Sarkanais imperators. Pēc Jāzepa Staļina nāves tika saīsināti vairāki grandiozi projekti, kas varēja pārvērst PSRS un Krieviju par attīstītu civilizāciju, kas daudzās paaudzēs apsteidza visu pasauli. Projekti, kas varētu radīt “zelta laikmeta” sabiedrību un uz visiem laikiem apglabāt plēsonīgu Rietumu kapitālismu, patērētāju un iznīcināšanas sabiedrību, kas nogalina cilvēku un dabu, kā arī nes lielus ekonomiskus ieguvumus valstij, veicina tās telpisko attīstību, nomalju attīstību un drošības stiprināšanu.
"Zelta laikmeta" sabiedrības nāve
Staļins izveidoja civilizāciju un nākotnes sabiedrību, “zelta laikmeta” sabiedrību (“Kāda veida sabiedrību radīja Staļins”). Zināšanu, pakalpojumu un radīšanas sabiedrība. Šīs sabiedrības centrā bija radītājs, veidotājs, skolotājs, dizainers un inženieris. Tā bija civilizācija, kuras pamatā bija sociālais taisnīgums un sirdsapziņas ētika (krievu civilizācijas "matricas kods", "krieviskuma" pamats). Alternatīva plēsīgajai Rietumu pasaulei, parazītiskais kapitālisms, patēriņa un pašiznīcināšanās sabiedrība (“zelta teļa” sabiedrība).
Padomju (krievu) civilizācija bija vērsta uz nākotni, pret zvaigznēm. Viņa bija saplēsta līdz "skaistajam tālu prom". Staļins izveidoja nacionālu, veselīgu eliti no labākajiem tautas pārstāvjiem: kara un darba varoņiem, darba aristokrātijas, zinātniskās un tehniskās inteliģences, Staļina piekūnu pilotiem, militārpersonām un ģenerāļiem, profesoriem un skolotājiem, ārstiem un inženieriem, zinātniekiem un dizaineriem. Tāpēc tik liela uzmanība tiek pievērsta zinātnes, tehnoloģiju, izglītības, kultūras un mākslas attīstībai. Visa zinātnes pilu, radošuma namu, mākslas un mūzikas skolu, stadionu un sporta klubu utt. Izveide. Padomju līderis nebaidījās no gudriem un izglītotiem cilvēkiem. Gluži pretēji, Staļina laikā zemnieku un strādnieku bērni kļuva par tiesnešiem un ģenerāļiem, profesoriem un ārstiem, pilotiem un kapteiņiem, atomu, pasaules okeāna, kosmosa pētniekiem. Ikviens,neatkarīgi no izcelsmes, bagātības, dzīvesvietas, viņš varēja pilnībā atklāt savu radošo, intelektuālo un fizisko potenciālu.
Līdz ar to šāds lēciens no PSRS pat pēc lielā līdera aiziešanas. Ja Staļins būtu dzīvojis citu paaudzi, vai nu viņš, vai viņa pēcteči būtu turpinājuši savu ceļu, nebūtu baidījušies no cilvēku radošā impulsa un intelektuālās attīstības, un šis process būtu kļuvis neatgriezenisks. Pie varas nāktu liela klase strādājošu cilvēku (tātad līdera vēlme ierobežot partijas varu, nodot lielāku varu padomju varas pārstāvjiem), stiprināta un gūstot spēku, no tās vidus izvirzīt gan jaunus izcilus vadītājus, gan filozofus-priesterus, kuri saprot Visuma likumus un spēj saglabāt garīgo veselību cilvēki.
Rietumi to visu redzēja un šausmīgi baidījās no padomju projekta, kas varētu kļūt par dominējošo uz planētas. Viņi cieši sekoja katram Maskavas solim. Lai iznīcinātu padomju projektu un nākotnes krievu civilizāciju, Hitlers tika barots un bruņots, un gandrīz visa Eiropa viņam tika atdota. Nacistiem bija jāiznīcina pirmie krievu "zelta laikmeta" dzinumi. Bet krievus nevarēja satriekt ar spēku. Savienība uzvarēja briesmīgā karā un kļuva vēl spēcīgāka, saudzīga ugunī un asinīs.
