Cilvēka apziņā ir skaidri noteikts šāds princips: lielu attālumu pārvarēšana bieži tiek saistīta ar liela laika zaudēšanu. Gandrīz visā cilvēces vēsturē maksimālais kustības ātrums reti pārsniedza cilvēka staigāšanas ātrumu.
Pat ceļotāji zirga mugurā tikai pasakās un filmās lec pilnā ātrumā, taču faktiski zirga mugurā zirgs reti pārvietojas ātrāk nekā cilvēks. Nelielos attālumos, bez šaubām, bija ieguvums laikā, taču vairāk vai mazāk gariem braucieniem bija jāsamazina zirga ātrums, lai tas nenogurtu vai pat nesasaltu pa ceļam. Lai aizstātu nogurušos zirgus, tika izveidoti visa veida pakalpojumi ar treneriem un staļļiem - tie ļāva jums pārvietoties nedaudz ātrāk …
Tāpēc līdz mūsdienu sākumam (precīzāk, pirms pirmo tvaika lokomotīvju izgudrošanas) ātrākais un lētākais ceļš bija pa jūru. Un tikai automašīnas un lidmašīnas parādīšanās pirms apmēram simts gadiem varēja kaut kā paātrināt cilvēka pārvietošanos kosmosā. Ir pagājis salīdzinoši maz laika, un cilvēce ir attīstījusi savu transporta sistēmu tik daudz, ka dažu stundu laikā tā viegli nokļūst uz jebkura planētas stūra.
Tomēr jaunie apvāršņi pavērās, manāmi atvēsināja cilvēces aromātu. Izrādījās, ka pasaule ap mums, mūsu Visums, ir tik milzīga, ka, pat pārvietojoties ar maksimālu ātrumu, maz ticams, ka kaut kur izdosies lidot cilvēka dzīvībai pieņemamā laikā.
Ceļojums uz tuvākajām zvaigznēm patiešām prasīs gadus, un līdz mums tas būs vairāk vai mazāk interesants - gadsimtiem ilgi. Nav nepieciešams runāt par citām galaktikām: lidojumi uz tām tādā tempā prasīs apmēram simts reizes vairāk laika nekā tas, cik ilgi mēs eksistē kā suga. Tomēr šķiet, ka daba mums ir atstājusi nepilnības. Un pat ne vienu!
Viss sākās jau sen. Pat senajā pasaulē daudzi diezgan nopietni autori ir atkārtoti aprakstījuši interesantākās parādības, kas saistītas ar dažu indivīdu uzturēšanos divās vietās gandrīz vienlaikus. Un tas nebūtu pārsteidzoši, ja ne par vienu “bet”. Bet šīs vietas atradās vairāk nekā 1000 kilometru attālumā viena no otras.
Mūsdienu cilvēkam tā nemaz nav problēma. Šādu attālumu ir iespējams nobraukt pat ar automašīnu, pavadot apmēram 10–12 stundas. Nu, tiešām, jums ir nepieciešama laba automašīna un ātrs ceļš. Tomēr to var atrisināt - jūs varat izmantot lidmašīnu: trīs stundas un nobrauktais attālums. Tas viss ir labi, tikai pirmais šāds gadījums notika ar Djoseru, trešās dinastijas faraonu, kuram vienā dienā izdevās pārcelties no Memfisas uz Luksoru un atpakaļ. Un tas ir ne mazāk kā gandrīz tūkstoš kilometru. Turklāt nekur nav teikts, ka Djosers kaut kā "lidoja" vai "brauca" uz jebko. Mēdz teikt, ka viņš bijis gan tur, gan tur.
Šādus gadījumus būtu iespējams attiecināt uz to autoru sirdsapziņu, kuri vēlējās pacelt šo vai citu valdnieku, viņu stāstā apbalvojot viņu ar lielvarām, tomēr, kad šādu gadījumu skaits sasniedz desmitus un starp šādām personībām parādās ne tikai šīs pasaules varenie, bet arī parastie cilvēki, tas padara domā …
Reklāmas video:
Viena no nesenākajām šādām parādībām bija Frančesko Forgiones, labāk pazīstamas kā Padre Pio, ceļojumi. Viņš dzīvoja 20. gadsimta vidū, tas ir, viņš bija praktiski mūsu laikmetīgais. Šis cilvēks gandrīz vienlaicīgi parādījās dažādās Itālijas pilsētās, taču pat ar moderniem transporta līdzekļiem viņš to nevarēja izdarīt.
