikālie pētījumi un uzrādīti mērījumu rezultāti, tad būs par ko runāt. Pa to laiku šī ir vēl viena sensācija no pētniekiem, kuri dzīvo, lai nezināmo pārvērstu par anomālu.