Tad rietumu meistari paļāvās uz "piektās kolonnas", slēptā trockista un anti-staļinisma Hruščova paliekām. Sarkanais imperators spēja likvidēt un atnesa pie varas iznīcinātāju Hruščovu. Un viņš lieliski tika galā ar savu lomu, organizēja de-Staļinizāciju un "perestroika-1". Hruščovs atrada atbalstu partiju nomenklatūrā, kas nevēlējās atdot varu un siltās vietas, iet pa ceļu, nododot kontroli cilvēkiem un kosmopolītiskajai, Rietumu inteliģencei. Viņš nevarēja pabeigt iesākto darbu. Padomju eliti vēl nebija pilnībā ietekmējuši pagrimums, nevēlējās sabrukumu, un Hruščovs tika padarīts nekaitīgs. Tomēr viņa neatgriezās arī staļinisma kursos. Tas kļuva par pamatu civilizāciju un valsts katastrofai no 1985. līdz 1993. gadam. Tagad Rietumi mierīgi varēja gaidīt, kad aizies pēdējie staļinistu sargu pārstāvji, un pie varas nāks pilnīgi deģenerāti,kurš iznīcinās un pārdos padomju civilizāciju un padomju (krievu) cilvēkus.
Reklāmas video:
Okeāna flotes iznīcināšana
Sarkanā imperatora pakļautībā tika atjaunoti PSRS un Krievijas "impērijas" bruņotie spēki, atjaunotas impērijas labākās tradīcijas. Cīņās tika izveidota un nocietināta cīņā labākā pasaules armija, sakāva Hitlera "Eiropas Savienību" un ar savu eksistenci apturēja jaunu (trešo) pasaules karu, kuru plānoja atbrīvot Londonas un Vašingtonas meistari.
Lai izveidotu pilnvērtīgus bruņotos spēkus, Staļins plānoja izveidot lielu, okeāna floti. Pat Krievijas cars Pēteris Pirmais atzīmēja: "Jūras spēku suverēniem ir tikai viena roka, bet tiem, kuriem ir flote, ir abas!" Šāda flote bija vajadzīga Padomju Savienībai, lai pretotos Rietumu pasaules līderu - Lielbritānijas un ASV, kas bija lielas jūras lielvaras, agresīvajiem projektiem. Ņemot vērā padomju rūpniecības pieaugošo jaudu, zinātnes un tehnikas sasniegumus un panākumus PSRS ekonomikas attīstībā, tas bija pilnīgi izpildāms plāns. Viņi sāka veidot šādu floti pat pirms Lielā Tēvijas kara - "Jūras spēku kuģu būvniecības desmit gadu plāns" (1938-1947). Jūras spēku Tautas komisārs Nikolajs Kuzņecovs risināja šo problēmu.
Parasti tiek uzskatīts, ka Staļina apstākļos gaisa pārvadātāju loma mūsdienu karadarbībā tika novērtēta par zemu, taču tas tā nav. 30. gados PSRS bija vairāki projekti gaisa kuģu pārvadāšanai. Šādu kuģu klātbūtne flotē tika uzskatīta par nepieciešamu līdzsvarotu formējumu veidošanai. Neapšaubījās arī nepieciešamība pēc gaisa pārklājuma kuģiem jūrā. Lidaparātu pārvadātājiem bija jābūt Klusā okeāna un Ziemeļu flotes daļai. Pirms Lielā Tēvijas kara tika sagatavots projekts mazam gaisa pārvadātājam (gaisa grupai - 30 lidmašīnas). Tomēr karš apturēja šos plānus, ieskaitot gaisa pārvadātāju celtniecību. Kara laikā bija jākoncentrējas uz mazo floti - iznīcinātājiem, zemūdenēm, zemūdens medniekiem, mīnu iznīcinātājiem, torpēdu laivām, bruņu laivām utt. To sekmēja militāro operāciju teātris - slēgtā Melnā un Baltijas jūra, lielās Eiropas upes.