Šo parādību sauc par biolokaciju; tās klasiskā definīcija ir tikai viena un tā paša cilvēka redzēšana dažādās vietās. Tam ir daudz mistisku skaidrojumu, taču, ja sekojat loģikai un īpaši nekoncentrējaties uz kaut ko pārdabisku, tad vienīgais saprotams šādas parādības skaidrojums var būt tikai šīs personas kustība. Atliek tikai uzzināt, kā šiem cilvēkiem izdevās pārvietoties tik lielā ātrumā.
Cilvēka prātā ir vairāki postulāti, kas ir acīmredzami no pirmā acu uzmetiena. Šo postulātu kombināciju sauc par “veselo saprātu”. Tie ir diezgan vienkārši un ikdienišķi. bieži mēs pat nepievēršam uzmanību šiem paziņojumiem. Piemēram, pievienošanas likums, kas nosaka, ka summa nemainās no izmaiņām nosacījumu vietās, vai arī tas, ka kompasa bultiņa vienmēr norāda uz ziemeļiem, vai noteikums “pirms ēšanas nomazgājiet rokas” utt. Aiz šādu apgalvojumu šķietamās acīmredzamības patiesībā ir diezgan nopietna pierādījumu bāze, taču kaut kā mēs par to nedomājam (un bieži mēs to pat nezinām). Bet pats interesantākais ir tas, ka šie noteikumi faktiski ir īpaši gadījumi, kas ikdienā parasti netiek pārkāpti.
Bet, ja mēs uzskatām situāciju "kopumā" vai kādos īpašos, īpašos apstākļos, tad viss izrādās nepavisam vienkārši. Papildinājums nav komutējošs, un kompass ne vienmēr norāda uz ziemeļiem, un roku mazgāšana dažreiz nav noderīga, bet drīzāk tieši pretēji … Patiesībā šādi tiek atklāti: kāds apšauba acīmredzamas patiesības un pierāda, ka tie ir tikai īpaši gadījumi sarežģītas un nopietnas parādības, un tām nepieciešama īpaša pieeja.
Viens no šiem acīmredzamajiem noteikumiem ir tāds, ka īsākais attālums starp brauciena sākumu un beigām ir taisna līnija. Tas tā bija līdz 19. gadsimtam, kad visi veiksmīgi izmantoja Eiklida ģeometrijas noteikumus un zīmēja visu uz līdzenām virsmām. Tomēr progress nekustās. Un 1817. gadā Nikolajs Lobačevskis izveidoja jaunu ģeometrijas teoriju - telpu ģeometriju, kurā parastā ģeometrija ar tās likumiem, aksiomām un teorēmām kļūst bezjēdzīga. Lobačevskis pārceļ ģeometriju jaunā līmenī. Viņa darbos pati telpa var mainīties, un šīs izmaiņas ļoti spēcīgi ietekmē absolūti visus procesus, kas tajā notiek. Aptuveni runājot, vienas un tās pašas telpas dažādos punktos vieni un tie paši likumi izpaužas pilnīgi atšķirīgi.
Un 19. gadsimta beigās Alberts Einšteins apvērsa fiziku, izveidojot savu relativitātes teoriju. Vispārinot Lobačevska un Einšteina idejas, 1904. gadā franču matemātiķis Henri Poincaré izveidoja savu daudzdimensionālo telpu teoriju. Pēc viņas teiktā, trīsdimensiju pasaule, kurā mēs eksistē, viss mūsu Visums, ir tikai nenozīmīga daļa no milzīgas struktūras, kas pastāv četrās dimensijās. Un tā, savukārt, ir tā pati nenozīmīgā kādas telpas daļa, kurai ir piecas dimensijas utt. Pārsteidzoši, ka Poincaré minējumi ir pilnībā pierādīti matemātiski.
