… iesaistījies pirms daudziem gadu tūkstošiem (visticamāk, neilgi pēc plūdiem) Naskas tuksnesī un daudzās citās ar dīvainiem ģeoglifiem apzīmētās teritorijās. Turklāt mēs vairs nerunājam par vienkāršām trapecveida zīmēm, bet gan par tām, kas iet pa vienmērīgu sloksni un pēc tam paplašinās kā "ventilators" abos virzienos. Kā varēja veidoties šādas līnijas? Matemātiķiem ir kaut kas sakāms par to.
Ja seno citplanētiešu skenera stara atvēršanas leņķis bija nemainīgs (un tas ir visticamākais variants), tad divos gadījumos var veidoties paplašinošas līnijas:
1. Gaisa kuģa pacelšana skenēšanas laikā
Transportlīdzeklis pārvietojas paralēli zemei un pēc tam paceļas bez apstājas. Ja stara leņķis ir nemainīgs, tā "vieta" uz zemes paplašināsies. Vai otrādi: ierīce, nolaižoties, ieslēdz skeneri, pēc tam stabilizē tā augstumu virs zemes un turpina lidojuma skenēšanu.
Argumenti par: Lielākā daļa šo līniju beidzas (sākas) plato malā - tur, kur jau sākas kalni. Dabiski, ka lidmašīnai, tuvojoties tām (vai nolaižoties, “ieejot” skenējumā), bija jāiegūst augstums.
Argumenti “pret”: līnijas ģeometriski izplešas vienmērīgi, ar kinku. Tajā pašā laikā gaisa kuģim ir arī strauji jāmaina trajektorija (slīdēšanas ceļa slīpuma leņķis), jo ar vienmērīgu maiņu, līnijām uz zemes būtu arī vienmērīgs saliekums malās. Tomēr "modernie" NLO, kā mēs zinām, spēj pārvietoties šādā veidā un veikt līdzīgus manevrus.
Reklāmas video:
2. Radiācijas vektora maiņa - paša "skenera" izstarotāja rotācija no pozīcijas "vertikāli uz leju" uz "uz priekšu slīpa"
Ir dažādas iespējas: vektors mainās pārvietojoties vai pēc apstāšanās (lidinot).
Tomēr, ja kustības laikā smaile būtu sasvērta, vienmērīgi izplešas (izliekta) līnija atkal izrādās.
Savukārt pieņēmums par lidināšanu (nekustīga skenēšana) ļauj izskaidrot visas pārējās trapecveida līnijas (kurām sākotnēji nav pat “sliežu ceļa”): svešzemju aparāts lidoja līdz punktam ar izslēgtu skeneri, virzījās virs tā un pēc tam ieslēdza savu skeneri, kas skenēts ar staru vertikālajā plaknē.
Mēs iegūstam šādu matemātisko formulu skenēšanai (sk. Fotoattēlu):
Tas ļauj aprēķināt gaisa kuģa lidojuma augstumu (h), pamatojoties uz:
- līnijas platums tās izplešanās sākuma punktā ("pārtraukums") - b1
- līnijas platums tās platākajā daļā (pagarinājuma galā) - b2
- attālums starp šiem diviem rādījumiem - L
Naskas tuksneša pēdu raksturs arī liek domāt, ka citplanētieši vispirms veica sākotnēju skenēšanu un tikai pēc tam galveno.