Drīz pēc Lielā kara beigām un panākumiem valsts tautsaimniecības atjaunošanā šie plāni tika atdoti. Kuzņecovs iepazīstināja Staļinu ar "Militāro kuģu būves desmit gadu programmu 1946.-1955." Admirālis bija pārliecinošs gaisa pārvadātāju atbalstītājs. 1944.-1945. viceadmirāļa Černiševa vadītā komisija pētīja kara pieredzi, ieskaitot gaisa kuģu izmantošanu. Jūras spēku Tautas komisārs Kuzņecovs ierosināja uzbūvēt sešus lielus un mazus gaisa kuģu pārvadātājus. Tomēr Staļins samazināja gaisa kuģu pārvadātāju skaitu līdz diviem maziem Ziemeļflotē. Tiek uzskatīts, ka padomju līderis par zemu novērtēja savu lomu karā jūras kara teātrī. Tas nav pilnīgi taisnība. Autoparka būvniecība ir ļoti sarežģīts jautājums, kas saistīts ar organizācijas, finanšu un materiālajām izmaksām, un tas ir saistīts ar plānošanu uz ilgu laiku. Staļins bija pamatīgs cilvēks un nepieņēma lēmumus, vispirms nepaskaidrojot visus ar šo jautājumu saistītos apstākļus. Padomju flotes vadībai tajā laikā nebija vienprātības par gaisa pārvadātāju viedokli. Kuģu būves attīstība tika kavēta par 5-10 gadiem, un pēc kara gaisa kuģu pārvadātāji piedzīvoja vairākas izmaiņas. Viņu pārvietošanās pieauga, tika nostiprināti artilērijas un elektroniskie ieroči, parādījās reaktīvo klāja lidmašīnas. Tāpēc, lai uzbūvētu jaunus gaisa kuģus pārvadājošus kuģus, bija jālikvidē kuģu būves nobīde. Lidmašīnu pārvadātāju projektēšanai nebija specializētas projektēšanas organizācijas. Tādējādi Sarkanās impērijas vadītājs pieņēma lēmumu, pamatojoties uz rūpniecības un flotes reālajām iespējām. Kuģu būves attīstība tika kavēta par 5-10 gadiem, un pēc kara gaisa kuģu pārvadātāji piedzīvoja vairākas izmaiņas. Viņu pārvietošanās pieauga, tika nostiprināti artilērijas un elektroniskie ieroči, parādījās reaktīvo klāja lidmašīnas. Tāpēc, lai uzbūvētu jaunus gaisa kuģus pārvadājošus kuģus, bija jālikvidē kuģu būves nobīde. Lidmašīnu pārvadātāju projektēšanai nebija specializētas projektēšanas organizācijas. Tādējādi Sarkanās impērijas vadītājs pieņēma lēmumu, pamatojoties uz rūpniecības un flotes reālajām iespējām. Kuģu būves attīstība tika kavēta par 5-10 gadiem, un pēc kara gaisa kuģu pārvadātāji piedzīvoja vairākas izmaiņas. Viņu pārvietošanās pieauga, tika nostiprināti artilērijas un elektroniskie ieroči, parādījās reaktīvo klāja lidmašīnas. Tāpēc, lai uzbūvētu jaunus gaisa kuģus pārvadājošus kuģus, bija jālikvidē kuģu būves nobīde. Lidmašīnu pārvadātāju projektēšanai nebija specializētas projektēšanas organizācijas. Tādējādi Sarkanās impērijas vadītājs pieņēma lēmumu, pamatojoties uz rūpniecības un flotes reālajām iespējām. Lidmašīnu pārvadātāju projektēšanai nebija specializētas projektēšanas organizācijas. Tādējādi Sarkanās impērijas vadītājs pieņēma lēmumu, pamatojoties uz rūpniecības un flotes reālajām iespējām. Lidmašīnu pārvadātāju projektēšanai nebija specializētas projektēšanas organizācijas. Tādējādi Sarkanās impērijas vadītājs pieņēma lēmumu, pamatojoties uz rūpniecības un flotes reālajām iespējām.