Patiesība ir arī citai lietai: ja ir daudzdimensionālas telpas (ar vairāk nekā trim dimensijām), tad ir jābūt mazākas dimensijas atstarpēm. Tas ir, mūsu Visums sastāv no daudzām divdimensionālām plaknēm, no kurām katra sastāv no daudzām viendimensiju taisnām līnijām. Savukārt katra līnija ir no punktu kopas, un katrs punkts ir no nulles atstarpes kopas.
Bet tas vēl nav viss. Piemēram, trīsdimensiju modeļa vai mūsu pasaules ietvaros jebkura tajā esošā plakne ir ierobežota lieluma, pat ja šīs plaknes iedzīvotājiem tas šķiet bezgalīgs. Ja mēs ņemam, piemēram, papīra lapu, tad mums, kas to redz trīsdimensiju telpā, tai ir dažas dimensijas, bet hipotētiskai būtnei, kas tajā dzīvo, tā ir bezgalīga. Pat ja šī būtne pārmeklēs uz lapas malu, tā pārvietosies uz otru pusi, pārmeklējot uz tās malu, un atkal atradīsies tajā pusē, kur tā bija pirms tam. Un no šīs radības viedokļa ceļojumam nav gala, tāpat kā tā divdimensionālajam Visumam nav robežu …
Ja šīs lidmašīnas iedzīvotājs vēlētos pārcelties uz loksnes otru pusi, viņam būtu divi veidi: vai nu pārmeklēt pāri malai, vai arī, izveidojot caurumu loksnē, nekavējoties atrasties tās otrā pusē. Protams, otrajā gadījumā ceļojuma laiks būtu daudz īsāks nekā pirmajā.
Līdzīga situācija ir iespējama arī mūsu pasaulē. Piemēram, jūs varat ielauzties mērķī taisnā līnijā, pavadot daudz laika ceļojumā, vai arī jūs varat gandrīz acumirklī “caurdurt” vietu, kur atrasties vēlamajā vietā. Un tas ir diezgan reāli, jo četrdimensionālā telpā mūsu Visums, kas mums šķiet bezgalīgs, diemžēl ir ierobežots.
Un to visu varētu uzskatīt tikai par smieklīgu matemātiķu prāta spēli, ja fiziķi nebūtu iejaukušies. 20. gadsimtā tika atklātas divas parādības, kas eksperimentāli apstiprināja Poincaré hipotēzi: pirmkārt, tuneļa efekts, kad elektroni šķērso potenciālo barjeru, pazūd no mūsu telpas un pēc kāda laika atkal parādās tajā; otrais - svārstības, kad milzīgas masas bozoni dzīves laikā to dara vairākas reizes. Tas, kur šīs daļiņas pazūd un kur tās atkal atgriežas pie mums, ir noslēpums, bet tas, ka šīs ir tās pašas daļiņas, ir pierādīts fakts.
Pagaidām nav skaidrs, kā ir iespējams izveidot šādus "caurumus" kosmosā, lai pārvietotu priekšmetus, kas ir daudz lielāki par elementārdaļiņām (piemēram, kuģi ar apkalpi), taču to pastāvēšanas iespēju vairāk nekā pirms 30 gadiem pierādīja Stefans Hokings. Turklāt, pat pēc vistuvākajiem aprēķiniem, šim nepieciešamais enerģijas daudzums nav tik liels.
Iespējams, ka personībām, attiecībā uz kurām tika reģistrēti asiņošanas gadījumi, bija dāvana pārvietoties pa kosmosu. Mēs nevaram droši pateikt, bet stāstos par Djoseru ir noteiktas "durvis", kuras faraons varēja atvērt pēc vēlēšanās. Tieši šo durvju pieminēšana pamudināja režisoru Emmerich izveidot visu sci-fi Stargate franšīzi.
Lai kā arī būtu, bet zinātnieki jau ir pieņēmuši jautājumus par “tārpu caurumu” izlaušanos mūsu telpā. Un viens no Hadron Collider mērķiem bija precīzi radīt mikroskopiskus melnos caurumus, kas ir telpas, kas caur kosmosu ir vistuvāk pašiem tuneļiem.