Dažās vietās tās ir ideālas formas, citās tās var būt “greizas” un haotiskas, taču vienā vai otrā veidā tās ir gandrīz visur, bet kāpēc tās tika izveidotas pagātnē un kā ir noslēpums.
Jūs varat bezgalīgi sniegt piemērus šīm ļoti kvadrātveida rievām, jo tās tiešām ir visur. Uz gandrīz jebkuras senās struktūras un atsevišķa liela megalīta var redzēt šīs vēsturnieku neizskaidrojamās pēdas.
Kopumā man ir vairākas versijas par to, kas un kā tika izgatavots. Bet pati pirmā lieta, kas rada jautājumus, ir kvadrāta forma. Kāpēc ne apaļa?
Ir skaidrs, ka ne katru akmeni var izgatavot ar primitīviem darbarīkiem (piemēram, nūju), bet principā tas ir reāls. Bet nezināmu iemeslu dēļ šīs pēdas ir kvadrātveida, kas ievērojami sarežģī to radīšanas procesu.
Apmēram pirms mēneša es uzrakstīju rakstu par klinšu ievilkuma zīmēm, un man šķiet, ka kvadrātveida iegriezumi visā pasaulē megalītos ir arī cieši saistīti ar šo tēmu. Tikai tur es izvirzīju versiju, ka tās ir nezināmas tehnikas pēdas. Un tagad, par dažām manām versijām.
Kāpēc varētu veikt šādus padziļinājumus? Pirmā un visizplatītākā versija ir pārvadājumu vienkāršošana, izmantojot gaisa transportu vai sauszemes transportu.
Reklāmas video:
Vēsturnieki nevar izskaidrot, cik daudz megalītu tika pārvadāti. Piemēram, Ollantaytambo tuvākais karjers atrodas dziļā aizā un bez gaisa kuģa, teorētiski megalītus nevarēja pārvadāt, bet tos nogādāja objektā, apstrādāja un uzstādīja.
Citās vietās tas pats. Vai nu karjeriem ir grūti piekļūt attāluma vai reljefa ziņā, vai arī megalīti ir pārāk milzīgi, pat mūsu laikam un attiecīgi tehnoloģiju attīstības līmenim.
Faktiski šī versija, kaut arī visizplatītākā, taču tā daudz ko izskaidro. Senās civilizācijas vienkārši varēja kaut ko piestiprināt pie šīm padziļinājumiem, kas ļāva nodot megalītus bez jebkādām problēmām. Šajā gadījumā viss ir diezgan vienkārši izskaidrots.
Bet ir arī cita versija - tas ir tehnisks mērķis. No vienas puses, cik mazi iegriezumi varētu kaut ko izdarīt vai būt kā palīgs kaut kam tehniskam, taču, no otras puses, par senām civilizācijām nekas nav zināms.
Vienīgais, ko vērts atzīmēt, ir dažādi izmēri. Kaut kur griezumi tika izgatavoti puses plaukstas lielumā, retāk gadījumos izmērs jau aptuveni atbilda divām cilvēka plaukstām.
Ir grūti atbildēt, ko ietekmēja šis lielums, kā arī dažādi dziļumi. Vienīgais fakts, ka tie tika izveidoti tā, it kā izmantotu to pašu tehnoloģiju, bet dažādos gadījumos - atšķirīgus izmērus un padziļinājumus.
Ir iespējams nākt klajā ar kādu citu "neticamu versiju" par rievu mērķi, bet man šķiet, ka tas ir pārāk acīmredzams un ticams dažu ierīču / kabeļu stiprināšanai, lai gan atkal ir grūti to ar kaut ko pierādīt.
Pont du Gard akvedukts, kā redzat, visbiežāk sastopamajos blokos ir tādas pašas trases kā milzīgajos megalītos.
Bet jebkurā gadījumā, pat ja tur, piemēram, tika piestiprinātas virves, kustību nevar izskaidrot ar daudzu megalītu oficiālo vēsturi. Piemēram, Baalbekā trilitoni varēja pārvietoties tikai pa gaisu, jo reljefs to vienkārši neļāva izdarīt uz zemes.
Tas nozīmē, ka atsevišķus milzīgus megalītus, kā arī mazus blokus konstrukcijām jau varēja pārvietot pa gaisu. Atkal šī ir tikai mana galvenā daudzu citu versija. Ikviens var ieteikt savu versiju, un tas ir viss, un paldies visiem par lasīšanu.