Cik gadus cilvēki karoja savā starpā, cik daudzi sapņo kļūt neredzami ienaidniekam. Kopš neatminamiem laikiem ir bijuši tādi armijas atribūti kā maskēšanās, maskēšanās un citi militārie triki, kuru mērķis ir palikt nepamanīts.
Ir zināms: tam, kurš vispirms pamanīja ienaidnieku, ir nopietnas priekšrocības. Bet tā ir viena lieta, kad karojošās puses vēro viena otru ar neapbruņotu aci vai ar vienkāršas optikas palīdzību, un pilnīgi cita, kad cīņa notiek pret ienaidnieku desmitiem un pat simtiem kilometru attālumā. Kopš 20. gadsimta vidus radioelektroniskās un akustiskās lokatora ierīces ir nonākušas cilvēka acīs palīgā. Viņi vienmēr ir sardzē, un šķiet, ka no viņiem nav iespējams noslēpties. Tomēr konfrontācija starp zobenu un vairogu, bruņām un šāviņu nekad neapstājās: zinātnieki un inženieri neatlaidīgi meklē veidus un līdzekļus, kas ļautu militārajam aprīkojumam un karavīriem izvairīties no ienaidnieka visu redzošās acs. Šī pētījuma laikā vispirms radās ideja, un pēc tam materializējās uz tās balstītā slepenā tehnoloģija. Viņa kļuva par ļoti “vairogu” - aizsardzību no “zobena”, kas ir radara radiosignāls. Tehnoloģija savu nosaukumu ieguva no angļu slepenajiem vārdiem, kas krievu valodā tulkoti kā “viltīgi” vai “slepeni”. Tātad, kāda ir šī gudrā jaunuma būtība?
Viļņlauži
Radara darbības princips ir tāds, ka no tā tiek atspoguļots radiostacija, ko rada radara stacijas antena (radars), triecot jebkuru virsmu (neatkarīgi no tā, vai tā ir lidmašīnas, kuģa vai raķetes korpuss). Lidaparātu korpusi, kas galvenokārt izstrādāti, pienācīgi ņemot vērā aerodinamiskās prasības, parasti ir pilnveidoti, tas ir, noapaļoti. Ar viņiem sastopamais radio signāls, atstarots, izkliedējas visos virzienos. Tādējādi viens no atstarotajiem stariem atgriežas radara antenā un to uztver tur uzstādītā uztveršanas stacija. Iekārta automātiski aprēķina signāla pārvietošanās laiku uz mērķi un atpakaļ un tādējādi nosaka attālumu līdz objektam, tā koordinātas un kustības parametrus: augstumu, virzienu un ātrumu. Acīmredzami jebkura objekta radara paraksts ir atkarīgs no tācik labi un kādos virzienos tas atspoguļo radioviļņus. Redzamības pakāpi nosaka faktiskā izkliedes laukuma (ESR) vērtība - objekta spēja izkliedēt elektromagnētisko viļņu. Katram gaisa kuģim ir sava RCS vērtība. Piemēram, amerikāņu giganta, astoņu dzinēju B-52 bumbas, RCS ir 100 kv. m., un parastais cīnītājs ir tikai 3-12 kv. m.
Krievu pēdas
1966. gadā padomju fiziķis Pjotrs Ufimcevs vienā no zinātniskajiem un tehniskajiem žurnāliem publicēja rakstu, kurā viņš pauda ideju, ka lidaparāts, kas izgatavots no īpašiem materiāliem ar īpašu pārklājumu, kura fizelāža ir vērsta nevis ar noapaļotām formām, bet radaram var kļūt gandrīz nemanāma. Šis raksts ieinteresēja radaru speciālistu no amerikāņu firmas Lockheed, kas tajā laikā strādāja pie jaunas paaudzes lidmašīnas - liela augstuma izlūkošanas lidmašīnas un pārtvērēja. Jaunajai automašīnai vajadzēja būt neredzamai ienaidnieka radariem. Un tieši tā izveidošanas laikā padomju fiziķa idejas pirmo reizi tika piemērotas praksē. Līdz XX gadsimta 70. gadu vidum ASV aviācija saņēma SR-71 Black putnu izlūkošanas lidmašīnu, kuras fizelāža papildus īpašam pārklājumam izcēlās ar neparastu formu, kas ievērojami samazināja atstarojošo virsmu. Iedvesmojies no panākumiemamerikāņi nekavējoties sāka attīstīt jaunus slepenu kaujas lidmašīnu veidus. Starp citu, pats Ufimcevs drīz pārcēlās uz valstīm, kur sāka reklamēt tehnoloģijas, kas balstītas uz viņa ideju.
Reklāmas video:
1977. gada sākumā tas pirmo reizi nonāca gaisā, un 1983. gadā tika pieņemts pirmais Maskēšanās iznīcinātājs - F-117A Have Blue. Drīz vien Pentagons no Northrop pasūtīja jaunu stratēģisko bumbvedēju ar stealth tehnoloģiju. Pēc 5 gadiem ASV gaisa spēki saņēma smago bumbas sprādzienu B-2 Spirit. Viņš, tāpat kā F-117, saņēma ugunskristības 1991. gadā Irākas kara laikā. Tad viņu izskats un kaujas izmantošana izraisīja furoru. Lidaparāts tika prezentēts kā uzskatāms mūsdienu gaisa kara metožu un Amerikas Savienoto Valstu vispārējās militārās spējas demonstrējums. Operācijas Desert Storm beigās ASV gaisa spēku komandiera vietnieks Džons Velcs sacīja: “Stealth tehnoloģija mūs ir atgriezusi pie kara pamatprincipa, ko sauc par pārsteigumu. Ja jūs varat iegūt pārsteiguma efektu, jums ir lielas priekšrocības."