Kopš 1953. gada tiek izstrādāts vieglā gaisa kuģa pārvadātāja, kurā ir 40 transportlīdzekļu gaisa grupa, pirmsprojekta projekts (85. projekts). Kopumā bija plānots uzbūvēt 9 šādus kuģus. Tomēr visiem šiem plāniem izveidot lielu floti, ieskaitot gaisa pārvadātājus, nebija lemts piepildīties. Pēc Hruščova nākšanas pie varas, kurš negatīvi izteicās par parasto bruņoto spēku attīstību, visi šie plāni tika aprakti. Politika attiecībā uz lieliem kuģiem ir dramatiski mainījusies. Kuzņecovs 1955. gadā iekrita negodā. Jautājums par lidmašīnu pārvadātāju celtniecību tika atdots tikai Brežņeva vadībā. Viņi arī apbedīja smago virszemes kuģu projektus, piemēram, Staļingradas tipa smagos kreiserus (82. projekts), Project 68-bis kreiseru sērija (saskaņā ar NATO klasifikāciju Sverdlova klase) netika pabeigta, un kuģi, kas jau tika būvēti, tika norakstīti. Kuzņecovs cīnījās par floti pat pēc Staļina aiziešanas. Tātad,1954. gadā Jūras kara flotes virspavēlnieks uzsāka pretgaisa aizsardzības kreiseri (84. projekts), bet drīz to nomira.
Hruščovs koncentrēja savus centienus uz kodolraķešu flotes izveidi. Prioritāte tika piešķirta kodolzemūdenēm un jūras krasta raķešu pārvadāšanas lidmašīnām. Lieli virszemes kuģi tika uzskatīti par palīgieročiem, bet gaisa kuģu pārvadātāji tika uzskatīti par “agresijas ieročiem”. Hruščovs uzskatīja, ka zemūdens flote var atrisināt visas problēmas, lieli virszemes kuģi nemaz nav vajadzīgi un ka gaisa kuģu pārvadātāji ir “miruši” raķešu ieroču izstrādes kontekstā. Tas ir, flote tagad attīstījās tikai daļēji. Tādējādi Hruščovs ievērojamu laiku kavēja pilnvērtīgas PSRS okeāna flotes izveidi.
Interesanti, ka PSRS virszemes flotes attīstību daļēji "atbalstīja" amerikāņi. 1959. gada decembrī Amerikas Savienotās Valstis pasūtīja pirmo stratēģisko raķešu kreiseri (kodolzemūdene ar ballistiskajām raķetēm "George Washington"). Atbildot uz to, PSRS sāka būvēt lielus zemūdens kuģus (BSP). Viņi arī sāka attīstīt un būvēt projekta 1123 "Condor" zemūdens kreiseri-helikopteru pārvadātājus, kas kalpoja par pamatu nākamajiem smago gaisa kuģu kreiseri. Pēc tam Kubas raķešu krīze parādīja nepieciešamību pēc spēcīgas okeāna flotes, un lielus kuģus sāka masveidā būvēt no jauna.