Neredzami debesīs
Mūsdienās visās rūpnieciski attīstītajās valstīs, kurās ir sava militāro lidmašīnu industrija, - Krievijā, ASV, Eiropas Savienības valstīs, Ķīnā, Izraēlā, Turcijā, Indijā, Irānā un citās - praktiski visas kaujas lidaparātu, kruīza raķešu un bezpilota lidaparātu attīstības tendences tiek veiktas, izmantojot slepenās tehnoloģijas. … Papildus jau pieminētajiem amerikāņu transportlīdzekļiem darbojas šādi: smagais bumbas sprādziens B-1 Lancer (Ulan), iznīcinātājs F-15 Silent ērglis (Quiet Eagle) un citi. Krievijā slepenu tehnoloģiju izmanto tādu mašīnu modernizācijā kā bumbvedējs Tu-160, iznīcinātājs-bumbvedējs Su-34, kā arī iznīcinātājs MiG-29SMT, kurā, pateicoties radiāciju absorbējošu pārklājumu izmantošanai, bija iespējams pazemināt EPR līdz 1 kv. m.
Jāatzīmē, ka, modernizējot pirms daudziem gadiem radītās lidmašīnas, ir ļoti problemātiski efektīvi izmantot visas Maskēšanās tehnoloģiju iespējas. Nepieciešamās būtiskās izmaiņas šo mašīnu ārējās kontūrās ir pretrunā ar aerodinamikas prasībām, kuru novirze neizbēgami izraisa lidaparātu galveno taktisko un tehnisko parametru, piemēram, lidojuma ātruma un manevrēšanas spējas, samazināšanos.
Un jūrā
Maskēšanās tehnoloģija tiek izmantota ne tikai lidmašīnu radīšanā. Zemūdens flotē tiek apkaroti ienaidnieka sonāri (zemūdens lokators), radikāli samazinot troksni un izmantojot īpašu gumijai līdzīgu pārklājumu. Virszemes kuģos tiek pamesti klāja virsbūves, torņu utt. Racionalizētās formas, un virs visa ūdens, kas absorbē radioviļņus, tiek uzklāti speciāli pārklājumi.
ASV, Francija, Anglija, Norvēģija, Ķīna un, protams, Krievija savus karakuģus būvē, izmantojot slepenas tehnoloģijas. Tie galvenokārt ir mazu un vidēju klašu kuģi: artilērijas un raķešu laivas, patruļkuģi, korvetes un fregates. ASV jūras kara flote nesen pasūtīja futūristisku slepenu karakuģi LM-2. Krievijas pirmdzimtais, kas radīts, ņemot vērā slepenās tehnoloģijas, bija Steregushchy korvete, kas tika uzcelta 2007. gadā Sanktpēterburgas kuģu būvētavās. Tagad viņš ir regulārs dalībnieks Jūras spēku parādēs uz Ņevas, un auditorija, iespējams, jau ir pamanījusi viņa formu neparasto leņķi, it īpaši priekšgala artilērijas stiprinājumu.
Radars pret slepenajām lidmašīnām
Mūsdienu radari (piemēram, krievu "Irbis" vai "Zhuk") spēj atšķirt mērķus pēc lieluma un veida, tas ir, noteikt, kas nonāca viņu redzamības laukā: pasažieru lidmašīna, kaujas lidmašīna, helikopters, raķete vai drons. Krievijas pretgaisa aizsardzības spēku pavēle paziņo, ka šobrīd ārvalstīs ražotās slepenās ierīces, kas izveidotas, ņemot vērā Maskēšanās tehnoloģijas, nav iekšējiem radariem neredzamas. Šādi lidaparāti tiek veiksmīgi atklāti, un tos pavada mūsu novērošanas stacijas. Tomēr nekur nav minēts ne attālums, kurā tiek atklāta neredzamība, ne to mērķu skaits, kurus Krievijas radari vienlaikus spēj izsekot.
Formai ir nozīme
Maskēšanās tehnoloģijas mērķis ir pēc iespējas samazināt objekta RCS. Tas tiek panākts divos veidos: pirmkārt, pateicoties maksimālai iespējamai radio emisijas absorbcijai gaisa kuģa vai kuģa virsmā, un, otrkārt, novirzot atstaroto signālu jebkur, bet nevis uz radara antenu. Pirmais tiek panākts, izmantojot īpašu pārklājumu, bet otrais - piešķirot ķermenim nevis noapaļotas, bet salauztas formas. Tādējādi cīnītājam, kas izgatavots, izmantojot Maskēšanās tehnoloģiju, EPR nav lielāks par 0,5-1 kv. m., taisnība, tam ir jāziedo ideālā aerodinamika.