Hruščova bruņoto spēku "optimizācija"
Arī Hruščovs "optimizēja" armiju. Staļina vadībā bija plānots nogādāt armiju miera laika valstīs - triju gadu laikā samazinot par 0,5 miljoniem cilvēku (ar bruņoto spēku skaitu 1953. gada martā - 5,3 miljonus cilvēku). Hruščova vadībā līdz 1956. gada 1. janvārim tika atlaists apmēram 1 miljons cilvēku. 1956. gada decembrī bruņotajos spēkos palika 3,6 miljoni amatu. 1960. gada janvārī tika pieņemts lēmums (likums "Par jaunu nozīmīgu PSRS bruņoto spēku samazināšanu") līdz 1,3 miljoniem karavīru un virsnieku, tas ir, vairāk nekā trešdaļai no kopējā PSRS bruņoto spēku skaita. Rezultātā padomju bruņotie spēki tika samazināti 2,5 reizes. Tas bija pogroms, kas bija sliktāks par sliktāko sakāvi karā. Hruščovs karaspēku sašāva bez kara un efektīvāk nekā jebkurš ārējais ienaidnieks!
Tajā pašā laikā no armijas tika atlaisti pieredzējuši komandieri un karavīri ar unikālu kaujas pieredzi. Piloti, tanki, artilēristi, kājnieki utt. Tas bija spēcīgs trieciens Padomju Savienības kaujas spējām (sīkāku informāciju lasiet rakstā "VO" "Kā Hruščovs sagrāva Padomju bruņotos spēkus un tiesībaizsardzības aģentūras").
Turklāt Hruščovs plānoja izraisīt liktenīgu triecienu PSRS bruņotajiem spēkiem. 1963. gada februārī Aizsardzības padomes sēdē Fili viņš izklāstīja savu viedokli par valsts nākotnes bruņotajiem spēkiem. Hruščovs plānoja samazināt armiju līdz 0,5 miljoniem cilvēku, kas nepieciešami balistisko raķešu apsardzei. Pārējai armijai bija jākļūst par miliciju (miliciju). Faktiski Hruščovs vēlējās īstenot trockististu plānus, kuri pat Pilsoņu kara gados vēlējās izveidot brīvprātīgā milicijas (milicijas) tipa armiju. Hruščovs, slēptais trockisma ideju nesējs, nesaprata "impērijas" armijas un jūras kara nozīmi Krievijā. Viņš uzskatīja, ka kodolraķešu ieroči ir pietiekami, lai atturētu agresoru, un ka regulāro armiju var likt zem naža (piemēram, flotes), ar to pietika policijai. No otras puses, Hruščovs iztīrīja staļinisko militāro eliti, redzot tajā draudus viņa varai. Ģenerāļi, tāpat kā Žukovs, kuram bija liela autoritāte, varēja pārvietot "kukurūzu".
Tajā pašā laikā tika samazinātas daudzsološās militārās programmas, kas nav saistītas ar kodolraķešu izstrādi. Īpaši spēcīgs trieciens tika izdarīts padomju militārajai aviācijai. Šis tautas ienaidnieks demagoģiski apgalvoja, ka valstī ir labas raķetes, tāpēc nav nepieciešams pievērst tik lielu uzmanību Gaisa spēkiem. Džozefa Staļina vadībā daudz enerģijas, pūļu, resursu un laika tika tērēts progresīvas aviācijas, dažādu dizaina biroju izveidošanai, kur tika izstrādāti izcili iznīcinātāji, uzbrukuma lidmašīnas, bumbvedēji un pirmie stratēģiskie bumbvedēji. Tika izveidotas desmitiem lidmašīnu rūpnīcu, vietējās dzinēju ēkas, rūpnīcas aviācijas sakausējumu kausēšanai utt. Hruščova laikā aviācija cieta ļoti daudz, no militārajām vienībām simtiem tika aizvestas jaunas lidmašīnas un nosūtītas lūžņiem.
Hruščovs tika galā arī ar spēcīgu triecienu armijas prestižam. Prese šo pogromu no "pozitīvās puses" pārklāja ar sprādzienu (vēlāk šo paņēmienu atkārtoja Gorbačova un Jeļcina vadībā). Ziņots par karavīru un virsnieku "prieku" par jaunāko tehnoloģiju samazināšanu, iznīcināšanu. Acīmredzot tas visnegatīvāk ietekmēja armijas un visas padomju sabiedrības morāli.
Autors: Samsonovs Aleksandrs